Спасибо. Скоро начнём ремонт (пока консервация), затем сезон. Будут новые видео. Пишите в комментариях интересующие вопросы, будет возможность/видео выложу. Ещё хочу попробовать обзоры дорожной техники/технологии. + Оружие победы. Ещё раз спасибо за отзыв.

Привет! Завод китайский. Про утепление корпуса фильтров согласен. Если проблем как в ролике сейчас нет (и прогреваем и вообще подняли температуру отходящих), то у стенок корпуса в холодную погоду влага всё таки конденсирует. И спасибо на добром слове!

Айдар, спасибо за советы. Мы для себя выбрали вариант со снятием ковшей. Видео старое, сейчас у нас таких проблем нет. Бывает, когда холодно, конденсирует непосредственно у стенок блока рукавных фильтров. Там лучше утеплить стенки. А так мы уже подняли температуру отходящих газов. Но всё равно спасибо! Приятно когда ролик находит отклик у зрителей.

На ДС-ах тоже обстукивали, а тут пришлось горелкой греть, монтажкой, кувалдой, лопатой чистить.

Здравствуйте. Вы в какой области трудитесь/насколько представляете устройство и принципы работы абз?(без обид. У нас дорожники, включая мастеров, и водители представления не имеют за абз). Вы где нибудь видели подобную установку? Если да, скиньте пожалуйста ссылку. Будет интересно посмотреть. По заводу: Топочный газ проходя через сушильный барабан отдаёт тепло, греет и сушит материал. На выходе температура отходящих газов должна быть 100°-120°. При этом пыль будет сухой. На видео результат работы с низкими отходящими газами. Такого не должно быть. Рад, что Вы нашли время, посмотрели ролик, поделились своими мыслями. Надеюсь и в дальнейшем видеть Вас в числе своих комментаторов.

Если всё нормально, то просто продуваем компрессором помощнее на ситах от грохота (для удобства).

Здравствуйте! Не пробовали убирать лопасти в сушильном барабане. Ковшеобразные лопасти, создающие завесу из материала. kzfaq.info/get/bejne/qtKhlsVox6_Zcok.html - ролик про сушильный барабан, там есть про лопасти. Убирать надо начиная с входа в барабан. Сначала в первом ряду убираете ковши через один. Если температура отходящих поднялась не достаточно, то во втором ряду убираете ковши через один. При этом во втором ряду (а если надо и в последующих) начинаете убирать отступив на лопасть, в шахматном порядке. Это нужно чтобы не возникало сквозных проходов в завесе. Не достаточно - тогда в третьем ряду. В четвёртом надо снимать уже через две лопасти. Но это, я думаю, какой барабан по размеру и количеству рядов с лопастями. Надеюсь помог. Буду рад, если не сочтёте за труд и отпишитесь о результатах.

@@operatorabz Спасибо вам попробуем.РЕЗУЛЬТАТЫ НАПИШУ!!!

Так и делаем!

Здравствуйте! Интересный вопрос. Начну с того, что в ролике показаны последствия "неправильной" работы. Завод работал на очень сыром (мокром) материале без возможности поднять температуру отходящих газов. В результате сырая пыль забила фильтры. При обычной работе, с сухой пылью, фильтры не забиваются. Соответственно и продувать их необходимости нет. Остаётся вопрос с зимним хранением. У нас не принято снимать фильтры на зиму. Это лишняя работа и риск повредить фильтры при демонтаже/монтаже. При этом представители заводов изготовителей и лабораторий советуют снимать фильтры и хранить их в сухом, отапливаемом месте. Дело в том, что продукты горения имеют кислую среду, и при увлажнении во время перепадов температуры образуют кислоты, которые сокращают срок службы фильтров. Для многих материалов фильтров, например для метаарамида (у нас стоит) прописана устойчивость к кислотам, и в этом вопросе я ещё сам до конца не разобрался. Естественно при снятии фильтров их лучше продуть, чтобы не возиться потом с излишней пылью. Но опять же повторюсь, у нас с этим никто не заморачивается. Так что конкретных сроков не озвучу, всё зависит от условий работы. Проводите ревизию, если забиты - снимаете и чистите, если нет - меняете изношенные, дырявые и всё. Спасибо за вопрос, надеюсь ответил.

@@operatorabz Здравствуйте благодарю за ответ мне просто интересно стало и что то нового узнать.

Спасибо за отзыв и отдельно за ссылку. У нас кроме Ca Long-а есть ДС-1858, раньше был ещё ДС-158 поэтому она очень кстати. ПО данной теме не так много толковых каналов.

Что означает 8 у ДС-185"8"?

Здравствуйте. Извините, что не ответил сразу. У нас 528 фильтровальных рукава установлены в 22 секции по 24 фильтра. Секции скомпонованы в 2 ряда по 11 штук. По центру расположена галерея с 11 перепускными клапанами. При включении дымососа начинают поочерёдно открываться и закрываться клапана. Клапан открывается и начинает засасывать в себя газы, прошедшие через фильтры. При закрытие клапана тяга пропадает и накопившаяся на фильтре пыль падает вниз и отводится шнеком. Две соседние секции образуют одну камеру со своим клапаном.

Фильтры лучше. Если не допускать таких ситуаций как на видео, то практически все частицы улавливаются фильтрами и не попадают в атмосферу.

@@operatorabz просто на моем заводе циклоны.спасибо за ответы я просто второй год за пультом завода многово не зная

У нас 2 завода. На ДС-1858 циклоны, на китайце- рукавные фильтры. Не за что. Спрашивайте. Всегда приятно когда кто-то интересуется своей работой, старается расти, развиваться. m.vk.com/club38579789?from=quick_search - группа в VK Операторы абз.

Молодцы пацаны

Операторы- наёмные работники, а не хозяева производства. Если работать на материалах, которые сами вытекают из бункеров агрегата питания, то странно ждать чего то другого.

Ну так голова есть на плечах то! Сырой материал, так суши его, подачу снижай! С дуру и ху,,,,й сломать можно! А руководство у всех такое! И материалы такое же овно, пол сезона!!!

@@alexvo13 насчёт головы согласен. Но всё же не зная конкретных условий не стал бы переходить на личности.