O MAIOR Navio da Era Vitoriana!

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Күн бұрын

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Descubra a fascinante história do SS Great Eastern, um navio colossal da era vitoriana que foi originalmente concebido para ser o maior transatlântico de sua época, mas que acabou enfrentando desafios tão impressionantes desde seu lançamento problemático que o levaram a ser adaptado para instalar cabos telegráficos submarinos, garantindo assim sua sobrevivência econômica.
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3D RMS Titanic: [Crédito: andreysouzanascimento692/sketchfab.
Algumas imagens (desenhos) são feitas com IA e estão identificadas na tela com a mensagem “representação artística”. Para as demais imagens e vídeos, eu atribuo a devida fonte (link Referências).
EP67

Пікірлер: 159

@InvençõesnaHistória 4 ай бұрын

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@evandrodelbianco7341 9 ай бұрын

Pra quem se interessa , tem um livro do Júlio Verne chamado “Uma cidade flutuante” que conta sua viagem da Inglaterra à Nova Iorque a bordo do Great Eastern.

@pedrohspavao1875 9 ай бұрын

O Barco era azarado, mas com certeza tinha sorte no azar pois nunca afundou apesar das diversidades

@DisloalSking 9 ай бұрын

Sofreu até o fim. Destino pior q a morte kkk

@humanidadeparalela4572 9 ай бұрын

Falando em navios, não custa lembrar que navios jamais sobem ou descem curvatura alguma, mas navegam sempre em uma superfície reto/nivelada.p r o v a f i n a l da Terra Plana, m i nha u m t i m a l i v e.

@matheusg.8177 9 ай бұрын

@@humanidadeparalela4572se isso fosse verdade os navios não teriam lastros e não se guiariam pelas constelações dos céus de cada hemisfério 😂😂😂

@humanidadeparalela4572 9 ай бұрын

@@matheusg.8177 Os navegadores antigos usavam o sextante e o astrolabio que precisam de um horizonte ( horizontal como referência, pra medir o ângulo de inclinação dos astros e estrelas) impossível na suposta terra esférica pq.não se tem horizonte horizontal pra referência,em uma superfície esférica é impossível se medir ângulos.

@DisloalSking 9 ай бұрын

@@humanidadeparalela4572 sim cara vc esta certo. Parabéns.

@seimonoliveira4228 9 ай бұрын

Mas pelo menos o bicho era difícil de afundar kkkkkk melhor que o titanic

@InvençõesnaHistória 9 ай бұрын

realmente kkkk

@rpgmasterrace3396 9 ай бұрын

só que o Titanic era mais seguro

@edilsonmartins6653 8 ай бұрын

Casco duplo.

@DaniloGregorio-ly1bm 5 ай бұрын

@@rpgmasterrace3396 olha te dou duas escolhas Ir pro Titanic ou ir pro SS great Kakakakakak

@franciscoszamrekribeiro5605 9 ай бұрын

4:08 Este navio era "comilão", hein... 21.000 km com 15.000 ton de carvão dá 1,4 km/ton! Ou 1,4m/kg de carvão!! Considerando-se somente o trajeto de ida, sendo reabastecido totalmente na Austrália (que até hoje tem muito carvão).

@eliasoliveira4746 9 ай бұрын

Quanto maior a besta, mais comida ela precisa.

@MatheusPSjimmi 9 ай бұрын

Sim, e era mesmo. Além de enorme, as máquinas eram rudimentares e ineficientes

@andrealexandresoares3912 9 ай бұрын

Existem 2 navios que sempre admirei sua grandeza material e histórica. O Great Eastern e o Titanic. Este foi o melhor resumo que já assisti deste navio! Um trabalho louvável e de excelente qualidade! Parabens´ao Canal!

@Alan-vh9ww 9 ай бұрын

O mais triste é que a maioria dos rebitadores, usados no casco duplo desse navio, eram ou homens magros e pequenos ou crianças. Isso para caberem no pequeno espaço entre os dois cascos, então se essa lenda for verdadeira, muito provavelmente....

@MariaLucia-vl9oy 9 ай бұрын

NA ÉPOCA ERA NORMAL COM CONSTRUÇÕES COLOSSAIS E MOSTRAR PROS VIZINHOS O QUE PODERIA SER FEITO.

@luizneto4786 9 ай бұрын

Era maior e com maior deslocamento que o NAM Atlântico, atual nau capitania da Marinha Brasileira.

@Niki-fw4ir 9 ай бұрын

Cara eu estava esperando um vídeo sobre esse navio!!! Seria interessante um sobre o SS normandie, um dos mais belos já construídos que infelizmente foi destruído pelo fogo...

@adrianobodo8809 9 ай бұрын

E mesmo com tudo isso, nunca afundou! rsrs. Fantásticas essas histórias, que tal fazer uma série só sobre navios, tipo os irmãos do Titanic e vários outros?

@cesarmayhem 9 ай бұрын

isso que eu ia comentar, mesmo com os erros de projeto e todos os problemas financeiros que provavelmente afetavam a sua manutenção, tempestades, explosões e etc... o bicho não afundou.

@LuckDebouar 9 ай бұрын

Pena o idealizador não ter vivido suficiente para ver ele no mar...

@Lee84886 9 ай бұрын

Um super aula de história ,você está de parabéns!👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

@Andr3_LcM 9 ай бұрын

Que história!!! Obrigado pelo vídeo ❤

@dtpba1 9 ай бұрын

Que história sensacional!!!! Esse canal é muito bom!!!!

@Andersonanimator 9 ай бұрын

Vídeo incrível 👏👏 meus parabéns! Seria ótimo um vídeo sobre o SS Normandie,um dos transatlânticos mais perfeito já feito!

@rodriguescorreiarodrigues7768 9 ай бұрын

Olá, que baita vídeo, parabéns 👏👏

@orionplay2595 9 ай бұрын

Olha... Eu não tenho muitos direitos porque acabei de achar esse canal incrível, mas eu posso pedir a história de uma invenção? Sempre achei muito interessante a história do surgimento da seringa e do Microscópio... Se você puder fazer um dos dois eu ficaria muito grato!

@vynnyms7669 9 ай бұрын

Uma curiosidade: o termo hélice no feminino, é pra referir a hélices aeronauticas. Já hélices navais, são descritas no masculino

@InvençõesnaHistória 9 ай бұрын

Realmente. Obrigado pela contribuição.

@erikperin 9 ай бұрын

Que canal excelente, assisto todos os vídeos

@josealbertogaal4557 9 ай бұрын

Nossa, quanta pesquisa heim. Parabéns, excelente conteúdo.

@RicardoOliveira2015 9 ай бұрын

Podiam ter colocado ele na Rota de Ouro e Prata, saindo da Itália com escalas na Espanha e Portugal.

@PlanetaVivo_ 9 ай бұрын

Perfeito!!!!

@caiopestana4388 9 ай бұрын

Excelente vídeo! Muito detalhado. Sugiro um video sobre o navio de linha Victory. Nao capitã da frota britânica em Trafalgar.

@_Chuvisco_ 9 ай бұрын

Belo vídeo! Parabéns!

@Mazzinno 9 ай бұрын

Fiquei até os últimos segundos esperando uma boa noticia...kk

@franciscoszamrekribeiro5605 9 ай бұрын

Pelo menos prá alguma coisa ele prestou: a instalação dos cabos telegráficos foi bem sucedida...

@edneydenis7856 9 ай бұрын

Sim, o navio entrou pra história como o propulsor dos cabos submarinos no mundo, não a toa tem sua história contada. Ele foi útil, apesar de não ter servido para seu propósito original.

@SilvioN 9 ай бұрын

História fascinante

@alexandredeija2786 9 ай бұрын

Excelente vídeo 😊

@jairoaraujo6430 9 ай бұрын

Excelente trabalho 👏👏👏👏

@CharlesViante 4 ай бұрын

Mais um vídeo excelente!

@tallesvirgilio1176 9 ай бұрын

Ganhou um inscrito, que vídeo sensacional.... ótima qualidade...

@eduardojosedasilva2507 9 ай бұрын

É uma história e tanto obrigado pelo alguns fatos importantes.

@svpetitprince2558 9 ай бұрын

Muito boa história!!!

@neideaparecidaalvesdeamori5256 9 ай бұрын

Ótimo vídeo!!

@wildleysobrinho6150 9 ай бұрын

Não sei se já foi explicado em outro vídeo, mas seria legal se tivesse falado o que é o tal do casco duplo.

@joseaglairbarbosa5891 8 ай бұрын

Casco duplo sao dois cascos um sobre o outro, para impossibilitar o sfundamento do navio.

@P.K.137 9 ай бұрын

Adorei o vídeo

@cirorodrigues7795 9 ай бұрын

Adoro seu canal!!!!!!!🎉🎉🎉❤❤❤❤

@Senhor_Aranha 9 ай бұрын

Excelente vídeo!

@Meuzbago 9 ай бұрын

Excelente.

@Fritz_Drevek 9 ай бұрын

Uma das poucas vantagens da Roda de Pás é o fato do Navio poder da Ré

@rafayow4960 9 ай бұрын

Mais o motor é a vapor, tipo tem como um motor a vapor dar ré?

@PauloSilva-yi2mi 9 ай бұрын

@@rafayow4960, Dar marcha a ré tem a ver com engrenagens e não com a fonte de força, locomotivas a vapor dão marcha a ré !

@superheavytank6362 9 ай бұрын

@@rafayow4960muda nada dar a ré e a mesma coisa

@Argonauta100 9 ай бұрын

Pela história desse navio, eu não duvido que foi por causa dele que hoje em dia usam casco duplo

@jehan_ffernandes 9 ай бұрын

Ótimos vídeos como sempre 🤝

@senhorstark7562 9 ай бұрын

Fala sobre a invenção do computador por Alan Turing.

@freddyroschmannporta689 9 ай бұрын

Exelente trabajo

@ricardofarias8975 8 ай бұрын

Ótima história

@chrfhzrh 9 ай бұрын

Muito bom

@guilhermerodrigues1712 9 ай бұрын

Canal incrível

@jrrjfranca 9 ай бұрын

Muito top

@igorhenrique6362 9 ай бұрын

Vídeo super bacana

@thiagomendes4314 9 ай бұрын

O navio na arte da capa do jogo Anno 1800.

@RubensMateusPadovezeArquimago 9 ай бұрын

Valeu!

@InvençõesnaHistória 9 ай бұрын

Valeu Rubens!

@ozeilttontorres2074 8 ай бұрын

Rapaz kk não da pra dizer que ele não fez oque tinha que fazer Nunca afundou 👏🏼👏🏼

@marioluizsardinhatavares7485 9 ай бұрын

Gostei parabens

@GyovanneMatuchaki 9 ай бұрын

hahaha uma pena que deram tanto azar, era uma grande obra de engenharia para época.

@TheRogerRoos 9 ай бұрын

Canal top demais slk, abraços do RS

@Sniper-calibre20 9 ай бұрын

Olá meu amigo ótimo trabalho, faz um video sobre a historia da espingarda lazarina, ela é antiga e será bem interessante ouvir sobre ela aq no canal, Deus abençoe

@felipeaguiar9295 8 ай бұрын

Uma boa recomendação do YT para mim

@QBonitchua 9 ай бұрын

Muito bom esses vídeos de maquinários e utensílios antigos eu gosto muito de conhecer sobre eo canal possui uma grande riqueza em conteúdos e histórias parabéns mano!! Esse navio tem estilo Steampunk maneiro né

9 ай бұрын

Eu não diria que ele é azarado, na verdade mesmo nos tempos modernos, muitas empresas (de embarcação ou comercial geral) fecham as portas nos primeiros anos. Negócios "afundarem" é algo, digamos, normal no capitalismo. Nem os casamentos e amizades duram para sempre rs 😅😊

@maianomaia8538 9 ай бұрын

Capitalismo.....kkkk no comunismo e socialismo nem tem empresa

@detonadosevideos 9 ай бұрын

Tem que estudar mais amigo... você não sabe o que está falando

@jamilsonlontrasanches4644 9 ай бұрын

Top

@itamaroliveirasouza3400 9 ай бұрын

Esse realmente foi uma barca furada em todos os sentidos, apesar de ser mais sortudo que o Titanic.

@Chuckyomaldito 9 ай бұрын

😂 Q história incrível!

@antoniobrigido2219 9 ай бұрын

Azarado ? .Deu mais sorte que o Titanic. Pelo menos curtiu a aposentadoria.

@andreicb1387 8 ай бұрын

A eficiência dos motores aumentou um montão em 53 anos

@rosembergporto 9 ай бұрын

👏🏼

@caualorenzo1175 9 ай бұрын

Fala sobre as cinco chaminés

@ellenhayclen5872 9 ай бұрын

Esse navio só de despesa

@user-pc2pj1og7d 8 ай бұрын

Teriam lucrado muito:Se esses empresarios recebecem pelos conhecimentos que esses siatemas, p.ex, essa roda lateral que foi arrancada por um temporal de varios dias no meio do mar. Fica a dica: "sorte no azar tem o nome de casco duplo"

@alanribeiro4504 9 ай бұрын

Que navio azarado.

@InvençõesnaHistória 9 ай бұрын

E como

@El_Gungas 9 ай бұрын

Esse é o primeiro navio que vejo que possui 5 chaminés!

@Andremotos. 9 ай бұрын

Sugestao para video ja que vc falou de navio. A guerra do Paraguai e uma boa

@jeremiassantos4164 9 ай бұрын

Conta a história da hohner fabricante de sanfonas centenário

@yhanarielcadorin 9 ай бұрын

Faz sobre camera de vídeo e com dêtalhes de seu funcionamento

@anderson19822009 9 ай бұрын

além muito além de sua época.. é como penso em submarinos e naves espaciais.. um alto risco, interessante porém será que vale o risco ??!!!...

@LucianoZanardi 9 ай бұрын

Os vídeos do canal estão demorando demais pra sair, não recebo nem notificação do KZfaq mais.

@jorgetavares9420 8 ай бұрын

Eita navio problemático

@HistoriasdoBrizola 9 ай бұрын

O mais Incrivel são as pessoas usando a palavra impossível!

@cactus9362 9 ай бұрын

ERA UMA CORRIDA ARMAMENTISTA, POUCO IMPORTAVA SE ERA FUNCIONAL, MAS TINHA QUE SER GRANDE. DEPOIS VEIO O JAPÃO COM SEUS YAMATO E MUSASHI, ATÉ HOJE OS MAIORES ENCOURAÇADOS CONSTRUÍDOS NO MUNDO! UM COM 77 MIL TONS E OUTRO COM 72 MIL TONS, OU ALGO PARECIDO. E A ALEMANHA QUE NÃO PODIA FICAR DE FORA VEIO COM SEU BISMARK, MAS AÍ NÃO LEMBRO BEM... MAS ACHO QUE ERA 55 MIL TONS. O MAIOR DA EUROPA ATÉ HOJE. NÃO SERVIRAM MUITO TODOS ESTES QUE MENCIONEI.

@neocristero1864 9 ай бұрын

Amigo, posso dar uma dica de vídeo? Lá vai: que tal fazer um vídeo de quanto custa para abastecer um navio moderno de cruzeiro.

@ronny19488 9 ай бұрын

Muitos milhares de dólares amigo.trabalhei neste ramo e nos portos que são feito o abastecimento são palete e mais paletes de alimentos e bebidas. Trabalhei no buffet , se vc ver a quantidade de comida que é desperdiçada vc fica revoltado .

@vaniltonoliveira9996 9 ай бұрын

E muitos empresários são Nestos só tevê a vitória depois de muitos prejuízo incistencia felizes era os pobre da época não tinha esperança de nada e trabalhar duro até final da vida hoje hoje não existe está geração já se foi 80/ dos filhos de bolsa família hoje traficante assassino etc em todo mundo 😢

@jacquesluz2726 9 ай бұрын

Ou seja: era o Marea dos mares...

@zenildocardososantossantos8097 8 ай бұрын

E eu pensando que o Titanic fosse o premeiro a ser amaldiçoado

@amandaamanda3979 9 ай бұрын

Preço do pioneirismo

@MatheusSilva-uj9kf 9 ай бұрын

Naviozinho pé frio 😂

@DIEGOLEONARDO-ol7kv 7 ай бұрын

Eles devia ter feito ele.de um hotel como o quem mary

@bebejohnson67 9 ай бұрын

😢😢😢

@luciano76 9 ай бұрын

Se ele viesse pra costa brasileira daria tsunami

@silviofernandes3217 9 ай бұрын

ESSA HISTÓRIA DE " SER IMPOSSÍVEL DE SE AFUNDAR "" JÁ OUVI JÁ OUVI, E NÃO DEU MUITO CERTO NÃO !

@DaViZi. 9 ай бұрын

Mas deu.

@YukiseiSei-he5ut 8 ай бұрын

NAVE

@somhungria179 9 ай бұрын

O Titanic tinha 53 MTs de largura, se tivesse 28 como dito no vídeo seria um trem flutuante e não um navio.

@superheavytank6362 9 ай бұрын

tem 28 metros de largura não fale do que não sabe 28 metros não é pouca coisa e navios obviamente são finos o maior navio do mundo tinha 68 metros de boca e tinha quase o dobro do comprimento do Titanic e 10 vezes mais pesado

@somhungria179 9 ай бұрын

@@superheavytank6362 vc pesquisou as medidas do Titanic pra vim falar merda no meu comentário, pois quem não sabe o que fala é vc, o Titanic tinha e tem bem mais que 28 metros de largura seu incompetente.

@TERRAJOVEM6000 4 ай бұрын

Cabos levam Internet para o mundo todo. Starlink nunca existiu

@MatheusFeijo20 9 ай бұрын

Fala da invenção do celular

@allenteixeira4634 9 ай бұрын

É muito grande pra dá certo

@salvadordavi2814 9 ай бұрын

É o que todas dizem pra mim!😭😭😂😂😂😂

@lrm9129 9 ай бұрын

Podia ser convertido em navio carga.

@marcosyreme 9 ай бұрын

Adversidades

@incazel01 9 ай бұрын

Eu acho que essas rodas de pás nas laterais, não fazem muito sentido; Pois eu penso que elas mas gastam carvão..... Do que impulsionam á embarcação.

@InvençõesnaHistória 9 ай бұрын

Realmente, tanto é que acabaram sendo descartadas com a evolução.

@wilsonlook1067 9 ай бұрын

De fato as rodas de pás tem muitos inconvenientes, mas para a época elas tinham sentido, por ficarem acima do nível da água, não necessitam de um sistema de vedação como o que é necessário para o uso dos hélices, mas depois que isso foi resolvido, os hélices rapidamente substituíram as rodas de pás.

@incazel01 9 ай бұрын

@@wilsonlook1067 Á questão da vedação, é o Único lado positivo, dessa propulsão.

@wilsonlook1067 9 ай бұрын

@@incazel01 O fato do primeiro navio a vapor ter usado rodas de pás, contribuiu muito para a sua popularização, mesmo já havendo estudos em vários lugares sobre a adoção de hélices helicóidais. Os hélices tiveram que provar que eram superiores as rodas de pás, e fizeram isso em navios como o Arquimedes, o Great Britain e o Rattler, esse último participou de um cabo de guerra contra a Alecto(de rodas de pás), para determinar qual das duas formas era superior, e o resultado foi a Rattler rebocando a Alecto, mesmo essa usando toda a sua força(detalhe, ambos usavam o mesmo motor com a mesma potência).

@incazel01 9 ай бұрын

@@wilsonlook1067 Legal esse teste que fizeram, Já naquelas épocas os engenheiros Eram bem espertos.