Eu, em 1970, estava em Buenos Aires com mais três amigos e tinha uma passagem da Aerolineas Argentinas de ida e volta para Bariloche. O avião era o Comet IV. Embarcamos e, durante o táxi, foi anunciado que o avião estava com um problema técnico e voltamos para o terminal. Horas mais tarde embarcamos novamente. Vários passageiros haviam desistido de voar. Éramos apenas nove passageiros. Finalmente decolamos! Infelizmente o voo não durou mais do que 15 minutos. Ainda sobre o Rio da Prata a tripulação informou que, por problemas técnicos, voltaríamos ao aeroporto. A Aerolineas desistiu do voo e nos colocou num BAC 1-11 da Austral que fez um voo excelente até Bariloche. Na volta, o Comet IV nem apareceu por lá. Voltamos no BAC 1-11 da Austral. Esta é história do meu pequeno voo nesta aeronave que, como o Fernando disse, foi parte importante da história da aviação - o primeiro jato comercial do mundo.

O louco é que : Quem olha de longe pensa que isso tem uns 20 , 25 anos aí quando vai ver tem quase um século

Tão lindo... Nem parece que explode e mata todo mundo.

Fui, em 1966, do Rio a Paris com um Comet IV das Aerolineas Argentinas, com escalas em Recife, Dakar, Madri e Paris. Não chegamos ao destino, o avião "quebrou" em Madri e a viagem terminou a bordo de um Caravelle da Air France.

Uma curiosidade: quem assistiu "E o Vento Levou" deve se lembrar da Melanie, a amiga boazinha da Scarlett O'Hara, que por sua vez era apaixonada pelo marido da amiga... A atriz que interpretou a Melanie chama-se Olivia de Havilland e ainda está viva e lúcida com 103 anos de idade! Os donos da De Havilland, a empresa que fez o Comet, eram primos dela.

Eu estudei muito sobre esse avião, a janela quadrada dele o matou, acabou servindo de boi de piranha pra Boeing e seu 707. Fernando, faça um vídeo sobre a "arapuca voadora" Boeing 377 Stratocruiser, com 4 gigantescos motores a pistão com hélice e movido a gasolina, que acabou sendo retirado de serviço após 11 acidentes graves e mais de 45 incidentes.

Uma coisa é inegável, pode ser uma máquina problemática, porém muito linda.

Até descobrirem que as janelas tinham de ser redondas e não quadradas, precisou morrer muita gente. Se hoje voamos em aeronaves seguras e modernas devemos muito a essas pessoas que perderam a vida de forma horrível.

O interessante é que o teste de fadiga foi feito para a devida certificação do avião. Os testes indicavam que a trinca de fadiga apareciam após 18.000 ciclos o que corresponderia a 10.000 decolagens. Mas as trincas na realidade apareciam perto de 1.000 ciclos. O erro estava no procedimento do teste de fadiga. Foi um grande avanço para a engenharia os estudos que a Inglaterra patrocinou devido a esses acidentes. Aplicações não só na aviação.

Assisti um documentário onde há a filmagem real do teste hidrostático do Comet. Foi tão sério, na época, que o local era guardado pelo exército inglês para evitar sabotagem.

Amo a sabedoria desse rapaz,além de inteligente, ele é super simpático.

Mais alguns fatos sobre o Comet. Da mesma forma que o Comet era pioneiro, também a investigação sobre seus acidentes também foram pioneiras. A Metalurgia dava os primeiros passos no conhecimento dos fenômenos como fadiga e fluência dos materiais. Com sua velocidade maior e raio de ação, seu uso em rotas longas como Joanesburgo, Cingapura, obrigavam os aparelhos a uma maior frequência de pressurisação de despresurisação, submetendo a fuselagem a esforços cíclicos contrarios em temperaturas diferentes que é a causa inicial dos fenômenos acima e causa da ruptura da fuselagem. Isto precisava ser provado. A prova começou a ser elaborada quando nos destroços de um dos aviões acidentados, achou-se fibras do carpete e pasmem, a marca de uma moeda na empenagem do aparelho. Esses indícios mostravam que as fibras e a moeda só poderiam ter saído de dentro da fuselagem. Em vista disso é que fizeram o teste de pressurisação com água no tanque para simular pousos e decolagens. Não me lembro direito, mas parece que no nono dia de testes, as bombas começaram a marcar perda de carga indicando a rompimento das molduras das janelas com trincas que seguiam pela chapa da fuselagem.

Fico imaginando você estudando para passar essas informações para nós. Parabéns!

Pensa num cara louco por aviões, mas que nunca andou num ... Kkkk meu passa tempo é seu canal! Vc é fera ... !

Que legal saber sobre a história deste avião que tinha um design bonito

A experiência com o papel pra mostrar o motivo das janelas serem ovais ou redondas foi demais. Show. Parabéns.

Adorei! E eu me lembro bem desses aviões, em 76 quando voei pela primeira vez da europa para o Brasil, os aviões eram muito precários mesmo... ainda se fumava, tinha a classe dos fumantes e a dos não fumantes! Era horrível!

Parabéns Fernando O comet foi um divisor de águas na era do jato, imagino o trabalho que demandou esta pesquisa

Que legal, ele falou do Comet que caiu perto da onde eu morei em Campinas. Os patrões do meu pai foram lá ver nos eucaliptos os avião. Eu pedi por e-mail para o Lito fazer um vídeo. Avião lindo

Comet e Constallation foram os aviões mais bonitos, De Havilland e Lockheed capricharam no design

Esse canal e o do aviões e músicas são simplesmente os MELHORES

O Comet foi um fracasso como Avião e, um SUCESSO para a Aviação!!!

Que avião lindo, pena o destino dele. Excelente vídeo. Faz mais vídeos para a gente, nestes dias vai rolar maratona de Aero.

O famoso jato das janelas quadradas. Mas ele é absolutamente lindo. Da vontade de morar nele rss

Muito boa essa série, pode até fazer depois uma com os aviões de mais sucesso

Imagine o impacto visual dessa aeronave em fins de anos 40 / início dos 50... ficção científica a la Flash Gordon.

Lição básica: o fracasso e o sucesso, um paradoxo do progresso.

Cara,eu adoro a história da aviação, mas é incrível as falhas que tiveram, e como elas influenciaram na aviação de hoje. Fernando, pode continuar fazendo esse tipo de vídeo, é um ótimo tema de vídeo!!! Ah,e falando em aviões importantes,faz um vídeo sobre o T-33 shooting star, eu acho que é por causa dele é que alguns caças a jato de hoje tem tanta velocidade, desempenho e a "estrutura da asa"!!

Eu quero ser piloto comercial mas não tenho condições, fico vendo todos esses vídeos e admirando todas essas lindas histórias mas não vou desistir sei q em quanto viver e tiver saúde vou correr atrás.

Parabéns Fernando! Imagino o trabalhão que vc teve para buscar todas estas informações. Sou ligado no seu canal! Super TOP

Valeu por matar nossa curiosidade de mais de 40 anos...

Fer, uma dica, no fim desses vídeos, fala ao de tem algum desses aviões preservados, já que não voam mais, seria bom saber aonde vê-los

Parabens pela humildade em responder comentários, demonstra respeito com os inscritos. Aprendo muito com seu videos que são tops.

que explicação mágica das janelas. UUUUUUUUUUUUUUUUUUUAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUU

Uma aula de física!!! Não é só sobre aviação! É sobre ciência! Muito bom!

Caraca o lance explicativo do case nos papéis foi cabuloso - maneiro, bicho! Parabéns Aero =)

Eu defendo Fernando que algum exemplar destes aviões históricos sejam mantidos em condições de voo. Ajudaria muito a manter viva a história da aviação

Aehhh esse avião é maravilhoso (ignorando toda a tragédia). Mas a indústria aprendeu muito com ele.

Alguém tinha que começar...Esse avião é lindo.

Moral da história: para q a aviação fosse modernizada, foi necessário ceifar muitas vidas.

conheci esse avião pesquisando sobre acidentes aéreos em geral, e acabei identificando que havia muitas falhas com esse modelo, e principalmente falha estrutural, assim como os primeiros electra, foi uma pena o fim ter chegado antes da hora....

O pioneirismo,em qualquer área ou setor,tem seus bônus e ônus. Excelente vídeo,aprendi mais sobre o Comet,um forte abraço e sucesso.

Fala sobre a história da McDonnell douglas a fabricante dos mais belos aviões q já vi

Quem diria que o formato da janela levou toda a engenharia p o buraco.....

Muito bom Fernando, adoro aviação e ja fazia um tempo que eu aguardava um video aqui dos canais do Brasil sobre o pioneiro Comet. Parabéns pela ótima iniciativa e pela forma sempre didática e elucidativa de suas explicações! Adorei o vídeo e venham muitos outros!!!

Esse Jato era completamente lindo. Umas aeronaves mais lindas já feita até hoje.

Matéria top em Fernando parabéns cada dia melhor, tive um esboço disso que vc falou na 5 série, muito interessante história da aviação.✌👍

Achei que era "Avioes e Musica" , adoro esses dois canais , não perco um video 😀

Curiosamente considero este avião o mais bonito de todos pelo formato bem afilado e motor embutido nas asas, este formato de alguma forma casava com o visual das janelas, que foram sua desgraça...

Aero por que não fazem uma versão nova desse avião com mais tecnologia por que ele e bonito manda salve pro Gama df

Trabalho sensacional Fernando. Meus parabéns mais uma vez!!!

Valeu "Aero" !!!! Informações interessantíssimas com uma excelente narrativa.

Moro em campinas perto do aeroporto, sempre ouvi está história, pensei que está iria ser esquecida de vez, parabéns !

parabéns pelo vídeo! Esse avião é verdadeiramente lindo, é muito triste que não tenha dado certo.

Parabéns pela pesquisa e pela capacidade didática de sintetizar e passar as informações. Muito bom vídeo!

Você explica muito bem. Parabéns pelo canal!

Parabéns, grande trabalho,digno de quem realmente gosta d aviação!

Fala sobre o boing 314 por favor , o hotel dos ares 😊😊

Simplesmente o avião comercial mais bonito já construído. Até que o Constellation é bonitão, mas o Comet simplesmente espanca o Connie nesse quesito. O único, na minha opinião, que concorre (não disse que vence) com o design do Comet é o Concorde.

Tirando o Concord que é pra min o avião mais perfeito, esse comet é muito bonito, uma pergunta, por que pararam de usar motores turbo jato na aviação comercial???

Muito bom esse vídeo! Tem coisas que estão fadadas ao fracasso, mas que servem de experiência para melhorias futuras.

Muito bom Cmte Fernando. Cada dia aprendendo sobre a aviação que tem história para contar ✈️✈️

O Comet tinha o "DNA" do Junkers EF 132, projeto desenvolvido em 1942. A URSS também teve acesso a esse projeto, que teve muita influência em diversos projetos desenvolvidos lá.

Antônio Cruz. Recife. Parabéns pelo histórico dos aviões a jato. Você é extraordinário Fernando

explicação nota mil nesse vídeo, parabéns fernando/aero!

o avião foi um estouro! kkkk

Sempre quis conhecer a história desse avião. Me lembro dele dos desenhos animados. VÍDEO ESPETACULAR!

Show demais o vídeo! Uma aula de aviação, história e física ao mesmo tempo.

Parabéns, Fernando. Gostaria de ver um vídeo sobre o Avro Jetliner, que teria o primeiro jato comercial das Américas, se tivesse entrado em operação. Poucos são os dados sobre ele.

Neste vídeo nota-se um dos benefícios da guerra...a quantidade de tecnologia , empresas pesquisadoras que surgiram após a 2 guerra, fez com que nossa humanidade desse um salto enorme em alguns aspectos

Bacana mencionar o voo 332 da aerolineas argentinas.... caiu em uma fazenda em lugar que hj se chama parque itajaí.... 15 anos mais tarde um leajet 25 vindo de manaus perde o rumo apor arremeter e cai na mesma fazenda... eu tinha 10 anos de idade e estava em viracopós naquela noite...

Historia fantástica. Parabéns Cmt Fernando

"E como sempre o Fernando trazendo ótimos 📹 vídeos pra nós.

Mas você se esqueceu do Nimrod, a versão militar do Comer, que voou até pouco tempo atrás...

Este foi o melhor relato que já vi sobre o Comet. Parabéns.

Excelente Fernando, belo trabalho!! Um vídeo bem completo sobre o Comet

Comet acabou com a imagem da Havilland... pena porque a fabricante teve muitos sucessos na guerra como exemplo o Mosquito que tinha uma versão com canhão igual um de tank instalado no ventre logo abaixo da cabine... era uma inovação na época !!!!

Fernando, você poderia falar do Electra, quando adolescente eu ia ver eles decolando do aeroporto de Guarulhos.

Este canal realmente é muito bom. Tem uma riqueza de detalhes impressionante, explicações muito bem encadeadas e imagens bem correlacionadas.

Excelente aula Fernando, como sempre um grande mestre em aviação. Obrigado!

Tô amando essa "versão" historiadora do canal! Que chegue logo ao Milhão! 😘🥰

Como eu fiquei tanto tempo no KZfaq sem conhecer esse canal? Demais!

Foi top seu vídeo !!! Vc até então não falava muito sobre as histórias dos acidentes aéreos, mas dessa vez vc fez uma abordagem surpreende e muito esclarecedora. Show de bola e um forte abraço. Parabéns pelo vídeo..

Parabéns... Comecei a se interessar nas histórias da aviação porque vc passa tudo no mínimo detalhes..

Boa, Fernando! Vídeo top!

COMENTA SOBRE O VOO QUE IA POUSAR EM GUAYAQUIL . FECHARAM A PISTA COM CARROS PRÁ Ñ POUSAR.

Excelente trabalho de pesquisa! Obrigado

A história foi muito bem contada, o vídeo ficou mutio muito legal!!! Parabéns!!!

Muito bom! Gosto muito de história. História da aviação é uma das minhas prediletas!👏👏👏

Passou feito um cometa, rsrs, mas era lindão.

Parabéns e muitíssimo obrigado pelo vídeo.

Imagino o trabalho que deu pra juntar tudo. Parabéns pelo seu canal. Vídeos curtos e objetivos. Sucesso sempre.

Videos que aprecio muito

Lindão!!!

Que vídeo sensacional! Quanta informação, obrigado por seu trabalho

Gosto muito das histórias!! Um grande abraço deste velho historiador!!

Caro , o video está bom, mas a explicação do peso em cima do tubo ou da secção quadrada não está correcta. Isso é uma falha por criplling à compressão e não fadiga à tracção como aconteceu no Comet. Para alem disso , o problema não eram só as janelas quadradas.

Vc acha que pode acontecer a mesma coisa com o 737 Max? Por causa dos acidentes que teve, as empresas não quererem mais o 737 Max?

Cara vc é excelente,melhor dos canais na minha opinião,vai a campo,simplicidade nas explicações e com riquezas de detalhes,parabéns

Muito bom.. parabéns pela exposição!!! Força e Honra 🇧🇷