Замечательно! Отличное видео в особенности кто вообще первый раз в жизни связался с зарядкой АКБ. Спасибо!

Купил я это зарядное устройство. С помощью электронной нагрузки разрядил свой аккумулятор 70 AH током 2,5 ампера до напряжения 11 вольт и стал заряжать его, контролируя зарядный ток с помощью токовых клещей на постоянный ток мультиметром Флюк. В начале зарядки ток был 6,5 ампер, через 4 часа понизился до 3,5. Когда через 10 часов проверил зарядку ток был 0 ампер, напряжение 12,9 Вольта. Ни какого режима поддержания уровня зарядки 13,5 вольт при токе 0,2 ампера 😊близко нет. Для полноты тестирования снова разрядил аккумулятор до 11 вольт и включил зарядное в режим регенерации. На протяжении всего процесса ток заряда был 1,5 ампера. После того, как напряжение аккумулятора поднялось до 12,9 Вольта - зарядный ток упал до 0 (нуля) а Бош С7 показал что АКБ заряжена полностью. Короче, полная фигня. Прошла ночь после окончания регенерации и я снова проверил заряд АКБ. Тестер написал «требуется подзарядка». Но выше этого Бош С7 как зарядное устройство зарядить не может. Забил в поисковике «как повысить напряжение заряда на Бош С7» и появился ролик как зарядить полностью дохлый АКБ этим устройством. Идея простая - включить режим блока питания. У меня в этом режиме напряжение на выходе 13,5 Вольта (по сравнению с 12,5 после регенерации). При таком напряжении блока питания ток заряда начался с 2,2 ампер и по мере заряда уменьшается. Подожду когда ток установится постоянным и ещё раз посмотрю что напишет тестер. Через 5 часов зарядки в режиме «Блок питания» напряжение на АКБ поднялось до обещанных 13,4 Вольта, ток заряда опустился до 0,2 ампера. Тестер KW 600 показал заряд 84%. Для четырёхлетнего АКБ это уже не плохо. Отдельно хочу сказать тем, кто критикует автора этого ролика. Вам не нравится - не смотрите. Он старался сделать как можно лучше и на мой взгляд у него это получилось. Вам не нравится - сделайте лучше его, если умеете.

Доброго дня, пробовал КамАЗ на регенирацию поставить 24в, режим R не включается. Это нормально? Или этот режим только каждый по отдельности аккумулятор т. е 12в работает

Здравствуйте, подойдёт ли данное зарядное для зарядки кальциевого аккумулятора. Varta G8, спасибо.

Можно ли в режиме регенерации заряжать немного не дозаряженный аккомулятор?

Так вроде там 16.5 вольт заявлено в режиме десульфатации.

BOCSH C7 после подключения в сеть, ни чего не нажимая, сам выберет режим заряда?

Не могу понять на С7 принципа сулфатации, ставлю на работу, работает и 8 часов и когда будет конец непонятно по бумагам должен работать 4 часа и отключится а у меня все работает ????

Точнее сказать,после режима 1 ,включить регенерацию?

Над звуком поработать надо, в разных уровнях записано, не слышно, хороший звук был на схемах.

в режиме источника питания 12В, потянет ли автокомпрессор с производительностью 71л/минуту ?

Спасибо за обзор. Имею две модели, С1 на 12 В и этот С7( 12 + 24 В ) В целом доволен. Народ не совсем понимает назначения подобных АЗУ. Они - безопасное и удобное устройство для "поддержки штанов", т.е. использования АЗУ в гараже для быстрого восстановления ёмкости подсевшего или замерзшего аккума на вашем автомобиле, без особых знаний и риска. Если нужен полноценный заряд батареи, покупайте АЗУ с ручными режимами. Но они не так просты и безопасны. При их работе, требуется минимум знаний и постоянный контроль всего цикла. Бошами вполне доволен. Спокойно вытягивает аккумуляторы 190-200 Ач, только по одному( в режиме 12 В ) А модель С1, заявлена - до 100 Ач, но заряжаю на работе им аккумулятор 132 Ач. Набивает за 2-3 суток, сильно просевший аккум.

А если переполюсовку показывает, а режим блока питания не включается? И если АКБ МЕНЬШЕ 14АЧ, БУДЕТ ЛИ РАБОТАТЬ?

Будет ли хорошо работать режим восстановления с батареями AGM, не слишком ли для них высокий вольтаж у этого устройства?

Не раскрыта тема легко одетой девушки на заставке!!! Народ требует ее, в качестве обзирателя зарядки!!!!!!

Доброго время суток, помогите с выбором, не могу определиться, BOCSH C7 или 0PTIMATE 6

Для акамулятор пусковой тк 100 ампер, какую зарядку нужно, на сколько ампер 5 или 7,подскажите.

У него есть режим десульфатации?

ЗУ не смогло стартовать при напряжении 5В? То есть если АКБ так сильно просело по напряжению, это ЗУ не сможет его зарядить?

У кого мото аккум >14 Ач? Как по мне - годится только для авто.

У меня вопрос. Discovery Sport AGM сел в дупель но я сразу заметил по предупреждению. Подзарядил отлично. А вот как насчёт регенерации? В инструкции написано что если только ДОЛГОЕ время полностью разряжен, нужно ли использовать режим регенерации? И второй момент: там же написано что аккумулятор должен быть полностью отключён от электросети автомобиля, т.е. сниметь все клемы? Тогда слетят все настройки к чёртовой бабушке... Да и снимать их на Discovery - извини-подвинься, потом назад не поставлю.

Играешься или показываешь?

Купил это чудо очень не доволен недозарежает. Жалко выброшены х денег

Не 5А на выходе а 7А

НЕ советую брать это чудо,первым сломалось крепление буквально на второй раз,потом перестало отзываться эта кнопка,нажимаешь и не чего приходилось по 20 раз нажимать,и самое главное оно не до заряжает,приходилось другим зарядным заряжать.

Ниочем

Дешевая китайская подделка.

Слишком сложное и навороченное. Греется сильно. Вентиляции нет никакой. Этим надёжность снижается. Все эти функции регенерации, восстановления и прочей лабуды чепуха. Временое явление. Если акум уже здох и ему сто лет в обед то ему уже ничего не поможет. Не экономте на себе. Иначе ваш дохлый акум подведёт вас в самый нехороший момент. Особенно в дороге зимой. ИМХО.

На 3 минуте уши завяли от этого нудного бубнения

херня не ремонтопригодная,с Китая зарядки отличные и в 5 раз дешевле,или ищите совдеповские те не подведут!

У меня Bosch C7 закипятил три аккумуляторные батареи. И после глубокого разряда и после кратковременного. В целом устройства Bosch - это хлам, которым производитель поднимает продажи своих новых аккумуляторов путем убивания старых. Да еще и за бешеные деньги.

Срочно к логопеду

Бубнит под нос себе