O Ambicioso Projeto do Brasil vai finalmente conectar o Norte ao Sul
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@Davi_silva379 11 ай бұрын
Se tivéssemos um plano de nação, ao invés de brigar entre esquerda e direita, nosso crescimento seria constante.
@tallesfontinele7944 11 ай бұрын
amigo. voce sabe muito bem que ao longo dos séculos, o brasil já foi sabotado pelo próprio sistema, voce sabe disso não é?
@aurelionunesfga 11 ай бұрын
A briga deles é por poder e o povo não encherga isso!
@MarcosSilvaBR 11 ай бұрын
@@aurelionunesfgaExatamente, temos que cobrar seja bolso ou Lula, assim eles vão trabalhar por medo de perder votos, agora quando vc "babá ovo" de políticos, eles acham bom ver os idiotas brigando por eles, é eles sentados sem fazer nada, pq sabe que tem quem o defenda.
@irmaovaldecirccbvisitasemi8037 11 ай бұрын
Briga entre financiar paises ditadores a investir no Brasil esquerda trabalha p ajudar ditadiras fora, direita ñ qier ajudar ditadores e investir bo Brasil mas os politicos q tomaram o poder a muitos anos e lá continuam ñ deixam
@gustavoperezZ 11 ай бұрын
A idolatria não permite isso, pros cara lula e Bolsonaro são deuses incontestáveis
@emptybody9328 11 ай бұрын
O dia q o Brasil investir pesado em ferrovias será o dia q nossas vidas irá mudar para melhor, vcs n tem noção do poder q às ferrovias tem de mudar uma nação
@MACARRAO-ke4yj 11 ай бұрын
Cara, perdi totalmente a capacidade de acreditar nesse país, Tinha tudo pra dar certo...
@MatheusFeijo20 11 ай бұрын
@@MACARRAO-ke4yjeu também não acredito mais nesse país
@Hunter1979_1 11 ай бұрын
O bom disso é que as ferrovias também podem ser utilizadas para transporte de passageiros.
@ancelmobarreto1913 11 ай бұрын
@@MACARRAO-ke4yj,vc é BOZOminio !!!????
@ancelmobarreto1913 11 ай бұрын
@@MatheusFeijo20,vc é BOZOminio !!!????
@grandmasteryoda6717 7 ай бұрын
O Brasil realmente precisa de mais ferrovias. Espero que o projeto seja concluído.
@Jorge-zj4vv 6 ай бұрын
Perfeito, mas espere sentado...
@armandotafner312 6 ай бұрын
Infelizmente, não sera
@douglascostaarquiteto145 6 ай бұрын
oxe, ja foi em setembro
@DrSUKUNA 4 ай бұрын
Já foi entregue
@DrSUKUNA 4 ай бұрын
@@Jorge-zj4vvjá foi entregue
@antesdahistoria 8 ай бұрын
lembro quando eu era criança e meu pai saiu do maranhão para trabalhar no trecho dessa ferrovia no Goiás, ficamos muito tempo nos mudando de cidade em cidade, até a crise de 2014 e a ferrovia ser paralisada. Hoje 9 anos depois, tenho orgulho de dizer que trabalhei pela RUMO no ultimo trecho que faltava para ser entregue dessa ferrovia, de certa forma, ajudei no progresso do nosso país!
@Felipe-pi3xg 8 ай бұрын
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 muito bom
@rudieryoliveira6679 7 ай бұрын
Trabalhou na rumo em São Simão !? Sou daqui rsrs
@felipegarcia487 7 ай бұрын
Quem ajudou foi seu pai, nao voce kkkkkkk
@user-bl5hq5ee1x 4 ай бұрын
@@felipegarcia487 familia é base.
@human.j.vitor9981 3 ай бұрын
Deus te abençoe
@robsongodoybello 11 ай бұрын
Não podemos esquecer a possibilidade da Ferrovia Norte-Sul transportar passageiros, isso ia baratear muito o custo das viagens, assim como já é feito pela Ferrovia que sai de Parauapebas-PA, passando por Marabá-PA até São Luis-MA. As passagens custam, em média, menos da metade do valor da viagem de ônibus, sem contar as paisagens deslumbrantes! Já fiz essa viagem, é muito legal!
@carlosbarross 9 ай бұрын
Mas ouvi dizer que os políticos não vão querer, por causa das linhas aéreas.
@48drey 9 ай бұрын
se for com locomotivas, não vale apena não
@Maskra_ms 9 ай бұрын
A vista é realmente linda e é bem mais seguro também.
@benjamim9138 8 ай бұрын
@@carlosbarrossaonde irmão? É muito melhor para eles venderem que estão baratiando as passagens.
@alexsandroinaciodasilva 7 ай бұрын
Inviável economicamente, essa linha mesmo citada, somente a demanda de passageiros não cobre os custos, são quase 2 mil Km, a VALE tem que bancar essa linha por questão contratual, é os lucros obtidos pela empresa na exploração de ferro que mantem essa ferrovia funcionando, graças ao transporte de ferro até o porto de São Luís.
@Alstintok 11 ай бұрын
O Brasil precisa de mais ferrovias para a integração do país.
@patrickbianchi1146 11 ай бұрын
Verdade todas as grandes potências: Europa, EUA,china, Japão, índia e Rússia tem malhas ferroviárias muitos extensas, em todo o território
@bizarr0262 11 ай бұрын
@@patrickbianchi1146 A Índia coitada, único país desses que você citou que é pobre
@chrisccp1367 11 ай бұрын
Ferrovias ? Vocês estão por fora do poder das HIDROVIAS.
@patrickbianchi1146 11 ай бұрын
@@bizarr0262 tem uma população pobre mano. Mas pegue qualquer previsão de crescimento de pib que tu vai ver que por 2050 a índia já vai ser mais rica que os EUA. Atualmente é o sexta país mais rico eu acho. É sexta ou quinta. Mas e bem rico sim. Apesar de muita pobreza. A riqueza de um país, infelizmente não é medido pela riqueza da população e sim pelo PIB que é a riqueza bruta do país
@gugaljp 11 ай бұрын
@@bizarr0262 rússia tb é pobre
@genigoncalvesmartinsgoncal7046 11 ай бұрын
NÓS BRASILEIROS ESTAMOS JUNTOS PELO BRASIL SEM CORRUPÇÃO E DE HOMENS SÉRIOS QUE QUEIRAM DESENVOLVER PAÍS O PAÍS.....!!!
@robertoleite4256 4 ай бұрын
É um sonho impossível. Dado o histórico. Mas , não devemos ser pessimista como eu. O importante é não deixar de construir e sonhar
@iracibastos8959 3 ай бұрын
Sem lojistas no senado e câmara de deputados....
@sandrohelenodevilhena4863 11 ай бұрын
Projeto majestoso, grandioso, ambicioso e precioso para o nosso país!
@marcosmaximiliano5454 11 ай бұрын
é uma VERGONHA, o Brasil mesmo sendo Banhado pelo Oceano ter poucas malhas ferroviária para escoar sua produção, tem que depender de Caminhões.
@MuitoDaora 11 ай бұрын
Manda essa na conta do Juscelino.
@patrickbianchi1146 11 ай бұрын
Falta de planejamento. Deixamos as ferrovias para receber indústrias automobilísticas, investindo em estradas. E agora nossa indústria é fraca e temos poucas ferrovias para exportar.
@eletroface.eletricista 11 ай бұрын
culpa do getulio varga por aceita os caminhoes usado na 2 guerra mundial
@viniciusvgps 11 ай бұрын
A culpa é dos governos que só pensam no horizonte máximo de 4 anos. Uma Ferrovia dessa magnitude é algo que vc começa a investir hj e ela só vai operar daqui a 15 anos.
@matheusnicolas4340 11 ай бұрын
@@eletroface.eletricista patrick acima de vc falou o que foi o problema e vc botando o problema no Getúlio vou chamar vc de ignorante para não chamar de burro.
@cesarsantos5847 11 ай бұрын
O Brasil precisa dessa integração
@LUCAS_LIMA_____007 11 ай бұрын
Estão tirando toda a matéria prima durante anos oque mudou a sua vida ?só porque vc ouviu na Internet que vai ligar o brasil 😂😂😂😂
@Nil.5784 11 ай бұрын
Esse canal é ouro cara! Mais um inscrito.
@helyeltondasilvademorais8957 11 ай бұрын
@@LUCAS_LIMA_____007 foda-se a Ordem Mundial ve o Brasil só como uma Colonia o importante dessa malha rodoviária é que vai dar mais trabalho para a população !
@carlossilva2297 11 ай бұрын
De verdade parabéns ser inparcial e.apresentar algo do paiz sem ficar preso a idolatrias
@lucasguilherme7405 11 ай бұрын
O Brasil precisa de menos pessoas dizendo o q o Brasil precisa.
@antoniodias1343 6 ай бұрын
O entreguista FHC foi o maior sucateador de ferrovias do Brasil...Nunca deixe as pessoas esquecer isso!!!!
@brenocostateixeira Ай бұрын
Criou o Real, o SUS, O Bolsa Família, Lei de Responsabilidade Fiscal, o COPOM, as agências reguladoras de mercado - ANVISA, ANATEL, ANEEL, ANCINE, etc
@ADILSON.THEODORO_RJ 28 күн бұрын
Verdade!
@adautofelisariomunhoz6354 18 күн бұрын
Sim, Antonio, é o caso da FEPASA com 5.100 Km de ferrovia sucateado por MÁRIO COVAS e FHC. Tínhamos trens de passageiros para ir para todo lado e hoje dependemos de ônibus e pagamos altas tarifas e os pedágios pois já está embutido na passagem. A FEPASA é patrimônio do povo paulista, não podia ser entregue ao governo federal e muito menos entregue a concessionárias para sucatear.
@marciamayumisatosato9607 14 күн бұрын
FHC, ASSIM COMO TEMER, PERTENCE AO SISTEMA INTERNACIONAL, QUE TEM COMO OBJETIVO PROMOVER O DESENVOLVIMENTO DE QUALQUER LUGAR DE ACORDO COM SEUS INTERESES DE EXPLORA-LOS, NÃO TORNA-LOA PROMISSOR,, O QUE LHES INTERSA NO NORTE É A EXPLORAÇÃO DE MINERIOS, MAS JAMAIS DEIXARIAM, QUE AS FERROVIAS CONECTASSE O PAIS DE NORTE A SUL, LESTE AO OESTE DE FORMA A GERAR UMA INDEPENDÊNCIA ECONOMICA, POLITICA E CULTURAL DO PAIS COMO UM TODO, FHC COMO TODO DOCIALISTA, É UM COMUNISTA DE BLACK TIE, AMIGO DE LULA,, E A IDEIA ERA ALTERNAR PODER, TEATRO DAS TESOURAS,, NÃO TEM NADA DE BONZINHO. REALMENTE CRIOU ÓRGÃOS DE CONTROLE, E A ANCINE, É O PIOR DELES, E TOTALMENTE TOMADO DE ESQUWRDISTAS QUE PROMOVE NA CULTIRA UMA LSVSGEM CEREBRAL DE COSTUMES E PENSAMENTOS com forte trabalho militante , assim como nas universidades. FHC, ATRAVES DA CRIAÇÃO DE ÓRGÃOS GOVERNAMENTAIS, AUMENTOU MAIS AINDA A DEPENDECIA DO BRASILEgIRO DO GOVERNO FEDERAL, ASSIM COMO FOU CRIADO POS GUERRA PELOS GLOBALISTAS ÓRGÃOS COMO ONU,OMS, ETC, QUE NADA MAIS SÃO DO QUE CONTROLADORES DAS ATIVIDADES, AGORA TOMADO POR PAISES CONTROLADOS PELA CHINA.
@miriamstephani8954 9 ай бұрын
Magnífico, esse vídeo deverá ser enviado ao Ministério da Educação, para ser distribuído às escolas. Maravilhoso 👏👏👏
@Jorge-zj4vv 6 ай бұрын
que tal comparar o custo/km de uma ferrovia brasileira com uma chinesa? O custo de uma obra deve ser um item interessante para que os alunos tenham uma visão de mundo concreta.
@renatorusso256 4 ай бұрын
O ministério da educação está preocupado com fraudar licitações, doutrinar alunos e muitas outras coisas, menos educação
@brasillivre6455 2 ай бұрын
Sim, mas de forma verdadeira.Estava tudo parado, enferrujando e sendo destruído pelo tempo. Muitos bilhões foram desviados pela corrupção dos governantes, principalmente do PT. Foi o governo Bolsonaro que retomou as obras das ferrovias, Ele saiu deixando as obras praticamente terminadas e já deixou tudo pago para as obras serem terminadas.
@celsofeltrin9152 2 ай бұрын
Mas como isso é coisa boa, jamais vão levar para uma escola. Os objetivos dos "progressistas" são outros!!! Kkkkkkkk
@lucienesilva1830 11 ай бұрын
O Brasil precisa de mais ferrovias no transporte coletivo! Mais seguro, mais barato e mais rápido!
@praticandoweb 8 ай бұрын
oh yes !!
@jhonnymontana2075 11 ай бұрын
Ferrovias é primordial para o sucesso de qualquer País. Avante Brasil 🇧🇷
@arianabel5510 11 ай бұрын
Seria uma maravilha ...
@josemanuelventura1707 11 ай бұрын
DAQUI A 100 ANOS AINDA HAVERÁ UMA COMISSÃO PARA ESTUDAR O PROJETO.
@arianabel5510 11 ай бұрын
@@josemanuelventura1707 Sim pura verdade
@sargentmeaw 9 ай бұрын
mula ja roubou o dinheiro pras ferrovias
@arianabel5510 9 ай бұрын
@@sargentmeaw Sim vdd
@darcirodrigues6254 10 ай бұрын
Sim a ferrovia Norte sul e muito importante para todo o Brasil crescer e para a segurança do pais
@Claudiibertosantos 11 ай бұрын
Excelente conteúdo, útil, informativo, inteligente, parabéns! O Brasil é um país grande e poderoso, precisamos cuidar dele e apoiar projetos como esse. Aqui é a nossa casa e fora daqui somos apenas estrangeiros, imigrantes. Chega de divisão e vamos seguir em frente!
@Prof.AntonioPivetta 10 ай бұрын
Eu penso que fazer uma ferrovia assim é muito bom, por vários motivos, mas não tem pq manter o Brasil desse tamanho, precisamos dividir em vários países pequenos, parceiros comerciais e cada um com suas leis, o Brasil do jeito q está nunca deu certo e nunca dará
@talliaify 10 ай бұрын
@@Prof.AntonioPivettaFalou muita merda.
@Prof.AntonioPivetta 10 ай бұрын
@@talliaify pq? Explique o teu ponto de vista
@Jorge-zj4vv 6 ай бұрын
Tomara que passem esse vídeo na Ilha da Fantasia...
@marinhoizaias 11 ай бұрын
O escoamento dos produtos via norte-sul é primordial, até pra fazer crescer o eixo norte-nordeste
@mauriciomarinho9255 11 ай бұрын
Seriedade seria fazer ferrovias ! Pois gerará mais lucro para o Brasil
@bigtk 11 ай бұрын
Sim. Facilita demais o escoamento da produção de pasta de coca para o sul. Hoje, demora demais. E acaba atrasando as entregas pra Europa.
@pedro9140 11 ай бұрын
Como se esse governo fudido vai realmente completar alguma coisa
@helyeltondasilvademorais8957 11 ай бұрын
Talvez assim o nordeste pare de ser usado como desvio de dinheiro, pq não é pouco dinheiro de impostos que vai pra desenvolver esse lugar, e eles continua sendo a década o lugar mais pobre do Brasil !
@marinhoizaias 11 ай бұрын
@@helyeltondasilvademorais8957 na vdd o nordeste tem muito dinheiro, a diferença é que fica na mão dos mais ricos devido a desigualdade social. A construção de ferrovias iria ajudar até os lugares mais pobres
@Daniel-es7tq 11 ай бұрын
O Brasil tinha que ter investido em ferrovia desde do século 19 . O nosso país é qiase do tamanho do continente europeu.
@ivssantos6439 9 ай бұрын
Desde minha adolescência sonho com meu projeto. A NORTE- SUL somando-se a sete LESTE-OESTE. Uma espinha dorsal com COSTELAS. SOU A FUTUROLOGIA. Mentes aceleradas acham isto e outras fáceis de se montar. Graças a Darci Ribeiro e seu irmão acessei o bom e rápido processo geopolítico... Como CIACSno Pais , 1990 , que deveria ter continuado! ...desde o pre-primário estudando nas escolas dos Ribeiro em Montes Claros MG. Me orgulho delas! Pensamentos já acelerados desde os anos setenta estão por aí SOLTOS...poucos ainda restam de nós!!
@karlacristiane1813 11 ай бұрын
TOP DEMAIS!!!!VAI GARANTIR MUITOS EMPREGOS!!!! BORA BRASIL CRESCER E SE FORTALECER!!!! BRASIL É DO SENHOR JESUS GRATIDÃO!!!
@fabioburgos6808 11 ай бұрын
JÁ DEVERIA TER FEITO ISSO HÁ MUITO TEMPO. MAS OS POLÍTICOS CORRUPTOS NÃO QUEREM UM PAÍS DESENVOLVIDO!
@principe425 11 ай бұрын
Claro os "políticos" PT esquerda ficou 16 anos no poder, Bolsonaro em 4 anos e te entregando isso que o gov do ladrão vai fazer campanha em cima como se fosse entrega dele.
@bra1387 11 ай бұрын
Junto políticos, ONGs, empresas estrangeira e nacionais e um povo alienados pq em vez de defender o país fica defendendo políticos
@Valestivalet1 11 ай бұрын
Diria mais, a elite tupiniquim é uma das piores do mundo ocidental é predatoria escravagista entreguista golpista corrupta e muito hipócrita. E neste meio , é claro, tem os seus políticos lacaios. Antes já tivemos mais trens que a china até 1950, entao o PCC chinês deu uma banana para o ocidente , e mudou o país. Aqui seguiram os interesses do ocidente imperialista e deu nisto. Antiga RFFSA é hoje sucata do que já foi....
@williamgaino6866 11 ай бұрын
Você acha que esse desgoverno vai construir, me diga uma coisa que ele começou e terminou, ele começa para roubar
11 ай бұрын
Bota na conta de Juscelino
@egggallo591 11 ай бұрын
Meu amigo, que orgulho que eu senti de ser seu compatriota!!! Você fez um vídeo digno de ser passado em escolas e gestores públicos para aumento do conhecimento geopolítico do Brasil. Todos os prêmios são poucos para reconhecer seu esforço!!!!! Muito Parábens
@allanedson5128 11 ай бұрын
Realmente uma apresentação em vídeo melhor do que muitos profissionais da área
@marciotrinta9509 11 ай бұрын
Show demais
@neudairgoncalvesramos4948 11 ай бұрын
Esse projeto é muito antigo...a ferrovia no BRASIL foi sucateada para barrar o desenvolvimento do BRASIL O remanejamento deste projeto em governo de esquerda não segue os desvios são muitos no governo de Dilma os presidentes a frente do projeto Via Norte foi preso...e agora que estava indo a quadrilha volta para acabar de acabar os trilhos virão da China e os vagões pesados não circulam em trilhos que não suportam trilhos que não prestam
@cesarpg2015 11 ай бұрын
E a Transnordestina?
@MaurinhoRaiz 11 ай бұрын
O vídeo contém falhas, se fosse passado em escolas seria interessante ir pausando e corrigindo as falhas, já viajei várias vezes de carro entre Belém e São Paulo, o trecho da norte sul que fica entre Açailândia no Maranhão, Tocantins, Goiás, Minas e São Paulo se cruza várias vezes com as BR 010, 226 e 153, a Norte Sul já é uma realidade, porém necessita de ampliação, duplicação. Ele deveria citar no vídeo que foi iniciada no governo Sarney, e que maior trecho dela foi construída nos primeiros mandatos do governo Lula e Dilma, inclusive no ano passado foi inaugurado um pequeno trecho ainda durante o governo Bolsonaro. E que as gigantes Albras, Alunorte e Hydra nada contribuem no desenvolvimento do município de Barcarena e no estado do Pará, pelo contrário, deixam um grande rastro de destruição, já houveram vários desastres ambientais, contaminação dos rios por alumina, e as empresas nunca pagaram um centavo de indenização, essas três empresas geram milhões em riqueza para uma meia dúzia, e miséria para milhares e milhares de paraenses.
@josemateusribeiro6712 10 ай бұрын
OBRIGADO PELA REPORTAGEM COMENTÁRIOS E IMAGENS. BELO HORIZONTE MG BRASIL
@vitinhosantinho1 10 ай бұрын
Lembrando que a Norte-Sul tem uma ligação na divisa Bahia-Tocantins conectando a FIOL a ela!
@benoness 11 ай бұрын
Só caminhoneiro e acho bem legal investir nas ferrovias tanto de carga como de transporte
@sidneybrasil 11 ай бұрын
os caminhoneiros não iam precisar sair do Estado, iriam ficar de cidade em cidade, o que seria melhor, teriam mais conhecimento das rotas (num mundo ideal, claro) mas as empresas de carro e gasolina são um problema até lá
@Rodrigo_Sobrinho 11 ай бұрын
@@sidneybrasil Justamente, não perderiam o emprego, mas fariam viagens mais curtas e menos desgastantes
@matheuscardosodasilva6163 11 ай бұрын
Sim. Uma coisa complementa a outra. Caminhoneiros continuarão sendo extremamente necessários. Mas um país deste tamanho, com essa demanda produtiva, não pode depender apenas do transporte rodoviário.
@danilomendonca9863 11 ай бұрын
Não concordo com vc, sou a favor dos caminhoneiros e da manutenção da rodovias!
@kauandezj 11 ай бұрын
@@danilomendonca9863nenhum pais cresceu sem ferrovias senhor kkk
@JoaoPaulo-ps6hx 11 ай бұрын
Uma pena ter demorado tanto, imagine essa ferrovia pronta no início dos anos 2000 durante o boom da comodities
@lavionse3762 11 ай бұрын
@@brigadadoslobos77pra rodovia ficar pronta no ano 2000 a contrução teria que ter começado na ditadura militar lá nos anos 70.
@joaovitorsupershock 11 ай бұрын
Que massa, espero que o Brasil dê certo
@josefranciscobarbosa4575 10 ай бұрын
Parabéns pelo vídeo, seria um grande salto para o desenvolvimento do Brasil, se fosse concluída 100% dessa ferrovia.
@VerdadesM 11 ай бұрын
Este é sem dúvida nenhuma, o melhor projecto de sempre da história do Brasil. Espero que liguem o Brasil inteiro.
@gamefurybr 11 ай бұрын
9:06 Curosidades: A ponte ferroviária que atravessa o Rio tocantins, ligando o Maranhão ao Tocantins, é a ponte do município de Estreito. Porto Franco é o município vizinho de Estreito, onde se encontra alguns dos setores industriais do trajeto da ferrovia Norte-Sul, no Sul do Maranhão.
@victorreis4732 6 ай бұрын
Precisamos que essas ferrovias tenham também transporte de passageiros. É crucial e estratégico para o avanço do país.
@Juujthesamoyed 5 ай бұрын
Sim... poderiam investir mais em metrô tb, ligando os principais estados e municípios Ficaria mais barato viajar assim porém o interesse é ó Zero (Tenho quase certeza de que n criam projetos assim pq teria uma grande rivalidade entre os meios de transportes públicos )
@ivonebairros2926 10 ай бұрын
Parabéns pelo vídeo e nos mostrar e deixar informados o crescimento do Brasil!
@ricardosidneivieira1726 11 ай бұрын
Brasil vai ser uma potência com essas ferrovias,lembrando que também há projetos grandes de hidrovias.
@themagican3841 11 ай бұрын
Esse vídeo não merece apenas palmas, mas sim o Tocantins inteiro 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
@azul2647 11 ай бұрын
Vai se lascar, esse trocadilho foi muito bom kakaka
@Eibenbaume_Aabacuc 11 ай бұрын
E o Paraná também!
@analuciabs 11 ай бұрын
😂😂😂
@soucurioso7 11 ай бұрын
Kkkkkkkkk😊😊😊
@gildasiorodriguesvoceconse7408 10 ай бұрын
Simplesmente Espetacular. Uma verdeira aula de história, geografia e ainda economia. Parabéns pelo maravilhoso video. Nota 1.000.
@geocaribetranstur 10 ай бұрын
Parabéns pela AULA SOBRE A RODOVIA NORTE SUL. Fiz minha parte, estou inscrito, dei lakes e compartilhei tudo. Com muito prazer e satisfação, você me recupera o orgulho de ser brasileiro.
@Jorge-zj4vv 6 ай бұрын
A "aula" seria mais interessante se comparasse o custo real dessa obra para o Brasil com o custo técnico orçado por engenheiros ferroviários.
@emersonmelo1459 11 ай бұрын
Trabalhei, como projetista, em alguns lotes da FNS e da FOL. Com relação aos trechos Panorama Chapecó e Chapecó Rio Grande fizemos os estudos operacionais. Se quiser dados sobre estes 2 últimos trechos da FNS favor manter contato conosco.
@user-hj7zl7jh2d 11 ай бұрын
Up
@nelilopea9046 11 ай бұрын
Eu gostaria pois é a solução do Brasil .Pena que os Brasileiros não têm Amor ao seu País.
@frankilindutra6827 11 ай бұрын
@@nelilopea9046 Pera a'i cara palida.Tu ta falando de quem?
@Edermisael82 10 ай бұрын
Espero que saia do papel, sou de Panorama SP
@sebastiaomartins2024 10 ай бұрын
🎉b
@vamosfalardehistoria 11 ай бұрын
Que vídeo excelente! Parabéns pelo conteúdo!
@rhuanduarte7864 11 ай бұрын
@radagon5011kkkkk. Igualzin.
@CapitalFinanceiro 11 ай бұрын
Valeu!
@BrendoSavio 10 ай бұрын
Só pra informar, p trecho da ferrovia norte sul que vai de Estrela do oeste (SP) a chapecó (SC) passando por panorama (SP) foi colocada no novo PAC, então é bem possível que seja concluída o mais rápido possível.
@hermax23 6 ай бұрын
Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
@celsofeltrin9152 2 ай бұрын
PAC, para quem não sabe ainda, é: Parado Antes de Começar. Estou dizendo isso com absoluta certeza, pois já vi esse filme antes!
@jonatasge 11 ай бұрын
Ótimo vídeo e pesquisa Capital Financeiro!
@diegoortega1138 11 ай бұрын
A ferrovia norte-sul passa por MG, ligando São Simão-GO até Iturama-MG e depois Estrela do Oeste-SP. Em Iturama construíram um terminal rodoferroviário para escoamento de açúcar.
@imluyd9129 11 ай бұрын
que incluam o transporte de passageiros também, só quem já viajou de trem no Maranhão sabe como é bom e rápido.
@loinicelourencofelipe6624 5 күн бұрын
Deus abençoe, vocês todos, que fizeram as pesquisas, os videos, as Ferrovias, a reportagem, este documentário, as pontes, as empresas, as Fabricas, as indústrias, os trens e o transporte desses produtos. Assim, o Brasil, finalmente, vai prospetar muito.
@loboguerreiro9159 2 күн бұрын
Que matéria sensacional parabéns pelo seu canal trazendo informação muito valiosa sobre o Brasil🙏🇧🇷🥰
@bb_nim 11 ай бұрын
Isso melhoraria até o turismo! Espero que tenha como viajar pela ferrovia também! ❤❤❤
@fchicod 11 ай бұрын
conhecendo o brasil, se tiver vagoes pra viagens vao ser um absurdo de caro. só espero q nao seja como nos EUA, que é mais caro viajar de trem do que de aviao lá.
@robsonc.j8706 9 ай бұрын
@@fchicodcom certeza vai custar um dos rins do Brasileiro.
@48drey 9 ай бұрын
vcs realmente acha q é barato ? não vale nem um pouco apena, as locomotivas estão acostumadas a andar com muitas toneladas, cada vagão em média vai com 130 toneladas e vai uns 50, 60 vagões, não seria viável por conta das manutenções, diesel e desempenho jogado fora
@bb_nim 9 ай бұрын
@@48drey Barato não é, mas daria lucro.
@gloriafernandes492 9 ай бұрын
Não é ferrovia para transporte de carga? Falou em exportação.
@DavidRoPin2704 11 ай бұрын
Eu ouço essa história de Ferrovia ligando todo Brasil desde que era uma criança, hoje tenho 37 anos. 🥲
@on7teste978 11 ай бұрын
Quem não concorda com as ferrovias são os empresários da Mercedes-Benz, Scania, Volvo, Volkswagem e DAF que com ferrovias eles deixam de vender caminhões e carretas em grande escala.
@joaohenriqueoliveira544 11 ай бұрын
Do Norte até o Centro oeste a ferrovia Norte-Sul já está pronta. O próprio vídeo afirma isto.
@ramsessantana 8 ай бұрын
Tens razão. O Brasil é um pais muito rico, em todos os requisitos. Tem tudo pra ser potência, referência. Quem dabe um dia🙏🏼
@JoaoWNinin Ай бұрын
Conteúdo excelente. Há dias procurei informações sobre as ferrovias brasileiras em operação, em construção e projetadas e é muito difícil obter estas informações. Gostaria que o canal fizesse mais vídeos falando das ferrovias.
@Acosta0 11 ай бұрын
Nosso país é aquele menino que nasceu pobre, cheio de problemas, mas que com muita luta está tentando vencer na vida.
@alexnaosei763 11 ай бұрын
Eu diria que nosso país é aquele menino que nasceu rico, gastou tudo com futilidades e agora tem que correr para recuperar o que perdeu
@guncraftt 11 ай бұрын
Para o pessoal que esta reclamando do brasil e dizendo que nao acredita mais no país: facam a sua parte onde der. Conscientizem e transmitam informações para as pessoas próximas, galera. Não da para mudar o país, mas pelo menos onde nós estamos inseridos, da pra tentar. A população tem que ir mudando o jeito de pensar e isso vai demorar séculos, porém farmeos nossa parte.
@joseronaldodasilva9964 5 күн бұрын
Excelente reportagem que todo estudante brasileiro deveria assistir assim como os políticos imbecis.
@socorror3261 5 ай бұрын
Obrigada pelo EXCELENTE 🎊 🎉❤ documentário ❤❤❤❤
@MatthewsRoccha 11 ай бұрын
Isso ajudará muito no desenvolvimento do país!
@brasillivre6455 2 ай бұрын
Estava tudo parado, enferrujando e sendo destruído pelo tempo. Muitos bilhões foram desviados pela corrupção dos governantes, principalmente do PT. Foi o governo Bolsonaro que retomou as obras das ferrovias, Ele saiu deixando as obras praticamente terminadas e já deixou tudo pago para as obras serem terminadas.
@Senhor_das_Guerras 11 ай бұрын
Na cidade de Rio Grande onde finaliza a norte sul, tem outros projetos importantes que não sai do papel, um deles e a ponte entre Rio Grande e São José, e o outro e a dragagem da entrada da lagoa dos patos.
@dheiffoliveira8023 11 ай бұрын
Precisam urgentemente asfaltar a BR 319, que liga o Amazonas à Rondônia.😢😢
@rocafeliz5807 9 ай бұрын
Ou seja, liga o nada a lugar nenhum...🧐 Só vai servir como mais uma entre tantas rotas do tráfico na região.🧐
@karlouco8121 10 ай бұрын
Sensacional. Tomara que tudo fique pronto e entre em plena operação! O Brasil precisa disso…
@ender8759 11 ай бұрын
Brasil tá evoluindo 💪🏻🇧🇷
@Investigador532 11 ай бұрын
kkkkkkkkk
@keke_prismo 11 ай бұрын
Lula é presidente e hoje vivemos em um país de receção. O juros daqui é negativo, não existe mais investimentos aqui. Acho no mínimo fofo vc achar isso
@williamgaino6866 11 ай бұрын
Evoluindo onde!!!! Na mentira, com esse desgoverno a evolução é para ladeira à baixo, espere e verá, já vivi essa novela
@skxjwj 11 ай бұрын
@@keke_prismoO mercado discorda de você, estão aprovando o governo. A inflação discorda de você, está diminuindo. Mas você é gado, ou seja, só acredita em imagem pronta no grupo do zap.
@skxjwj 11 ай бұрын
@@williamgaino6866não ia virar Venezuela em 6 meses? Estamos longe ainda
@richardribeiroteixeira3773 11 ай бұрын
POR FAVOR! faz mais vídeos mostrando outras ferrovias e estreadas do Brasil e sua importância.
@eliabelanesouza1388 10 ай бұрын
Que Deus abençoe sempre nosso país 🙏
@teorias9111 8 ай бұрын
Estou aqui em Anápolis Goiás e já vi várias vezes uma pequena parte dessa ferrovia!
@Thiago_6aldino 11 ай бұрын
Se isso se concretizar será sensacional 👏
@ulissesvanderdosreis5920 11 ай бұрын
Sem contar que as rodovias irão ficar muito mais seguras sem esses caminhões e carretas trafegando.
@DEUSEFIEL001 11 ай бұрын
Amo seu canal irmão 👊🏼
@josesouza4973 7 ай бұрын
Um show de informações. Parabéns! Obrigado!
@tiagoaraujo6331 11 ай бұрын
Essa ferrovia ira fazer com que o Brasil lucre mais, com mais empresas crescendo, ou surgindo novas; até mesmo o turismo poderá crescer no nosso país.
@AdoniZedeque007 10 ай бұрын
Juscelino Kubitschek quando largou de mãos as ferrovias para beneficiar a indústria automobilisca .Ele fudeu de vez as ferrovias .Hoje as rodovias foram tudo privatizadas .Vc acha mesmo que esse projeto vai sair do papel ? Vc acha mesmo que os donos das empresas que compraram as rodovias vão deixar isso ?
@valdekesilva6156 10 ай бұрын
Só temos um problema. Os governantes atuais não podem nem ouvir falar em lucros. Se detectam alguma atividade que gera lucros, tome taxa, leis que reduzem a eficiência e todo tipo de burocracia. É praticamente impossível sobreviver a um sistema destes.
@pedropimenta6209 10 ай бұрын
Mas são ordens que vem do Imperio pra atrasar o país e vender mais caminhões e peças
@josenildoferreiraassuncao8963 9 ай бұрын
Quem vai ganhar com isso são os latifundiários do agronegócio. Brasil, eterno país agrário.
@josenildoferreiraassuncao8963 9 ай бұрын
@@valdekesilva6156 Só existe capitalismo com existencia de impostos. Se não gostou, vai pra Coréia do Norte, o único país que não tem imposto.
@aldyleeson 11 ай бұрын
Já gostei do vídeo no primeiro minuto pelo fato de enfatizar a importância das ferrovias e que por conta de nosso país carecer deste recurso de transporte, nós brasileiros que moramos em outros países e vemos o quanto ele é mais seguro e eficaz, percebemos o quanto muitas vidas poderiam ser salvas se houvesse maiores investimentos neste meio de transporte e bem como maior desenvolvimento para diversas regiões.. Obrigado pela abordagem do tema no canal! 🙏🇧🇷
@JPindanga 11 ай бұрын
Irmão, a esquerda e a direita dizima o povo ha mt tempo! Enquanto houver pobreza, ta otimo pra eles, pq eles tem votos!
@leonardoamorim2563 9 ай бұрын
Que Deus Abençoe nossa Nação,Viva Brasil 🙏🇧🇷 Assistindo dia 08/09/2023📆 CEILÂNDIA DF🇧🇷
@marlenelopes4335 10 ай бұрын
Excelente aula rm vídeo e comentários! Parabéns!
@angelogabriel6573 11 ай бұрын
Com a Ferrovia Norte Sul, e a Ferrovia do Oeste que vai pro Peru e o Oceano Pacífico, mais a rodovia biomecânica. O Brasil vai poder exportar pros EUA, Europa, China, India, Indonésia e Arabia ao mesmo tempo as futuras super potências, e o Brasil vai virar uma grande potência geopolítica no futuro
@Helio.944 11 ай бұрын
Sim. Viva 2023 o ano da virada no mundo.
@technoir-1984 11 ай бұрын
Potência geopolítica? Menos, amigo. Menos.
@Helio.944 11 ай бұрын
Anjo gabriel acredite brasil potencia mundial com china e russia
@umcarinhaaleatorio9787 11 ай бұрын
Com um governo irresponsável desses? Difícil viu, talvez em 2026 vejamos uma melhora, hoje é impossível, esse governo tem feito gastos bilionários em poucos meses e tem literalmente uma bomba-relógio em mãos.
@chaoswarriorbr 11 ай бұрын
Inocência. O governo anterior tentou fazer tudo isso. A Norte-Sul foi barrada no Judiciário e a cruzando para o Oceano Pacífico estava iniciando o planejamento. Era melhor ter deixado o governo que tava, que tinha planos a longo prazo reais e não poucas promessas vazias. Para não falar na incompetência, corrupção e plano de poder (não de país) do governo atual, eleito sem plano de governo...coisa de retardado!
@davirogerioalvesfeitosa2692 11 ай бұрын
Sua pesquisa é digna de merito pessoal, incrível, parece trabalho de pesquisa científica de PhD.
@biramota 4 ай бұрын
Excelente matéria !... De enorme interesse público ... Parabéns !...
@JeandoGolTurbo 10 ай бұрын
Que vídeo incrível, meus parabéns pela qualidade de produção e edição, Sucesso Amigo.
@gisouza5778 11 ай бұрын
Sonhos a serem realizados.. Deus dê a sabedoria e capacidades para os governantes do nosso país para esse projeto sair do papel e serem concluídos .
@user-jw4fu9xt3l 11 ай бұрын
A maquina, dissel ou eletrica.
@taynabb2011 11 ай бұрын
Deus nao se mistura c essa corja no poder
@JoaoRodrigues-ur4rg 9 ай бұрын
@@taynabb2011Deus e o papa esta com a esquerda já o demonio ta com a direita golpista e assassina
@elianamaia7551 11 ай бұрын
Dá até canseira de pensar que ainda estamos pensando e falando nisso. E os bilhões distribuídos na época da campanha? Deviam dar um destino bem definitivo pra esses vendilhões canalhas.
@artigo142ja 11 ай бұрын
Infelizmente esses canalhas, andam de mãos dadas com quem não tem interesse no progresso do nosso país.
@pedropimenta6209 11 ай бұрын
Por traz realmente vendendo as Pátria
11 ай бұрын
Hummmm papagaio do Villa detectado!
@engajado1 11 ай бұрын
Sim, com certeza, estamos atrasados em mais de 100 anos em relação aos paises desenvolvidos. Sinceramente, até fico sem graça, Se porventura essa obra for concluída, as gerações futuras terão chance de colherem os beneficios dessa empreitada.
@pedropimenta6209 10 ай бұрын
Quem mais vendeu o Brasil foi o PSDB e a canalha que formavam o tucanato
@herberttysimoes4751 10 ай бұрын
Consta que ela ja foi 100% concluída, teve matérias na tv a respeito etc mas pelo que vejo não sei se está 100% operante. Essa ferrovia norte-sul será um marco para o crescimento sustentável do Brasil nos próximos anos.
@jocymarsales 9 ай бұрын
Que vídeo fantástico!! Parabéns por toda essa pesquisa e trabalho!! Excelente!
@adeilsonfranca8278 11 ай бұрын
Sendo que Acailandia é contada pela BR 010 e também pela ferroviária Carajás uma cidade de grande Crescimento, mais também tem Imperatriz, segunda maior cidade do Maranhão e próxima que é considerado uma cidade de entrocamento, ela é próxima a Acailandi.
@neveszinhuseven1048 11 ай бұрын
precisamos urgente investir mais ainda em ferrovias, seja para transporte de mercadorias ou pessoas. è inadmissível um país desse tamanho não ter uma linha ferroviária forte
@GabrielSantos-rg2do 11 ай бұрын
Transporte de pessoas não sei se vale a pena. Demora muito.
@MarcosSilvaBR 11 ай бұрын
@@GabrielSantos-rg2doMercadoria e melhor
@don3942 11 ай бұрын
O estado profundo que governa esse país não irá permitir, enquanto o povo não o reconhecer isso e se unir e partir pra luta morrerá com esperança.
@skxjwj 11 ай бұрын
@@don3942Vai pra luta na frente dos quartéis patriota, só mais 72h
@leandroneresleite4465 5 ай бұрын
O Tocantins está desenvolvendo bastante com a chegada da Ferrovia Norte Sul. Em Luzimanques ( Porto Nacional) o crescimento é constante.
@anabeatrizrodrigues7496 11 ай бұрын
Muito legal o seu vídeo. É um projeto muito importante para a economia do país. Sou maranhense, a gente fala Porto Do Itaqui. 😅
@lunaestma 11 ай бұрын
Nossa, me lembro de quando levaram um projeto na minha escola para falar a importância da Ferrovia Norte Sul. Ela passa na minha cidade transportando vários materiais. Eu era criança e até hoje me lembro da musiquinha. "Alô galera, eu vou falar pra tu, pra curtir com segurança a Ferrovia Norte Sul." Sdds de meu Maranhão 🥰
@cinecastrocastro8412 11 ай бұрын
Só um lembrete aqui na região norte a primeira ferrovia foi a ferrovia que ligava Bragança a capital Belém inaugurada em 1908. A madeira Mamoré só surgiu 4 anos depois
@adelinoruivicente5133 22 күн бұрын
ESTE BRASIL É IMPRESSIONANTE, SÓ PRECISAMOS DE POLITICOS HONESTOS QUE FAÇAM ACONTECER ESTES MARAVILHOSAS OBRAS EM PROJECTOS ESQUECIDOS
@danilojordao2074 11 ай бұрын
Um país como o Brasil precisa muito aumentar sua malha ferroviária para escoar sua produção nos diversos portos existentes na costa. TB acho interessante o meio como transporte, se tivéssemos algumas linhas como na Europa onde é possível ir de um país a outro de trem, pq ficar pegando avião é muito ruim.
@luizjordao1073 11 ай бұрын
Que logística!!! O Brasil está investindo certo... Só precisa de mais ferrovias.
@arthurdoudement1966 11 ай бұрын
O porto no Maranhão se pronuncia itaki (itaqui) amigo 👍🏼 Ótimo vídeo, vc é um grande criador de conteúdo!
@juceliobs1444 11 ай бұрын
Sou de Araguaína no Norte do Tocantins e aqui a ferrovia já funciona, porém um trecho que acho que vai demorar muito será da região sul devido. Quero ainda poder ver esse desenvolvimento passar naquela região montanhosa do oeste da nossa região sul.
@AfCelSamRi 7 ай бұрын
Esse projeto foi iniciado pelo então Presidente da República Federativa do Brasil, José Sarney, já se foi quase 40 anos, e até agora nada. "Esse é o país que vai pra frente" "Esse é o país do Futuro" Quando chegará: o Futuro? Será que a Frente, ainda está num Futuro distante?
@kevsarges 11 ай бұрын
Excelente vídeo! Bom sempre lembrar que não é só sobre ter ferrovias mas tbm sobre criar uma logistica em torno delas. Imagina quantas cidades pequenas "entrariam no mapa"? Quantas rodovias acessórias poderiam levar escoamento até os terminais da ferrovia e ligar varias cidades com a logística de exportação nacional? São muitas possibilidades! Realmente espero que essa obra seja concluída logo.
@tiagobarros5666 11 ай бұрын
Reforma política, reforma administrativa, reforma legislativa e investimento em infra-estrutura logistica. Com esses pontos fundamentais colocados em prática o Brasil seria outro.
@josedeoliveira1420 10 ай бұрын
A correia do sul investiu 2% pib em educacao levando muito professores e formadores todas areas de servicos brasileiros que por aqui esses politicos nao tem vergonha de concelar os salarios por quase dez anos ! Foi feito na globo um especial a respeito dos professores que por la ganham 15 mil por mes apto , e outras regalias isso me indignou porque hoje a correia virou uma potencia da asia"
@rafaeltenorio4748 9 ай бұрын
@@josedeoliveira1420A Coreia do Sul não se desenvolveu só porque investiu em educação. Se desenvolveu porque investiu na indústria, ciência e tecnologia com forte aparato estatal.
@Jorge-zj4vv 6 ай бұрын
Então teríamos que construir primeiro uma rodovia até o Alaska e mandar todos os políticos que temos para lá...
@canalnaturezalocaloficial 6 ай бұрын
Excelente documentário amigo, parabéns👏👏
@gilmarsampaio9566 10 ай бұрын
Você foi profundamente na pesquisa. Parabéns!!!! Adorei o vídeo.
@douglaswt77 11 ай бұрын
Sonhar não custa nada né... Eu ouvi falar nessa norte-sul pela primeira vez nos anos '80.
@elvismachado879 11 ай бұрын
A Amazônia já teve uma ferrovia finalizada e operante desde o século XIX e foi extinta 1965 no regime militar. Ligava Belém do Pará até Bragança, e tinha por projeto chegar até São Luiz. O atual projeto Norte/Sul parte de Barcarena, que é parte da área metropolitana de Belém e abriga a maior fábrica de alumínio do mundo.
@chadpolitic8227 11 ай бұрын
Hydro, já trabalhei por lá, Barcarena é uma cidade que tem muito potencial, ainda mais com essa mega ferrovia vai ser um boom de crescimento 📈
@reginaldomattos7238 11 ай бұрын
É ainda tem gente querendo a volta desses parasitas militares.
@ericahartmann9726 10 ай бұрын
Pela sua fala, parece q foram os militares q impediram o desenvolvimento da Amazônia. Acho q o 'buraco' fica muuito mais embaixo. Hå alguma literatura ref.à rede ferroviária da região. Qdo 'forças ocultas' se põem em movimento, fica difícil 'remar em sentido oposto'.
@luizdonizetezambonidias9482 10 ай бұрын
@@ericahartmann9726deduzimos com isso que há muito interesse por determinados grupos financeiros que esse projeto não tenha sucesso
@marciofernandes4273 9 ай бұрын
Militar so faz cagada.
@douglasbernardo7884 Күн бұрын
Parabéns pela ótima apresentação
@user-hj5qv7of5l 4 ай бұрын
sou ferroviário e faço a prospecção da via. já passei por sete estados fazendo esse trabalho e é incrível ver que a ferrovia está cada vez mais sendo importante para o brasil
@estrellapena9192 11 ай бұрын
Projeto extraordinário 🙏
@niel021 11 ай бұрын
Muito bom ver projetos como esse se realizar!
@nomesobrenome1087 11 ай бұрын
Vai sim kkkkkk
@Marcelo_890 11 ай бұрын
@@nomesobrenome1087teu mito ja era perdeu mané 😂😂😂😂😂😂
@nomesobrenome1087 11 ай бұрын
@@Marcelo_890 o que tem haver? Onde eu falei que voto no Bolsonaro? Você é um analfabeto político, o Brasil tem milhares de obras bilionárias que começaram e não terminaram, nosso dinheiro indo embora para o bolso de ladrões e você babando ovo de político safado
@legal3253 11 ай бұрын
@@Marcelo_890quem falou de bolsonaro o mula 16 anos o lula ficou no poder e que avaço as ferrovias tiveram? 😂 Nao terminaram nem de levar agua para o Nordeste faltou dinheroo igual as obras na copa do mundo de 2014 no governo dilma foi dinhero que faltou aposto
@joaohenriqueoliveira544 11 ай бұрын
@@nomesobrenome1087Metade já está pronto. O próprio vídeo afirma isto. Agora pesquisa quem executou e, claro, a grande imprensa golpista escondeu dos manés.
@amauriprocopio6462 6 ай бұрын
Esse projeto, já deveria ser uma realidade há muito tempo,tendo em vista à importância estratégica para o país de uma ligação como esta.Enquanto Deputados ficam em Brasília perdendo tempo com CPIs,tentando defender vagabundos de serem condenados por crimes que cometeram, às questões essenciais do pais ficam relegadas à 2º ou 3º plano.
@joserufino2282 7 ай бұрын
Boa aula de desenvolvimento pra o nosso Brasil!
Diana Belitskay
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Capital Financeiro
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Por Onde INDO 🌏 Rony & Bruna
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