O QUE UM PIGGYBACK FAZ NO MOTOR?

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2 жыл бұрын

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No Vídeo de ontem o Titio ‪@acfperformance‬ nos explicou porque (ainda) não existe remap para aumentar o rendimento do motor 1.0 3 cilindros do Chevrolet Onix Turbo (confiram também: • ONIX TURBO: PQ NÃO TEM... ).
Hoje nosso amigo da ACF Performance nos explica o que é o tal de piggyback, tecnologia para aumentar o rendimento do motor, e que funciona no motor do Onix Turbo. Clique no play e confira!
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Пікірлер: 187

@ALTARPM 2 жыл бұрын

ACF Performance Telefone: (11) 98449-6047 Instagram: @acfperformance KZfaq: kzfaq.info Site: www.acfperformance.com/

@coruuja9053 2 жыл бұрын

Ricardinho é o verdadeiro "JESSE" do Velozes e Furiosos, um crânio !

@marcosmotoboygyn 2 жыл бұрын

Lembra muito o Jesse msm

@rallatecnologiaautomotiva6909 Жыл бұрын

Também acho é tão igual que é tão feio como Jesse 🤣🤣🤣🤣muito sangue bom.

@adelmofilho742 Жыл бұрын

E explica muito bem.

@mauriciosouza4353 2 жыл бұрын

Aula simplificada , sem firulas, excelente vídeo

@ALTARPM 2 жыл бұрын

Obrigado!!

@andreinnature 2 жыл бұрын

😳😎 o Ricardo ACF é um professor nato e muito generoso (coisa rara )

@ALTARPM 2 жыл бұрын

De fato, é mesmo!

@cidadaoespacial 2 жыл бұрын

Foi assistindo esses canais que virei um lasanheiro da peste, comprei um a3 20v turbo que onde para marca território de óleo e água, a luta tá grande mas ainda vou deixar ele top kkkk

@chucknorrisfps7398 2 жыл бұрын

Tamo junto nessa.

@Jorge-js1tl 2 жыл бұрын

já ensaiei muito para comprar um a3 desses, te entendo 100%

@sr.raposinho 2 жыл бұрын

A3 e um modelo da samsung?

@yanmenezs 2 жыл бұрын

@@sr.raposinho sim bem antes do a3 plus

@rafapaz777 2 жыл бұрын

Vai falir

@jairoroa2266 2 жыл бұрын

com plena segurança, e nao querendo desdenhar, mas... este foi o melhor video do canal, o acf explicou perfeitamente com é e como funciona, e nosso camera boy o murrrrrrta, fez acontecer!

@SsSs-cg6qw 2 жыл бұрын

Eu gosto muito dos videos do Murta explicando como funciona as coisas também, principalmente quando inclui turbo no assunto hehehe

@rubenslongatti9254 2 жыл бұрын

A experiência e humildade de ensinar do ACF é de brilhar os olhos... excelente video

@lucasoneable 2 жыл бұрын

Cara, eu queria me escrever nessas brincadeiras do titio ACF, mano os vídeos com vcs dois juntos não tem como não rir e aprender alguma coisa nova

@fabiano9747 2 жыл бұрын

Cara, se o ACF fosse pastor eu me converteria pra igreja dele! hahaha Assisti 18 minutos e nem pisquei, entendi perfeitamente o conceito, ele tem muita didática pra explicar.

@felipemartinimartina 2 жыл бұрын

Parabéns Murta! Sempre trazendo conteúdos tecnicos que nos auxiliam a entender como as coisas funcionam

@gtonroad7547 2 жыл бұрын

Com a dificuldade de remap nas novas centrais, os tais "Piggyback" ficaram bem famosos na Europa. Há quem elogie e há quem abomine, alguns dizem que se bem feito não estraga o motor, já outros dizem que em algumas centrais é prejudicial e não substitui o remap.

@carloseduardorochadealvare7379 2 жыл бұрын

Muito massa! Parabéns pela aula.

@danielsang 2 жыл бұрын

Parabéns Murta! Cara! Que vídeo show! Você junto ao ACF é sinônimo de aprendizagem e abertura de horizontes! Que bacana esse material!

@fernandodias9281 2 жыл бұрын

Ótimo vídeo!!!!!! Aguardando os próximos.

@ibraimedina 2 жыл бұрын

Que aula!! E tanta gente ainda achando que matemática na escola não serve pra nada!

@adalberto1726 2 жыл бұрын

Que aula! Qualidade de conteúdo excepcional como sempre murta! 👍🏼

@matheusangeli 2 жыл бұрын

Como eu queria ter duas pessoas dessas perto, show de conteúdo!!

@vilsonyuri7696 2 жыл бұрын

Muito boa explicação.

@darlap9013 2 жыл бұрын

Excelente vídeo explicativo 👏👏👏👏👏👏

@felipemsmachado 2 жыл бұрын

Dahora demais! Explicação clara e objetiva. 👏🏽

@igormachado6768 2 жыл бұрын

Dahora guri que bela explicação. Tmj!

@veidsonnevescamargos4114 2 жыл бұрын

Moço que aula do acf!!! Parabéns pelo conteúdo senhores!

@Viniperrud3 2 жыл бұрын

O melhor episódio de todos os tempos, senhores! Que aula!

@ocorsabraia 2 жыл бұрын

Dois caras com conteúdo técnico top ... Demais, vídeo perfeito

@diegoantunes5611 2 жыл бұрын

Esse merece 1 milhão de likes, que aula meu amigo

@kevinoliveira9729 2 жыл бұрын

Mano esse cara é um ótimo professor, nunca entendi tanto, ele sabe de fato explicar

@sebastiaosoares9275 2 жыл бұрын

Tive a mesma reação q o Murta quando estava fazendo redes de computadores na aula de virtualização parece q senti um "orgasmo" rsrsrsrs, e o evento se repetiu nesse vídeo no momento da contagem do sensor de rotação, FENOMENAL MURTA!!

@vesleypauls3964 2 жыл бұрын

Um dos melhores vídeos que já vi! Top demais!!

@renangazettadesouza6222 2 жыл бұрын

Bela amostra de conceitos! Trabalho com automação, e tudo q vocês mostraram é muito parecido com o que eu faço hoje! Muito legal o vídeo… “piggyback for dummies”… façam mais!! Hauahaua

@pilotoheli 2 жыл бұрын

Muito obrigado pelo vídeo. Ótima aula. Imagino que os Rápido Bike para motos seja um grande piggyback.

@PeGaiarsa 2 жыл бұрын

Na moralzinha, essa série de vídeos com a ACF são EXCELENTES!!! Queremos mais.

@Tiagolampert87 2 жыл бұрын

Esse acf manja muito ta loco parabéns pela aula

@FabioRodrigues-fe7zr 2 жыл бұрын

Nunca tinha visto esse rapaz , mas o cara sabe muito pelo visto, e tem uma empolgação contagiante

@Mrkillmil 2 жыл бұрын

ótima explicação

@ademilsonlopes8297 5 ай бұрын

ACF o cara ... tudo tem um jeito para um pessoa inteligente 🚀🚀🚀... top

@brunobarbosa5621 2 жыл бұрын

Conteúdo Top @Acf é fera demais

@gustavokonfidera7303 2 жыл бұрын

Simplesmente sensacional esse cara é um gênio

@EDU_M235 8 ай бұрын

Esse é o Cara 👏👏👏 Ricardinho um Show de Capacidade e Muita Competência, não tinha visto esse vídeo ainda !!!! Parabéns 🏆🏆🏆

@tiro_terapia 8 ай бұрын

Explicado de forma "definitiva". Muito bom

@segredosdotiosam9989 2 жыл бұрын

Piggyback quer dizer montar nas costas . Pegar carona ( não de carro) em algo . Se aproveitar de algo Sabe aquela brincadeira que alguem pula nas nossas costas e a gente chama de cavalinho. Aquilo lá é piggybacking Frasal: Pegando carona no seu comentário, eu quero adicionar ...... Pigbacking on your comment, I would like to add that....

@andreimetaleiro 2 жыл бұрын

Ricardo é muito mestre dos magos, que vídeo supimpa!

@JhoWwCaio 2 жыл бұрын

Caralho que aula! Murta, ACF e Robinho são os maiores professores de performance automotiva da internet!! Muito obrigado galera, eu realmente não fazia idéia do que era Piggyback hahahaha

@InvisibleMan11010 2 жыл бұрын

Demais essa visita no Ricardinho, conteúdo foda!

@danilomarangoni 2 жыл бұрын

Que aula!👏🏻👏🏻👏🏻

@user-pg1we9ei5b Ай бұрын

Será que chegará um dia que a fueltech por exemplo irá receber um target de 82 de lambda por ex: e sozinha ela em tempo real se ajusta sem precisar de um tunner... lógico, tendo pressão de combustível, bicos de sobra, etc... ???????? Cada volta ela criaria um mapa sozinha e iria se alto aprimorando???????

@carloswerle 2 жыл бұрын

Sensacional. ACF é um mundo ilimitado de conhecimento, basta alguém pra arrancar as informações kkkkkkkk

@grazziotinpedro 2 жыл бұрын

ricardinho eh muito foda nao tinha minima ideia que era asim que piggy back funcionava

@denersonlarronda 2 жыл бұрын

Pqp que explicação do acf 👏🏼 obrigado pela oportunidade murta ❤

@marceloho1984 2 жыл бұрын

O lance do ponto de ignição é o que fazíamos no Uno Turbo. Já o treco para aumentar a pressão é marreta na vareta da turbina. Já para aumentar a pressão de combustível era no regulador da válvula de combustível.

@gigabytegb 2 жыл бұрын

Eu conhecia este tipo de adulteração como jamear. A pergunta que fica é: Não existe sensor de rotação na turbina para ECU correlacionar e perceber que tem coisa estranha ali? Na T-Cross existe um sensor de pressão antes do intercooler, outro depois da borboleta e um pra saber a pressão atmosférica que não sei onde se localiza. Não acaba sendo necessário jamear os 3?

@pauloeduardo1709 2 жыл бұрын

Mais uma aula-show! Nitrou o tico e o teco aqui.

@juninho666666 2 жыл бұрын

Incrível, maravilhoso.

@jpstage7212 2 жыл бұрын

Titio dando uma aula show

@JoabeDutra 2 жыл бұрын

Que vídeo ABSURDO de bom!

@powerguido4.3v6 2 жыл бұрын

Esse camarada manja muito do assunto

@caiooliveira1156 2 жыл бұрын

Que doideira.... Vídeo sensacional!

@williamleal6044 Жыл бұрын

Boa tarde! Entendi perfeitamente o Piggyback, sem querer fiz um "piggyback" no meu Astra 1.8 Trabalho com instalação de GNV, e no sistema do GNV existem vários módulos "piggyback" tais como simulador de sonda lambda, emulador de bico etc. Mas o principal é o variador de avanço, ele faz justamente isso que o ACF falou ali... ele movimenta "digitalmente" a roda fônica enganando a ECU, podendo adiantar até 18 graus de ponto, e também podendo regular em qual rotação esse avanço vai acontecer, e quanto de avanço em cada rotação... Como é utilizado somente no GNV pois tem a octanagem muito alta, é justamente utilizado para aumentar a potência no GNV... Acabei ligando o variador no meu Astra, que é só gasolina e regulei com 4 graus de avanço entre 1500 e 4000 giros... O salto é gigante, entre economia e potência... Acabei descobrindo pelo vídeo que isso se chama piggyback... Muito obrigado pela aula, Murta e ACF

@gustavomartineli2050 2 жыл бұрын

que aula do titio Ricardinho!

@jocielfidel559 2 жыл бұрын

Top demais essa aula murta

@viniciuscavalcante5233 2 жыл бұрын

sobre o que foi dito ali 12:04 que diz que as piggback ''manipula" o grau de avanço do ponto de ignição é o mesmo princípio dos ''variadores de avanço'' para veículos convertidos para GNV, a muito tempo existe essa solução, porém esta para o piggyback parece ser mais bem elaborada...

@ordemeprogressobrasil6729 2 жыл бұрын

Que aula!!!

@JeffersonGomes87 2 жыл бұрын

Mais um vídeo aula 🔥🔥🔥

@gabrielbarreto7408 2 жыл бұрын

Murta , vamos lembrar também do chip de potência que você testou no fiesta 1.6 . Ele é praticamente um piggyback o chip power race Brasil. Meche em todo esse sistema que ele falou! Que tal colocar esse chip de potência no sandeiro Rs e fazer o teste no dinamômetro?

@rodrigospanholi 2 жыл бұрын

concordo, eu sou a favor dele testar a médio prazo pois dizem que com o tempo a injeçao corrige esse "engano" e a potencia volta ao normal

@Junior-ru5uf 2 жыл бұрын

Não existe nada melhor que juntar duas pessoas que tem prazer de explicar as coisas,só uma dúvida, isso seria igual um clamper em carro mexido na injeção original? Pq tecnicamente o campler estabiliza a voltagem pra injeção não ficar maluca.

@lukitow 2 жыл бұрын

Excelente Murta!!

@123dasilva4 2 жыл бұрын

maluco manja muito, demora uma vida de dedicação pra aprender essas coisas.

@zepedrorusso 2 жыл бұрын

Sensacional!!!

@ronaldorogerfilho5689 2 жыл бұрын

Que aula 👏👏👏

@luizFernando-yj3td 2 жыл бұрын

Minha dúvida e referente ao sensor de detonação? Como ele vai trabalhar com a mudança de comportamento do sensor de rotação? Pq acredito que esse sensor meio que controla um pouco o ponto do carro pra uma melhor detonação

@paulomoura9693 2 жыл бұрын

Muito bom!

@rafaelmorales9029 2 жыл бұрын

Basicamente é um Overclock de CPU mas no Motor do carro... KKKKKKKKK

@emmanuelH. 2 жыл бұрын

Aulão top.

@danilotrinkaus9267 2 жыл бұрын

informação é coisa linda.

@baduracing22 2 жыл бұрын

ACF faz o dever de casa 👏👏👍👍

@L3le5 2 жыл бұрын

Que Aula

@felipemartins1095 2 жыл бұрын

titio acf é um poço de inteligencia ilimitada

@17DarkSilva 2 жыл бұрын

E sempre uma aula com o ACF

@ALTARPM 2 жыл бұрын

Sempre!!!

@Jefferkrumenauer1 3 ай бұрын

Ricardinho tudo bem que aula! Cara me diz uma coisa dos piggyback o Racechip vc considera uma boa marca? Falo para Renegade 1.3 turbo - T270

@tIzuta 2 жыл бұрын

Que aula do titio acf...

@lcfalves 2 жыл бұрын

O cidadão ganhou minhas inscrição!

@charlesjunior4265 2 жыл бұрын

Oh Murtaaa, depois pergunta pra ele se tem alguma relação esse piggyback com a instalação de gnv de 5 geração ou superior

@ivanbertoni7622 2 жыл бұрын

Aparentemente as montadoras poderia. aplicar algumas redundâncias pra eliminar a ação dos piggback. motores diesel euro 5 fazem isso pela legislação ambiental forte. o módulo consegue medir e estimar o torque de saída do motor, e se estiver fora dos parâmetros corta o torque em duas estratégias ja definidas pela legislação (redução de 15 ou 40% do torque)

@gigabytegb 2 жыл бұрын

Eu tenho raiva de como as coisas estão sendo conduzidas neste sentido. Emissões de poluentes são uma coisa e emissão de CO2 são outra completamente distinta. Não faz o menor sentido obrigar máquinas agrícolas como tratores ter EGR pra evitar emissões num meio pouco concentrado tanto de pessoas bem como de veículos enquanto por outro lado temos que andar devagar atrás de caminhões e carretas lentas emitindo um bafão e fumaça preta para várias dezenas de caminhões já estão dentro de uma norma não tão rígida mas boa o suficiente para todos que ocupam a rodovia. Uns pagam pra estar dentro de uma norma justa, outros pagam absurdo pra estar numa norma fora da realidade e outros não pagam nada pra "perfumar" a vontade.

@marlonpileggi5059 2 жыл бұрын

Show demais !!!

@ALTARPM 2 жыл бұрын

Valeuuu!!

@celeron5205 2 жыл бұрын

muito top em!

@fcanteri 2 жыл бұрын

Que aula meus amigos. Parabéns Murta e ACF!!! Teria como fazer com que um carro 1.0 turbo ficasse "mais fraco" na cidade para economizar combustível?

@bielzinff3578 2 жыл бұрын

Meu Deus Man tá querendo deixar um carro 1.0 mais fraco

@MrBukela 2 жыл бұрын

Murtinha uma pergunta, exemplo troquei a turbina por uma maior, com piggyback rodando essa ''chave'' consigo extrair um bom potencial dessa nova turbina utilizando como referencia veiculo EA888 já

@davidalves9017 2 жыл бұрын

Salvou o conteúdo do almoço hahahaha

@BernardoHDify Жыл бұрын

Se usar variador de avanço de gnv mas ligado diretamente na gasolina dá certo?

@junichitsuruta260 2 жыл бұрын

Muito show! Pena que soh da pra dar um like!

@jimistrobelt 2 жыл бұрын

Interessante. Com GNV, o ponto de ignição é adiantado por meio eletrônico. Tenho um ASTRA em que o ponto está adiantado 6° aproximadamente. pelo que entendi da explicação, a situação é a mesma.

@rafaelgc2 2 жыл бұрын

Se estiver falando do sensor de rotação sim, mas se for em relação ao sensor da pressão da turbina não.

@alexanderzamofiorin398 2 жыл бұрын

ACF, faz ajuste de pigback? Ou este pigback é impossível de ser editado? Justamente para o Onix turbo, existe uma solução disponível ou o pigback é o que temos hoje?

@giovanesk 2 жыл бұрын

Vídeo top !

@ALTARPM 2 жыл бұрын

VAleuuu!!!

@gabrielbradacz 2 жыл бұрын

partiu BAR!!!

@joserobertozanchetta 2 жыл бұрын

Eu lembro que você fez sem querer um piggyback num episódio que testava produtos "baratos" para ganho de performance e quando terminou o teste o Robinhooo falou que o produto era um piggyback de ponto

@thiagomenezes3234 2 жыл бұрын

Top demais.

@ViniciusHenrique-tp1dq 2 жыл бұрын

Tinha um Up com PickBack e quando eu andava com NIVEL 6 de potência ele acabava dando erro na ECU. Vlw pela aula!

@DiegoDM555 6 ай бұрын

Cara, por favor, qual marca de piggyback usava? Estou pesquisando pra decidir se coloco no meu carro

@guilhermerivellino Жыл бұрын

Vídeo toooop

@user-lz9li8uq7c 21 күн бұрын

Isso serve pro onix aspirado?💯

@Joao92motovlog Жыл бұрын

Desculpe minha sinceridade rsrs, mas que cara chaaaatooo kkkkkkk Nao nego que tem muito conhecimento e experiência, aparentemente um excelente profissional, mas que é chato é kkkkk

@ramonflorentino4602 2 жыл бұрын

Top demais estas aulas!!!! Murta tenho uma dúvida que deve ser de muitos, piggback ou remap qual é melhor? Porque se pensar que o piggback adiciona um dispositivo no veículo e não tira o mapa original da ECU para mim seria o melhor, pois se quiser voltar a originalidade e o próprio dono do veículo pode fazer.

@Callegari-br 2 жыл бұрын

Piggyback vc ta manipulando as informações, a central pensa que está trabalhando com uma coisa e na verdade está acontecendo outra. Com o remap, você ensina a injeção a trabalhar da forma que você quer. Resumindo? Fazendo o mapa você mantém a integridade da injeção, acaso venha ocorrer um mal funcionamento por combustível ruim ou qualquer outra coisa, ela vai conseguir entrar em modo proteção de modo mais certeiro e evitar quebras. Você pode enganar uma criança pra fazer ela comer um legume, mas é bem melhor quando ela entende o porquê de comer o legume.

@joaosanchezz 2 жыл бұрын

@@Callegari-br carai**, obrigado pela explicação mano!

@HawkerSky. 2 жыл бұрын

@@Callegari-br É por comentários assim que pago Internet 👏🏽

@ramonflorentino4602 2 жыл бұрын

@@Callegari-br Entendi, agora com tua explicação já mudou minha opinião que o remap seria a melhor opção, muito obrigado.