К сожалению с Volvo я работаю очень мало. Для руссификаций скорее всего потребуется не диагностический прибор а какой нибудь программатора вроде Xprog или Orange. Для чиптюнинга старых Вольво неплохо подходят Kess и K-Tag

Увы, с русскими авто я не работаю. Подозреваю что флешер типа Combi Loader с открытым модулем под конкретный блок и адаптер OpenPort или ScanMatic2

Здравствуйте. Универсального решения нет. С некоторыми можно работать через их брендовые программы, с многими хорошо справляется CombiLoader, достаточно широкое покрытие по грузовикам и спецтехнике у BitBox. Да даже китайский Кесс умеет гораздо больше чем стоит сам.

Здравствуйте. Помимо сканматика или любого другого J2534-адаптера так же потребуется программа-загрузчик с открытыми модулями под нужные вам блоки. Для русских авто рекомендую посмотреть в сторону Combi Loader если хочется помощнее или Ecu Flasher если хочется на старте сэкономить

например, OpenPort + ключ MMC Flasher + Модуль для работы с ЭБУ SIM210, SIM22 автомобилей Ford с объемами двигателя от 1.3 до 1.6 литра, FOCUS 2, C-MAX, KUGA, FIESTA, FUSION. Если с оригинальным Опенпорт то 20000 по кругу, если с неоригинальным, можно в 10000 уложиться

По сути это многофункциональный J2534 PathThru адаптер, который можно использовать с программами-загрузчиками прошивок или, например, диагностическим софтом на подобие Toyota Techstream. Основное его достоинство - он умеет работать с несколькими CAN-шинами и от того видит все блоки автомобилей Land Rover/Jaguar в программе JLR SDD, для которой, собственно говоря и создавался

Здравствуйте. Какой год? Модель мотора?

Здравствуйте. На отлично работает. Ещё нни олного "увала" на моей практике. К тоиу же не нужны сторонние приборы. Достаточно ENET-кабеля. Все хорошо и с дизелем и с бензинками на реальном и виртуальном чтении.

Здравствуйте. Не подскажу - отечественные авто не совсем мой профиль.

Есть вероятность, что Kess, но это неточно

@@TheArchibyte я заказал буквально на али 5 назад еку флешер, он подойдёт?)

@@Andreybioshok смотря какой ЭБУ у вас стоит

К сожалению (или к счастью? :-) я не занимаюсь отечественным автопромом. Но на сколько знаю модули под ЭБУ стоящие на УАЗах есть у всех современных загрузчиков

Подозреваю что Piassini

Здравствуйте. Немного не моя специфика. Bosch KTS и Texa по ним хороши говорят

@@TheArchibyte спасибо!!! А то за перепрошивки просят 8 тысяч, просто за заливку оригинальной прошивки от более мощного мотора, дороговато на мой взгляд

@@user-pe7tp6wo6j вы сперва на цену КТС и Теха посмотрите :-) Кстати, это приборы для диагностики. Для чиптюнинга посмотрите в сторону BitBox и того же Kess

@@TheArchibyte я понимаю что это всё денег стоит, но вот к примеру монтаж сплит системы бытовой на сегодня в районе 9 тысяч с материалом, инструмента на 200 тысяч примерно, плюс попотеть придется, ценообразование в нашей стране очень интересное)))

@@user-pe7tp6wo6j а ещё есть стоматологи.... :-) На самом деле вопрос в ответственности ИМХО. Чем с более дорогой техникой работаешь, тем дороже должна стоить услуга.

Посмотрите видео на моем канале для начало про типы авто сканеров. Более подробно смогу ответить только если скажите какими авто планируете заниматься и какой у вас бюджет к запуску

@@TheArchibyte Здравствуйте. Какое из оборудований оптимальный для работ с Ниссан, Infinity? Спасибо

@@islaba1 Здравствуйте. Как показал мой недавний печальный опыт с Nissan X-Trail 2015 года, даже Nissan Consult+ с диллерским доступом не решает всех проблем с авто. Но если нужна просто нормальная диагностика и базовые адаптации, то даже Launch с ними отлично справляется. Так же можно подружить Nissan Consult с PathThru-устройствами. Но у такого сочетания плюсов в сравнении с лаунчем будет мало.

@@TheArchibyte А по поводу прошивок для Ниссан инфинити? Что советуете? Какое оборудование?

@@pilotok8428 я работаю с ними, в основном , PCM Flasher + OpenPort

Самый крутой программатор так и называется Toyota/Lexus Flasher. А так их почти любой софт делает - PCM, ECU Flasher от Алекса, BitBox и т. д.

@@TheArchibyte Благодарю за совет. Toyota/Lexus Flasher это хорошо, но Вы ж понимаете: начинающему явно не это пока что нужно)

@@TheArchibyte Я смогу через Openport 2.0 записывать, верно?

@@user-zp8un8zx8s да

@@user-zp8un8zx8s вся прелесть этих Флешером, что в необходимые модули для них можно вкладываться постепенно по мере поступления клиентов

Да, присылайте на почту info@a-byte.ru сток и что нужно сделать

@@TheArchibyte MAZDA 6 MPS сток без катов хочется убрать экологию, заглушить ЕГР, выключить мониторинг лямбды и чутка понять мощности по мощности ситуация следующая, после 5000 мотор начинает сдуваться, вот это хотелось бы попробовать сток прошивку ещё не снимал, у товарища есть китайский KESS, на него я и рассчитываю. Напишите плз. в ЛС сколько может стоить такая корректировка. ПС: на сколько я знаю, для чипа мазд обычно используется ПО VersaTuner или MazdaEdit, вы каким из этих продуктов пользуетесь или у вас более универсальный инструмент?

@@morozkvv "более универсальный инструмент". MPS - специфичная машина. Сбросьте ваши иденты и я скажу смогу вам помочь или нет.

Да, немного неаккуратно выразился. Но разница, действительно, не столько в качестве железа, сколько в работающих через оригинальный он-лайн сервер функциях. Особенно в 2020 версии, которая по диагностике теперь много что покрывает.

@@TheArchibyte через китайский сервер я думаю, оригинальный сервер в Болгарии)

Cпасибо за видео. Куда писать если что?

@@pilotok8428 можно сюда :-)

@Nurzhan Tillabaev Здравствуйте. Это возможно. У меня есть экспресс-курс для начинающих чип-тюнеров

@Nurzhan Tillabaev я доступен в месенджере Телеграмм @Archibyternd

Ссылки на мой рабочий сайт с контактами и Инстаграмм есть в шапке моего видеоблога

Нет такого места

@@TheArchibyte мне нужна бмв и ваз

@@TheArchibyte зкажите где скачат пажалуста

Здравствуйте. Трудно сказать. Там много разных ЭБУ двигателя были. Некоторые только вскрывать-программатором шить можно. Для диагностики BMW Scanner 1.2 могу посоветовать. Но он работает только по Windows XP и через полноценный COM-порт корректно

@@TheArchibyte спасибо вам

Если хотите их прошивать штатными прошивками, то вам будет достаточно шнура BMW K-DCAN и программы WinKPF. Если тюнинг прошивками, то KESS или Galletto

@@TheArchibyte kakoy oz nix biujetniy po cene dlya tuning prashivki ? i krole notebooka chto nujna vse v detalyax ? spasiba za pmocj

@@nnedition7789 для этих авто нужен Кесс (можно даже неоригинал) и ноутбук с Windows 7 или свежее

@@TheArchibyte kess i esho kakoy kabeli nujna chtobi na stale rabotat s blokam ?

@@nnedition7789 для работы "на столе" нужен другой прибор - K-TAG например

И что же вы считаете оригинальной продукцией?

@@TheArchibyte как минимум связку Kess V2/Ktag и Openport 2.0 оригинал стоит не дорого. Если бы я приехал к Вам на своей машине делать чип, увидев этот набор шиночипера, развернулся и уехал...

@@user-ek2dv6su6z оригинальный OpenPort без сомнения лучше. Им пользуюсь не первый год. Хотя сейчас ScanMatic 2 Pro уже во многом интереснее. Kess и KTag оригинальные на фоне достижений остальных загрузчиков кажутся все менее полезной покупокой. Например, тот же ори K-Tag не смог спасти меня при увале блока BED410 с Nissan X-Trail

Диванный олигарх🤘

Добрый день. Самый доступный вариант - ECU Flasher от Alex'а и какой нибудь J2534-адаптер. Но только не китайские клоны Open Port - многие из них не видят этот блок в сочетании с этим флешером. Хотя, например, китайский же Mangoose JLR в сочетании с ECU Flasher отлично с этими блоками справляется.

@@TheArchibyte а Dialink справится с этим блоком? В ECU flasher лучше купить модуль Kia Hyundai Bosch с колючем или есть какие-то ломаные версии программы ?

@@user-lf5dt6rr9d да, Диалинк как J2534-адаптер работает очень хорошо. Ломаные версии софта порекомендовать не могу. Я для прошивки этих блоков использую официальный модуль ECU Flasher. Он стоит недорого и отбивает я буквально за 2-3 прошивки

@@TheArchibyte спасибо большое за отзывчивость. Лайки и подписка!

Анекдот про кота и тигра знаете?

с русскими авто я работаю даже реже чем с VAGами :-) Но тут советую проверить CAN-шину

Легко! Лишь бы правильный мотор был :-)

Согласен, почти для всей Азии так же использую ПЦМ. Пиассини в совсем тяжёлых случаях :-)