Спасибо! И я рад, что вам понравилось и главное пригодилось! Будем стараться развиваться в подобной теме!

Привет! Спасибо, ну каждый делает по своему🤝

Да кто какой мажет, высокотемпературной подшипниковой! Я лично пользуюсь оригинальной смазкой, на машине вольвовская, на прицепе бпв

Приветствую! Извините, но к сожалению я вам так нечего не смогу подсказать! Нужно смотреть слушать, возможно что-то поставили не правильно, это как вариант!

Сними ступицу 1промеряй сам чулок. 2 проверь стопорное кольцо(замок) может незаскочило в паз .

Попробуй ослабить гайку

Чтобы не повредить кольцо АБС

Ну это уж как вам видеее, я у себя обслуживаю раз в два года ступицы на прицепе! Это прицеп в видео не мой, а товарища! Если есть какие либо сомнения, то разберите и обслужите! А если все в порядке я считаю не стоит туда лишний раз ползать!

Ступицы не греются, если по мне, значит все в порядке

После смазки каждые 80-90тис.км.надо перемазывать.

По идее ресурс подшипника и сайлентблоков осей saf, заложенный заводом изготовителем, равен 500 тыс.км. И, по идее, эти подшипники не являются обслуживаемыми. Но по факту кто будет их менять в таком случае. С нынешними ценами 6 подшипников выходят в не малые деньги. Я их обычно не трогаю, проверяю подшипник на шум, вращая ступицу. Но при замене тормозного диска обязательно произвожу замену смазки и деффектовку этих подшипников. Но по опыту, скажу. Сейчас он нормальный, а через 50-100тыс.км пробега может рассыпаться что в лучшем случае приведёт к замене ступицы и подшипника, а в худшем - ремонт балки. По наблюдениям конкретно на этих подшипниках не образуется раковин, они начинают темнеть, появляются следы перегрева, далее начинается процесс разрушения. Поэтому лучше раз в 100тыс. Пробега снимать колесо, доставать колодки и слушать ступицу на посторонний шум в подшипнике. Что касается ступтц BPW, то производитель рекомендует менять смазку каждые 150тыс.км пробега. Но ресурс у них куда больше, чем у saf, так как имеют ролики большие в диаметре.

Там на 5:58 показываем, посмотрите если не затруднит!

Врядли, был бы это просто конусный подшипник, можно было бы подтянуть…

В перчатках нечего не получится! Тут только голыми ручками)))

Ну тут кому как) я в кулак набирал смазку и вдавливал!)))

как по мне так со стороны внутреннего сальника если его снять, то смазку между роликов заталкивать проще и для себя уверенности больше что пожшипник смазан.

Ну кому как! Мы так вот мажем)

😂

ну да тут не пальчики а ПАЛЬЦЫ!

Это как получится)

Да, и мы обратно по вашему, на лопнутом сепараторе все собрали и поехали!👍

Тогда не надо лепить что так и должно быт что сепаратор там должен оставаться. Я бы убил своих слесорей в боксе если они так сказали клиенту что приехал к нам на ремонт фуры!

@user-sl3kz7hi7v ради бога, делайте со своими ребятами что вам угодно! Мы сделали так, чтобы сохранить сепаратор! Как делаете вы, ваше право! Хотите показать как считаете нужным, пожалуйста! Я считаю что ничего плохого мы не сделали, так как при извлечении сепаратора есть шанс его повредить! тем более мы обслуживаем свои машины и не позиционируем себя как сервис…и это рабочая схема обслуживания!

После таких роликов люди думают что так и надо ! Потом им приходица доказывать обратное! И кольцо АБС снимаеца с помощью индукционного нагревателя и одеваеца также ! Буд у вас средняя ось где стоит датчик АБС как вы посадили кольцо АБС с помощью молотка не будет работать с вероятностью процентов на 99!

@user-sl3kz7hi7v у нас все работает со 100% вероятностью!😁😁😁😁 а у вас сервисменов бомбит, что людей обмануть не получается! И народ все делает сам а не обращается таким как вы…жеплаю вам удачи и процветания, пока!

Кого и каким образом?