понапьются тосола в гаражах своих и видят потом всякое

У оптимиста стакан наполовину приварен. У пессимиста - наполовину отвалился

Нет слов! Молодец Володя и товарищи что надо! Практикуй, улучшай, делись. Инфа, юмор, подача, монтаж все на 5+! Спасибо!

Как жаль что студенты лишились такого преподователя. Видео просто бомбезное 🎉 крутейшия подача материала с четкой аргументацией без воды и отсибячины. Что же пусть образование достигнит учащихся на видеосервисе.

Пожалуй надо будет вечером ещё раз пересмотреть, пересмотреть семейный бюджет)))

Володя всегда говорит, - заваривайте чаёк, кофеёк, усаживайтесь по удобней. Какой там чай!, какой там кофе! Просматривал ролик с жадностью и взахлёб. Слов нет, всё четко, грамотно и до простого понятно. А когда все нюансы рассказывал и показывал с рисунками, - мне аж снова в школу захотелось, на урок физики. Класс!!!👍👍👍

В школе не любил физику, но если бы у меня был такой преподаватель как вы Владимир, я бы стал отличником по данному предмету! 😉👍

Вступление - шедевр! Сутенерское пальто - топ!

Владимиру Тимофееву пролетарский привет! Проще проволоки закрученной в спираль только прямая проволока работающая на скручивание привет от Ховероводов с допотопными торсионами)))

У каждого УАЗовода наступает тот самый момент когда обратного пути уже нет - так что отрезаем отсюда и привариваем сюда )))

21:35 Когда мосты поварачиваются в разные стороны - это скейт!

Каждый уаз, это индивидуальность. На моём патриоте( покупал его новым, совсем новым) не мог добиться курсовой устойчивости пока не изменил кастор, даже шкворня на конических подшипниках не решали проблему. Огромное спасибо за ликбез! Очень давно хотел опустить заднее крепление клюшки, но не знал как это сделать. Кстати, при большом лифте, у клюшки ещё одна сила работает неправильно.

Не перевелись еще на руси рукастые МОЛОДЫЕ люди. Значит есть еще надежда на будущее

Смотрел Лапочкина. Результат - купил Ниву. Сейчас смотрю Тимофеева. Результат.... Ну, УАЗик, берегись!

ох, ну наконец то популяризация правильного подвесочного тюнинга в массы!

Остановись, не надо, что ты делаешь, еще немного и я сдамся и пойду покупать уазик) Ты крутой!

Ой, зашел на ютюб вечерком, а тут такое. Контент просто один из лучших!

Прикольно вас смотреть,повышается технический теоретический уровень,но все больше понимаю" хорошо,что я не купил уаз" этот полуфабрикат,пособие для творчества.

А у меня УАЗ 31519 , у меня стояли сзади 7листовые рессоры, я их поменял на 9 листовые, уральского завода. Машина стала выше на 3--4 см., жосткость не изменилась., могу грузить по 10 мешков песка подвеска немного проседает, но почти не заметно, и пружины мне не нужны, но все равно мое к ВАМ уважэние за интересный рассказ и информацию. 💪👍👌🤙🍻🍺🍷🥂🍾

Владимир как долго мы ждали лекций!) Вот бы ещё чемодан долларов на все все положительные изменения на УАЗе Как всегда лайк

Я в восторге от такого подхода подачи материала! Изобретай, патентуй, делись опытом, богатей как материально, так и физически.....и радуй своих подписчиков новыми видео такого твоего формата!

Круто! Не имею УАЗа, но так интересно смотреть. Вот так бы лекции в ВУЗах проводились, хрен бы кто прогуливал.

За один ролик стал инженером по конструкции подвески

Лекция и практическое занятие от профессора Тимофеева. Один из самых грамотных специалистов :)

Опачки , шуба сутенёра в кадре,будет интересно и много сварки, сразу лайк!

Круто, что добрался до доработки Никиты. Осталось турбировать двиг как кузовной студии стейдж 3.

Лучшее объяснение для начинающих офроудводителей 20:15 , спасибо тебе Володя, как будто на уроке физики побывал

Прекрасная работа! Грамотные инженерные решения, донесенные простым языком для подшипников канала. Никите отдельный респект за разработку дропов и других прекрасных изделий. Как раз внедрены передние дропы и клюшки, смотрю с оптимизмом в будущее) Единственное чего, на мой взгляд, не хватает, так это сравнения визуального со стоковым Хантером по ходам и геометрии. Надеюсь, в будущих сериях это появится. Да и 469го бы до кучи. Спасибо за кино.

От лица всего УАЗосообщества выражаю Владимиру огромное спасибо за продвижение правильных идей в массы. С лучшей среди такого контента подачей :D

Супер, наконец то отечественный джипинг поднимается с колен с теорией, расчётами и классными подробными видео 💪🏻спасибо 🙏🏻

Мое почтение! И экшен и научные изыскания и финансовый кризис и природа! И все это в одном ролике! Просто аплодисменты!!!! Давно так увлеченно не смотрел! И отдельное уважение за то что держите себя в форме!

Бесконечно можно смотреть на три вещи: огонь, воду и как Тимофеев делает с УАЗом то что никто точно делать не стал, но посмотреть посмотрели бы.

😂😂😂😂😂😂с первой минуты уже до слез довели от смеха, посмотрим что дальше🤟🤟🤟👍👍👍

Кебениматика что надо. В конце на рессору сжатую смотреть аж страшно. Кстати, не ощущается потеря проходимости - вот прямо вообще. А вот потеря надежности задних рессор - налицо по-моему... Поживем-увидим...

Думал что на своём уазе с подвеской я закончил, а нет оказывается! На перед конечно эти дропы просто необходимы с другими клюшками!!! У меня тоже в разные стороны на метр прыгает на кривом казахстанском асфальте без предупреждения, и это очень сильно пугает!!! Особенно зимой!!! Респект за наглядный обзор. Благо крышу менять не надо с завода тэнт.

В который раз убеждаюсь, что в придачу к уазу нужны гараж и энное количество времени, чтобы его поддерживать в достойном состоянии. Ролик не обманул ожиданий. Теперь буду ждать внедрения пружинной 4-link.

Ждём про фо-линк. Интересные вещи показываете.

Ох Володя, Володя, одел шубу и дал столько теории, что хватит на справочник по термеху :-) Вот за что я люблю канал 👍💪😊 P.S вообще не понимаю, как я подсел на этот канал, у меня и УАЗа то нет, кроме как во снах😅

У меня 4 нивы было, Уазика нет и не было, но почему то смотрю твой канал)))

Не знаю, зачем смотрю. Все это знаю, но смотреть и слушать приятно блин) Держи подписочку

Проделана огромная работа! Володя смог собрать всю самую полезную инфу в одном видео. Большое спасибо! Вступление - оскар😂😂

Володя,мое почтение! я думал над такой подвеской...но я хотел подвеску форлинк,гении мыслят одинаково😂 посмотрел видос на одном дыхании,как все грамотно,как хотелось еще смотреть, очень приятно,грамотно и интересно,короче не могу слов подобрать,я в ах.уе 😅

Хотелось бы увидеть полную версию ремонтм уаза, увидеть все те эмоции которые ты испытал при ремонте , услышать все те слова которые помогали при ремонте !!! Показывай всю правду , передавай все эмоции а то так люди не поймут как это бало и захотят зделать себе такое же тюненг 😂😂😂

Харизма зашкаливает, молодцы мужики😂😂

Спасибо за интересное видео!! Несколько вопросов)): опустили вниз кронштейны рычагов, не будут ли они теперь уменьшать проходимость "на брюхе", цепляясь за всё подряд? Чем так сильно плох s образный выгиб рессор? Критично меняется угол шарниров кардана? Теперь там лишняя куча металла. У рессор теперь и правда такой изгиб, что такое ощущение долго они не протянут - полопаются) Самые эффективные пружины должны быть с прогрессивной характеристикой (бывают трёх видов). Может стоило поискать бу от иномарок? А у Нивовских, если так лихо скакать по лежачим и вправду большой риск полопаться или просесть, и когда это случиться неизвестно, может через пару месяцев, а может на следующей кочке лопанутся😂 За отсутствие кренов в поворотах на всех машинах отвечают стабилизаторы поперечной устойчивости, вам как-то получилось обойтись без них😮 На дорогих джипах, эти стабилизаторы имеют механизм частичного отключения...даже для Патриотов продают опцию вакуумного одностороннего отключателя... В фантастическом идеале, опоры пружин должны иметь гидроцилиндры для изменения клиренса, с индивидуальным приводом, для возможности прохождения разных препятствий😂

Очень интересное видео, в ПТУ (колледжах) в качестве лекций по конструкции и работе подвески надо показывать. 👍

Браво профессору Тимофееву. Я не ерничаю. Я хоть и взрослый человек уже но всегда внимаю с удовольствием все лекции. И всем малограмотным советую.

Я думаю стоит переделать верхние крепление передних амортизаторов то есть повернуть на 90°, а то у них так сайлентблоки будут быстро рассыпаться или их в итоге просто погнëт

Владимир Тимофеев, приветствую! Спасибо за Вашу работу. Лайкос однозначно!

Нет уаза, езжу на финике fx, почему нельзя поставить несколько лайков? Чувак красавчик!

Выпуск хорош! Не оторваться от компа! И так всё по душе делаете!

По заднему мосту я ставил амортизаторы параллельно мосту под наклоном в сторону к редуктору моста. Так по моему валкость ниже была и на поворотах амортизаторы лучше работали. И на диагоналке лучше мост работает. Не висел как у тебя на амортизаторах.

Зарисовки в началае - ТОП! Креативно!

Ребят, ну это фигня какая то... Я даже не думаю за покупку УАЗа и уж тем паче не собираюсь влезать в такой глубокий тюнинг. Так какого хрена я сижу и смотрю этот видос не проматывая ни секунды и ставлю на паузу когда иду делать чай??? Автор капец-молодец. Очень интересно, доходчиво и не занудно.

Очень грамотно, взвешенно... Даже захотелось дропнуть клюшки своему Патрику! Но вовремя вспомнил, что нынешний конфиг меня полностью устраивает и на офроеде, и на трассе, и в городе :) У меня тюнинг стандартный, не так продуманный, но и требования по проще. Да и лень уже :D Ваш подход понравился. Подпишусь. Удачи!!

Владимир, спасибо за ликбез! Этот ролик можно показывать в ВУЗах на лекциях. Прирост компетенции, по сравнению с роликом о теории самоблоков - просто колоссальный! Я даже не припомню других видео с таким удачным сочетанием теории, юмора, практики и динамичности повествования. Обычно или очень скучно подают теорию, с минимумом практики, или зверское рубилово с мизером теории (АААА, вкинули новый АКПП щас теперь или х%й пополам, или пи%да вдребезги!!!), ну и хороший юмор всегда в дефиците.

Я пару лет назад поставил вперед пружины от обычной нивы с маркировкой лада. У меня спереди силовик с кенгурином, рифовский. Двигатель потяжелее (514). Когда только опустил с домкратов было ровно как и в стандарте. Но буквально через пару дней уже минус 2см. И вот прошло два года, больше они не просели.

Дождались! Новый пушечный ролик Володи

Классно, интересно, посмотрел на одном дыхании! А теперь вопрос, как будет вести себя подвеска, при полной загрузке авто? Ну например, вы втроем или четвером собрались ехать куда то на недельку, хоть на тот же Кольский, со всеми вещами, продуктами, полными баками, плюс запас в канистре, инструменты, запчасти и т.п. А это очень интересный вопрос. Владимир продолжай в том же духе! Интересные решения, полезные эксперименты, да и всегда приятно смотреть как работают другие))

ТоварисЦь! Хватит дрыхнуть! Выпускай Ералашики почаще! Уж больно тепло в душу заходят! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Видел ролик как в Америке сделали подвеску в гараже и джип проста летел по ямкам и даже нечего не двигалась в салоне он словно плыл по стоячей воде потом там всё рассказывалось как они добились такого, заметил что нечего лишнего не было какая то балка и пружины с механизмом которая не когда не испортится вот и всё.

Володя, доснимите короткое видео с маневром Переставка. Возьмите любой другой сток Хантер но с этой же резиной

Новые времена - новые требования. Какое техзадание, такое и решение. Жаль конечно, чтобы держаться в потоке надо переделывать почти всё, но энтузиасты могут сделать и показать. Спасибо. П.С. у меня на форд эксплорер 1 именно так и рулится на 100 и ползает по лесу, очень доволен.

у меня пятирычажка спереди и 4 link сзади, но для этого пришлось менять военные мосты на мосты барса

Ребят, юмор зачёт, с веслом я вообще выпал😂

Патриот 2012 года. По трассе чем быстрее едешь тем устойчивее и увереннее себя чувствуешь. 140 по гпс по ровной трассе комфортно. Только крестовины тратятся быстрее. По убитой трассе конечно кидает и переставляет. Но 80-100 можно ехать без страха. Все штатное и по стоку, только передний кардан на шрусах. В городе тоже более чем комфортно. Зад жестковат, но я то спереди сижу.

Огромная работа! Спасибо за труды и просвещение!

Спасибо за интересное видео. Сделайте пожалуйста ролик с объяснением, что такое эффект шимми?

Рычаг переднего моста штампованный, характерный признак штамповки выступы сверху и снизу по всей длине

При снятии жесткой крыши, необходимо дуги безопасности поставить

На 43- й минуте под сомнение ставите Мгновенный Центр Продольного Качания подвески, вектор которого располагается от тогоже ЦТ автомобиля до горизонтали. Вы с Никитой смело направили в землю. " МАМИ" АВТОМОБИЛЬНЫЕ ПОДВЕСКИ.

" третий закон ньютона - вы все это знаете" .. А?, знаю чувака которому на голову яблоко свалилось, вроде это всё чем он знаменит. Обидно за тех 100500 которым падало что либо гораздо более весомое, но уже не было времени осознать свой шанс войти в историю и построить теорему из этого проявления сил тяготения. Смотрю на кастом заднего моста и вспоминаю Wj с А-образным рычагом. Респект вам парни! P.S - места (природа) просто красота!

Информативно, с юмором смазкой и песочком 🤣

Наконец -то долгожданное видео!!! Я уже устал в квартире,квадраты вытаптывать, пока ждал новое видео

Видео просто огонь🔥🔥🔥

Мастер класс по сборке мужского конструктора ещё и с объяснением у доски))

Хода подвески впечатляют👍

Володя молодец блин. Не бросай никогда то что ты делаешь

Чел ты молодец!респект тебе!! Ты воплощаешь все мои фантазии с хантером, подобным отчасти я занимался 7 лет почти!!! Но потом психанул, продал, и купил патрик акпп стокового!! Буду только масла на то менять!!!))) Если не сломается)

Волохдя красавчик, труд колосальный, респект

Серьезная работа произведена. А занижение креплений мостов не приводит к уменьшению просвета? На видео крепление клюшки и заднего моста заметно ниже стандартного, и если переезжать через крупный камень, бревно может привести к тому, что ударишься этой заниженной клюшкой, теперь-то она ниже стала. Ход мостов потрясающий, как у тюнингованного Wranglera стал. Но нужны сравнения в цифрах в отношении стандартного Хантера, или Уаза469. Стало больше, длинноходнее, но на сколько? Нужны цифры в сантиметрах, а так не ясно. Ждем. С уважением.

Мужик✊️лайк👍Мля, с потоплением четко придумали

У меня нет и не будет УАЗа, но смотрю постоянно 😊

Теперь нужно строить новый УАЗ для путешествий. Инженерная мысль 5 из 5 Жаль что в реальном мире мало реализуемая. Вова удачи в новых проектах)))

Начало божественное 😂😂😂😂😂

Володь, это топ. Залип на час....

Владимир! Побалуй УАЗ: поставь расширители колёсных арок, типа РИФ, и широкие самодельные брызговики из транспортёрной ленты.

Фобос делает видимо как настроение у них, то норм то не очень,на других марках тоже брак бывает, то ломает, то проседает. Ставил себе на кайрон пружины от уаза и амморты от исудзу трупера, в перед пружины от соренто дизель и переворачивал верхние чашки для увелечения хода амморта, пружины конечно жесткие для бензинки но так как стоит силовой бампер и лебедка то эффект норм, не скачет на кочках перед.

Владимир как всегда молодец! 💪. Посмотрели "взахлёб" с супругой. Вобщем 👍

На 69а в 90-х менял амортизаторы спереди на телескопические, сварил кронштейны под газоновские аморты. Подвеска получилась очень комфортной, лежачие полицейские вообще не ощущались. Двигатель стоял от газ 24.

Интересно, а что с грузоподъемностью стало? На мой взгляд было проще пневмобаллоны поставить, раз уж так надо. Кстати, по поводу жёсткой, как вы считаете, подвески уаз хантер: прокатитесь на сузуки джимни или лендровер дефендер, к примеру - сильно удивитесь, что например, тот же джимни трясёт практически так же. И еще: не ругайте инженеров создающих что-либо - чаще всего они делают ровно то, что от них просят.

Владимир, у вас случайно,нет второго образования,типа ГИТИС или Щукинское? Очень уж у вас артистично получается.😁👍

Очень интересно . Когда УАЗ перевели с рессор на пружины сотрудники Авто - Ревю считали причиной нервного поведения на дороге неправильную тягу Панара . Мне кажется Владимир намного точнее поставил диагноз и главное - чётко и понятно всё аргументировал и объяснил . Не ожидал что "клюшки" в стоке работают под такими углами и что реактивный момент тяги на переднем мосту вообще воспринимается такой ничтожной базой . Интересно - если бы конструкторы " клюшки " закрепили на мосту сверху то наверное вообще бы не понадобилось опускать заднюю точку их крепления и подвеска работала бы лучше испытывая минимум торцевых ударных нагрузок . Если бы.........

такие интеллектуальные- кинематические динамические способности физические возможности материальные временные-да и все пустить в настоящее дело- пчеловодство там и просторы по автоматизации погрузки тележки прицепов павильонов только один нюанс надо понимать биологию любить природу все живое флору и фауну --------насекомых -полезных насекомых-приносящих ценнейший продукт -мед --который послужит людям

Отличное видео и подача, смотреть и понимать одно удовольствие. Только не гоняй, любая ситуация на УАЗе и кабзда.

Идеального видоса не существ.... "Очень быстрая подвеска для Хантера. Теперь УАЗ рулится как легковушка". Топ видос. Лайк, подписка, теорию себе записал в блокнот, а видео канала в очереди на просмотр! Невероятно полезный, содержательный контент. Благодарность!

По переднему мосту, по кастору, можно пересверлить поворотный кулак, тогда угол кардана и клюшки останется а кастор изменится.

Владимир, запиши видео с отсылками на все видео с доработками, чтобы к моменту когда я куплю УАЗ, я мог по одному видео найти все остальные с доработками)

Кстати по поводу нивы. Если нива прет восемьдесят по грунтовке и на уазе за ней некомфортно, то просто на уазе надо ехать сто, а нива так на смоожет. На неровностях у ней начнут колесики подпрыгивать и хлопать балкой об колею

На больших лежаках/неровностях будут схлапываться передние отбойники. Пробовал похожую конфигурацию на кроссовере. Надо чтобы остатка сжатия было больше.