Толя привіт !!! Завдяки таким наполегливим та працьовитим людям , як Ви , тримається наше українське село . Обидва заслуговуєте ЛАЙКИ !!!

Толю, вітаю вас з товаришем!

Мужики, я пользуюсь самодельным оборотным плугом много лет. Делал его сам1*35 с отрезными и предплужноками, переворот правда на гидравлике, до всего додумывался сам только по имеющимся фото. Колесо на моем тоже так же переворачивается и все работает прекрасно. Позволю дать Вам несколько советов.... Плуг ваш тяжелей моего и колесо на его нужно чуть побольше(можно просто пошире) , колесо я так понимаю может двигаться вверх-вниз чтобы менять глубину, но сзади стойки немного ниже оси поворота нужно сделать корпус с двумя опорными болтами(или одним как придумаете)для того чтобы в крайнем положении стойка колеса упиралась в этот болт и ограничивала заглубление плуга, а сама глубина будет регулироваться передвидением квадрата стойки в креплении и его фиксации и все будет работать как надо поверьте.Плуг ваш был без колеса так как расчитан на трактор с позиционкой в навеске, ну а мехпереворот.... Так плуг то не новый , так тогда делали, работает ведь Посмотрите видео как сделано на похожем плуге.... .

Опорне колесо має бути опорним, а не тіліпатися там як хер зна шо. Без плаваючого положення гідравліки оранки не вийде. Рама плуга має бути паралельно землі. Є на ютубі канал " Льошка Раздобаров", подивіться, він там чотко пояснює теорію роботи плуга. І бажано поцікавитись, що таке догружатель і принцип його роботи.

Маю подібний плуг, потрібно поміняти леміші на нові інакше ви його не настроєте добре, колесо глибини у вас також не працює

Доброго часу доби! Я не експерт,але трохи орав і колись ПЛНами і тепер різними ,,типу бомет'' і ,,типу віракс''...Після регулювань плуга на радянських тракторах з плаваючим режимом треба адаптуватись до японських,а також залежить де стоїть колесо...На мою скромну думку не експерта: 1-- там надто мале колесо і його продавлює сильно під вагою плуга; 2-- якщо колесо стоїть геть ззаду(у мене також так) ,то воно виходить ,що відповідає за заглиблення тільки заднього корпуса,а заглиблення переднього тоді треба регулювати ричагом під'йому і опускання навіски,тобто не опускайте навіску повністю....Центральний гвинт тоді не так допомагає як ми звикли,бо він регулює всі корпуси краще тоді,коли колесо плуга стоїть спереду чи по середині....Зверніть також увагу на польові дошки,які там не однакові,а ще -- йдуть або на рівні з носком леміша,або навіть виступають за нього,і при цьому плуга не можливо загнать у тверду землю...

Попробуйте залишити тільки один корпус,задній відкрутіть ,як буде йти.

Лайк та підписка.

Самий хороший оборотний плуг, то ПЦ-1-18) Все остальне то баловство. Все одно потім тільки на одну сторону працюєш. А колесо да, треба ставити жигулівське і без того гойдання на цепку.

Дякую за огляд 😊 .

Тому плугові треба скорість

Анатолій привіт. Якого року цей янмар, та який захват корпусів плуга?

Доброго дня вам,прохання до вас,яке масло заливає товариш в гідромеханічну коробку передач.Дякую.Маю також Янмар FX 20/

Змінити кут атаки корпусів.Підняти носики лемішів вище і буде лізти менше.В мене мотоблок.На плузі колеса нема, я регулюю глибину кутом атаки.

❤❤❤❤❤❤❤😂😂😂🎉🎉🎉

панове там щось не те з регулюванням хвіст плуга повинен мати люфт вліво вправо напрям повинен утримуватися польовою дошкою схоже ,що десь нема паралельності ходу корпусів відносно ходу трактора.

Відрегулюйте. Опорне коло зробіть його ширшим

Поставте колесо на ризиновону ходу радіус 13 і плаваючий режим все інше регулюється в процесі

Думаю коло за на резиновому ходу вирішить вашу проблему

Доброго дня зразу побачив