Quem comprou,comprou e quem quer vender vai vender kkkkkk

Exatamente kkk

Kkk pensei o mesmo

Agora até eu quero compra um trem veio desse…

Kkk tava atras de um pra esse ano, se tudo der certo. Agora o preço decola. Kkk

Os Porsche azuis são relativamente raros. Puxando aqui pela memória, esse é o primeiro de que tenho lembrança. Os mais comuns são as cores chamativas, cítricas. Mas fale-nos mais sobre a sua joia!

Eu acho o design dele top demais lindo

@@adelmofilho742 ta com 33K rodados, rodas 19'' black piano. quando comprei semi-novo em 2018 estava 7,8K rodados, desde então todas as revisões maiores na concessionária Porsche. Ta um T o carro.

@@Oliver.Batista88 Porsche é o Volkswagen que deu certo na vida.

@@adelmofilho742 kkkk, mas aí você tá dizendo como se a volks não tivesse dado certo. Fora a linha de carros totalmente diferentes, comparação impossível

Lindíssimo! Coisa fina! Só que conhece sabe!

Que exagero

Única coisa que estraga é a traseira

​@@renan2050 Concordo, a traseira dele não é das mais bonitas. Mas eu teria um com toda certeza.

Azul então... Maravilha!

Esse tal de flat 6 é o motor de Fusca com 2 cilindros a mais?

Q gira igual a um motor de Fusca com certeza absoluta 😂

@@ringocao5336 Acho que esse tal de flat 6 gira um pouquinho mais. Motor de Fusca nos seus melhores sonhos chega em 4.000 rpm!

Eu me divirto com meu Golzinho 1.0 Superstandard nada de mais que não entra nem no jogo super trunfo e sequer cogita ter o direito de ser a carta Super Trunfo. Mas se você conseguir se entender com o acelerador dele e pisar o suficiente (não necessariamente no fundo), vai ter um 1.0 3 cilindro aspiradinho de 84 cv e pouco mais de 10 kgfm de torque que anda bastante bem e vai até quase 7.000 rpm (mas que não faz questão nenhuma de dizer que chegou no limite. Ali ele simplesmente para de render e te pergunta se você não vai passar a marcha). Sem o ar condicionado, se você estiver atento, você sente até uma certa pressãozinha bem levinha no banco.

E olhe que esse não é um, qualquer, automóvel. ❤

​@@adelmofilho742 Ratifico sua impressão. Eis um motor que me surpreendeu como chega liso aos 6000 giros e passa disso. Te deixa usar bem a potência nessa faixa alta sem incomodar. Melhora o uso até para o motorista que não gosta de subir muito o giro, preocupado em "não forçar" o motor. Somo a isso um câmbio manual de engates excelentes e de ótimo feeling. Incrível que se encontre uma vocação esportiva num veículo direcionado ao uso normal. Conjunto excelente. Ainda cogito pegar um.

orra man, e alem de tudo é uma Porsche kkkk, deve ser um sonho dirigir isso

😮😮😮🫵🏼🫵🏼🫠🫠🫶🏻🫶🏻

SOSSEGA, CALABRESO

Up

@@alexmalheiros8413 kkkkkkkkk

O problema é que nem todo mundo tem monitor 4K pra ver. Eu não tenho R$ 5.000,00 pra pagar num monitor 4K.

Desnecessário 4k.

Assino embaixo. Cayman dá gosto de ficar olhando.

Tb acho😅

Isso já foi exaustivamente discutido. Você ainda tem dúvida?

@@amb1930 Não tenho dúvida alguma. Apenas certezas! NÃO VALE ISSO! Simples assim! Um 718 2024 0km está 535k! Não faz sentido pagar 300 num véio de guerra, com de décadas de uso!

@@seusaraiva477czt numa dirigiu um manualzao desse é outra Experiência, nem se compara com os 718

Esse carro valoriza pelo mesmo motivo que qualquer classico valroiza. Nao se compra718 6 cilindros aspirado hj sem gastar quase 1 milhao. É a experiência que custa, assim como um rolex antigo custa caro, ou uma 911 a ar dos 90 vale mais de 1 milhao.

Exatamente. Eu lembro desses preços também antes da pandemia. Não dá pra engolir esses preços atuais.

Anota aí pra quando for comprar a sua: Lápis Blue Metallic🫡🤙🏼

@@diogomariano3215 🙏

Nesse universo de Porsche, o equilíbrio entre razão e emoção é quase impossível. O fator determinante é a quantidade de zeros à direita que tem na conta bancária.

@@adelmofilho742 cada mercadoria com seu preço e compradores, mas nesse equilíbrio citado acima poderemos minimizar os erros, mas ao final o que liga é a satisfação de comprar ou de deixar de comprar. Valeu, pelo seu feedback.

@@franciscoaltieri4892 caro ou barato, é uma máquina que deve fazer valer a pena cada centavo investido.

Ele tá mostrando um de 200k

E no site tem 911 standard por coisa de R$ 800.000 (que continua um absurdo). Mas eu teria um 911 standard do mais peba possível. Só faria questão que fosse azul. Pode ser até manual (que não vem pra cá).

@@adelmofilho742 EXATO!!! Porsche é uma obra prima e como toda obra prima é um absurdo de caro. No minimo tem que ter um milhao na prateleira sobrando pra pegar p 911 de entrada, Porsche sempre foi pra poucos.

Garçom na gringa detectado 😂

@@fjr8709 olha mesmo se eu fosse é mais digno do que viver no brasil, aposto que vc anda de onibus e nunca teve nada na vida kkkk, aqui garçom recebe 3.600fr mes. vcs no brasil recebem 1300 reais. ja vi garçom com boas maquinas. nunca trabalhei na area mas nao me importava. trabalho para bmw junto da minha esposa mas ja trabalhei para bentley e porsche.

Eu acho que ele não percebe. É o mesmo que o Alexandre Badolato faz com os Dodge. Só de passar pela coleção dele, os preços dão uma catapultada absurda. Dizem que ele quer R$ 230.000,00 numa Kombi Last Edition unidade nº 425 2014, com 110 km. Ele deve ter pago seus R$ 50.000,00 em 2014.

Depois pesquise pelo nome da Nathalie McGloin, pilota Porsche. Que Deus te abençoe!!

O mais triste é ja ter morrido....

Compra uma cayenne velha kkkkkk, bem mais barato e tem espaço

Ele fez antes da pandemia. Na época tinha Porsche de 130 mil! Eu tinha 20 anos quando vi o vídeo e projetei que em 3 anos teria umas economias pra comprar meu primeiro (e malhado) Porschinho. Hoje o Porsche mais vagabundo custa 200 e não vale o stress.

Então está no canal errado

Ambos são experiências excepcionais. Mas se tu pensa assim sobre carros, então realmente tu tá no canal errado.

Dopamina, endorfina e seretorina são totalmente psicológicas. As viagens mais marcantes e legais pra mim foram as que tive oportunidade de andar em carros legais lá fora. Aqui é um canal de entusiastas, onde muitas das pessoas sentem experiências "de verdade" em nivel muito maior dirigindo do que viajando.

Então é melhor esquecer.

É… quando a humanidade não quer ser salva… que não seja mesmo…

kkk pqp BYD Seal , compre ai se tiver grana. Quero ver se separar desse casamento.

@@KORNCARSperfeito 😂😂 é cada um q me aparece… o q um comprador de carro xing-ling faz aqui? Some daqui, brother.. tu não é NADA autoentusiasta.

@@Juvahh ele só tá na moda do carro elétrico.

Dependendo do funcionário público, a conta tá bem recheada.

Simples, Sandero RS, Civic Si, nunca venderam bem no Brasil. O afegão médio não tem condições de comprar um carro manual, bem acima dos valores "comuns", só pq ele tem uma proposta esportiva. Para o público médio é muito mais jogo pagar 130 num Abarth automático, do que se fosse manual. Afinal, dia a dia, manual é sofrido

Agora para o pessoal mais abastado, realmente, vendendo em poucas unidades, as montadoras poderiam oferecer opções com câmbio manual. Mas pensa que produzir x veículos só pra agradar centenas,acaba que sempre sai no prejuizo né. Enfim, abraço !

Uma pena. Por isso não vendo mais meu VTi 1995. Mesmo tração dianteira é uma delícia de guiar. Uso um Voyage 1.6 manual no dia a dia. Não vejo problema algum cambear. Sei lá. Devo ter um gosto mais específico.

Exato. O povo ficou preguiçoso e/ou desaprendeu a dirigir e fica inventando desculpa de que não tem como conviver com carro manual no dia-a-dia. Tem sim, e quem se julga um verdadeiro autoentusiasta deveria ter vergonha de preferir carro AT. Não importa se é um DSG/S-tronic/PDK/ZF 8HP.. existem muitos câmbios AT ótimos hoje, mas nada se compara a um bom e velho manual. E antes que digam, eu tenho carro AT. Prefiro câmbio AT em uns 5% do tempo em que dirijo, e adoraria ter esse mesmo carro com câmbio manual, se existisse essa opção. E a cada vez que dirijo meu carro manual, tenho mais certeza disso. Mas realmente estamos com cada vez menos opções de câmbio manual, especialmente em carros desejáveis e “compráveis”. É triste demais.

@@TBoNdBRFOX7 Você não deve pegar trânsito pesado.

Pois é.. e a ttzinha vai andar mais em reta e em circuito. E tem bastante senso de ocasião também. To com uma azul, ambition, coisa linda, uma dó de mandar embora

O TT é muito legal e eu também teria essa dúvida, apesar de que a disponibilidade de câmbio manual decidiria a favor dos Porsche pra mim. Dito isso, mesmo que o S-tronic seja muito rápido, um TT original não chega a andar mais do que um Porsche de entrada desses em reta, não. Muito menos se for um Cayman S. O TT acompanha mais ou menos na arrancada e vai ficando cada vez mais pra trás. Num circuito, dependendo do piloto, talvez ande perto.

O que é borescoring? Desculpa, mas meu inglês tá meio enferrujado. E o que é problema de IMS?

@@adelmofilho742 sem stress, Bore scoring acontece qdo o cilindro entra and friccao com a parede do bloco e com o tempo o mesmo pode perder pressao. a solucao eh uma retifica - kzfaq.infos7BTZ7DvmV4

@@adelmofilho742 quanto ao IMS - intermediate shaft bearing, é um componente que suporta o eixo intermediário, que aciona os eixos de comando de válvulas. O problema do IMS da Porsche eh a uma falha de projeto em alguns motores Porsche, especialmente aqueles das famílias de motores M96 e M97 usados em determinados modelos Porsche fabricados entre 1997 e 2008. O problema ocorre principalmente em torno da falha do rolamento dentro do IMS. Quando o rolamento falha, pode levar a danos catastróficos no motor, frequentemente exigindo uma reconstrução completa do motor ou sua substituição. Os sintomas da falha do rolamento IMS podem incluir ruídos incomuns no motor, vazamentos de óleo ou partículas metálicas encontradas no óleo do motor. No 987.1 voce tem que tirar o motor completamente para fazer a substituição, nos modelos anteriores a manutenção eh mais simples. Modelos a partir de 2009 nao tem nenhum desses problemas.

Alias eh muito mais comum no modelo S do que no base.

@@pauloorosz9532 ah! Então isso é um nome bonito pra algo que acontece em qualquer motor: o pistão entrar em atrito com o cilindro, gastar as duas partes e perder compressão. Mas quando chega aí, o pistão já está sem anéis faz tempo! Não tá só perdendo compressão. Tá queimando óleo também!

Será que tem algum aqui?

Pau mandando

Não que tu tenha pedido conselho, mas cara.. se o dinheiro é teu… que tu provavelmente batalhou pra ter.. tu vai deixar de realizar um sonho por medo de se incomodar com a patroa? Se ela criar problema por isso, ao invés de curtir junto ou no mínimo ficar feliz por tu estar faceiro por ter realizado esse sonho, então ela não te merece e só tá atrasando a tua vida. Pense bem!

Não, só no banco do carona!

Os 718 são 4 cilindros 2.0L, esse é um flat 6 3.4L

Vendeu GTI 16V com manual de 6 marchas? Acho que vc quer dizer o manul de 5 do 2.7 de entrada… sim.

Se for o mesmo, é um Getrag compatível também com Passat e Audi A4.

Reza a lenda que todo o trem de força dele é do Golf GTI 2.0 (EA-888), mas recalibrado pra 300 cv e ele é (ou era) produzido na mesma linha de montagem do Golf GTI.

@@adelmofilho742 onde vende dessa que você fumou?

@@raphaelfernandes5921 eu não fumei nada. Mas deve ter algum traficante aqui no Rio de Janeiro capaz de te oferecer alguma coisa boa pra você fumar a um preço adequado. O que eu falei aí é o que eu sabia. Se tá errado, me desculpe, senhor sabe tudo.

Que velocidade? Picos de 120 km/h de 3ª marcha? Meu Golzinho Superstandard 1.nada dá 110 km/h de 3ª marcha a quase 7.000 rpm! Tá na hora de parar de ser puritano hipócrita. Todo mundo sabe que nesse tipo de carro todo mundo senta a botina sem dó e não precisa nem ver velocímetro nem ser muito esperto pra saber que tá correndo mais que o dobro de todo mundo.

@@adelmofilho742 Pode causar problemas legais. Em outros vídeos ele borrou, mas neste não.

se não me engano, 3.500,00 reais