Обзор Corvette Z06: САМЫЙ мощный атмосферный V8!

Рет қаралды 176,053

Күн бұрын

#carwow #chevrolet
Понравилось видео? Подписывайтесь на @carwowRussia и включайте уведомления, чтобы не пропускать новые выпуски!
Встречайте новый Corvette Z06!
Это суровая, трековая версия обычного C8 Corvette, и Мэт собирается выяснить, что изменилось по сравнению с обычной моделью.
Начнём с дизайна: новый Z06 отличается от стандартного C8 далеко не только одним шильдиком. Спереди увеличенные воздухозаборники (для охлаждения увеличенных радиаторов) и весьма выдающийся сплиттер. Сбоку увеличенные колёсные арки под стать более широким колёсам, а также немаленькие пороги и увеличенные воздухозаборники. Ну а позади, парные выхлопы C8 перенесли с краёв в центр, ну и добавили подъём на задний спойлер.
А вот в салоне всё не столь очевидно - изменений не так много: руль с логотипом Z06, доступный в опциональном исполнении с карбоновыми вставками. Обновили и сиденья, теперь в машине спортивные ковши, ну и на накладках у порогов написано "Z06"… вот, собственно, и всё! В остальном, это всё тот же C8.
Но разумеется, самые большие изменения претерпел мотор. Несмотря на то, что его объём у Z06 меньше, чем у C8 (6,2-литровый атмосферный V8 заменили на атмосферник V8 5,5 л) - мощности прибавилось. Ведь это не обычный V8… Chevrolet заново собрали двигатель от Ferrari 458, в результате его мощность выросла на 100 л.с. Поэтому Z06 выдаёт невероятные 670 л.с. - это машина с самым мощным атмосферным V8 в мире!!
Начальная цена Z06 около 100 тысяч долларов, примерно на 40 тысяч дороже обычного C8 Corvette. Стоит ли он таких денег? Смотрите новый обзор Мэта, чтобы узнать!
Таймкоды
00:00 Вступление
00:36 Двигатель
01:26 Разгон 0-60 м/ч (0-96 км/ч)
05:28 Тормоза
05:51 Шасси
06:08 Езда
08:47 Дизайн
09:58 Салон
10:32 Багажник
11:42 5 недостатков
14:26 5 достоинств
16:05 Вердикт
Спасибо Джесси за предоставленный Z06: / jesse_iwuji
Carwow Shorts - / @carwowshorts
TikTok - / carwow
Instagram - / carwow
Instagram Мэта - / matwatsoncars
Facebook - / carwowuk
Twitter - / carwowuk
e-mail - reviewmycar@carwow.co.uk
Канал Мэта - @MatWatsonCars
Оригинальное видео от 17.07.2023
Ссылка: • Corvette Z06 review: T...
Мерч: teespring.com/en-GB/stores/ca...

Пікірлер: 491

@furai4537 9 ай бұрын

Звук этого корвета просто афигенный

@ArturMorgan-nv6qx 9 ай бұрын

Афигенный звук у С6 zr1 а у этого какой то итальянский звук

@Ignor17 9 ай бұрын

Не то что у мусорного БМВ 😊

@abukabuljanov6665 9 ай бұрын

@@Ignor17что ты щас высрал?)

@yourhummus 9 ай бұрын

@@ArturMorgan-nv6qx ну, как бы двигатель позаимствован у Феррари😅

@_retrophile_7473 9 ай бұрын

@@yourhummus не позаимствован, а построен с использованием тех же технологий. Это не одно и то же.

@TicLow 9 ай бұрын

Он и выглядит очень круто, прям реально как суперкар, что-то типа Макларена на вид. Крутая машина, американцы молодцы, ждём ответ автоваза💪

@user-sd2uj2ug4w 9 ай бұрын

Почему как суперкар, если это суперкар и причем тут автоваз? У него нет авто за американскую цену 100тысяч $ а нашу за 200

@user-nu1te4gk6y 9 ай бұрын

ахах красавчег)😁"ждем ответ автоваза" на что?)) Есть у автоваза суперкар, чтобы был ответ? есть цены "плюс-минус") Какое то бесполезное блабла

@samuelnavaro4195 9 ай бұрын

Это рофл если не поняли 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

@andreyd1898 9 ай бұрын

У нас есть лада Веста спорт, это просто совершенство среди автоспорта

@user-sd2uj2ug4w 9 ай бұрын

@@andreyd1898 соперничество между классами

@artemanderr 9 ай бұрын

Как же поменялась философия корвета за годы...

@yemao1852 9 ай бұрын

Как бы aerovette и CERV довольно древние концепты

@mopslidrawer4899 9 ай бұрын

Все не так плохо, атмо в8 остался и это главное

@ProYogh97 9 ай бұрын

Вообще-то Шевроле давно мог создать среднемоторный корвет, но боссы не пускали в серию, поэтому до С7 кузова он был всю дорогу переднемоторным Меня немного смущает что на видео С8 Z06 звучит как ферра 458 италия

@ArturMorgan-nv6qx 9 ай бұрын

@@ProYogh97сказали же что коленвал плоский как у Феррари наверное из за этого

@ProYogh97 9 ай бұрын

@@ArturMorgan-nv6qx там движок от 458 италия, Метт прямо сказал об этом в видео

@user-og7nb9di3b 9 ай бұрын

звук от машины просто вау😌

@gorblnbl4553 9 ай бұрын

Шикарный гоночный атмо v8 создали джиэмовцы, а по звуку щас такое вообще редко услышишь, везде турбо и отсечки, а сдесь натуральный живой и дикий рев мотора! и крутится почти до 9т.об.чувстуются итальянские гены в этом двигателе. Только жаль что антибукс до конца не вырубить, кажется что электроника бережот коробку, а может не разобрались до конца как вырубить, но тем не менее на почти 700силах с места с двух педалей задний привод должно срывать в хороший букс, а тут обрез мощности плавное троганье с преднакатом, а потом дросель только открывается на полную и полетели.

@user-nu1te4gk6y 9 ай бұрын

да понятно.. как вы правы( Обрезать,потрогшать, погладить дросселя и 2.4 с места и то при облачности

@lilmarch1918 9 ай бұрын

на прошлых корветах люди часто разбивались не справляясь с ними, а этот еще и мощнее) думаю в этом причина

@gorblnbl4553 9 ай бұрын

@@lilmarch1918 прошлые корветы были переднемоторными и заднеприводными, это практически тоже самое что и современные мускулкары только в более изящном кузове с соответствующей управляемостью и пере избыточной мощью на несильно нагруженную заднюю ось, а этот с8 корвет построен на принципиальной абсолютно новой среднемоторной на задней оси компоновкой двигателя и коробкой, как у феррари, ламбы, Порше, макларен. Это изменение должно дать лучшую манëвренность и управляемость, ну и зацеп на задней оси. А убится можно на любом подобном авто если не иметь навыков его управления и сразу давить тапку давать угла до первого столба. На таких машинах для достаточного опыта надо сначало на треке несколько комплектов резины укатать.

@_retrophile_7473 9 ай бұрын

@@gorblnbl4553это не распространяется на все переднемоторные Корветты. В C5, C6 и C7 применена компоновка transaxle - коробка передач расположена в задней части корпуса в одном картере с редуктором, это способствует равномерной развесовке по осям. В движках C6 Z06 и ZR1, а также в C7 Z06 и ZR1 используется система смазки с сухим картером, позволяющая разместить двигатель ниже и тем самым снизить центр тяжести. Не забываем ещё и про подвеску на поперечных рессорах. А олдскульные да, нечто среднее между маслкаром и спорткаром.

@mikekuzin1079 9 ай бұрын

Если выдернуть предохранители, то будет еще как буксовать.

@NickBorodai 9 ай бұрын

Машина выглядит невероятно и звучит нереально и чертовски крутая

@subarubrzdream2514 9 ай бұрын

Звук выхлопа наверно лучший за долгое время)

@Behruz120 9 ай бұрын

Нет, тут стоит гребанный V8 GM LT5 а не LT4 который звучит намного лучше

@Berninrabber8050 9 ай бұрын

14:49 да уже за этот звук машина достойна цены в 100000$🔥

@user-ih1vh4kn9k 9 ай бұрын

В РФ 300000 баксов будет

@user-nu1te4gk6y 9 ай бұрын

@@user-ih1vh4kn9k 22 ляма

@user-nu1te4gk6y 9 ай бұрын

@@user-cb5fj5kd8s ну да, не столь важно, видел по предзаказу 229. 👍

@nikolai3842 9 ай бұрын

Как у рядной четвëрки

@MEL-nj4gf 9 ай бұрын

@@user-nu1te4gk6y на авито продают за 12-13 млн

@zasssmorc2196 8 ай бұрын

Печально что не удастся стать владельцем такого аппарата

@URANoffROAD Ай бұрын

Почему ?

@VIP-vc7ou 9 ай бұрын

Корвет, просто пушка,что снаружи что внутри! А двигатель просто огонь звучит!!!

@TYmaslo 9 ай бұрын

Классаная тачка одна из лучших на треке. Как же они продвинулись.

@tommygun45acp 9 ай бұрын

Вероятно время 0-100 км/ч заявленно по проклеяному драгстрипу.

@tommygun45acp 9 ай бұрын

@@user-kd5st5ty5x kzfaq.info/get/bejne/j5d1gtmrtdS0o6M.html вот стоковый c8 z06 быстрее по клею едет.

@tommygun45acp 9 ай бұрын

@@user-kd5st5ty5xТак речь шла о с8 z06 из видео, любая телеметрия показывает замер с погрешностью. Но можно сказать уверенно что в этом видео он едет быстрее паспорта так как показал 10.4 квотер с 134 милями на выходе, что следует из замера телеметрии самого драгстрипа сертифицированого NHRA. Тем более в данном случае он на радиалах едет.

@tommygun45acp 9 ай бұрын

@@user-kd5st5ty5xНе вижу никаких причин для того чтобы c8 z51 при хорошем зацепе не поехал заявленные 3 сек, тем более по драгстрипу. У него масса 1.5 тонны примерно плюс атмо мотор на 500 сил моментный V8 с большим объемом. Самый важный параметр у спортивного авто это соотношение мощности к весу, рекомендую его хотя бы примерно соотносить перед тем как умничать...

@game-tj6rw 9 ай бұрын

выхлоп у этой машины просто великолепен

@user-sd2uj2ug4w 9 ай бұрын

у каждой машины есть выхлоп, а есть вхлоп?)

@carlsson9760 9 ай бұрын

@@user-sd2uj2ug4wчто ты высрал?

@user-nu1te4gk6y 9 ай бұрын

@@carlsson9760 высрал вхлоп на тебя

@allekslisov9497 9 ай бұрын

Хорошо что живой.кто бы нам контен. Пилить будет)

@4play30 9 ай бұрын

Топ как всегда даже не смотря!!❤

@fanatcska 9 ай бұрын

Звук у него чёткий 👍🔥

@Adam_Pshu 9 ай бұрын

Прокатится бы на такой тачке☺❤

@user-gj3so1ee5g 9 ай бұрын

Научись хотя бы писать без ошибок, тогда может и заработаешь на такую когда-нибудь. :)

@user-ql3qc6vx1d 9 ай бұрын

Выглядит и звучит круто.

@user-hb1gd7bo9n 9 ай бұрын

Обожаю карветы

@wwr2224 9 ай бұрын

Вид - на любителя. Мне больше С5 нравится. Но, хорошо, что он все же есть... Не всем же фанатеть от БНВ...

@qwfgggggggggggggggg 9 ай бұрын

Любому бмв этому корвету по эмоциям как до луны, все сравнивают цифры, но веселей то в любом случае будет на корвете.

@terrydean2400 9 ай бұрын

Раньше то лучше было

@user-bv6em6xk8g 9 ай бұрын

С5 так сё,С7 самый красивыф

@owl_hunter565 9 ай бұрын

Главное не быть фанатом стрингов и 4 очков

@user-bv6em6xk8g 9 ай бұрын

@@owl_hunter565 бмв топ и ауди

@ewq 9 ай бұрын

60к баксов, совсем недавно это 3.6 миллиона рублей. А у нас китаец 150 сил 4,5 стоит)

@user-sd2uj2ug4w 9 ай бұрын

60 это обычный, этот сотку. У них всегда машины дешевые

@user-zi7vk4ho2z 9 ай бұрын

Просто они загнивают, поэтому и дешевле!

@user-sd2uj2ug4w 9 ай бұрын

@@user-zi7vk4ho2z )) такое хиленькое объяснение для несведущих😁 Когда говорят о "загнивающем" имеют ввиду моральное разложение. Собачек чпок, гендеры, свадьба на тумбочке)

@dontshoot2 9 ай бұрын

где ты видел,чтоб тачка из другой страны-стоила столько же,как и в стране производителе? когда такое было?)

@user-sd2uj2ug4w 9 ай бұрын

@@dontshoot2 Золотые слова. Та же Модел 3 выпускающаяся на заводе в Германии вполне может стоить близко к "базе", а вот S Plaid, которая вместе с Х выпускается в США, у тех же бритов стоит 113 британских рублей или 148 убитых енотов, Воообще не та цена в США, хотя у нас она 200 ровно(18млн)

@user-lr6dg4ig7d 9 ай бұрын

Атмосферник зверь! Представляю какой подхват! И вся машина выглядит супер! Если слишком резко тормозит,то,можно привыкнуть к едва касанию педали,и кайфа от торможения будет ещё больше!А вот глушители лучше бы оставались по краям,так конечно красивее,но в жару все рядом будут давать сильный нагрев.👏🤝🇰🇬

@Odin-dvajdi 9 ай бұрын

По-моему он на компрессоре

@user-lr6dg4ig7d 9 ай бұрын

@@Odin-dvajdi Возможно с компроссором,Даг и Мэт иногда парятся.

@user-kz7et7xj6k 9 ай бұрын

"Джесси помоги мне... " - колониальное прошлое не ушло у бритов

@user-fp9ie1gz1g 9 ай бұрын

В самом названии 458 Italia указан объём, так что крик о +100 л.с. у этого мотора с объёмом 5,5, не к месту, в самом обзоре удручают нелепые отмазки "не хватило времени" чтобы опробовать управляемость, будто Мэтт проходил мимо и ему дали покататься, в общем неплохая эволюция.

@zahar9773 9 ай бұрын

Аргументы хозяина машины "ты легче"😂

@artgrey3151 9 ай бұрын

Спасибо за интересный и познавательный видос!

@paultraveler5877 9 ай бұрын

Давно не было видео про перетягивание каната!

@sevak4284 9 ай бұрын

Афигеть звук бросто бомба🤤🤤🤤

@user-ul4iz8fe5b 9 ай бұрын

Крайне симпатичный автомобиль

@user-doc.ter.10 9 ай бұрын

Зверь!

@a001mp70 9 ай бұрын

Ооочень красивый

@alstrxax 9 ай бұрын

corvette is best

@user-sv5uz5dz4y 9 ай бұрын

Обожаю корветы особенно в С6 кузове

@user-bv6em6xk8g 9 ай бұрын

С6 кузов так себе,С7 намного красивее

@user-sv5uz5dz4y 9 ай бұрын

@@user-bv6em6xk8g Это дело вкуса но мне больше всего с6

@user-bv6em6xk8g 9 ай бұрын

@@user-sv5uz5dz4y вживую какие видел??

@user-gj3so1ee5g 9 ай бұрын

С7 так-себе, С6 намного красивее

@sergeibuzkin6613 9 ай бұрын

Красивый и мощный

@eivanovv 9 ай бұрын

Про Шерп когда уже будет перевод?)

@user-lc7kb5dp6g 9 ай бұрын

Супер Corvette🔋🔋🔋🔋🔋🔋

@sergeyhitboy397 9 ай бұрын

Морда на Viper SRT первых поколений похожа!)

@redstar5270 9 ай бұрын

ACR )

@ProYogh97 9 ай бұрын

Ни разу

@Kod_6 9 ай бұрын

А Додж вайпер будет?

@rodomirasov9811 9 ай бұрын

Удельная мощность на литр объема гораздо меньше двигателя 4,5 у феррари 458 специале. Так что это далеко не достижение. Достижение это V12 6,5 литра косворта для астон мартина с мощностью более 1000 сил

@eidenbridge7111 9 ай бұрын

Ждем версию ZR1😁

@95regShamil 9 ай бұрын

Наверное будет с турбокомпрессором да ?

@Antonkotik 9 ай бұрын

@@95regShamil почему?

@95regShamil 9 ай бұрын

@@Antonkotik потому что ZR1 обычно мощнее бывает а из этого атмо V8 по всей видимости выжали все соки (доступную для атмосферного двигателя мощность).

@MEL-nj4gf 9 ай бұрын

@@95regShamilообще, я думаю не плохо было бы видеть корвет с компрессором

@paultraveler5877 9 ай бұрын

Чаргер сюда надо ставить )) мы то в курсе что это заготовка

@user-mn8ru4su3m 9 ай бұрын

Господин из метрополии прибыл в колонию, где помощник Джесси всячески угождает ему.

@MORS_aka_ALGIDAMAS 9 ай бұрын

Машина красивая, звук выхлопа просто пушка, жаль только что американские производители обманывают покупателей с цифрам разгона, в отличии от того же Порше. 15:54 я так и не понял почему у обычного Корвета боковые перегрузки больше чем у Z06, хотя по идее все должно быть наоборот.

@stupid7919 9 ай бұрын

с каких пор 1.04 больше чем 1.22?)

@MORS_aka_ALGIDAMAS 9 ай бұрын

@@stupid7919я подумал он говорит 1.4

@user-gj3so1ee5g 9 ай бұрын

Заявленный разгон - на клеевом треке. Нормальным людям и так понятно, что на заднем приводе и обычном асфальте никаких 2,5с. не будет.

@Petr_nas 9 ай бұрын

Машина супер

@user-cg9dw2cb3k 9 ай бұрын

на наших скверных британских дорогах.... ну ну...

@tank64291 9 ай бұрын

Можно обзор на Ламборджини сиан2023

@user-rk7ff3ur4k 9 ай бұрын

Жду свой с нетерпеньем правда C6 с базовым мотором. Посмотрим, чё за аппарат. А этот конечно совсем другой. Удивлён что мотор атмо сделали. Что есть на самом деле хорошо. У атмо моторов отзывчивость лучше и они стабильнее. На треке самое то.

@user-nu1te4gk6y 9 ай бұрын

😀

@95regShamil 9 ай бұрын

И жрут атмо моторы все жидкости как черная дыра :)

@Alex_White_ 9 ай бұрын

@@95regShamil жрут так же как и турбовые равной мощности.

@user-gj3so1ee5g 9 ай бұрын

Это машина не для нищебродов, скулящих о расходе 🤷‍♂️😊

@MEL-nj4gf 9 ай бұрын

@@95regShamil при спокойной езде на топливо уходит 80-90к в год

@timeplay1514 9 ай бұрын

14:45 выхлоп даже с 3 тыщ оргазм!

@358oleg. 9 ай бұрын

Красиво.

@mikinhomik5090 9 ай бұрын

Забавно от них слышать про плохие дороги))

@user-nu1te4gk6y 9 ай бұрын

а че хорошие?))

@user-eu2wc8zt8u 9 ай бұрын

@@user-nu1te4gk6yпо сравнению с нашими то да

@user-nu1te4gk6y 9 ай бұрын

@@user-eu2wc8zt8u наши конечно лучше.

@user-sd2uj2ug4w 9 ай бұрын

В NYC таких дорог как в Москве нет, там латки с трещинами.

@user-nu1te4gk6y 9 ай бұрын

смотрю на авто топе уже года 2-3 заезды на автобане. В чем у них дорога лучше МКАДа? Хуже.... взлетает на развязках, у нас нет. В общем дороги? так у них нет 17млн кв км площадь але😀

@VladimirPesterev 9 ай бұрын

надо брать...вместе с афроамериканцем)

@user-nu1te4gk6y 9 ай бұрын

Можно и без него. Ведь это он придумал такие двери, в базе нормальные)

@user-sd2uj2ug4w 9 ай бұрын

@@user-nu1te4gk6y мэт его накажет

@95regShamil 9 ай бұрын

@@user-sd2uj2ug4wзаставит на полях работать, картошку копать и редиску садить :)

@Adam_Pshu 9 ай бұрын

Уххх классный👍

@bortprovodnik 9 ай бұрын

Как по мне она на mclaren 12c похода

@Obozhalkin 9 ай бұрын

"На скверных британских дорогах" - аахах лол

@user-hy3cr1ww7t 9 ай бұрын

Выглядит намного лучше стандартного корвета

@Zamir19499 9 ай бұрын

А где перевод про Ламборгини, недавно опубликовано на основном оригинальном канале?

@AntAnas1109 9 ай бұрын

Мэт как домминик 🤷🏼‍♂️😄

@_ViktorZinin_ 9 ай бұрын

Не важно какая машина...😂

@HohaFnafs 9 ай бұрын

👍

@byGromov 9 ай бұрын

Хорошее видео!

@danil_miwband9989 9 ай бұрын

А когда-то Корвет считался хорошим конкурентом Вайперу (F Viper), а сейчас что стало с ним... да уж. Ну хоть атмосферный V8 воткнули, а не турбо перделку или, упоси Боже, не сделали гибрид.

@Antonkotik 9 ай бұрын

Молодцы. Атмосферник даёт крутые эмоции, пусть турбовый будет быстрее хоть в 1000 раз.

@Alex_White_ 9 ай бұрын

Вообще-то он всегда был круче Вайпера на треке. Стоковый Вайпер - мощное, но плохоуправляемое ведро. И сейчас Корвет хуже не стал.

@danil_miwband9989 9 ай бұрын

@@Alex_White_ Это НЕ Корвет и он не может считаться им. Ради маркетинга Шеви решили причислить это авто к новому поколению Корвета. Это любой другой Шеви, но точно не Корвет. Современные реалии конкуренции взяли своё и теперь Корвет - это среднемоторный, с мотором от Ферры, атмосферный суперкар конкурирующий с такими же авто как: R8, Huracan, 650S, 458 GTB. Корвет всегда был переднемоторным спорткаром в классе S и соперничал с теми же: Viper, AMG GT R, F12B, F-Type R, GT-R 35. Сейчас от Корвета осталось лишь одно название, не более. Да, обычный GTS не едет по треку так же хорошо как C7 ZR1, но ACR поставил раком все американские авто, которые когда-либо ставили рекорды на Нюрбургринге, при чём без участия самого Dodge. Проблема не в том, что Корвет стал хуже, а в том, что от него ничего не осталось. Вот и всё.

@danil_miwband9989 9 ай бұрын

Вайпер и Корвет брали чтобы ездить по американским хайвеям, а не по треку. Смысл таких автомобилей - длинная дорога без огранки. А на них модифицированный GTS/TA без нагнетателя сжирает практически всех со своей маленькой массой и большеобъемным двигателем, а про SC или TT и говорить не стоит. С такой логикой можно сравнивать трековый Camaro ZL1 LE и поезд для дрэга SRT Demon. Это просто глупо, ибо философия у этих автомобилей разная.

@vladstarodub95 9 ай бұрын

Zr1 будет?

@user-nu1te4gk6y 9 ай бұрын

ZR 1 C4🥲моя любимая мафына

@user-mq6fo3sr2l 9 ай бұрын

Классное звучание у LFA 😌 А эта...

@MEL-nj4gf 9 ай бұрын

У lfa v10, а это v8 их нельзя сравнивать

@sergeysurkin2479 9 ай бұрын

Это вам не электрокар!!!

@user-ob3ry1rl5m 9 ай бұрын

Внешне предыдущее поколение корвета мне нравится гораздо больше. Вся эта угловатость визуально не пошла на пользу автомобилю.

@user-zq7xw2sq5h 9 ай бұрын

Я подумал что это mclaren 720😳👍🏻

@Dima-ve7dl 9 ай бұрын

Слепой что ли?

@MEL-nj4gf 9 ай бұрын

@@Dima-ve7dl реально

@user-td6uz5nv6d 9 ай бұрын

Обажаю внешний дизайн КОРВЕТА и КАМАРО 6-й поколении🔥😍

@user-bv6em6xk8g 9 ай бұрын

Чаво

@allekslisov9497 9 ай бұрын

Всегда кайфовал по карвмкам)))

@nabiistamov7751 9 ай бұрын

Omg это круто

@rustam1309 9 ай бұрын

Надо устроить драг заезд с Ауди R8 интересно кто быстрее

@user-nu1te4gk6y 9 ай бұрын

Р8 конечно быстрей будет, полный привод. Корветт только по клею вывезет

@gorblnbl4553 9 ай бұрын

С места р8 на 0.8-1сек будет быстрее, согласно замерам этого корвета, но если удастся на корвете антибукс отрубить то у сток атмо р8 не будет шансов если будет зацеп корвет уедет. Корвет мощнее, кг на 100 полегче, как опция можно заказать с карбоновыми колëсами и тормозными дисками, задний привод и соответственно меньше потерь. Но р8 тоже есть на заднем приводе, с меньшими потерями и меньшей массой, вот с ней и был бы интересен заезд.

@user-nu1te4gk6y 9 ай бұрын

@@gorblnbl4553 я говорю о квотере на обычном р8,а корветт не ловит зацеп

@user-nu1te4gk6y 9 ай бұрын

так ты не говорил о обычном, я и написал о заезде, который как раз был на этой неделе

@user-gd2yy6zt8b 9 ай бұрын

Давай против бмв м5 ф90, драг заезд!)

@luchshiysenya2313 9 ай бұрын

корвет продует, бмв м5 ф90 cs 2,89 едет вроде до сотки, а м5 обычная 3,1 вроде

@mikinhomik5090 9 ай бұрын

Полный привод у бмв, смысла вообще нет

@95regShamil 9 ай бұрын

@@mikinhomik5090ходом есть смысл. Ходом корвет может вырваться вперед так как меньше масса и лучше аэродинамика.

@95regShamil 9 ай бұрын

@@luchshiysenya2313онка это не только 0-100. Еще гоняют ходом. И да, машина проигравшая 0-100 может догнать и обогнать. Но CS конечно не догонит.

@ProYogh97 9 ай бұрын

По звуку похоже на 458 италия 😅

@spectrecy9411 9 ай бұрын

Действительно, почему же похож выхлоп, если двигатель от феррари…

@ProYogh97 9 ай бұрын

@@spectrecy9411 я это писал в процессе просмотра, не досмотрев до места, где сказали об этом, но спасибо что поправил 😁

@spectrecy9411 9 ай бұрын

@@ProYogh97 ох уж эти любители поспешных выводов

@ProYogh97 9 ай бұрын

@@spectrecy9411 да, я таким бываю 😁

@yt-user7639 9 ай бұрын

@@spectrecy9411 от куда инфа про "от Феррари"???

@MORS_aka_ALGIDAMAS 11 күн бұрын

Вечно американцы накалывают с разгоном в отличии от немцев.

@user-cl8tw3xk5c 9 ай бұрын

*Это Corvette Z06 и он совсем НЕ **--ПОХОЖ--** на Porsche 911 GT3*

@rasulsem9933 9 ай бұрын

Мет подкачался?

@user-sd2uj2ug4w 9 ай бұрын

нет, в него автомобильные жидкости слили

@user-rm9yr6it6c 9 ай бұрын

Руль как квадрат это функция под доставку коробки

@greendragon3668 9 ай бұрын

Замеры с открытой крышей? Аэродинамика🗿

@koruffvfx 9 ай бұрын

В прошлом обзоре тоже так было:(

@komnata7387 9 ай бұрын

На старт с места это не так уж и влияет

@ReigareHa 9 ай бұрын

До сотки аэродинамика ничего не решает практически

@Maksim_Khasanov 9 ай бұрын

@@ReigareHa на велосипеде даже влияет на 30км/ч

@ReigareHa 9 ай бұрын

@@Maksim_Khasanov катайтесь дальше на своем велосипеде и сравнивайте его с самокатом, а тут про 600 сильные авто люди разговаривают

@95regShamil 9 ай бұрын

Не знал что GM и Ferrari сотрудничают.

@filinfilin666 9 ай бұрын

Теперь понятно, откуда растут ноги сверх жадности дилеров в наших салонах. Вся экономическая система Американская (

@lex.button 9 ай бұрын

Уши у владельца как у эльфа😅

@user-xg4ip6vf5o 9 ай бұрын

капец вы видосы строчите как из пулемета😂

@yakinor4581 9 ай бұрын

Машина в этом цвете напоминает шершня 🐝

@Tomilovichhh 9 ай бұрын

Классный!

@homie5253 9 ай бұрын

За такую цену очень достойные характеристики и дизайн👍 Только не в России конечно)

@user-nu1te4gk6y 9 ай бұрын

у нас 22 цена

@MEL-nj4gf 9 ай бұрын

Хер знает, с авито продают такие новые по 10-13

@user-nu1te4gk6y 9 ай бұрын

@@MEL-nj4gf рискни)

@user-nu1te4gk6y 9 ай бұрын

@@MEL-nj4gf Какой запрос делали? chevrolet corvette z06 2023? Там машинка 1/64 за 1390р и 5.7 MT, 2001, 71 371 км 4 000 000 ₽

@Kishkader 9 ай бұрын

Насколько я знаю это не самый мощный корвет. Есть C7 ZR1 с мощностью 765лс и 969НМ крутящего, да и максималка у него повыше, не 330 как у Z06, а 346(Заранее извиняюсь если в чем то ошибся)

@paultraveler5877 9 ай бұрын

Крышу в одного убрать можно спокойно

@MAXIXPLayer 9 ай бұрын

Едрить громкий выхлоп

@maksimpapezhuk1415 9 ай бұрын

Корвет лудший маслкар

@andriypivovarchyk2632 9 ай бұрын

Корвет не маслкар😐... это спорткар🙃

@yemao1852 9 ай бұрын

Dodge Demon 170 вышел из чата

@user-nu1te4gk6y 9 ай бұрын

@@yemao1852 че он сюда вообще входил, раз он себя считает дрегстером с завода, пусть с дрегстерами в чате и разговаривает😂

@user-rb4mo8gv2g 9 ай бұрын

Жадные дилеры они везде 😅

@Maksym490 9 ай бұрын

С этим плоским колинвалом весь испортили звук в обычном корвете звук намного лучше...

@DrPosha 9 ай бұрын

Звук не хуже и не лучше. Он просто другой.

@sjdhkd3812 9 ай бұрын

Они и дизайн испоганили, особенно сзади

@Alex_White_ 9 ай бұрын

Любитель грубого рычания как на грузовиках? Звук спортивного двигателя должен быть именно таким, как на этом Корвете. А не как не Гелике АМГ.

@shel3131 9 ай бұрын

почему Мэт на корветте всегда стартует с открытым верхом? Это уже не первый раз

@user-nu1te4gk6y 9 ай бұрын

почему стратуют и другие так же? потому, что какая разниться

@rtix__888 9 ай бұрын

Этот звук...

@selectenok 9 ай бұрын

Мне кажется или они теряют индивидуальность и становятся больше похожи на помесь Макларен и Феррари?

@user-nu1te4gk6y 9 ай бұрын

на ферру точно

@terrydean2400 9 ай бұрын

Кажется

@Behruz120 9 ай бұрын

@@yourhummusчего?

@yourhummus 9 ай бұрын

@@Behruz120 в данной модификации Corvette установлен переработанный двигатель Ferrari, так что звук выхлопа действительно итальянский😅

@yt-user7639 9 ай бұрын

@@yourhummus переработанный двиг от Феррари? Откуда инфа?

@user-tf8wr3mv9x 9 ай бұрын

А чё,прям на заведе нельзя купить?😂

@Antonkotik 9 ай бұрын

А почему, обьем 5.5 литра, а не 6.2 ? Гонка за зеленой повесткой во благо экологии? 😂

@Kishkader 9 ай бұрын

Если поставили такой двигатель значит для этого была причина, может та же экология, или ты считаешь что смог бы сделать лучше чем специалист который принял такое решение?😂

@user-dn9kf2vv8r 9 ай бұрын

Салам с Таджикистана 🇹🇯🇹🇯🇹🇯

@user-bn8ku8wf1u 9 ай бұрын

Через две сплошных! Ай-яй-яй!

@user-lr6ty8mu1g 9 ай бұрын

Мэт я хочу новое видео пожалуста❤❤❤

@DamonMcRay 9 ай бұрын

То, что у него крутящий момент меньше, чем у стандартного C8, разве недостаток?

@De0x1s 9 ай бұрын

Мэт рассматривает каждую машину, как типичный британец, то бишь любитель кемпинга, а отсюда важность крутящего момента для него играет роль, ведь корвет создан, чтоб либо буксировать, ну или чтоб переть в гору)) сарказм) для спорт и тем более суперкара, крутящий момент не самая важная вещь. Куда важнее соотношение массы на лошадки. А вот этого про Z06 ничего не сказано, а жаль. Хотелось бы знать, для справки и успокоения души 😂

@Alex_White_ 9 ай бұрын

Нет, не недостаток. Для спортивной машины крутящий момент не важен, важна только мощность. Точнее, соотношение мощности к массе.

@user-jc7tb3mt2f 9 ай бұрын

На 6:47 я вдруг осознал что мне не нравится в Этом Корвете кроме того что они ушли от переднемоторной компоновки, он мне спереди, оказывается, напоминает такую старую машину Тагаз Аквила

@transerpher 9 ай бұрын

Може скинемося йому на консультанта, нехай пояснить йому, що таке момент та як він пов`язаний з потужністю, бо особисто я вже втомився дивитися на його здивоване обличчя коли він не розуміє чому моменту менше, а потужності більше.