Очередной мост Jeep Wrangler JK - стружка и фантомная блокировка дифференциала
Рет қаралды 1,967
2 жыл бұрынОпять приходится заглядывать в мост после других мастеров, искать там то, что не смогли найти они. И каждый такой раз я поражаюсь, как можно было ничего не заметить. В этот раз "папередніки" не только не смогли найти причину интенсивного накопления стружки в масле, но и вообще разобраться, какой конструкции мост находится перед ними, ведь использовалось простое "универсальное" трансмиссионное масло для обычных редукторов. О преимуществах сплошного ведущего моста, о некоторых нюансах диагностики моста с блокировкой LSD и некоторых других интересных фактах из жизни Джипов вы узнаете из этого видео. Приятного просмотра!
@user-mq1nm3eu6f 2 жыл бұрын
Давай про варилоки, должно быть интересно. Спасибо за контент, чувак
@user-rd1mk7dz9u 2 жыл бұрын
В итоге чем закончилось? А пробка нужна. Поездил например вброд, есть подозрение что мост хапнул воды , нужно быстро (или в полевых условиях) сменить масло, как в мороз например на герметик клеить? По пробке все равно видно же стружку. Алгоритм простой, увидел стружку, снимай крышку и смотри, если стружки нет, ездим дальше.
@alisherfakhradov9638 2 жыл бұрын
плюс сам карась говорит если лочный мост - раз в 19 ткм менять масло. Не надергаешься крышку.
@user-hc4nd8gk9v 6 ай бұрын
Добрый вечер.подскажите пожалуйста. Взаимозаменяемые ли передние мосты с передачей крестовиной на мост с передачей шрусовой . Jeep wrangler Sahara 2.0 .. суть. В том что нужно мост поменять. И мне предложили мост точно такой же как у меня только там передача идёт шрусовая так как он с Европы а у меня Америка. Смогу ли я поменять их и ето не повлияет ни на что ? Либо надо искать. Такой же как у меня с крестовинами. Спасибо.
@alisherfakhradov9638 2 жыл бұрын
Вот кстати да - про варилоки, особенно неремонтируемые, у Дана 30 - было б занятно посмотреть. Наебся я с течью правого чулка, но победил.
@alisherfakhradov9638 2 жыл бұрын
Неужели пробку смогли сделать? Вот это поворрот! Прорыв у карася
@Jeeplab 2 жыл бұрын
Это случайность, они больше так не будут.
@alisherfakhradov9638 2 жыл бұрын
@@Jeeplab безобразие. Еще и пробку-то сделали из металла, а не резины. Чудовищное расточительство
@maxz3566 2 жыл бұрын
Тайна разрушения сателлитов за 30 тык пробегу не раскрыта полностью. Перед и зад сток сателлиты - это боль для JK, есть хд кит от Юкон.
@Jeeplab 2 жыл бұрын
Я ж свечку не держал, когда их разрушали)
@maxz3566 2 жыл бұрын
@@Jeeplab Интересно ваше предположение - физику разрушения. Тк это бичь после 100 тык пробегу , по наблюдения за несколькими авто. В большинстве - ЗМ на Сахарах и Спортах, потом идет передний д30.
@Jeeplab 2 жыл бұрын
@@maxz3566 Я думаю, что просто стали делать подешевле, соотв. качество упало. А если бы поднялась вонь на всю округу, выпустили бы реколл или сераис-бюллетень, в котором бы сказали, что это нормально. Сейчас всё хреновое, надо признать.
@user-pu6nw3et3b 2 жыл бұрын
Почему передний мост начинает выть чаще чем задний?
@Jeeplab 2 жыл бұрын
Площадь рабочих поверхностей меньше, т.к. в Dana-30 все шестерни (пара, дифф) меньше, чем в мостах, которые обычно ставят назад.
Слава Никольский
Рет қаралды 10 М.
Привода Ока-Газ в «портальный» мост AUTOGUR73 - поломка БелМаг, сравнение с Ока-Газ, доработка моста
Gaechka4x4 & Volchonok | OFF-ROAD LIFE
Рет қаралды 2,7 М.
Как работает блокировка дифференциала. Заварка, винтовой или дисковый самоблокирующийся дифференциал
Clubturbo Internet Tuning Shop
Рет қаралды 696 М.
Buy Smart┃Магазин ноутбуков
Рет қаралды 1,7 МЛН
Enderestories
Рет қаралды 9 МЛН