O Acidente com os EXECUTIVOS do BANCO

O Acidente com os EXECUTIVOS do BANCO | EP. 1010

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2 жыл бұрын

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O Acidente com os EXECUTIVOS do BANCO. No início da noite de terça feira, dia 10 de novembro de 2015, no Aeroporto Internacional Presidente Juscelino Kubitscheck em Brasília, o jato executivo Cessna 650 Citation 7 de prefixo PT-WQH se preparava para mais um voo. A aeronave pertencia ao Banco Bradesco, e nesse dia levaria dois de seus executivos para o aeroporto de Congonhas em São Paulo, mas não chegou ao seu destino final. O avião caiu em uma área rural em Guarda-Mor, em Minas Gerais. O impacto do avião no chão abriu uma cratera de aproximadamente cinco metros de profundidade por 12 metros de circunferência. No vídeo de hoje, Lito Sousa conta, baseado no relatório final da investigação desse acidente, quais fatores contribuíram para que este voo tivesse esse fim e o que foi aprendido com esse triste ocorrido, em uma das histórias mais pedidas aqui no Aviões e Músicas.
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Пікірлер: 1 400

@sertaobuda 2 жыл бұрын

Lito, a história do quase acidente do TWA 841 é impressionante. Após um mergulho em espiral os pilotos conseguiram recuperar o controle. É claro que com sua narração, a história será muito mais impressionante...

@mrssol8750 2 жыл бұрын

@flavioaltenhoferfernandez5161 2 жыл бұрын

@nascidoem7938 2 жыл бұрын

@clodoaldomello 2 жыл бұрын

@fernandoaugustoramos9659 2 жыл бұрын

@adrianasoares15463 Жыл бұрын

Eu SEMPRE sou vista como a enfermeira problemática do plantão nos hospitais públicos que trabalho, porque SEMPRE tem um médico que assume o plantão como chefe (normalmente pessoas com contratos ou chefias políticas), e aí a equipe de enfermagem da minha responsabilidade é obrigada também a assumir, e falta materiais e insumos que colocam a vida dos profissionais e pacientes em risco, devia não aceitar pacientes mas, aí ninguém quer perder seu cargo 💰 e ele diz: dá pra usar isso no lugar daquilo, dá pra não usar isso pq eu já fiz e deu certo... Perco as contas nos últimos 15 anos de profissão quantas vezes saí do plantão e fui em farmácia ou loja de produtos médicos comprar do meu bolso materiais. Já comprei de tudo, luvas e álcool pra equipe, sabão e fraldas pra dar banho em pacientes pq não tinha e o chefe médico disse que tudo bem não ter banho ou trocas, aparelhos pra monitorar pacientes, capotes e máscaras pra evitar contaminação inclusive no início da pandemia comprei diversas vezes pra equipe pq a chefia médica dizia que meu setor não precisava e podia fazer assim ou assado. Ignorando as recomendações da vigilância sanitária e protocolos. O que sei é que se existe recomendação ou protocolo é pra ser usado, não vão me dar? Eu compro, não tem pra fazer certo? Faz você o errado! Zero problemas de falar isso para o chefe médico e vários já me insultaram e meteram a mão e fizeram o errado, não ligo, eu não faço. Pode me mandar embora, arranjo outro emprego. Pode me transferir, trabalho em qualquer setor. Sinceramente? Não entendo colocar a vida dos outros em risco e a sua própria vida por questões financeiras. Ninguém sabe a pressão em cima dos pilotos pra não cancelar um vôo, ainda mais com pessoas importantes, não imagino o que iriam ouvir esses pilotos por esperar outra aeronave tendo pessoas tão importantes aguardando, se é um inferno em hospital público atender uma figura importante não imagino ele pagando muito pelo serviço, mas NADA pode estar acima da segurança. E pensando assim passei pela pandemia lidando com pacientes de COVID diretamente sem nenhuma contaminação. Não tive COVID. E perdi muitos colegas e amigos pq aceitavam as condições impostas. Eu não aceito, compro do meu bolso, me recuso a fazer, faço relatório de páginas dos problemas e entrego a direção do hospital e chefias, NINGUÉM vai dizer que não sabia, enfrento as consequências, várias chefias me amam e outras me odeiam de falar mesmo que me odeiam rs, e tenho zero arrependimento. Estou viva.

@lukedewitt4589 Жыл бұрын

Continue assim!!! Eu trabalho em RH e o que mais vejo é esse tipo de coisa. Acham q só pq as pessoas não sabem o certo, q podemos fazer o errado e tudo bem. Eu não trabalho dessa forma. O certo é certo e ponto final. Feio é fazer errado e dizer q errou tentando acertar, sendo q no fundo sabemos q fizeram o errado pq é "mais fácil" e menos custoso. Enfim, continue assim, pq área da saúde não se brinca. Parabéns pelo seu trabalho q é um dos mais nobres e dignos q existem e mesmo assim, ainda tem uns "espíritos de porcos" q nem deveriam tá trabalhando mas estão. Obrigado por fazer a diferença e continue assim!!!

@yin_xing Жыл бұрын

Nossa eu também passo por isso mas no caso dentro dos museus e galerias de arte. Dá vontade de morar em um país desenvolvido e desistir de tudo daqui!

@ricardogasparino 2 жыл бұрын

Em 2001, um colega que trabalhava no Bradesco me contou que o Piloto do helicóptero do banco tinha se demitido por não aguentar a pressão pra fazer vôos que infringiam regras de segurança.

@robertofleury1186 2 жыл бұрын

Era exatamente o que eu havia pensado. Não existe muita lógica no fato de pilotos tão experientes cometerem erros primários... A única explicação plausível seria a existência de muita pressão dos superiores, principalmente com ameaçada de demissão.... Infelizmente, cederam à pressão e pagaram com as próprias vidas.

@tucano66 2 жыл бұрын

Sem querer tumultuar mas conheci a aviação de helicópteros do Bradesco nessa época. Lá tinha uns 6 ou 8 pilotos, não lembro ao certo. O chefe dos pilotos, já falecido, era um cara bem padrão e duvido que permitisse voos inseguros. Esse era um dos empregos mais cobiçados pelos pilotos de helicópteros de SP. Em 2001 um cara lá saiu por peitar a chefia por causa de grana. Muito provavelmente é o mesmo, pq era o emprego que ninguém queria sair. Saiu e difamou a empresa (?). Longe de querer defender o Bradesco mas que se faça justiça, rs.

@JD-zc8pu 2 жыл бұрын

Dá uma olhada no comentário do mecânico de voo Irajá Roosevelt aqui nos comentários do vídeo, ele Alega ter sido mecânico desta aeronave e o comentário é interessantíssimo.

@JD-zc8pu 2 жыл бұрын

@@tucano66 Dá uma olhada no comentário do mecânico de voo Irajá Roosevelt aqui nos comentários do vídeo, ele Alega ter sido mecânico desta aeronave e o comentário é interessantíssimo.

@oscarpimentel3315 2 жыл бұрын

PRECISA CUIDADO EM REPORTAR FATOS QUE ESCUTOU FUI FREQUENTADOR DO HANGAR COMO AMIGO DE TODOS, QUEM DECIDE SE VAI OU NÃO FAZER O VOO SOLICITADO SAO OS PILOTOS, ELES TEM TOTAL LIBERDADE PRA COMANDAR AS MAQUINAS E PARAR SE FOR PRECISO O SETOR DE TRANSPORTE NAO SE ENTROMETE DE FORMA ALGUMA, 100% SEGURO E MANUTENÇAO EM DIA.

@Franz_Z 2 жыл бұрын

De vez em quando o Lito nos traz histórias onde a arrogância humana causa uma tragédia. Triste e previsível. 😢

@vilmarmoccelin 2 жыл бұрын

Cuidado. Arrogância é muito comum sim em acidentes aeronáuticos, porém nesse vídeo faltou uma crítica que é outro ponto comum em muitos acidentes: pressão para cumprir a missão, seja dos usuários, seja auto-infligida por conta de histórico do usuário/operador. Ele fala "por cima" dos pilotos liberando o embarque dos passageiros "pra evitar problemas aí". Então imagine, dar a notícia a dois executivos figurões que o avião não poderia levá-los.l É igual o do Teori Zavascki. Piloto se colocou numa situação complexa (e no caso fatal) por pressão para chegar no destino com os passageiros. Na gringa chamam de "gettheritis" (ou "get-there-itis") de tanto que isso influencia em tomadas de decisões sabidamente e estúpidas vistas fora do contexto do momento em que foram tomadas.

@jotaoliveira4688 2 жыл бұрын

realemente talvez temosia humana no caso erros que podia ter sido evitado se caso escutasse o equipamento um aviso independete do que seja por mais simples sempre tem que ser olhado e cuidado mesmo que n seja pra vc fazer nada e questao de segurança pra voce e outras pessoas que vao ali usa um produto seu por exemplo

@rutembergbenevides 2 жыл бұрын

Provavelmente os pilotos temeram cancelar a viagem diante de pessoas iminentes.gerou a morte de todos.

@robertorivelino07 2 жыл бұрын

@@vilmarmoccelin excelente comentário .

@01VS 2 жыл бұрын

Igual ao acidente da Varig

@irajaroosevelt212 2 жыл бұрын

Fui mecânico do WQH, por 6 anos. Durante esse tempo, houve comentários do Cmte, de que o trimestre dispararam mas, foi controlado imediatamente. Sugeri, em todas as ocasiões, a troca do trim. Devido o alto preço do equipamento, a troca não foi autorizada. Uns anos depois sai por aposentadoria privada. Uma espécie elegante de demissão.

@matheustoddynho 2 жыл бұрын

Ou seja, eles sabiam do risco e preferirão te demitir do que trocar o trim!

@esantos3985 2 жыл бұрын

Sem palavras . Quanto será que custou pras famílias atingidas por esse acidente ? Alto preço !! Como um profissional responsável , o Sr Fez a sua parte Sr Iraja

@oscarpimentel3315 2 жыл бұрын

O correto nesses casos é o mecânico interditar temporariamente a aeronave e comunicar por ofício a Oficina responsavel que presta a Manutenção sobre o ocorrido e relatado nas cadernetas de celula após o voo ao mesmo tempo consultar os manuais sobre a gravidade da pane e ação descrita a se tomar o mesmo deve ser pedido ao comandante para orientar o que o manual de voo diz sobre, e então diante de algo que interdite a máquina fazer informativo ao proprietário e requisição de item ou remoção para encaminhamento a reparação de preferência no fabricante e ter comunicação com o fabricante do avião pedir instruções de qual procedimento seguir e disponibilidade do item e preço, Acredito que houve uma falha de comunicação de intermediários se é que esse comentário é verídico e procede corretamente onde no trâmite não entenderam a gravidade em não substituí-la, nunca alguém arrisca causar um acidente por economia em aviação de Diretoria acredito que houve falha de substituir a palavra "recomendação" no relatório por " imediata" substituição do item e comunicar ao operador jato em questão interditado sob condição AOG.

@lincolnikeda 2 жыл бұрын

@@oscarpimentel3315 Porque vc acha que ele foi DEMITIDO (APOSENTADO)??????

@ronairbatista5090 2 жыл бұрын

Segundo acidente que vejo por causa desse sistema!!

@marcnev 2 жыл бұрын

Sou anestesista, esse fator de fazer algo errado e dar certo é um dos fatores mais comuns em anestesiologia, tabm é comum a teoria dos elos das correntes ( chamamos tabm queijo suíço) , temos tabm a redundância, testamos até o que não vamos usar e em urgências agir de acordo com protocolos e como chamamos de maneira medular.

@andrelppinto 2 жыл бұрын

"Procedimento errado que deu certo não se tornará correto !" Isso deveria ser falado no Brasil todos os dias pela manhã em todas as mídias. Parabéns, Lito!

@fechaed 2 жыл бұрын

infelizmente a midia progressista, por anos à fio, incentivou a malandragem, o jeitinho, a bandidagem, o improviso diante de regras, como sendo o "legal", o "esperto",contribuindo para arraigar na nossa cultura hábitos nefastos. Sds.

@JD-zc8pu 2 жыл бұрын

Dá uma olhada no comentário do mecânico de voo Irajá Roosevelt aqui nos comentários do vídeo, ele Alega ter sido mecânico desta aeronave e o comentário é interessantíssimo.

@felibeckhan 2 жыл бұрын

Lito, era funcionário da BVP. Perdi um "pai" nesse acidente, o Lúcio. Czra, muito muito obrigado. Vc não imagina como foi o dia seguinte a esse acidente. Acordamos e não sabíamos o que fazer. A empresa parecia ter acabado. Grandes pessoas, o Rossi e o Lúcio eram a humildade em pessoa

@iriomoura 2 жыл бұрын

Sugiro contar a história do acidente que vitmou a direção da eletrobrás, ocorrido em Rio Branco/AC, no início dos anos 80. Foi em 81 ou 82. Eu morava lá e até tentei ajudar a iluminar a pista de pouso, mas a infraero não permitiu.

@samiranthunes6800 2 жыл бұрын

Nossa sim!! Sempre quis saber dessa história.

@samiranthunes6800 2 жыл бұрын

Tem uma homenagem a eles em cima da Usina Hidrelétrica de Tucurui

@ottobonioliveira8655 2 жыл бұрын

essa seria bacana em

@LucasPereira-od1lk 2 жыл бұрын

Foi em 1982

@treinoseconcursos 2 жыл бұрын

.verdade.eeese conheço.....parece que fizeram o plano de voo sem consulatr que era operação diurna

@antoniobernardes1344 2 жыл бұрын

Oi Lito, quero deixar aqui uma historinha prosaica, mas que ilustra bem a importância do teu canal: Precisei trocar os pneus do carro e a fase financeira não é das melhores. Fiquei muito, mas muito tentado a utilizar os tais pneus remolds (bem mais em conta). Uma manhã, acordei, lembrei do neto - que anda comigo no carro - e de você dizendo "mais um elo da corrente que se fecha"; E minhas dúvidas acabaram. Fui na loja e comprei uma das melhores marcas de pneus automotivos do mercado.

@caiogabriel4098 2 жыл бұрын

fez certo meu amigo, parabéns pela atitude.

@lucianolrk 2 жыл бұрын

Já passei por esse tipo de situação

@alugarezze 2 жыл бұрын

Melhor decisão... Parcele, mas compre pneus novos... Uma.vez comprei um carro usado, depois percebi que estava com pneus remold, eles começaram a se desmanchar com menos de 5 mil km

@JD-zc8pu 2 жыл бұрын

@@alugarezze tudo se desmancha meu amigo, novo ou usado bom ou ruim, o pneu remold tem sua usabilidade seja para aquele carro que anda somente em estradas rurais em baixa velocidade seja para aquele carro que anda só na cidade tipo São Paulo aonde nun percurso de duas horas engarrafado sua velocidade máxima é de 40 km por hora, O problema não é sempre usar aquilo que tem de mais caro, mas sim entender que a usabilidade é Quem determina a escolha mais adequada. Se você pega Estrada, se anda em velocidades mais altas então naturalmente o pneu remold não é indicado

@alugarezze 2 жыл бұрын

@@JD-zc8pu eu só rodei em cidade com o carro, e mesmo assim o pneu não prestou

@samueloliveiramoreira704 2 жыл бұрын

Lito, trabalhava no banco na época e estive trabalhando em Guarda Mor no local do acidente e na Ag. Acompanhei de perto o trabalho do pessoal da investigação. Foi uma cratera profunda... Um cheiro de combustível muito forte, não conseguíamos compreender pq ele desceu daquele jeito direto ao chão...

@rolandolero9825 2 жыл бұрын

Táxi aéreo, aviação geral é isso aí mesmo...Foi um dos motivos que me fez voltar para a linha aérea.

@robertofleury1186 2 жыл бұрын

Quase não se fala sobre este assunto tão importante... Um verdadeiro tabu.. Seria um ótimo tema pra documentário ou matéria investigativa/denúncia.... Um raio-X com relatos de pilotos, mecânicos etc..

@esantos3985 2 жыл бұрын

O Lito cansa de dizer anos a fio, a respeito dos protocolos de segurança a que são submetidos a Aviação COMERCIAL no Brasil … basta comparar onde ocorrem a esmagadora maioria dos acidentes

@JD-zc8pu 2 жыл бұрын

Dá uma olhada no comentário do mecânico de voo Irajá Roosevelt aqui nos comentários do vídeo, ele Alega ter sido mecânico desta aeronave e o comentário é interessantíssimo.

@Br_Sofredor 2 жыл бұрын

Agoniante ver a aeronave na simulação indo em direção ao solo, sabendo que isto de fato ocorreu e que pessoas morreram.

@edgeninja3008 2 жыл бұрын

Mais uma vez o "Fator Humano" causando acidentes... Lito, fala sobre o acidente do "King Air" do acionista da Cosan. Um avião considerado extremamente seguro, praticamente novo, recém saido da manutenção e, operado por pilotos experientes. Aparentemente, um caso sem explicação. Mas com sua experiência e conhecimento técnico, queremos sua análise sobre o caso.

@wemersonsouza398 2 жыл бұрын

Também estou esperando este vídeo!!!🙏

@e.oliveira2746 2 жыл бұрын

Mais ou menos isso aí... Lito puxa muita sardinha para os fabricantes. É verdade que houve negligência sim e a maior carga de responsabilidade foi dos pilotos, maaaassss........................ o tipo de funcionamento de algumas aeronaves FACILITA E MUITO esse tipo de situação. Se fosse um simples treinamento de desligamento e acionamento de um sistema a ou b em vôo não poderia emperrar assim 14:12... Não se sabe se o sistema.... e por aí vai....

@felipexavier1078 2 жыл бұрын

A ganância do ser humano é a grande causa p acidente aeronáuticos Chega a ser bizarro que as pessoas colocam a própria vida em risco em prol de não perderem tempo e ganharem dinheiro

@ivairbariani2562 2 жыл бұрын

Pois é, eu trabalhei com manutenção por mais de 20 anos, já eliminei muita gambiarra tanto física quanto operacional, o curioso é a inversão de valores em que o errado se torna certo, talves este seja o pior de um ser humano.

@JD-zc8pu 2 жыл бұрын

Dá uma olhada no comentário do mecânico de voo Irajá Roosevelt aqui nos comentários do vídeo, ele Alega ter sido mecânico desta aeronave e o comentário é interessantíssimo.

@henriquekatz3063 2 жыл бұрын

Essa foi uma aula definitiva, do Lito, para comandantes veteranos, novos e futuros pilotos!

@flaviogodoy9467 2 жыл бұрын

Infelizmente o jeitinho brasileiro que não deu certo! Parabéns pela história lito

@PauloRicardo-yl1vl 2 жыл бұрын

Eu trabalhei no Bradesco e conheci os dois. Marco Antonio Rossi era uma pessoa fenomenal, Lucio Flavio uma vez quis que me demitissem kkkkkk. Ambos eram boas pessoas. Grande perda

@golfmike131 2 жыл бұрын

Tem 3 tipos de vôos que eu não entro nem de graça: 1 levando autoridades ou pessoas famosas 2 voo de demonstração de avião novo 3 avião que voa próximo de espaços aereos em conflito.

@edeilmacapertinni9844 Жыл бұрын

Conflitos como

@melandy54 Жыл бұрын

@@edeilmacapertinni9844 Territórios e fronteiras que estão em guerra.

@rodrigoalvesdepaula5262 2 жыл бұрын

Muita gente conhecida da área empresarial brasileira faleceu em acidentes envolvendo aviões pequenos. Como exemplos (e pode até ser uma sugestão de pauta para o Lito): - Rolim Amaro, presidente da TAM - José Carlos Martinez, fundador da rede de televisão CNT - Harold Nielson, presidente da fabricante de ônibus Busscar - Os executivos da Cosan que faleceram quando o avião deles caiu em Piracicaba

@fernandomaschion800 2 жыл бұрын

A cúpula do bamerindus tbm é uma história interessante! Mas acho que já contaram

@victorguermandi1841 2 жыл бұрын

Esse da Cosan em Piracicaba até hoje tá muito estranho e sinistro...as informações pararam do nada de serem dadas e nada mais foi falado sobre o assunto, o que desperta essa estranheza, afinal um acidente aéreo é um evento sempre catastrófico e com repercussão grande. Falou-se várias coisas durante dois ou três dias e nada mais se falou. Uma ótima pauta pro Lito fazer um vídeo, com certeza.

@jonhwalker8108 2 жыл бұрын

O da Cosan ainda não saiu o relatório final.

@Hunter1979_1 2 жыл бұрын

Rezam lendas que o dono de um shopping famoso daqui de Brasília faleceu no acidente daquele Fokker 100 da TAM, que caiu no Jabaquara.

@rafaelmalaquias2132 2 жыл бұрын

Esse de Piracicaba vai ser bem interessante qdo o Lito fizer...pois se tratava de um avião muito novo e seguro.

@LRoss-ed1ru 2 жыл бұрын

Sugestão: 3 Histórias no mesmo acidente aéreo, maior de Belém, o vôo 903 da Paraense transportes aéreos, em 14/03/70 na Baía de Guajará, que vitimou quase 40 pessoas, entre elas, Luiz Jacinto Silva , e Irandir Costa, 2 dos maiores humoristas nacionais, e toda sua equipe, Eles eram conhecidos pelos Personagens; Coronel Ludugero e "Artrópe" Respectivamente, além de culminar com a carreira precoce de ambos, o acidente também contribuiu para o fim da Paraense transportes aéreos, Vale a homenagem as vítimas, e aos 2 geniais humoristas, que faziam rir usando um humor caricato, sem duplo sentido e palavrões....

@franciscoalmendra6934 2 жыл бұрын

Somente uma correção, o nome correto era Atrope, qdo criança, uma rádio daqui (Rádio Pioneira de Teresina), mesmo décadas após o acidente, repetia os engraçados shows da dupla, assim como explicava também o trágico acidente aéreo ocorrido em Belém, a dupla era pernambucana...

@LRoss-ed1ru 2 жыл бұрын

@@franciscoalmendra6934 Obrigado pela correção, eu também quando criança nos anos 80/90 ouvia as aventuras engraçadas junto com meus avós e com meu Pai, através de discos, só soube do tragico acidente e de toda comoção, tempos depois ...

@nascidoem7938 2 жыл бұрын

UP!

@tuliomartins4021 2 жыл бұрын

Aí Lito, manda ver. Você tem o dom da comunicação

@alterpedroso-maninho4012 2 жыл бұрын

Vdddddddddd

@BrunodesaAlcantara 2 жыл бұрын

Acompanho o seu canal a muitos anos e foi por isso que fiquei " um pouco " mais " tranquilo " em março de 2022 eu estava em um vôo de Guarulhos para o SDU, estava chovendo muito e o avião pegou muita turbulência, mas graças a Deus o piloto foi incrível e quando finalmente pousamos no Rio de Janeiro eu disse a amigos. O Lito sempre diz que turbulência não derruba avião 😂😂😜😉

@andersonvideomaker 2 жыл бұрын

🤪🤪🤪🤪🤪

@joaorobertoferreira651 2 жыл бұрын

Posso dizer a mesma coisa tambem , sem conhecer ainda o canal do lito , fiz um voo Guarulhos / Brasilia , e pegamos uma turbulencia por um bom tempo , ao meu lado gente passando mal e eu so acompanhei todo procedimento passado pelas aeromoças ate que tudo se normalizou e chegamos a Brasilia .

@alessandrolatin1887 2 жыл бұрын

Domingo sem história não é domingo...ainda mais sobre acidentes que o Lito sempre nos faz pensar em nunca ter medo de voar... tú é o cara..

@suryanadriano5483 2 жыл бұрын

Macarronada e histórias do Lito

@alessandrolatin1887 2 жыл бұрын

@@suryanadriano5483 verdade

@nt-jorge. 2 жыл бұрын

_Show Lito !_

@marcelosilama967 2 жыл бұрын

O melhor do vídeo é a lição do "novo normal"...realmente vale pra tudo em nossas vidas.

@eduardoantoniodicavalcanti 6 ай бұрын

Grato a equipe do Aviões e Música. Vindo aqui ver e me solidarizar a toda família dos desencarnados nesta tragédia.😢🙏🏻🕯

@leopignataro 2 жыл бұрын

Acabei de ver o Lito no ep 1000 falando sobre a pontualidade dos vídeos do canal. Aí dá 12:00:00.0 e sai o video de domingo, é muito comprometimento!! Obrigado, Lito!

@juniorcardoso7070 2 жыл бұрын

E no outro dia eu ia viajar... de Brasília a campinas... pense em uma desconfiança....

2 жыл бұрын

isso é programado, colega. os vídeos entram automaticamente

@marcelodeoliveiracosta2106 2 жыл бұрын

Os vídeos são colocados para automaticamente entrarem ao ar no horário designado pelo criador de conteúdo.

@caiodonatti8593 2 жыл бұрын

@@marcelodeoliveiracosta2106 com ctz.. e além disso, sem tirar o mérito do Lito, o canal tem uma equipe muito capacitada e empenhada.

@jeanmarcelfreitas 2 жыл бұрын

isso é automatico.. programado pelo autor no youtube....

@DanielToledoeassociados 2 жыл бұрын

Muito obrigado pela recomendação, meu caro Lito ! Grande abraço e muito sucesso a voces !

@ivissonbarbosa 2 жыл бұрын

Que absurdo esse acidente, chega a ser revoltante o quanto se podia ser evitado !! Parabéns Lito, vc é um mestre em fazer vídeos tão detalhados como esse !!

@noobpacote6226 2 жыл бұрын

Eu trabalhava no Bradesco qdo aconteceu esse acidente. Foi uma grande comoção. Todos nós funcionários ficamos muito tristes e perplexos, pois o Banco sempre foi rigoroso com as manutenções de suas aeronaves e tb o piloto desse voo era muito experiente e trabalhava há anos no transporte de Executivos. Obrigada, Lito, por esclarecer o que se passou. Na aviação o uso de CRM e o atendimento às exigências legais são fundamentais para que não ocorra mais acidentes tristes como esse em que 04 vidas foram perdidas.

@p3drOeaezin 2 жыл бұрын

Lito, você poderia fazer uma série em que você fala sobre todos os acidentes de um determinado modelo de avião, por exemplo todos os acidentes do 747 , abrangendo a família daquele modelo.

@batatapalha 2 жыл бұрын

Acho que aeronaves operadas pelas empresas, o departamento de compliance deveria verificar e/ou auditar o cumprimento da legislação e/ou regras de operação da aeronave, como por exemplo, se os checklists estão sendo feitos pelos pilotos, se as manutenções estão seguindo a risca o protocolo e etc.

@danleidelboni1451 2 жыл бұрын

As vezes eu acho que as pessoas brincam com a própria vida.. è tão simples e eficaz seguir a porr4 do procedimento que foi estudado, testado para ser aplicado!

@fabiocarvalho4203 2 жыл бұрын

Aqui neste País quebrar regras é praxe. Se você segue procedimentos ou a lei no BR é tido como chato, bem como é até motivo de chacota. Ai já sabe.............

@gelzarubia 2 жыл бұрын

Em muitas situações práticas descumprir um procedimento padrão leva a retrabalho, o que já é uma situação indesejável. Para algumas profissões e funções críticas sequer há chance de retrabalho, a fatalidade é inevitável. Que essas informações sirvam para mantermos a máxima atenção quando tivermos que decidir entre o procedimento e o improviso

@lu4414 2 жыл бұрын

A forma como isso aconteceu beira o inacreditável, eles ativamente colocaram a própria vida em risco.

@JD-zc8pu 2 жыл бұрын

@Paulo Nery acredito que se trata mais de uma decisão financeira, quando se está num dos melhores postos de trabalho do Brasil, ego, status, salário a propensão de se cometer erros de procedimento é enorme porque do outro lado da balança está todo o sistema de regalias, a política deixa isso muito claro, erros primários cometidos pelo alto Escalão de empresas privadas deixa isso muito bem claro

@sidneyalmeidajunior7968 2 жыл бұрын

Sensacional sua explicação Lito. Lembro-me desse acidente e rolou muita história aqui em Brasília de que esse acidente foi provocado para eliminar algum dos passageiros que haviam participado de reuniões com ministros do governo da época. Só agora estou recebendo informações corretas sobre esse acidente. Valeu!

@dribe2010 2 жыл бұрын

trabalhei em 7 bancos diferente, incluindo o referido banco. Toda organização é administrada no "jeitinho", os pilotos são funcionários do banco- a tarefa é levar os executivos rapidamente de la pra ca, não importa o procedimento- o importante é "cumprir a meta", custe o que custar

@antonioleal2384 Жыл бұрын

Aqui se vê a ganância do sistema de Banco privado ... levar vantagem em tudo, onde somente os funcionários vampirescos são valorizados ... estes aspectos jamais serão citados pelo Lito e pelos analistas técnicos, embora eles O PERCEBAM ... a evolução e melhora terá uma fase onde TAMBÉM ISTO SERÁ fatalmente incluída ... - Existe também a possibilidade de super especialistas, os quais têm capacidade de estarem muito acima de todos estes comandos. - Mais uma consideração : observe que no sistema bancário, no nível operacional não existem funcionários de cabelo branco, são todos robozoides e nunca te enxergam como cliente mas como uma carniça a ser sugada ...

@carloscardoso4547 2 жыл бұрын

Agradeço pelo conforto em meu coração que sua apresentação me proporcionou. Alimentei durante muitos dias e noites o porquê deste acidente. Embora não tenha qualquer relação com os envolvidos, desastres de qualquer natureza sempre serão desastres. Mais uma, grato por seu trabalho de pesquisa.

@NAVIOSEHISTORIAS 2 жыл бұрын

Domingo, churrasco e Aviões e Músicas.... nada mais harmonioso! Saudações "Náuticas"! Bons mares!

@welbertaraujo2206 2 жыл бұрын

Pensamos que quebra galho só acontece em outras profissões mas eu sei que até na aviação e outras de extrema complexidade isso acontece. No vôo da chapecoense foi a mesma coisa fez coisa errada uma vez aí deu certo mas veio aquele dia que não Deu certo. Lamentavel mas isso serve de alerta a todas profissões.. Mais um ótimo vídeo Lito.... show de bola técnica

@FelipeMarques-rt7eg 2 жыл бұрын

Excelente conteúdo, narrativa detalhadissima. Muito triste acontecimento, mais uma vez os elos da corrente de segurança foram quebrados sucessivamente, até ocorrer o acidente.

@marcosfeliciano4358 2 жыл бұрын

A vida é um eterno aprendizado, todos os dias sempre temos algo novo a aprender! Nunca devemos pôr a emoção há frente da razão! Parabéns lito!

@e.c.m1994 2 жыл бұрын

Lito. Eu trabalho na área da segurança do trabalho, fico fascinando com seus vídeos pois é igual a acidente de trabalho, investiga, investiga e no final acha a causa "raiz".

@mauriciosouza1068 2 жыл бұрын

Parabéns lito por defender sempre a transparência total na divulgação de relatórios de acidentes aéreos... Assim é a aviação de primeiro mundo!

@SwnnkTv 2 жыл бұрын

É de partir o coração, observar esse mergulho final e saber que poderia ser evitado, ainda em solo

@elieltrader Жыл бұрын

Lito acidentes aéreos costumam me chocar bastante, pelo fato de que um dos meus sonhos é ser piloto de avião, porém ao assistir seus vídeos consigo ficar mais tranquilo, e continuar com o meu objetivo de ser piloto, muito obrigado e que Deus o abençoe!!!!!

@pauloandreyperroni4834 2 жыл бұрын

Nossa Lito, já venho percebendo a evolução da arte de seus vídeos a algum tempo. Parabéns pelo trabalho de toda equipe. Show de bola !!!!

@marioluizpereira3213 2 жыл бұрын

Eu vi o vídeo do Daivid Branco explicando esse acidente e fiquei impressionado como 2 pilotos cometeram o erro de seguir com o voo com um sistema de grande importância inoperante.

@claudemiropacheco 2 жыл бұрын

Vc tem que considerar a pressao encima do piloto. Passageiros importantes, mercado competitivo. Na cabeca do piloto: Se eu cancelo este voo eu posso ficar marcado, e semana que vem pode ter outro aqui no meu lugar. O fato eh que a aviacao executiva acontece isto mto mais do que deveria.

@marioluizpereira3213 2 жыл бұрын

@@claudemiropacheco msm assim,não valia o risco. No vídeo q eu citei o David Branco fala justamente isso q vc falou. Mas não vejo pressão como motivo para arriscar a vida deste jeito.

@claudemiropacheco 2 жыл бұрын

@@marioluizpereira3213 Valer, nao vale, mas como o Lito disse, eles fizeram uma vez, e deu certo, ai criou-se uma falsa sensacao de seguranca.

@oswaldojulionevesdeoliveir1124 2 жыл бұрын

Obrigado Lito, eu fui um dos que perturbaram para que você fizesse uma análise desse acidente. Valeu a pena perturbar e esperar !!!!!

@Bruno_David991 2 жыл бұрын

Eu também pedi demais , lembro do dia que aconteceu, foi perto da minha cidade

@meumundo3448 Жыл бұрын

Nossa, que triste Lito! 😢 mas, muito obrigada por tudo que foi dito. Que DEUS conforte os familiares e os que se foram estejam em paz!

@Andrea24241000 2 жыл бұрын

Ouvir esse passo a passo me deixa sempre na torcida pelas melhores escolhas que sabemos que não aconteceria… mas da uma angústia danada ver que tudo por erro de alguns que não se salvaguardaram e nem fizeram o que deveria ser feito! Primarvpela segurança deles e dos outros! Triste demais!!!

@nascidoem7938 2 жыл бұрын

Na boa: minha preferência neste canal é saber como ocorreram acidentes, mas este pra mim é certamente o acidente mais sinistro do qual já ouvi falar.

@anthonywilliams9852 2 жыл бұрын

...devido à babaquice dos humanos que ocupavam o lugar de piloto e copiloto.

@Lemiliogongora 2 жыл бұрын

Lito tudo bem!!! No último mês presentciei dois incidente e a frase que você utilizou no vídeo foi a resposta que está procurando para analisar o que havia ocorrido. Parabéns pelo canal e pela forma respeitosa de explicar uma traje notícia.

@FlavioSpirit 2 жыл бұрын

Boa noite !!!!! Fico realmente impressionado com Pilotos tão experientes cometendo erros aparentemente tão simples. O cara trabalha com esse Avião todos os dias e não conhece os chek list's obrigatórios. Absurdo mesmo. Que DEUS tenha todos em um bom lugar....... Obrigado pelo vídeo e parabéns pelo canal. Grande abraço.......

@mgl40073 2 жыл бұрын

Eu gosto muito de assistir seus vídeo, sou técnico de enfermagem e uso muito os exemplos para a segurança minha e do paciente. Muito vital.

@leo____santana 2 жыл бұрын

Boa, depois de anos esperando por esse vídeo, ele saiu. Na época eu trabalhava na TAM AE, e o Bradesco era nosso cliente. O comandante Diogo, estava cobrindo férias e infelizmente ocorreu essa fatalidade.

@elvisoliveira2680 2 жыл бұрын

Saudações aeronáuticas, tudo bem com vocês? Macarronada na mesa e celular na frente 🇧🇷🇧🇷

@vanderleiaraujodasilva1615 Жыл бұрын

Saudação Aeronáutica. Nunca entrei num avião, mas sou apaixonado por aviação a curto muito assistir seus vídeos são ótimos, conta com detalhes de como tudo começa e onde e como tudo termina. Infelizmente o excesso de confiança, somado a irresponsabilidade, e isso não só na aviação mas em qualquer profissão é o que causa acidentes graves.

@juniorsilva2210 2 жыл бұрын

Lito conheci seu canal 2 dias depois do tragico acidente da chapecoense ! Depois disso me apaixonei pela aviação apersar de nunca ter viajado de avião,porém com seus vídeos e explicações sei a segurança que tem os aviões e tento passar isso pros meus amigos que não conhecem e falam a mesma coisa que eu antes de conhecer seu canal que avião era perigoso, rs obrigado por tudo!!

@djgustavvo 2 жыл бұрын

"Não é porque você fez algo errado e deu certo uma vez que vai dar sempre certo". Com certezza, o que observo de pessoas tentando fazer coisas erradas várias e várias vezes... Até que dá a cagada, e ai fica aquela sensação ruim né.

@liviaabreu1111 2 жыл бұрын

Isso, em tudo. Uma hora, a bomba explode.

@Anônimo_PtBr 2 жыл бұрын

Ouuuu que videos show de bola! Parabéns lito e equipe.

@Diego.J.Diaz.Mayer14 2 жыл бұрын

Emocionante Lito. Gracias por compartir la historia, aprendizaje para todos los aspectos de la vida.

@Eduardo_Vinci 2 жыл бұрын

Excelente vídeo, Joselito! Obrigado!

@yogankupas1977 Жыл бұрын

Magina o desespero deles vendo o avião se aproximar do chão, pqp de ter sido foda.

@irineucrespo7798 2 жыл бұрын

Caro Lito. Sempre acreditei que desde a época desse acidente, que fosse algum tipo de sabotagem. Mas agora depois de tanto tempo, ouvindo sua explicação, tenho a certeza de que eu estou enganado. Você transmite uma capacidade enorme de explicar com clareza todos os fatos que ocorreram. Esperei muito tempo pra saber o que realmente aconteceu nesse acidente, como todos outros que você explicou. Valeu! Um grande abraço

@welletosilva Жыл бұрын

Lino, é fantástica a forma como você explica passo a passo, descrevendo as funcionalidades de uma aeronave. Ficou claro que o avião deu todas as informações de que não estava em Check para esse vôo acontecer. O fator humano errou feio nessa... mas vai saber a pressão dos pilotos com o tipo de passageiros, executivos de banco que muitas vezes não podem atrasar 1 segundo para suas reuniões. Triste.

@romualdomelzi8321 2 жыл бұрын

Lito sou apaixonado nas reportagem que você faz,,Deus abençõe muito sua trajetória de vida com saúde paz alegria ...

@darcymendes 2 жыл бұрын

Em segurança do trabalho as estatisticas mostram que a falha humana é reponsável por mais de 90% dos acidentes. O pior é que, nesse caso, foi uma falha coletiva!

@Sokol10 2 жыл бұрын

A maioria dos acidentes com aviões também é, seja falha de pilotos, mecânicos de manutenção, controladores de tráfego aéreo.

@JD-zc8pu 2 жыл бұрын

O termo "falha humana" é muito genérico, nesse caso aí os caras estavam no Supra Sumo da carreira, empresa, salário, status do país, então a falha tinha que ser muito catastrófica para o cara colocar o outro lado da balança tudo que eles tinham de regalia e decidir não voar. Dá uma olhada no comentário do mecânico de voo Irajá Roosevelt aqui nos comentários do vídeo, ele Alega ter sido mecânico desta aeronave e o comentário é interessantíssimo.

@darcymendes 2 жыл бұрын

@@JD-zc8pu Li o comentário do Irajá e, nesse caso, além do termo "falha humana", outro termo que também é usado em Segurança do Trabalho, é a "falha administrativa": Como exemplo eu posso citar o comentário do Irajá, ou seja, ele recomendou a troca do trim, mas alguém tomou a decisão administrativa de não trocar. Isso pode ser considerado, como diz o Lito, o primeiro elo da corrente. O que se espera depois disso, é apenas o momento do alinhamento de todos os fatores contribuintes que levarão ao acidente e, cedo ou tarde, isso vai acontecer!

@marcelosilva6787 2 жыл бұрын

O "Branco" contou essa história e ficou bem bacana e detalhada também.

@wanicemagalhaesmagalhaes7778 2 жыл бұрын

Assisto sempre seu canal e não me causa. Ao contrário, com os avanços tecnológicos, me traz segurança. ADORO voar!!!

@afonsogalvao1936 2 жыл бұрын

Os vídeos sobre acidentes são sempre tensos e tristes. Porém, preciso ressaltar a qualidade do vídeo, principalmente devido aos detalhes das informações e das imagens. Quero deixar meus parabéns ao Lito e equipe, não só pela qualidade do trabalho, mas também pela postura correta diante dos fatos abordados. Excelente trabalho!

@dioseph 2 жыл бұрын

Por serem executivos de alto escalão, não seria a pressão deles um dos motivos desse erro? Os pilotos vão fazendo procedimentos tentando agradar a ânsia pelo embarque e dá no que deu. Ego X segurança

@Hunter1979_1 2 жыл бұрын

Um dos elos do acidente pode ter sido esse.

@bianca. 2 жыл бұрын

Talvez sim, fator humano, ansiedade, sempre leva a gente a fazer merda. Mas mesmo com essa ansiedade toda, se seguissem os protocolos corretamente, seria quase impossível dar merda

@MrWCSOUSA 2 жыл бұрын

Tava pensando justamente isso qdo ele falou que o piloto pediu o embarque para evitar stress 😕😕😕

@romualdocintracintra1694 2 жыл бұрын

Não foi pressão dos 0atroes que fez eles não saberem lidar com a situação( que estava nos manuais)

@fep_ptcp883 2 жыл бұрын

Vc consegue imaginar um executivo do Bradesco, um VP do mais alto escalão corporativo, ouvindo a má notícia dos pilotos e dizendo "ah, tem defeito no avião? Não vai dar pra decolar hoje? Puxa que pena. Paciência, procedimentos são para serem seguidos, né?"...

@iriofilho3086 2 жыл бұрын

Lito desde muito tempo,te peço pra contar a história do China Airlines 006,ctz esse relato narrado por vc,será um dos videos mais assistidos do Canal!O Incidente do TWA 841 é "Fichinha" perto do China Airlines 006.

@brunosleite90 2 жыл бұрын

Eu assisti ontem o mayday desse 006 muito bom

@Claudiomdf Жыл бұрын

Lembro que comprei o CD dos Mamonas Assassinas 3 dias antes do acidente, e aqui em Portugal também o fenômeno foi muito forte, tocava na rádio a toda hora, tocavam nós carros, e era impossível ouvir sem cantar. Se a banda tivesse sobrevivido, só Deus sabe o contributo que eles fariam a música e a sociedade em geral, pois o tipo de música que tocavam, nunca mais foi substituído ou continuado.

@oqueaprendidavida8509 Жыл бұрын

Parabéns equipe pela edição!! Adrenalina a mil assistindo!!

@alugarezze 2 жыл бұрын

O Lito diz que conta histórias de acidentes no canal pra nos mostrar quantos elos são necessários para que eles ocorram, ou seja é muito difícil. E o propósito do Lito funciona tão bem que em 2019 eu fiz minha primeira viagem de avião, e o conteúdo do Lito me tranquilizou muito... na decolagem deu aquele frio na barriga, mas eu sabia que estava seguro. Tem canal de aviação conceituado que não fala sobre acidentes "pq já tem muita informação e alarde na mídia, não precisa chamar ainda mais atenção para acidente"... Então tá bom, deixa o povo leigo à mercê do sensacionalismo da mídia, e ficarem com ainda mais medo de voar... é uma pena pensarem assim

@oamonnim 2 жыл бұрын

Eu conheci os dois executivos do Bradesco, foi uma irreparável perda para o Banco e para as famílias. Tanto o Lúcio como o Rossi eram pessoas incríveis; apesar de suas posições na organização, tinham uma incrível proximidade e simplicidade que gerava grande empatia com os funcionários e com prestadores de serviço. Que a paz e misericórdia de Deus esteja com eles e com os pilotos, amém!

@mariamoraes9899 2 жыл бұрын

concordo. Conheci o SR Rossi. pessoa simples, de um carisma impressionante. uma grande perda

@felicianobelem4204 2 жыл бұрын

Canal de comunicação excelente! Inscrito: Petrolina / Pe PNZ Máximo respeito!

@wellingtonsantos-dt5gs 2 жыл бұрын

Meu cunhado é mecânico de aeronaves e amo esse canal com essas histórias reais

@fernandabelo4072 2 жыл бұрын

eu fico imaginando a família vendo esse vídeo. Deve ser muito difícil.

@dudasantos-zr1tx 2 жыл бұрын

Pensei a mesma coisa.

@thaismarques9036 Жыл бұрын

Sim, foi muito difícil de assistir, meu primo era o piloto. Não cancelaram o voo certamente por pressão dos executivos, lembrem que autorizaram a entrada dos passageiros para evitar "mais" estresse

@andrehzeff7790 2 жыл бұрын

Pelo comentário do piloto sobre o embarque dos passageiros, da a entender que havia algum tipo de pressão para que o voo fosse realizado, a gente sabe como são as coisas nesse mundo corporativo, principalmente se tratando de um banco.

@MARCOSPERRY 2 жыл бұрын

Ninguém é tonto, se voaram assim, não foi a primeira vez, o problema é achar que fazendo errado dá na mesma pelas tentativas anteriores. Eu se sou piloto, exijo segurança em primeiro lugar. Mesmo que seja rebaixado pra ficar no solo. Mais vale o patrimônio que a reputação.

@JD-zc8pu 2 жыл бұрын

Dá uma olhada no comentário do mecânico de voo Irajá Roosevelt aqui nos comentários do vídeo, ele Alega ter sido mecânico desta aeronave e o comentário é interessantíssimo.

@lmartinns 2 жыл бұрын

Me impressiona a “dificuldade” de se seguir os procedimentos, regras e determinações de segurança. A capacidade de alguns em negligenciar os riscos é algo inacreditável. Esse avião nem deveria ter saído do chão.

@alexleal8617 2 жыл бұрын

Que evolução!!! 100% em todos os sentidos, o que era bom ficou melhor, essa semana assisti o ep. 324. Parabéns Lito, vc é excelente

@orzjr 2 жыл бұрын

"Procedimento errado que deu certo não o torna correto"... Pois um dia a realidade se impõe. Muito triste o acidente. Me pergunto se ter pessoas muito importantes, esperando pela viagem, não colocou pressão,ainda que indireta, na tripulação. Saúde e paz a todos 👍🏼🇧🇷

@ciceromarinho4120 2 жыл бұрын

Lito sugiro mais um vídeo sobre o Varig que "pousou" na selva em setembro de 1989. Que tal uma entrevista com os sobreviventes? Do tipo uma mesa redonda.

@ASJM91 2 жыл бұрын

Mas eu acho que já teve um dos comandantes fazendo o vídeo com ele

@alessandrolopes3991 2 жыл бұрын

Tem dois episódios do Lito sobre esse vôo Cícero. Um deles é a entrevista do co-piloto Zille.

@ciceromarinho4120 2 жыл бұрын

@@alessandrolopes3991 sim ele entrevistando o copiloto.minha sugestão é um episódio com entrevista dos passageiros. O Discovery Canal já fez isso mas foi muito superficial

@andrefeliciano3813 2 жыл бұрын

Fez dois vídeos antigos e recentemente ele fez um outro vídeo resumido

@alessandrolopes3991 2 жыл бұрын

Ótima idéia Cícero, vi na Discovery a entrevista muito superficial do Epaminondas, o mateiro que salvou todo mundo. Ele achou a fazenda caminhando na Selva. Ele tinha avisado que o avião estava indo pro rumo errado e não foi ouvido. Leiam o livro CAIXA PRETA de Ivan Sant'anna galera.

@ivynewsmedia 2 жыл бұрын

Boa tarde Lito. Sabes por que és um ser humano ímpar e credibilidade impecável? Porque você têm um caráter forjado na sua educação e vida de luta contínua pelo senso que todos deveriam ter, ou seja, se existe um compliance em tudo que fazemos estes devem ser cumpridos. E não existe a máxima que vivemos num país "onde o poste mija no cachorro". Cada um individualmente "must be correct". Ainda mais que por exemplo neste acidente envolviam a vida e segurança de outras pessoas. "Caráter é aquilo que você é quando ninguém está te olhando." (Epicuro). Mesmo assim fazes as vezes "carregado de indisfarçável desconforto e emoção", um vídeo como este. Porque és um ser humano (que todos deveriam ser normal). É muito triste termos evolução de equipamentos na aviação e em outros setores. Só falta o ser mais letal do planeta também evoluir, que é a raça humana. Bom domingo e início de semana para ti, a Bia e todos os seus. Estaremos seguros até que será obrigatório o motorista parar no sinal vermelho e o piloto de avião, ligar as turbinas para levantar vôo. Grande abraço!

@robertojuniotube 2 жыл бұрын

Deus abençoe o seu trabalho!!!

@anselmomotta 2 жыл бұрын

A segurança sempre tem que vir em primeiro lugar, não importa o lugar e não importa o meio de transporte ou qualquer atividade em nossas vidas. Meu pai sempre me disse: Perca um minuto na vida,mas não perca a vida em um minuto.

@fabioaugusto5537 2 жыл бұрын

você é fera Lito, parabéns pelo seu trabalho!

@edgarjosedasilva8281 2 жыл бұрын

Lito da prazer ouvir vc ,quanto conhecimento muito bem explicado vc é único nessa área parabéns,sigo vc abraço

@stellamarisnissen9322 Жыл бұрын

Muito didática a sua descrição desse caso.

@marcogama2609 2 жыл бұрын

Lito, gostaria que vc detalhesse um acidente aéreo que aconteceu em Ramos subúrbio do Rio em 1959, na ocasião, um avião da força aérea brasileira, se chocou em pleno ar com Vickers Viscount da VASP.

@historiasecuriosidades5192 2 жыл бұрын

Como o Lito sempre diz, a Navalha de Ockham pode ser aplicada. Mas, que é suspeito, é!

@joaovinicius6751 2 жыл бұрын

Também acho, dizem que o Bradesco como norma não permite que dois executivos voem em um mesmo avião 🤔

@janaina437 2 жыл бұрын

Você por aqui? 😂

@claytoncarlos5837 2 жыл бұрын

Não acho, provavelmente é só um acidente por falhas humanas

@adrianalins2453 2 жыл бұрын

sabotagem, certeza

@janaina437 2 жыл бұрын

@@adrianalins2453 como diria o professor Girafales, só os idiotas tem certeza 😂

@tbeolchi 2 жыл бұрын

Parabéns pelo vídeo! Canal é ótimo, mto técnico! Aprendo mto e me ajudou bastante a ter menos medo em voar! Valeu, Lito, esposa e equipe!!! 👏👏👏

@rosanv.e.920 2 жыл бұрын

Show de narrativa..., Parabéns Lito.

@sol5483 2 жыл бұрын

Oi Lito, estava com saudades do..." Senta que lá vem a história!" Sabe, infelizmente mais um acidente fatal. Ouvindo vc contar e imaginando a tripulação, a sensação é de uma certeza que o avião não cai, ninguém demonstrou preocupação. Parecia um bando de irresponsável tentando arrumar um brinquedo pra funcionar, sem se preocupar ou mesmo não saber da importância desse equipamento levantar voo funcionando, parecia desconhecimento total, pior ficar tentando em pleno voo ligar e desligar e mais, trocar o comando primário para o secundário várias vezes, sem ao menos alguém saber que poderia ter consequências, meus Deus, a sensação é que fizeram escola on line, a distância ou compraram is diplomas dos cursos. Eu já acho uma irresponsabilidade um piloto aceitar pilotar um avião que não tenha conhecimento ou treinamento. Acidentes acontecem, mas a mão do homem tá sempre neles! Sei Lito que vc fica imparcial, mas para quem tem medo de voar, ou não se sente tão segura, saber que existe tanta arrogância, orgulho, ego e outras coisas mais na classe, que mesmo vc tendo escrito um livro, explicar sempre o quão é seguro voar, qdo vejo uma história dessas, me questiono!

@felipears2092 2 жыл бұрын

Conhecia o sr. Marco Rossi, q o Senhor o tenha. Apesar de muito rico, era um exemplo de gentileza e humildade. Muito carismático. Deixou saudades por onde passou.