Au buraz pokidao si. Svaka čast i za formu i za ova obaranja.. najbolji si jutjuber na našim prostorima uz još par momaka💪

Sone covek koji zna 👍

svaka cast drugar vise sam kod tebe preko yt naucio nego u skoli..Pozz iz Tuzle

Bravo

👌👍

Prikica kako si krenuo nećeš uskoro moć stati u kadar😂. Svi su dobri,samo odabrati pravi u pravo vrijeme.

Shone prepoznao sam se u teoriji sa jarbolom 😂

A vidi Brke sto je redovsn u Teretani💪🏽😬😅

Covece Top Forma Ko Nekad @Petar Celik Bravo, 😊😮😅

Uuuu tebra ala si se napucao kao Njinja H2💪💪💪

Kontra nagib može da bude dosta rizičan u bržim krivinama, ali je dobar za izbegavanje prepreka u gradu i za polukružno. Jarbol je ok kad se vozi opušteno, bez forsiranja.

Bravo,hoce mozda biti organizovana neka skola sigurne voznje ili slicno?

Odlican video. Izgleda da i kontra bas dobro drzi u krivinama. Do koje brzine mislis da je bezbedno tako obarati?

Malo si pomiješao neke stvari. Motor se uvijek obara countersteeringom, a položaj tijela je drugi par rukava. Dakle, bacanje iz ravnoteže je jedna priča, položaj tijela druga. Jedina funkcija izbacivanja koljena je ispitivanje granice nagiba. Obično ju koriste na pisti jer dodirivanje podloge koljenom vozač zna i osjeća koliko još može u nagib. Ideja counterleaninga je mogućnost brže promjene nagiba i smjera, jer samo mijenja nagib motora, ne i prebacivanje mase tijela. Potrebno je kod malih brzina i tehničkih zavoja. Npr, odi na Stelvio i probaj vozit nekako drugačije osim counterleaninga. Ok je što se tiče sigurnosti na manjim brzinama, na većima baš i ne, ali teško da će biti incidentno i na nešto većim (npr ono što si pokazao nije problem ali je rizik na lošoj podlozi). Potpuno "visiti" s motora na običnoj cesti u pravilu je bespotrebno jer uvjeti u kojima tako treba reducirati nagib često nije u skladu sa zaustavni putom do potencijalne prepreke a kamoli s ograničenjem brzine. Predlažem da pogledaš Twist od the wrist 2. Ima još kvalitetnih videa, škola, treninga, ali za početak preporučam ovo.

Koje tehnike vožnje u krivini su za lagane motocikle a koje za teške?

Шоне, да ли сва 3 начина исто се раде са контрастирингом?

Sta se desava da u tim situacijama kliznu gume tj motor

Топ сад нисам једини који обара мотор контра од себе иначе најлакши начин искрено по мени ктм дјук 690 са тим начином обарања бруталан

Daj bre pocni da drzis neke obuke, imao bi ozbiljnu zainteresovanost..

uh jbt Sone

Vidi me sta san se nabildaaaa 😂😂😂🤮

Shone gigantu koliko si savjeta dao od znacenja meni koji sam kupio X9 500cc nisi svjestan. Prvi mi motor al jebi ga treba mi za putovanja uz to i polazem da mogu preko granica. Gigantu!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!