Отличный разбор двери. Сегодня сделал по вашему видео, прям как по мануалу. Большое спасибо 🙏

Спасибо за видео. Сегодня починил товарищу жгут в водительской двери. Коричневый провод совсем сломался, красно-желтый держался на одной жилке. Официалы сказали, что сделать даже временно не смогут, только сломали накладку на ручке двери при осмотре и предложили жгут за 8500 и месяц ждать, плюс работа ХЗ сколько. Блин, там работы-то на полчаса с перекурами:) А еще оказалось: жгут сделан на Украине (шкода чешской сборки еще, 11 год), стоит фамилия мастера - Гончарюк, сделан он в мае 11 года. С такого перфомансу я офигел. Это надо же, что, в Чехии с проводами плохо?

Дружище спасибо!!! Буду тем же самым заниматься скоро!!!

Одной рукой разобрал, шайтан однако.

спасибо за видос!

Просто лучший!!!

знакомая тема. на йети еще на сталкивался 2018г. но opel zafira b. проблема на задних дверях 1:1. при первом ремонте просто обмотал изолентой,хватило на 1год. второй ремонт уже был с паяльником и термоусадкой. решить эту проблему проще и навсегда, добавил в все гофры обильно салидол и промасировав >~

Подскажите пожалуйста, как правильно снять резиновий чехол двери со сторони фишки не отломав защелку, бо никак не могу понять?!

У меня Yeti 2014г. и гофра уже стоит, такая же как он себе новую поставил.

Скажите мне пожалуйста, сегодня водителская дверь заблокировался и снаружи и изнутри не открывается. Остальные двери нормально открывается. Что мне делать в первую очередь

Кирилл приветствую. Видео классное, так держать. Есть один вопрос. На 17:22 у вас написано "Провода в гофре должны быть без изоляции", можете пояснить, что вы имели ввиду?

А чё не вариант выкусить преломление спаять и на термоусадку?

По какой причине замена гофры?

Молодец! На видео хорошо показаны процессы разборки дверной карты и замены гофры, хорошо все прокомментировано. Но не раскрыт ответ на вопрос - а сами обрывы проводки как чинились? Замены провода вроде не было.

почему выбрали номер гофры 5NO 959 843 B (гофрированный чехол, дверь), а не 1KO 959 843 C (гофрированный чехол с каркасом)?

У меня такая же херь. Только на днях перепаивал. Правда я дверь не стал разбирать... Вообще разочаровплся в этом ебаном ведре. Пробег 100к уже сыпется все к херам... хоть и езжу как пенсионер. Куча недочетов в конструкции - хуевые провода, с дерьмовой изоляцией, которая дубеет на морозе и лопается, помпа системы охлаждения у которой к хуям разваливается подшипник на 100к, высоковольтные провода (провода, Карл!) у которых от перегрева начинает трескатся изоляция и тачка не едет и прочие подобные косяки, о которых я на японцах и не знал никогда. Никогда блять и в глаза не видел эти помпы, чтоб они сыпались.... Вобщем такое ощущение, что SVAG экономили на всем, что не попадя... про моментально облазящий руль вообще молчу... Короче ебаное ведро. Как денег накоплю, продам и куплю Крузак. В рот я шатал эти шкоды и прочие европейские помойки! :)

И ещё вопросик. Я так понимаю гофра уже с рестайленгового Йети?

качество сьемки ни в красную армию

Может проще было бы дверь снять и делать на столе ?

Наружную обшивку двери не стали снимать?

Блиннн, а старой гофры после замены ни у кого не завалялось?

у меня не пашет стеклоподемники с клавиш на двери что за Х

Отключать аккумулятор я думаю не имеет смысла.

Ну и говно эти шкоды. Провода из макарон сделаны что ли? На японце специально запаришься ломать их