Beim Thema Carraro stellt es mir persönlich immer die Nackenhaare auf, wir fahren seit 2004 einen Fendt Farmer 207 V, einen Farmer 206 V und haben als leichte Pflegeschlepper 2 Carraros. Der ältere Carraro 5500 Tigrone der Serie 21 aus den 80er Jahren mit permanentem Allrad ohne Längenausgleich (früher Hauptschlepper) und einen gebrauchten Tigrone 4500 aus den frühen 2000ern. Beide sind der Horror für jeden Landmaschinenmechaniker und die seitlichen Hubstreben sind nach staubigen Arbeiten oft kaum zu drehen es sei denn du schraubst die Hinterräder ab um mit der großen Rohrzange dranzukommen, Der alte 5500 hatte innerhalb von 15 Jahren immer wieder Probleme mit der Dichtigkeit von der Vorderachse, weil die ja auch das Hydrauliköl beherbergt. Weil durch diverse Arbeiten immer das Öl zu heiß wurde, da es in den 80 anscheinend keine Ölkühler gab, wurden irgendwann die Radialwellendichtringe der Halbachsen undicht und dadurch nutzten sich die Messingschleifringe der Halbachsen, die Carraro statt anständiger Kugellager einbaute an der Oberseite ab und das Öl konnte an der Unterseite der Wellendichtringe raus. Nachdem mein Vater und ein Freund die Dichtringe vor 10 Jahren schon einmal gemacht haben wurde 2020 jetzt die Vorderachse neu gelagert und neu abgedichtet, weil sie wieder leckte, seit dem ist jetzt erstmal Ruhe, Das fahren mit dem 5500 geht bis auf Kleinigkeiten wie das unsynchronisierte Getriebe und den hohen Reifenverschleiß an der Hinterachse durch den fehlenden Längenausgleich in Ordnung und er läuft nur noch bei der Weinlese als Kistenschlepper mit Palettengabel, Beim 4500 gibts eigentlich nur das Problem das wenn man z.B. beim Mähen den Mäher seitlich verschiebt anscheinend der Hydraulikdruck/die Fördermenge der Hydraulikpumpe nicht ausreicht um die Zapfwellenkupplung kraftschlüssig zu halten und somit die Zapfwelle zum stehen kommt, Probleme gabs bei ihm nur eines, und zwar brach der Hebel der Wendeschaltung durch Materialermüdung eben am Getriebe ab. Den Schaden hatten wir erst innerhalb von 12 Stunden behoben, weil wir zum erreichen vom Getriebe Lenkrad ,mech. Steuergeräte für Hubwerk und das einzelne DW Steuergerät + den kompletten Blechteil mit Kotflügeln abmontiert hatten. Seitdem bin ich am überlegen ob wir uns nicht einen Gebrauchten Fendt 260V zulegen um beide zu ersetzen. LG aus der Wachau.

Täglich ein Vlog Top

Ihr könntet mal so 30 Liter Regen zu uns in Süden schicken. Bei uns ist es seit 3 Wochen schon wieder sehr trocken und selbst abgeerntete Bäume leiden an der Trockenheit. Ende September standen noch einige Bäume in Vollblüte

Für mich der beste Kanal im landwirtschaftlichen Sektor. Ihr macht das super! 👍🖖

für mich als normaler landwirt der ja mit so schmalspurtreckern echt nix zutun hat immer wieder spannend zu sehen wie unterschiedlich und verschieden die doch alle sind und was es so für marken gibt hab nochnie vorher von carraro gehört oder iwas gesehen

Carraro dann lieber nix zu Weihnachten .Was bin ich froh das wir die Dinger nicht mehr im Programm haben. Zum fahren ja zum schrauben nein und schrauben muss man oft .

What country is this? Why is agricultural science so advanced?

Ich fahre mir mein 260 v und 207 f fendt schon 10 Jahre mit ölmotor noch nie proplem gehabt mit motor aber ich fahe mir erntewagen mit 4 kisten auf 30% gefallen ohne probleme

Bin mal gespannt, wie lange die Unterlenkerhalterungen und die Verspannung halten.

Ihr Sprit jetzt noch die Äpfel vorm lagern bzw essen? Wie ist das mit Wartezeit?

Denkt ihr dass dieser kleine Schlepper rund 2 Ster Holz zieht,auch mit Anhänger durch die Wälder ohne große Steigungen

In S-H sind wir im Oktober schon über 100mm

Welchen Ölmotor wollt ihr für den Fahrantrieb über die Wegzapfwelle beim Carraro nutzen?

Zeigt mal was aus eurem HDG Kessel geworden ist , wann wird angeheizt 😅

Zieht Vaddern da in der Mitte auch wieder das Pusteröhrchen ab…?😂 Schönes Ding, nur das Unsynchronisierte gefällt mir nicht.

Bei uns fahren viele mit dem Carraro mit der Wegzapfwelle der besser klar mit dem Ölmotorantrieb als der Fendt. Bei den Fendt hat das Getriebe meistens den Geist aufgegeben. Von Carraro gibt es ja natürlich auch den hydrostat bei dem geht es halt leichter mit der Selbstfahreinrichtung. Natürlich ist der halt teurer. kzfaq.info/get/bejne/hbJifdKp26_Qcqc.htmlsi=KzEEinpaXLagjBjP

Durch zu starkes ausblasen oder zu frühes, kann es vorkommen dass die Bäume in der Reife stehen bleiben und dadurch keine intensive Farbe ausbilden. Lg aus Südtirol

Wie viel kostet ein Industrieapfel?

Erster