Вкручиваешь в бошки фитинги с нужными переходами и накручиваещь обыкновенные фильтры масляные. Намного лучше чем стандартный фильтр.

увидел ,что резьба лопнула на патрубке где прессостат ,такое явление очень часто от того ,что на фум ленту сажают резбу! ни вкоем случае не используйте фум ленту используйте специальный резьбовой клей стоит он всего 300 р тюбика маленького его хватит на 10 компрессоров или больше! накладывается он на два три самых верхних витка не мажте всю резьбу им когда он высохнет за день то образуется очень качественное уплотнение похожее на пластиковую прокладку. полностью накладывайте в резбу на два три витка не больше! резбы почистить щёточкой и обезжирить! зимой если работаете с компрессором то на зиму масло 5w40 не жмитесь спасёте обмотки мотора!)

А вообще у моего отца компрессор с 80 литровым баллоном на базе компрессорного агрегата ЗИЛ-130, с системой подачи масла и небольшим термосифонным радиатором. Вещь. Сносу ей нет. Двигатель ГДР, с блоком конденсаторов. Отец его собрал лет 50 назад. Перепашет весь этот кытай раз в сто. А когда красишь - компрессор выкатывают на улицу, чтобы пыль красочную не сосал. И охлаждение лучше.

Прикольный прикол , у меня один китайский и один мощный советский с полноценным масляным насосом , и на обоих сливы в самом низу корпуса чтобы сливалось вся чача , после слива все дополнительно промываю соляркой , и всё работает на чистом масле . Такую дичь первый раз вижу вживую , наверное мне повезло . Но за такое наблюдение спасибо , хотя всегда надо всё внимательно и тщательно осматривать .

Что бы были продажи запчастей Сделали ДЫРДОЧКУ повыше -) ОТЛИЧНЫЙ ВИДОС

Все это ерунда самое главное несказал что некогда не используйте компрессорное масло , заливать только автосинтэтику не ниже полусинтэтику 5w40 , 10w40 , после 10лет износа ноль , работает 5часов в сутки 5 дней в неделю , а еслю эту эку лить то хана

моя мечта была купить компрессор и наконец купил на 50 литров рад как слон)) сейчас смотрю какие нюансы у них есть)

Чачу всегда вытираю бумажным полотенцем или нетканной ветошью. В компрессор залил последний раз ATF GM Dexron 6. Задолбали танцы при зимнем запуске. Atf по всем параметрам превзойдет любое компрессорное масло. У густого парафинового компрессорного масла могут быть неприятные явления кинематического разрыва плёнки, это когда от скоростей срывает пленку очень густого масла из-за инерционности самой масляной плёнки. Температура вспышки atf - 220 - 240 градусов, дизелить не должна. Компрессор стал хоть запускаться. И греется гораздо меньше. А фильтрам надо уделять пристальнейшее внимание - ничто так не убивает поршневую, как перегрев и пыль во всасываемом воздухе. Думаю как-то организовать жидкостное охлаждение охлаждение нагнетательной магистрали - для увеличения КПД компрессора. Ещё думаю поставить на нагнетательной магистрали типа трехходового крана - открыл его - и компрессор качает на улицу (для запуска), перекрыл - качает в ресивер.

Полезный видос. СПАСИБО. За секрет правильной замены масла, отдельное.

Мужик! Огромное спасибо тебе за такое видео. Очень полезная инфа. Как раз такого плана компрессор сейчас выбираю, с V-образником. Лучше несколько прокладок иметь в запасе и промывать там всё во время замены масла, чем потом ремонтироваться, искать другой компрессор и т.п.

Приделать магнитную пробку с сильным магнитом, как на старых жегулях в картере. Всё какая та защита.

Купил 3-х фазный шведский поршневой компрессор atlas copco. С ресивером на 150 литров, для своего гаража. Теперь смотрю как его обслуживать. Спасибо за видео

Замечательно! Это ценное кино и Вам мое спасибо полновесное. Я собираюсь купить. Пожалуй откажусь от бэушного (посмотрев детали)

Спасибо, добрый человек!

еще маленький нюанс в копилку: нужен фильтр на сапун, впрочем, и сам сапун тоже должен быть(у некоторых просто пробка-заглушка)

Гуд . Спасибо что поделились . Пойду обслуживаться !

СПАСИБО КОМАНДИР. ЗА ОБЗОР

Если бы ты знал, что творится в "карцере", вряд ли бы картер так называл!

Спасибо! Очень полезный видос!

Не все производители компрессоров об этом молчат. В инструкции к компрессорам Wester говорится (не дословно) о том, что нужно почистить картер от металлической стружки через 50 часов работы компрессора.

На моём одногоршковом Кратоне, вообще шатун был без маслопроводной проточки в нижнем отверстии. Благо почти с новья я его разобрал для доработок, иначе бы было... кЕтайские инженигеры рулят 🤣 А лошки даже верят, что кЕтайские "заменители автомобилей" нехуже японских 🤦‍♂️

Спасибо. Вскоре в свой загляну)

Офигеть!Спасибо очень полезное видео!

Спасибо за совет 🍻

Спасибо большое. Очень полезное видео. Лайк и подписка!

Спасибо за видео! 👍💪😎

Молодец , спасибо!

А у меня сливное отверстие нена кришке а на картире сбоку внизу.

Буду иметь ввиду!!

Добрый вечер .если залить масло 5w40?

способо за видео, подскажи пожалуйста с магазина я перевозил маслянный компрессор боком, буквально минут 10, страшно ли это?). или пару дней постоит и нормально?

Спасибо 👍

Хорошее автомобильное масло пойдёт?

масло менять надо каждые 20 чсов работы и все ок будет. А тут интервал очень завышен похоже.

Мудо ролик!!!

приветствую, заказал новый компрессор, сразу посмотрю эту прокладку, если снизу подрезать поможет?

Спасибо , не знал ...

Спасибо огромное, но масло буду лить автомобильное, и фильтра поставлю масляные новые, штуцер только переделаю!

Полезно

четко) спс!

Никогда не слышал что есть карцер внизу под коленвалом

еще один нюанс например на моем компрессоре оказывается трубка редуктора сделана из алюминия покрытая никелем так вот если перетянуть выпускной клапан то можно не только резьбу сорвать но и повредить саму трубку редуктора так как тонкии алюминий он просто трескается

Есть информация какой диаметр цилиндра и в чём отличие 502-го от 702-го?

Есть смысл приклеить магнит под картер?

Узкопленочные черти могли бы на шатуны тоже роликовые подшипники ставить, как на мотоциклах, но тогда новые компрессора никто покупать не будет...

спасибо

Получается при смене масла его нужно наклонять в сторону сливной пробки. Что касается колхоза фильтра, упадёт производительность.

В поддержку 👍

У меня похожий по конструкции компрессор 24л! Сливная пробка сбоку. На Вашем есть место под такой же болт, но видимо до болта у них дело не дошло). Можно там сделать слив. И прокладка тогда не помешает

что значит маркетинг, у меня малыш на один цилиндр, буду масло менять посмотрю, спасибо за наводку

Но и сливное отверстие выше дна, так что либо разберать чистить, либо сливное на дне делать

Пока до сути «доковылял», уснуть можно было… масло любое «на горячую» меняют , поэтому не вся «взвесь и сливки»… хотя, конструкция неудачная, конечно, но не на громкое заявление «о чем молчат производителИ»… в каждом сарае свой кулибин, а техника вся импортная )))

Спасибо за обзор, говорящая рука.

А чем вы брызгаете, что масло идеально смывается? Дизель? Бензин?

Здравствуйте. Недавно замеил ощутимый нагрев картера на своем компрессоре Ремеза СБ4/С-50J2047B. До этого год нормально было, сейчас после двух вкючений нагрев ощутимый?

Ещё молчат о времени работы/отдыха. Когда-то искал в дополнение 500 литровый компрессор на отбойник, то там лажа полная у них по перегреву. Утром включил, в обед выключил- не получится .

А я тад 17 лиью летом компрессия хорошая зимой лукойл работает уже пят лет

В масло добавляйте присадку Bardahl

А вы не подскажите, какой лучше купить компрессор, двух поршневой кааксиальный или всё-таки лучше смотреть ремённый с одной большой головой или двумя горшками???

Будем знать про слив, вопрос для плазмореза на сколько литров подойдёт? Я купил 24 литровую ДЕКО.

Подскажи по запчастям на какие модели и фирмы компрессоров запчасти в свободном доступе продаются и какой компрессор двух поршневой с прямым приводом посоветуешь для гаража

👍👍👍

Из серии: как полторы минуты растянуть на 12 с половиной. В картере стружка, в роликах вода - так и живем.

Привет, отличные советы, Чем пшикаешь?

Всё по существу! Спасибо! Крышка картера снимается и ставится без проблем?

Привет, масло ECO VDL 100 НО! Есть классификация , ОСО 21 или 31, в чем отличие ?

У меня тож двухпоршневой, купил, не запуская дома с начала снял крышку картера, там всего одна шпилька (или черпалка масла) на шатуне, и на самих шатунах нет отверстий для подачи масла к шейки, это нормально?

привет , моторное масло не эксплуатировал в компрессорах?

Хоть кто-то не обгадил V образный с прямым приводом, качает ведь гораздо быстрее чем ременной. И дешевле.

Система без масляного фильтра всегда будет пылью убивать мотор. Чем лучше фильтрация воздуха, и чаще менять масло, тогда двигатель поживет.

Подскажите, почему медленно крутит двигатель ?

Были проблемы с запуском в холодном гараже и я ушел от компрессорного масла в пользу моторного. Черная чача исчезла совсем, это к тому, что компрессорное масло нифига не смазывает.

А если под масляный картер приклеить магнит?

Ребята как сделат что б он работал тихо? Этот звук просто невыносимо и не как не могу избавитса от него.

Можно ли после слива масла промыть бензином или солярой без разборки

Масло слишком густое. Лей автомобильное масло Ликви Молли 10в-40 с молибденом. Так и набери на ютубе "масло для компрессора".

Не люблю многословия из за этого суть не понятна. В ютуб лезет кто попало. К любому монологу готовиться надо!!

А чем вы пшикаете, так легко отмывает

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Купил вчера компрессор edon масляный однопоршневой. Залил масло из комплекта, оно сразу почернело и вспенилось за 1 минуту работы... Не подскажеье что делать?

В инструкции написано менять масло 1раз в 2 месяца и будет Вам счастье😊

Плохое дело работать с техникой в перчатках с песком

НАДО САМИМ ДЕЛАТЬ! НАШИ ВСЁ МОГУТ!!

В паре трения чугун+аллюминиевый шатун износ будет по-любому,тк нет вкладышей и нет давления масла в коленвале,в автомобиле то коленвал работает на масляном клину а тут трет по металлу😔

Спасибо!Фильтр ,,колхозьте,,подалее от горячих элементов,мотора итд. И масло нужно сливать сразу после работы компр.

Вывод прост, нечего всякое гавно покупать ! У FIAC , ABAC и FINI таких проблем не обнаружено !!!

Масло надо менять сразу после работы, те потарабанил часик и меняй. Тогда вся чача с маслом сольется и ничего на дне не осядет. Само собой масло нужно хорошее заливать, качественное и менять не реже, чем в регламенте указано, а лучше чаще. Ну чуток не сольется, ничего страшного не случится. С двигателей автомобилей и мотоциклов тоже не все масло сливается, много его остается по закоулкам системы смазки и всяким трубопроводам, однако все ходит долго и счастливо. А ведь мало кто при смене масла делает еще и полную продувку и прокачку системы. Думаю за этим компрессором просто следили плохо и должным образом не обслуживали.

у меня похожий компрессор, у меня нет такой сливной пробки

Так и не сказал, в итоге какое масло лучше заливать?

Одна вода, лей 10 40 и замена с опережентем интервала замены не перегревай, и производительность с запасом бери не жмотничай, в аренду гоняем эти компрессора, кому что не ясно дам развернутый ответ

4:08 КАРТЕР, а не карцер... 😂😂😂

Лейте моторное масло.

А если эту резинку выкинуть, и собрать крышку на лактайт?

10:15 Чем промывали картер? (просто водой пшикаете, что ли?)

А зачем столько дырок в шейке шатуна? И канавка посередине, как будто туда масло из магистрали поступает. ) Логичнее было бы сделать насечку на внешней стороне шейки шатуна типа маслогонной резьбы, чтобы масло внутрь загонялось.

А зачем сливать через окошечко, если есть сливная пробка в нормальном месте?

Кто досмотрел, о чем молчат производители? Так и не понял из этого потока.

13 лет и в хвост и в гриву ,ещё живёт, и ещё будет, в меру ухаживаю, масло меняю и переодично клапана чищу

ременной двух поршневой

Ты шатуны неправильно установил.