Очень редкая неисправность Форд фокус 2

  Рет қаралды 721,835

Гараж Автоэлектрика

Гараж Автоэлектрика

Жыл бұрын

Заказать контрольку: garage_electro
Яндекс-дзен: zen.yandex.ru/id/5e8c34978e13...
Телеграм: t.me/garage_electro
группа в вк: garage_electro
На гараж :
Тинькофф банк 5536 9141 4373 8346
Почта банк 2200 7702 7456 2455
Представительство компании LAUNCH в России и странах СНГ: www.launch-cis.ru
На ремонте Форд фокус 2 двигатель 1.6. Не заводится. Отсутствует впрыск топлива. Проверки привели к обнаружению сбоя в синхронизации грм. Но проверка меток показывает, что все в порядке. В итоге есть подозрение на механические проблемы и автомобиль отправили на дальнейшее обследование.

Пікірлер: 1 200
@garage_electro
@garage_electro Жыл бұрын
Всем привет! А как вы думаете, что же всё-таки с Фордом? Спасибо за ваше мнение! Яндекс-дзен: zen.yandex.ru/id/5e8c34978e13467f02b359c9 Телеграм: t.me/garage_electro группа в вк: vk.com/garage_electro
@MrReinmetal
@MrReinmetal Жыл бұрын
Вот так ребус
@user-uu7pz9qp9f
@user-uu7pz9qp9f Жыл бұрын
Вы единственный электрик, которому зачёт и уважение. Скажите из кокого вы города?
@Aleksey.Viktorovich
@Aleksey.Viktorovich Жыл бұрын
Датчик кондиционера скорее всего садит кан шину на массу...не может быть такое???
@idsbi8053
@idsbi8053 Жыл бұрын
Я могу предположить проблему по механике -- так там бесшпоночная посадка как шестерни грм так и шкива коленвала на котором находиться гребенка , я так предполагаю грм проверялся установкой фиксатора коленвала и планкой на распредвалы а шкив коленвала выставить забыли там либо болтик на 6 вкручивается либо специнструментом шкив выставляется , ну еще может демпфер провернуло на шкиве но вот честно не помню есть ли он там. Все это актуально только если датчик стоит со стороны маховика если же на маховике то возможна неправельная установка маховика или провернутый венчик маховика коленвала это все предположения досконально конструкцию не знаю НО, чудес не бывает если метки в норме значит проблемы с гребенкой или позиционированием ДПКв
@mired7546
@mired7546 Жыл бұрын
@@user-uu7pz9qp9f Курск
@olegatordobra3437
@olegatordobra3437 Жыл бұрын
Андрей ну реально... Всё перепотрощил... Я думал ну сейчас зажужит... А нет.. Всё класс ждем продолжения... Добра и удачи...
@jacksonz1543
@jacksonz1543 Жыл бұрын
Обязательно зажжжжжуужжжитттт😁😁😁😁
@user-rp4fu1nr7z
@user-rp4fu1nr7z Жыл бұрын
@@jacksonz1543 если не двигатель, то Андрей.
@user-lr5fs1sy4m
@user-lr5fs1sy4m Жыл бұрын
@@user-rp4fu1nr7z ахаха 😂
@dimapool7674
@dimapool7674 Жыл бұрын
Настоящее видео,где мастер не отчитался за несколько дублей"Во бля я сделал".А честно выложил,что проблема не решена.Классно читать комментарии,как решить эту проблему.Респект и уважуха!!!
@jacksonz1543
@jacksonz1543 Жыл бұрын
Мастер, одним словом!!! Нравится мне дядька,толковый, такие мастера редкость. Удачи вам во всем!!!!
@genadu1316
@genadu1316 Жыл бұрын
Дядька
@MrGoodBM
@MrGoodBM Жыл бұрын
Вот уж детектив! Очень ждем продолжения, Андрей, мой Вам нижайший поклон за дотошность в работе!
@Kovalero228
@Kovalero228 Жыл бұрын
5 месяцев уже тишина
@user-th8ye1co9r
@user-th8ye1co9r 3 ай бұрын
@@Kovalero228 продолжение есть. Ролик называется "За 20 лет работы первый раз вижу такую неисправность" В самом начале ролика он рассказывает и показывает что обнаружили после снятия КПП - kzfaq.info/get/bejne/na5khpWqxLbQhKs.html
@user-kk1rv1wc1c
@user-kk1rv1wc1c Жыл бұрын
Познавательное видео, кропотливо и с рвением к решению поставленной задаче... Браво Мастер !!! Спасибо за видео !!!
@user-qt7rn7qc7u
@user-qt7rn7qc7u Жыл бұрын
Бывает, хоть и редко кольцо маховика. 12 августа такое чудо было, но аппарат другой.
@valeriyk80
@valeriyk80 Жыл бұрын
@@user-qt7rn7qc7u И дохрена ты познал?
@menxxx1
@menxxx1 Жыл бұрын
Это вам спасибо. Что делитесь опытом. Всегда сначала палец верх, потом смотрю.
@user-vg1eo3zh9e
@user-vg1eo3zh9e Жыл бұрын
Андрей обрати внимание на датчик коленвала, он явно с механическими повреждениями! Поэтому его и тыркали туда-сюда, он явно задевал о реперный диск, происходит это по причине повреждения зубцов диска, когда внутрь попали посторонние предметы или даже вода, были фокусы (на автомате) которые после проезда лужи умерли из-за повреждения реперного диска. Надо было проверить количество импульсов с ДКВ и в последовательности, бывает, загибает зуб и ЭБУ видит неправильную инфо и отключает впрыск, в принципе всё как на этом фокусе. Рассказ хозяина этому подтверждение. Надо было снять стартер и глянуть что там реперным диском. Еще бывает трещина в самом маховике от центра к краю (её не сразу видно) и маховик начинает искривляться, не смотря на крепеж к бублику коробки или погнули маховик при установке АКПП и такое было. Интересно чем у вас закончится, удачи!
@unknown-yg3tn
@unknown-yg3tn Жыл бұрын
Загнутые зубья осциллографом видно. Трещина скорее всего будет влиять с увеличением оборотов. На осциллографе тоже будет видно.
@dmitrich5727
@dmitrich5727 Жыл бұрын
Не просто так со стартером случилась бяка и он стал давать помехи. Мне кажется тут есть какая-то взаимосвязь. Что то по механике.
@user-vg1eo3zh9e
@user-vg1eo3zh9e Жыл бұрын
@@dmitrich5727 Да, вероятно стартер как то связан, но ноги наверное растут от монтажа АКПП, при неправильной установке погнули маховик, далее исправление при помощи монтажек и т.д., вопрос от куда клиент мог знать что ДПК надо вылавливать при установке - только от этого, так додуматься сложно, что его надо отводить от реперного диска чтоб не цеплял, конечно могут быть износ полуколец, но на автомате.. Вот монтажками и могли погнуть лепесток, потом выправлять в итоге он в конце концов отвалился и вот финал. Я с таким встречался и не раз.
@user-vg1eo3zh9e
@user-vg1eo3zh9e Жыл бұрын
@@unknown-yg3tn Да, но не факт, если лепестка нет, то ничего не покажет, особенно если нет первого или последнего, поэтому надо считать количество импульсов, и в последовательности тоже, так как может быть отломан зуб по середине и на первый взгляд всё вроде ок, понятно, что если 3-6 лепесток то на экране сразу будет видно, что что-то не так. Вообще отключение впрыска указывает на то что мозги не видят заданное количество импульсов с коленвала. А трещина в маховике может никак не влиять на импульсы, это я в принципе добавил, что такое бывает, обычно выражается на постороннем звуке, но если трещина доходит до зуба, то он как правило с работой гнётся и отламывается, я такое встречал. (посторонний звук типа щелчков пропадает если добраться ВДехой, потом при высыхании появляется опять)
@user-xw5lb2rp7d
@user-xw5lb2rp7d Жыл бұрын
Посмотрел итоговое видео у меня 2л 2006г.в. фокус 2 дорестаил маховик у меня помасивней ,венец и задаюцие отливы напресованы на сам маховик именно по напрессовке и произошел проворот. СПАСИБО !
@dostvs
@dostvs Жыл бұрын
Интрига есть, очень интересно узнать конечный результат
@Light-zx2it
@Light-zx2it Жыл бұрын
Сразу видна правильно выстроенная цепочка действий, от последствий до обнаружения причины. Молодец Андрей👍👍
@user-jz5zt9rh8e
@user-jz5zt9rh8e Жыл бұрын
Вам спасибо, Андрей! Поздравляю с приобретением нового оборудования для диагностики.
@user-nz9dy1px3r
@user-nz9dy1px3r Жыл бұрын
Всем привет. У Ильдара было такое видео. Замят венец маховика-что-то попало о помяло сам задающий диск на маховика. Компьютер теперь считает эту вмятину нулевой точкой отсчёта. Снимайте коробку и смотрите маховик. Надеюсь помог.☺
@Deni4k_KH
@Deni4k_KH Жыл бұрын
Там появлялся ещё один перекос всплеска, а тут ровная осциллограмма. Поскольку впрыск отрезает машина не видит вращения и не считает нужным лить топливо. Ответ видео будет - замена ЭБУ с разборки
@363alexey
@363alexey Жыл бұрын
@@Deni4k_KH я вот тоже думаю, что осцилограма была бы не ровной, при повреждении диска, будем ждать ответ),, интересно все-же
@nikolainikolaev8521
@nikolainikolaev8521 Жыл бұрын
Там авто запускалось, а на высоких оборотах делало мозг.
@alexdubovik2119
@alexdubovik2119 Жыл бұрын
Была похожая ситуация на Вольво. Меняли датчик коленвала и загнули зуб на маховике. Появилась вторая реперная метка. По осцилограмме считать количество зубьев. Должно быть 58.
@user-id5cl4vh1e
@user-id5cl4vh1e Жыл бұрын
Всегда интересно, разные ситуации с автомобилями,но последовательные действия мастера всегда выявляются и устраняются, дальнейших успехов и удачных ремонтов
@EugeneStanch
@EugeneStanch Жыл бұрын
коцовка классная получилась, где на фоне природы рассказываешь что да как. На подобие размышления о жизни 😀
@motoboy3925
@motoboy3925 4 ай бұрын
Философски подходит к делу
@user-rk9uz9qw2t
@user-rk9uz9qw2t Жыл бұрын
Всем добрый день. Я начинающий автоэлектрик. Но вот был один интересный случай. Притащили мне Киа спектра. По словам владельца ничего не предвещало беды, ехал себе спокойно когда заметил перегрев двигателя. Остановился у ближайшего магазина, купил водички, доли и все.... Двигатель больше не запустился. Побывал он в трёх или четырех сервисах у местных мастеров, проверяли метки ГРМ, меняли датчики коленвала, распредвала и ничего. После того как мне сие чудо притащили первоначально так же как и у вас при запуске натыкание. А причина банально проста оказалась, вот только пришлось снимать КПП и маховик. В данной модели авто задающий диск датчика коленвала находится на маховике и самому богу известно почему он провернулся как у Вас примерно также зубьев на 10-12. Снял маховик нагрел, поставил задающий диск по меткам, которые там присутствуют и вуаля, моторчик запустился. Так что возможно и тут такая причина. И Фордом ещё не работал.
@user-xd1px2qp7s
@user-xd1px2qp7s Жыл бұрын
Моторчик запустился? Или ж все таки моторчик зажужжал?
@user-vg1eo3zh9e
@user-vg1eo3zh9e Жыл бұрын
На этом форде реперный диск сделан воендино с маховиком, является частью пластины маховика (провернуться не может относительно колена), а на спектре (если память не изменяет) является частью венца стартера, а венец мог провернуться при перегреве ДВС, в момент пуска, пока горячий. Спасибо за инфу, век учись, буду иметь в виду что такое бывает! 👍
@user-rk9uz9qw2t
@user-rk9uz9qw2t Жыл бұрын
@@user-vg1eo3zh9e 💪
@faketaxi7867
@faketaxi7867 Жыл бұрын
Запускают ракеты
@Aleksandr-210-loshadok
@Aleksandr-210-loshadok Жыл бұрын
Да так же предполагаю, датчик коленвала что-то там, но с фордами не сталкивался не знаю из-за чего такое
@leralera4278
@leralera4278 Жыл бұрын
Музыка была как в фильме ужасов. Здорово! Интрига сохранялись до конца ролика! 👏👏👏
@Aleksandr-210-loshadok
@Aleksandr-210-loshadok Жыл бұрын
Интересный случай, но правда с фордами не сталкивался. Вы очень грамотно и спокойно подходите к делу, вы молодец
@andreyfeofanov476
@andreyfeofanov476 Жыл бұрын
качество материала выше всяких похвал! Спасибо!
@capitanflint69
@capitanflint69 Жыл бұрын
Андрей, это тебе опыт добавляется и плюс в карму! Я мыслю что перетряхнут парни движок и всё прояснится! Тем более диагностика сделана как полагается!
@user-xv9sc4ri2y
@user-xv9sc4ri2y Жыл бұрын
Приветствую.Встречался с такой проблемой.Не сам,а знакомые на станции не могли завести машинку.Проверяли всем чем только можно,меняли всё что только можно.Нашли после снятия КПП.Были погнуты 2 зубчика или как там правильно назвать эти штуки....Короче проблема была в том что датчик коленвала не считывал 2 зуба погнутых на задающем диске.Искра смещалась куда то туда.Стали выгибать-сломали.Заменили этот диск.Вуаля-машинка завелась. Кстааааати....Видел такую же проблему на канале ИЛЬДАР АВТОПОДБОР.На оживлении мертвеца.Был погнут всего один зуб.... Может коряво обьяснил,но как смог.
@avral8970
@avral8970 Жыл бұрын
было дело. На мерсе
@user-gd2en9rt9s
@user-gd2en9rt9s Жыл бұрын
Класс! Ждём развязку👍🔥
@user-mz9us5sf7l
@user-mz9us5sf7l Жыл бұрын
Печалька! Моторчик не зажужжал! Насоветовали в коментах много! Но выход, думаю есть! Ждем продолжения детектива! Удачи и здоровья!
@GetOwer
@GetOwer Жыл бұрын
То что мотор натыкается становится сразу понятно угол зажигания очень сильно смещен
@abcs5063
@abcs5063 Жыл бұрын
Хотелось бы узнать причину...
@docent46
@docent46 Жыл бұрын
Затык может быть из-за помех от стартера.
@user-ky6jg4gt7o
@user-ky6jg4gt7o Жыл бұрын
С большим интересом и удовольствием смотрю ваши ролики!👍 Чётко, доходчиво, без лишних слов! Жаль далековато, так бы к вам пригнал свой аппарат))
@kigors1
@kigors1 Жыл бұрын
Какой-то подьем в качестве видеомонтажа наблюдается... Так держать!
@user-nr3oi3ng4q
@user-nr3oi3ng4q Жыл бұрын
Видел одно видео,там маховик состоял из двух частей вроде.На маховик одеты зубья дополнительным кольцом,метки в порядке,а кругляш с зубьями провернуло относительно кольца.Что-то типо того.
@sergeimorkovkinn2982
@sergeimorkovkinn2982 Жыл бұрын
согласен. причина в этом.
@user-se3tc3nf7m
@user-se3tc3nf7m Жыл бұрын
@Мовиль Парашин Ваш личный опыт?
@maksimk4654
@maksimk4654 Жыл бұрын
да да есть такое, либо он не много погнут
@happyBp-dh8bn
@happyBp-dh8bn Жыл бұрын
все правильно, только не маховик а шкив коленвала составной
@user-nr3oi3ng4q
@user-nr3oi3ng4q Жыл бұрын
@@user-se3tc3nf7m Опыт не мой,я не занимаюсь ремонтом автомобилей.Видел в видео вроде на каком-то узбекском шевроле.
@user-ou1ku6ri5w
@user-ou1ku6ri5w Жыл бұрын
Андрей, спасибо за ролик! Очень интересный случай!!! Удачи вам и здоровья!!!
@user-iu5ly7xx3p
@user-iu5ly7xx3p Жыл бұрын
Классное видео как всегда! Ждём продолжения! Хорошо, что показывайте не разгаданные загадки. Тем интереснее продолжение!
@user-uw7jk1zo2y
@user-uw7jk1zo2y Жыл бұрын
Достоное решение вопроса!!! Пусть мотористы разбираются. А Нам, побольше интересных видеообзоров!!! Вам, как всегда, чтобы МОТОРЧИК ЗАЖЖУЖАЛ!!!
@user-so8ov6ql4y
@user-so8ov6ql4y Жыл бұрын
Была такая проблема на Volvo s40 2008-го года выпуска, 1,6. Точно такой же двигатель. Мы меняли с братом двигатель на контрактный. Так вот, после замены он не завелся, так же схватывал и будто в обратку отдавал. Была проблема: где крепится датчик коленвала в КПП есть что-то типа проставочной пластины, на ней выбито на заводе MAN или AUTO. Короче, у нас была КПП Механика, а там пластина эта от Автомата, смешение датчика дикое. Потом была ещё проблема. Сам шкив коленвала садится не под конус, он прямой и затягивается он от пневмопистолета. Иначе при запуске авто есть огромный шанс загнуть клапана. Как мы благополучно и сделали )))) пришлось ставить старую голову и на верёвочке везти до ближайшего СТО и затягивать пневмогайковертом. Вот такой квест. Зато сами всё сделали и никому не платили за работу.
@user-ko3ue3ro8f
@user-ko3ue3ro8f Жыл бұрын
Если оживишь машинешку 🤔🤔🤔, я просто в восторге от работы 👍👍👍, не возможно не хвалить 🤝😅, жму вашу руку , а то коронобесие отучает людей здороваться пожимая руки🤣🤣🤣
@user-ez3no9px8p
@user-ez3no9px8p Жыл бұрын
И что хорошего в древней доброй традиции жать руку? Убедиться, что нет в руке камня? Дык, он за пазухой! И без рукопожатий народ мрёт аки мухи на ленте, а с рукопожатиями аки тараканы под спреем.
@user-rj6gn4zi1b
@user-rj6gn4zi1b Жыл бұрын
Зато мозгобесие у некоторых явно процветает
@user-ez3no9px8p
@user-ez3no9px8p Жыл бұрын
@@user-rj6gn4zi1b Особенно это мозгобесие становится очевидным, когда видишь навороченные англофильские ники пользователей.
@user-rj6gn4zi1b
@user-rj6gn4zi1b Жыл бұрын
@@user-ez3no9px8p я бы сказал что это больше датский или голландский,а вообще это просто персонаж сериала🤣🤣🤣
@user-sj3mf6zy5e
@user-sj3mf6zy5e Жыл бұрын
Вообще, крутой мастер. Дай бог таких в каждом регионе
@Timmohen
@Timmohen Жыл бұрын
Остановил видео пока что на 4.56.... в семье 2 фокуса ...по фокусам очень много чего знаю,и если после двух перепаек осталась ошибка u900 по каншине-меняйте паяльщиков...при должном уровне пайки эта ошибка пропадает....как вариант ещё многим помогала пропайка процессора приборки. Лично сам много приборок перепаял,но чтоб дело до процессора доходило-не было у меня такого..хотя по факту сомневаюсь что это влияет на запуск двигателя....смотрю дальше видео.....спасибо за видео)
@user-nd3ro5bl4b
@user-nd3ro5bl4b Жыл бұрын
у меня 1 фокус тоже проблема была по шине диагностики перепаивал раз 5 проблема не уходила пока я не решил пропоять проц приборки и проблема сразу решилась . болезнь у них эти приборки что у 1 фокуса что у 2
@user-bw7qg3oi4w
@user-bw7qg3oi4w Жыл бұрын
Удачи и здоровья!
@user-vk1wx4pg7e
@user-vk1wx4pg7e Жыл бұрын
Спасибо Андрей,весьма интересно! Если сделать простейшие логические выводы из того что вы нам показали,то при условии того,что с механизмом грм все правильно,а натыкание все равно есть,то возможно механическое повреждение задающего диска к/в...отсюда и разсинхронизация. Странно что провод к датчику распредвала не имеет экрана..при такой ситуации не только стартер на него помехи наводить будет..
@mersw1244
@mersw1244 Жыл бұрын
Очень интересно продолжение, что же случилось и в чем проблема всё таки, ждём продолжение
@user-hp2lc5uj1r
@user-hp2lc5uj1r Жыл бұрын
Ну! А как же моторчик зажужал? Очень вами доволен,самый лучший мастер. Просто КЛАССС!!!
@user-uf1kp3eb8z
@user-uf1kp3eb8z Жыл бұрын
Спасибо Андрей за ролик на кабанчика внимания не обращай, про Форда думаю причину найдут парни настырные но нам тоже интересно в чем проблема.
@user-fg9vh2xx3f
@user-fg9vh2xx3f Жыл бұрын
На форде нет , а вот пежо 206 имелась подобная проблема. Искра была и натыкание было, так же стартер издавал дикие звуки. Оказалось что считывающий диск и венец стартера это монолитная деталь и она лопнула и сместилась . Я так думаю и у вас такая же проблема , так как потертости на дпкв говорят о том что задающий диск имел явное биение. Ждем ответа этой загадки.
@user-dr7xg5nf9o
@user-dr7xg5nf9o Жыл бұрын
Автору видео респект!!!!! Хорошо подвесил интригу!!!!!!! Ждём
@user-ip1td2sn4y
@user-ip1td2sn4y Жыл бұрын
Заинтриговали! Будем ждать решения вопроса, по моему это всем интересно в чём проблема.
@mrtango4034
@mrtango4034 Жыл бұрын
Снять стартер и крутить маховик, смотреть зубы :) Заодно заменить стартер и прочие неисправные элементы. Шкив колена на поворот смотреть) Нам с дивана виднее) Я думал заведешь!) Если живёте в одном городе с Андреем, по любому поводу по электрике надо к тебе ехать)
@user-vv4cx4xn5c
@user-vv4cx4xn5c Жыл бұрын
Возможно завернуло или обломило зуб на маховике. Датчик неправильно считывает угол зажигания, поэтому двигатель при вращении стартером втыкается, как-будто слишком раннее зажигание.
@user-hl7oo5dx6o
@user-hl7oo5dx6o Жыл бұрын
Хороший электрик нам бы такого поблизости, с людьми адекватно говорит и дело своё знает
@avral8970
@avral8970 Жыл бұрын
Андрей здравствуйте. Был один интересный случай, Форд Фокус 2. Машина заводилась, но заводилась на двух цилиндрах. Методом диагностики было выявлено, что нет импульса на форсунки, 2 и 3 цилиндр. Была прозвонка от ЭБУ до всего что можно. Был заменен сам эбу, отшит имо. Проблема оставалась, работа двигателя на двух цилиндрах. В конечном счете оказалось все банально. Слетели настройки с дроссельной заслонки. Адаптировал ее с сканера. И чудо машина завелась на 4х цилиндрах. ЭБУ блокировал импульс на форсунки на 2 и 3 цилиндр. Вот такая история
@user-bq9gt5yb2w
@user-bq9gt5yb2w Жыл бұрын
Реальный пацан не хол тура! Таких уже не осталось, только ты и я! 😄 молодец уважаю за честность. Жду с нетерпением!
@SHEPRom
@SHEPRom Жыл бұрын
Андрею лайкос !!! Тот редчайший случай, когда "моторчик НЕ зажужал" ...Ну не всегда на одном месте можно решить любые проблемы. А авто заезженное...
@1Toreador
@1Toreador Жыл бұрын
Уважаю за дотошность в работе и уверен в Ваших руках именно у этой машины моторчик то зажужжит
@dmiteiy.23vrnivanov84
@dmiteiy.23vrnivanov84 Жыл бұрын
Вечер добрый! Ребята молодцы подкинули шараду, думаю они знают в чем дело,контент супер так держать!!!😉😉😉
@user-ws2vb3un8j
@user-ws2vb3un8j Жыл бұрын
На какой зуб задающего диска приходится вмт 1 го поршня? Выясняем, сопоставляем, на всякий случай проверяем 4 ый поршень(на таком же уровне или нет). Если есть расхождение между поршнями и зубьями - сломана пластина(маховик) или она ослабла и разбило крепёжные отверстия. Если есть расхождения между поршнями - сломан коленвал.
@__Dark_Horse__
@__Dark_Horse__ Жыл бұрын
Говорили компрессия по 13 если не ошибаюсь. Вряд ли сломало, провернуло и крутило дальше. Но проверить стоило конечно.
@user-dl8zh8st8w
@user-dl8zh8st8w Жыл бұрын
Сомневаюсь что сломан коленовал, тогда должен быть дикий стук в двигателе или как минимум жуткая вибрация
@user-ef8fp3ww1j
@user-ef8fp3ww1j Жыл бұрын
Раз потерт датчик колена, то вполне возможно поврежден задающий диск, или погнутый, или провернуло немного, что скорее всего, раз сигнал все-таки есть, но с расхождениями..... Мое мнение и логика таковы.
@user-et6lu5ir2f
@user-et6lu5ir2f Жыл бұрын
Благо Дарю, всегда есть интересные моменты. Для развития. Идеальное только небо, и море. Но не человек это делал.
@Timur_Kurbanov
@Timur_Kurbanov Жыл бұрын
Приветствую дядь Андрей! Моторчик зажжужит! Ждём продолжения,все видео пересмотрел,надо ещё))) Успехов!
@user-mv5sn1cf5b
@user-mv5sn1cf5b Жыл бұрын
Скорее всего этомеханическое повреждение венца либо распредвалы Кузьмич колена
@user-dl8zh8st8w
@user-dl8zh8st8w Жыл бұрын
Скорее всего проблема в задающем диске,так как проверка меток проводилась не один раз и они остаются на месте, возможно здающий диск немного провернуло на демпфере и получается что метки совпадают а датчик арентируется по диску и посылает не верный сигнал,
@user-ug9fd1gm5u
@user-ug9fd1gm5u Жыл бұрын
На маховике нет демпфера
@iliyapakman4215
@iliyapakman4215 Жыл бұрын
Видел маховик от фокуса на автомате. Как раз был косяк в том что маховик оторвался по посадочному месту ( видимо скривило первичный вал) и маховик просто можно было крутить на колене.
@user-pm4lr3sp8d
@user-pm4lr3sp8d Жыл бұрын
Тут 1.6 двиг, вряд ли там автомат (хотя бывают) и маховик обычный там. Венец сместился если только хзхзхззх
@7wellmaker7
@7wellmaker7 Жыл бұрын
Вот это детектив! Будем ждать продолжения этой истории!
@trulifacecompany6752
@trulifacecompany6752 Жыл бұрын
Похоже реально что маховик провернули, может через смотровое окно на кпп, посмотреть совпадение меток, может кто то при установке умудрился поставить маховик центровочным на болт, а болтовым на центровочное, тогда будет примерно 13 зубьев, но я вообще не представляю как это возможно сделать, но все возможно, отличный канал, спокойно и без матов, приятно слушать, спасибо вам за контент
@dj_Romeo
@dj_Romeo Жыл бұрын
Есть мастера, у которых все возможно. Занимался дома ходовкой. Приехал сосед на Черри Амулет. Жалоба -- стук справа. Обнаружил люфт рычага. 2 сайлента (типа "бублики")держатся на 2х вертикальных болтах. И эти болты одинаковые по размеру резьбы, по головкам, но разные, по диаметру тела. Ближе к переду -- потоньше, к заду -- потолще. И вот эти болты перепутали. Одно только но. Вкрутить тонкий болт в толстое отверстие это -- можно понять. Но толстый болт в тонкое отверстие же не полезет. Как быть? Выход прост -- обточить толстый болт на наждаке... И вопрос решен. Так эти мастера и поступили. Пришлось наваривать и протачивать. Так, что при желании можно впихнуть невпихуемое...
@Trankonero
@Trankonero Жыл бұрын
Был случай, на маховике два зуба загнули, и датчик пердел не туда. Выровнили зубья и о боже, он заработал
@user-uu7pz9qp9f
@user-uu7pz9qp9f Жыл бұрын
А как можно зубья на маховике загнуть? В тем более выпрямить. Либо зубья есть , либо нет. Бред несёте
@user-uu7pz9qp9f
@user-uu7pz9qp9f Жыл бұрын
Сколько же дураков? Вот отдай таким машину в ремонт. Они скажут зубья на маховике загнуты.
@Trankonero
@Trankonero Жыл бұрын
@@user-uu7pz9qp9f да молча, кувалдой. Есть видео с Мерседесом, где умудряются два зуба загнуть, и датчик тупит. У ильдара кажется.
@evillsonhell1757
@evillsonhell1757 Жыл бұрын
Поржал, лол🤦🤣🤣🤨
@user-bc9ky2mx9w
@user-bc9ky2mx9w Жыл бұрын
Маховик треснуты нераз меняли даже на куге 2 1,6 меняли
@SingleJack
@SingleJack Жыл бұрын
Бывает что обрывает автоматный маховик. Он очень тонкий, лопается весьма часто, на различных марках и моделях, конкретно с автоматом.
@homosacer9563
@homosacer9563 Жыл бұрын
Это не маховик, а драйвплата.
@SingleJack
@SingleJack Жыл бұрын
Она же flехрlаtе :))) Решили докопаться? :))) Ну давайте, расскажите что делать :))))
@user-wn8dc2zv5f
@user-wn8dc2zv5f Жыл бұрын
Ждем продолжения ремонто будет очень интересно узнать всем причина
@user-ro9ut5ur6w
@user-ro9ut5ur6w 16 күн бұрын
Ого, что то новенькое! Не разобрались с причиной, а я уж думал, что каждую неисправность в машине как орешки щёлкаете... 😅😅😅 Надеюсь будет видео, где причина будет найдена и устранена. 😊
@user-hx2mj6yq4y
@user-hx2mj6yq4y Жыл бұрын
На опель вектра было похожее, 16кл 1,6 по меткам все чётко было, открутили шкиф коленвала и обнаружили что срезало шпонку на звёздочке а болт был не сильно затянут, в результате по меткам все норм а коленвал ушёл примерно на 7 зубцов и уходил бы дальше еслиб во время не обнаружили или клапана не встретились с поршнями
@user-kc1yj9kf7o
@user-kc1yj9kf7o Жыл бұрын
У меня на лачетти было подобное, при диагностики обратил внимание, что давление во впускном коллекторе увеличено до 42 вместо 30
@ewgennnewgen8373
@ewgennnewgen8373 Жыл бұрын
Если на форде ослабнет болт коленвала, то двигатель сразу отправится в ремонт. Потому, что безшпоночная посадка. Как коленвала, так и распредвалов.
@avral8970
@avral8970 Жыл бұрын
@@ewgennnewgen8373 Там усилие затяжки бешенное
@vitalykor5497
@vitalykor5497 Жыл бұрын
Андрей привет. Раз у тебя показывает смешение. Перепроверь задающие диски на коленвала и распредвале по отношению к верхней мертвой точке не сместились ли они. И расстояние от датчиков к ним. Ещё обрати внимание на то что произошёл один впрыск при прокрутки. И тишина. Даже если смещение , по идее при прокутке , пусть не впопад форсунки должны брызгать. Может конечно я ошибаюсь. Иммобилайзер не отключает ли их? И ещё. У тебя как то было видео. Ты снимал разъём с датчика кондиционера. У тебя тогда засаживало напряжение на управление и двигатель не заводился. Может это ещё влияет на впрыск. Что он у тебя один раз впрыснул. Может я ошибаюсь но всё же. У.дачи тебе. Буду ждать видео. Очень интересно.
@user-xe6vk3nu9w
@user-xe6vk3nu9w Жыл бұрын
Виталий вы наверно невнимательно смотрели. Андрей несколько раз сказал что возможно сломан коленвал или проблема с задающим диском, это он не может проверить потому что этомеханика а у него гараж не располагает к снятию коробки. По своему опыту скажу что впрыска не было потому что расхождения в показаниях дпкв и дпрв, нужно чтобы работали оба как положено или один но другой должен быть в аварии.
@RomanSchischkin
@RomanSchischkin Жыл бұрын
я за датчик кондиционера, занижает питание дпкв и дпрв😛
@user-pk3mz5do9u
@user-pk3mz5do9u Жыл бұрын
Андрей, ты супер. На основе твоих роликов я свою лачетти починил.
@Dolan1962
@Dolan1962 Жыл бұрын
РЕСПЕКТ И УВАЖУХА, как всегда 👍👏💯
@user-tq6zn4gy1m
@user-tq6zn4gy1m Жыл бұрын
Приветствую Андрей, бывает что маховик состоит из двух частей соединённых резиновым демфером , вот в это месте он и проворачивается. Увидеть это глазом очень сложно.
@user-rv6ic1iq7c
@user-rv6ic1iq7c Жыл бұрын
Да, бывает такое дело
@user-pm4lr3sp8d
@user-pm4lr3sp8d Жыл бұрын
Двухмассовый маховик, так что-ли его называют ещё. Тут двигатель 1.6, там вроде обычные ставят, у меня обычный стоит по крайней мере. Может венец ходит по маховику хз хз хз
@user-hw9er7tu9m
@user-hw9er7tu9m Жыл бұрын
От владельцев воспринимаю только инфу по симптомам и истории неисправности. Все что они потом говорят, проверяли, смотрели, исправно, неисправно. Полная туфта, требует проверки и перепроверки.
@user-vp3ol8gk1z
@user-vp3ol8gk1z Жыл бұрын
Согласен
@user-dh3om6lp4e
@user-dh3om6lp4e Жыл бұрын
..100%..
@kolxozn_electrician_22
@kolxozn_electrician_22 Жыл бұрын
У меня мазда 3 примерно с такой же неисправность стоит. На днях буду делать. Удачи в ремонте.
@hundredgame9084
@hundredgame9084 Жыл бұрын
Привет. Расскажу свою историю может наведет на мысли какие. Был у меня Линкольн ТаунКар 2000г.в. стало подмаргивать давление масла на горючую, ну что вскрываем мотор... При этом машинка ехала, работала и вообще была как конфетка. Вскрыли поддон, на сетке масло приемника полно стружки... Вскрываем крышки коренных и шатунов, все в идеале даже выработки нет... Снимаем масло насос, а том все в труху! Как не пошло в мотор не понятно, вопрос остается открытым, откуда столько железной стружки!? Разбираем ГРМ и чисто случайно обратили внимание на шестерню зажигания (она стоит у него под передней крышкой на коленвалу) а она стоит как то странно и цепью ее задевает (задевала) сточило очень прилично с одного края. А в итоге выясняется (таких машин не много и возможно, если очень захотеть узнать всю историю машины) один из предыдущий хозяев посчитал, что у машины пробиты прокладки головок блока и в гараже с друзьями под пЫвко ее разобрал и потом собрал, а шестерню зажигания поставил не той стороной... В итоге замена шестерни, масло насоса и замена передней крышки ДВС ее проточило и была микротрещина, самое интересное больше вообще ничего не пострадала, очень повезло. Не могли что-то с гребенкой на шкиву намудрить, или с отливом на распредвале, что случилось, а может у ребят просто инструмент не провальный, да да тут можно долго гадать. Случай был фланец на маховике провернулся.
@afomi8243
@afomi8243 Жыл бұрын
Привет Андрей! Автоэлектрик Валерий Чкалов на своем канале "Автоэлектрика ВЧ" рассказывал про такую похожую неисправность оказалось что виной всего был демпфер крутильных колебаний. Может поможет вам данное направление. Удачи в ремонте.
@stalin_dlia_was6497
@stalin_dlia_was6497 Жыл бұрын
Тоже хотел намекнуть на ВЧ)))
@motoboy3925
@motoboy3925 4 ай бұрын
Присуще моторам, которые считывают обороты двс с зубьев демпфера. А на моторах, где считываются к маховика , демпфер вобще не играет никакой роли , как только привод ремня генератора .
@AverUng17
@AverUng17 Жыл бұрын
Есть тема на змз такая, там демпферный маховик, иногда смещается реперный диск, не сталкивался с фордом, может что то похожее с маховиком
@ilshatg9040
@ilshatg9040 Жыл бұрын
Было такое на змз, очень плохой запуск был и отсутствие тяги. Как вариант проверить на смещение маховик, при условии, что датчик рабочий!...
@user-nu9xm9cw4n
@user-nu9xm9cw4n Жыл бұрын
Разве не шкив,на резине?
@ilshatg9040
@ilshatg9040 Жыл бұрын
Не обязательно... При смещении резины идёт дисбаланс и разбивает посадочное место самого шкифа .. я протачивал новую шпонку от тракторов мтз...
@ilshatg9040
@ilshatg9040 Жыл бұрын
@@user-nu9xm9cw4n на металлический шкиф запаяна резина. Она бывает срывается с места...
@GerLex
@GerLex Жыл бұрын
@@ilshatg9040 ДПКВ с маховика импульсы берёт здесь...
@Dron-nagibator
@Dron-nagibator Жыл бұрын
Тачка хорошая Но увы минусы всегда есть Очень жду продолжения.. У самого 1.8 2006 год Мотор мне кажется по надежней чем 1.6👍 Удачи с ремонтом ✊✊
@user-zx3qh4yo3g
@user-zx3qh4yo3g Жыл бұрын
Впервые не услышал, А моторчик зажужал Каждому бы автоэлектрику такого пазитива.Ждем новых видио
@user-st8mw7ps7m
@user-st8mw7ps7m Жыл бұрын
Мне нравится при ремонте иномарок. И тут у меня завалялся датчик от Ваза, а все ещё хают автоваз😂😂😂
@evgeniysviridov4891
@evgeniysviridov4891 Жыл бұрын
Авто ваз сам датчики не выпускает.
@user-ot8nj4fc2m
@user-ot8nj4fc2m Жыл бұрын
Этот вазовский датчик импортный, даже глушители делают турки или венгры, в рф только болты крутят при сборке авто.
@user-st8mw7ps7m
@user-st8mw7ps7m Жыл бұрын
@@user-ot8nj4fc2m я жил в Тольятти там кооперативы делали запчасти на ваз поэтому эта ересь не проканает😂
@user-kg6wg7jj1l
@user-kg6wg7jj1l Жыл бұрын
@@user-ot8nj4fc2m не, такие датчики копеешные,нашенские.
@user-ip1td2sn4y
@user-ip1td2sn4y Жыл бұрын
Потому что ВаЗовские датчики универсальные
@user-ko3ue3ro8f
@user-ko3ue3ro8f Жыл бұрын
Здравствуйте !!Смотрим и слушаем !!👍👍🚙🚙😂😂😂
@zukazuzukin795
@zukazuzukin795 Жыл бұрын
По конструкции очень похоже, что не правильно стоит driveplate. Но тогда она вообще не должна была заводится. Можно было попробовать отключить датчик колена и завести на распреде
@Maximnus
@Maximnus Жыл бұрын
Начинаю смотреть и сразу ставлю лайк! Ибо много нас, а он - 👍
@user-gv3nq4rj7s
@user-gv3nq4rj7s Жыл бұрын
Спешу огорчить - пропуск зуба по коленвалу это не ВМТ. Более того - это не только на фордах. Один впрыск по форсункам и тишина - блокировка запуска. Приборка в данном случае является транзитником для CAN. Если трансивер TJA 1040/1050/1052 на приборке неисправен, то запуска не будет. Меняем трансивер (новые версии взаимозаменяемы со старыми) и всё будет ок. Сам трансивер можно выпаять из любого блока почти с любой другой машины. К примеру с блока подушек какой-нибудь Киа. Ну и перепаять. Ошибка по CAN уйдёт.
@MrAutodel
@MrAutodel Жыл бұрын
Вот это самый реальный исход. Один импульс после вкл зажигания и тишина. Самое первое что в голову лезет это имошка. А на Форде тем более. И вроде по кану ошибка была.
@49.5cm
@49.5cm Жыл бұрын
@@MrAutodel Это не объясняет несоответствие сигнала ДРВ и ДКВ
@GerLex
@GerLex Жыл бұрын
Тем более по CAN в приборке ошибка висит...
@_rozalpay_rozaplay3524
@_rozalpay_rozaplay3524 Жыл бұрын
Провернуло шкив коленвала на демпферной резиновой вставке. Ставишь колено по метке, а в итоге метка убежала.
@user-cw3ox8wx6i
@user-cw3ox8wx6i Жыл бұрын
Было что-то похожее, уже не помню на чем. Тот ещё кроссворд был. Вскрытие показало.
@user-yd5fn9ye8q
@user-yd5fn9ye8q Жыл бұрын
Там нет демпфера.
@user-bc9ky2mx9w
@user-bc9ky2mx9w Жыл бұрын
Дачик каленвала считает с маховика а на 2 1.8 с шкифа
@sergeysergeev4923
@sergeysergeev4923 Жыл бұрын
Там безшпоночная система, никаких меток там нет!
@user-lp2mo4et8x
@user-lp2mo4et8x Жыл бұрын
Интрига, интересно в чём проблема, обязательно снимите видео. А у них маховик только в одном положении, было што маховик 180 градусов не правильно поставили какой-то мастера и машину за треть цены продали и там причину нашли сразу.......
@user-yh6yw6gn2x
@user-yh6yw6gn2x Жыл бұрын
Привет из Тулы Андрей смотрю, уважаю тебя как, мастера.
@tureev
@tureev Жыл бұрын
А задающий диск на коленвале не развернут на 180 градусов? И кстати, какой мотор?
@user-pm4lr3sp8d
@user-pm4lr3sp8d Жыл бұрын
1.6
@_rozalpay_rozaplay3524
@_rozalpay_rozaplay3524 Жыл бұрын
Проверять вмт дедовским способом, отвертка в первый цилиндр. Пох на метку коленвала
@user-hi4ni4br4g
@user-hi4ni4br4g Жыл бұрын
На этих двигателях не прокатит дедовский способ))), там распредвалы отдельно выставляются, коленвал тоже, плюс шкив тоже отдельно.
@__Dark_Horse__
@__Dark_Horse__ Жыл бұрын
Там вмт выставляется по закладному болту, как в рено. Ошибится трудно. Отверткой так точно не выставишь. Шпонок тоже нет.
@user-qn2kc4sn9o
@user-qn2kc4sn9o Жыл бұрын
@@__Dark_Horse__ в данном случае точность не нужна. При таком смещении все будет видно невооруженным глазом
@user-qx4nf6mt9z
@user-qx4nf6mt9z Жыл бұрын
Был у меня такой же двигатель. Проблем почти не было , пояли приборку и ремонтировали проводку (коса между радиатором и стартером) коратил провод . из-за него выбивал предохранитель под капотом. Пробег у машины был 370000
@user-gz3qe7op8v
@user-gz3qe7op8v Жыл бұрын
Доброго времени суток. О ! Пошла многосерийка ! 😁 Очень похоже на провернутый задающий диск.
@user-xj3ud6ez7v
@user-xj3ud6ez7v Жыл бұрын
Ну дождались
@avtoelectrik_diagnost_minsk
@avtoelectrik_diagnost_minsk Жыл бұрын
Доброго времени суток Андрей. А вас не смутило то что проходит импульс на все четыре форсунки и одновременно ? А не на две или одну... Я уверен что это одна из причин- ЭБУ двигателя и проводка
@user-xx2vk2rs6f
@user-xx2vk2rs6f Жыл бұрын
всегда жду новых видео, специалист от бога.
@user-mx8cu2xh3q
@user-mx8cu2xh3q Жыл бұрын
Андрей у вас была иномарка, вроде премьера, но не точно. Вспомните где задающий диск коленвала был погнут. Вы его ещё выравнивали, тут что-то очень похожее. По-любому копать в этот диск, плробуйте через отверстие от датчика просмотреть зубья и их количество до вмт. Как на ВАЗ, только не увы не знаю сколько их должно быть. Но копать в эту сторону
@leonidmutovkin5398
@leonidmutovkin5398 Жыл бұрын
Но моторчик точно зажужит
@user-hi4ni4br4g
@user-hi4ni4br4g Жыл бұрын
Здравствуйте! Грм на них выставляется не только колленвалом и распредаалом, а ещё и шкивом, в котором тоже есть отверстие под болт 6мм. Шкив как раз и задаёт нужный момент искры, тоесть: планки под распредвалы, упорный болт коленвала и совпадение отверстия шкива и отверстия на крышке грм, под болт 6мм.
@auto_topic7251
@auto_topic7251 Жыл бұрын
Никаких там болтов в маховик не вкручивается, да и при желании ты его относительно коленвала не повернёшь. А про болт на 6, это на 1.8-2.0 в передний шкив коленвала вкручивается, но там и датчик коленвала на шкиве, а не на маховике.
@user-hi4ni4br4g
@user-hi4ni4br4g Жыл бұрын
@@auto_topic7251 всё верно шкив коленвала, оговорился.
@user-wg8ft4yk5l
@user-wg8ft4yk5l Жыл бұрын
Все честно,не стал мантожировать,а встал вопрос,очень жду продолжения.
@VILISOVIVAN
@VILISOVIVAN Жыл бұрын
Как то раз на автомобиле Great Wall Hover H5 снималась для ремонта МКПП. Заодно менялось сцепление и протачивался маховик. После сборки запуска нет. Снял синхронизацию, увидел расхождение между КВ и РВ что-то около 80 градусов, теперь уже точно не помню. Задающий диск КВ находится на маховике. При установке маховика после проточки его провернули на пару отверстий, ибо ничего не мешает этого сделать. Все 8 крепежных отверстий маховика расположены абсолютно симметрично, равноудаленно друг от друга и совершенно никаких меток на маховике. Пришлось повнимательнее рассмотреть осциллограмму и высчитать насколько отверстий сместить маховик и в какую сторону. Даже с первого раза попали - мотор загудел.
@EvgeniyGrigorev_
@EvgeniyGrigorev_ Жыл бұрын
Как я люблю таких владельцев иномарок, у которых всё на ВАЗе держится. Создатели АвтоВАЗа сами не знали, насколько завод будет "спасительным".
@user-ox4sd9py6q
@user-ox4sd9py6q Жыл бұрын
:) Знаю и видел многие лямбда зонд от 2110 на иномарки ставят! Дешевле в разы получается, только провода перепаивать надо под свою фишку:):):)
@Usr-68833
@Usr-68833 Жыл бұрын
Может потому что у автоваза нет ни одной своей детали? Вся электроника и датчики импортные, такие же как на иномарках
@JesusL1f3
@JesusL1f3 Жыл бұрын
Приветствую Андрей. kzfaq.info/get/bejne/a5qPdst-07GVpoE.html Вот похожая ситуация . Задающий диск коленвала тупо провернуло вокруг своего основания . По меткам все четко ,а по фазам не попадает. Поменяли задающий диск и все тип топ стало . Ну а вам Андрей спасибо что делаете и выпускайте свои ролики по которому мы учимся)
@Horse55
@Horse55 Жыл бұрын
Почему тогда впрыска нет?
@off3187
@off3187 Жыл бұрын
Тоже очень интересно узнать чем всё закончилось, сам автоэлектрик и недавно стал владельцем фф2
@user-pd9tz1tf4s
@user-pd9tz1tf4s Жыл бұрын
Весьма и весьма поучительно жду продолжения
@sergeiymal4573
@sergeiymal4573 Жыл бұрын
Привет Андрей, а форсы разве должны прыскать одновременно? А так только съем кпп и смотреть маховик
@GAMER961
@GAMER961 Жыл бұрын
при запуске все
@user-iw7ng3gf6m
@user-iw7ng3gf6m Жыл бұрын
@@GAMER961 И при работе все...
@__Dark_Horse__
@__Dark_Horse__ Жыл бұрын
@@user-iw7ng3gf6m Это что моноинжектор что ли. По идее по очереди все долны прыскать.
@user-el7fv1ue5p
@user-el7fv1ue5p Жыл бұрын
Я тоже обратил на это внимание. Искра должна быть на всех цилиндрах один раз, но не бензин.
@user-iw7ng3gf6m
@user-iw7ng3gf6m Жыл бұрын
@@__Dark_Horse__ Все форсы открываются одновременно и брызгают на впускной клапан и когда клапан открывается,то топливо попадает в цилиндр.
@user-hg8rx1vc7r
@user-hg8rx1vc7r Жыл бұрын
Если бы не АвтоВАЗ, половина иномарок вообще бы не двигалось.
@user-uu7pz9qp9f
@user-uu7pz9qp9f Жыл бұрын
Засунь себе автоваз. Про автоваз даже говорить стыдно
@user-gs2gp3pu8l
@user-gs2gp3pu8l Жыл бұрын
Если бы не европейские запчасти,то автоваза вообще бы не было.
@user-yu2vf6zy6j
@user-yu2vf6zy6j Жыл бұрын
В автовазе только сами люди. А железо вся импортная.
@user-uu7pz9qp9f
@user-uu7pz9qp9f Жыл бұрын
@@user-yu2vf6zy6j Да хватит чушь нести. Автоваз давно пора закрыть. Рынок из него овощной сделать.
@xaxaphone
@xaxaphone Жыл бұрын
@@user-uu7pz9qp9f вам рынков мало? Вазу нужно просто чуть подтянуть качество, выпустить 1-2 модели из ниш, которые они не делали - и нормально будет расходиться. Просто рено-ниссан основные линии где делают вузовские модели не особо то и спешил модернизировать - им было важно свои модели делать в первую очередь.
@AlbFil
@AlbFil Жыл бұрын
Теперь после выхода следующего видео,мы получаем ещё одно подтверждение,что Андрей-Мастер своего дела!
Генри Форд подкинул хлопот.
14:42
Гараж Автоэлектрика
Рет қаралды 477 М.
Галя вернула в детство @krus-kos
00:46
Кушать Хочу
Рет қаралды 4,7 МЛН
Smart Boy 😎👍 #shorts #dednahype
00:28
dednahype
Рет қаралды 20 МЛН
Tenge Tenge Are Everywhere #katebrush #shorts
00:30
Kate Brush
Рет қаралды 94 МЛН
THANK YOU SO MUCH!!!
00:20
Pink Shirt Girl
Рет қаралды 24 МЛН
Двигатель троит. Что нашли в Шкоде с пробегом 500000км ?
21:46
Гараж Автоэлектрика
Рет қаралды 708 М.
Оживляем Фокус 2
13:20
ИЛЬДАР АВТО-ПОДБОР
Рет қаралды 1,8 МЛН
Купили мёртвый УАЗ. Простоял 4 года!
17:37
Гараж Автоэлектрика Life
Рет қаралды 330 М.
Парень уже пожалел, что купил Опель.
16:10
Гараж Автоэлектрика
Рет қаралды 696 М.
Короткое замыкание или Ауди не заводится!
9:17
Гараж Автоэлектрика
Рет қаралды 327 М.
За 20 лет работы первый раз вижу такую неисправность
14:57
Гараж Автоэлектрика
Рет қаралды 776 М.
Пежо не заводится. Диагносты приговорили двигатель.
9:24
Гараж Автоэлектрика
Рет қаралды 919 М.
Отказали на спуске тормоза треееш
0:46
Pay attention to using the correct steering wheel!
0:10
Drivingsimpler
Рет қаралды 11 МЛН