СОДЕРЖАНИЕ: 00:00 Интро 00:10 АКПП 01:25 Вес и центр тяжести 02:15 Модель 2021 года 04:50 Управление приборкой 05:40 Двигатель, передачи 07:50 Характеристики 08:40 Режимы 12:10 Тормоза 12:45 Блинкер 13:55 Клиренс 14:50 Размеры 15:45 Семейство NC 17:10 Бак и расход 20:00 Корзинка 24:15 Колёса 24:50 Подвеска 27:15 Посадка пассажира 28:10 Ручник 29:50 Сидуха 30:30 Приборка 31:45 Дизайн 35:00 Кроссоверность 35:30 Посадка 36:45 Механика VS Автомат 39:00 Цена и одноклассники 40:00 Ветрозащита 41:20 Вывод 42:00 Разгон 0-100 42:40 Рама

Купил. Очень доволен. Пока увидел одни плюсы и ни одного минуса. Мой личный опыт. Продвижением модели не занимаюсь.

Завидую тем кто может позволить себе купить такой мот.

У этого мотоцикла есть очень большой плюс, его можно легко обслуживать и настраивать самостоятельно, без разбора всего мотоцикла. Снял радиатор и вперёд .

есть хорошие обзоры на этот мот, и казалось все уже сказано и лучше не сделать, но ты победил всех, молодчяга, подписка и лайк, молодчяга

Купил себе такой 2021 года с ДЦТ. Это мой первый мот, поэтому впечатления только положительные, сравнить несчем. Искал такой мот, что бы со сцеплением меньше возиться, типа полу автомата, но не вариатор. Про ДЦТ я тогда не знал. Когда наткнулся на него, заинтересовался, а узнав про кофр, решил, это то что мне нужно.

Очень хороший, качественный и информатиыный обзор! Голос автора - мёд в мои уши, его профессионализм внушает доверие, подкованность в мотоциклетной тематике поддерживает интерес к просмотру его видеосюжетов, борода автора указывает на его мудрость и недюжий жизненный опыт. Желаю Вам счастья, здоровья, творческих успехов, много детей и солнечных дней) P.S. го кататься))

Очень хороший обзор особенно понравилось сравнение с предыдущими моделями. Хорошая работа. Спасибо

Проехал в этом сезоне 8500 км на таком, в целом - очень доволен, классный универсальный мотоцикл. Выбирал из Трейсера 7, В-стром 650, Версис 650 - выиграл НЦ. Что победило - робот, экономичность, низкооборотистось, багажник-унитаз, низкий центр тяжести, низкое седло, Led по кругу, трекшн, газ по проводам. Это есть не у всех конкурентов. Что не нравится: -свет слабый, вылечил оригинальным допсветом; - тормоза, поменял шланги на армированные Hel, посмотрим; - сидуха в дальняках не очень, меняю на кастомное с гелем; - жестковатая вилка, на разбитом асфальте бьёт в руки, поменял пока масло на 7,5; - клиренс и незащищенный картер, поставлю защиту картера. В общем, все равно считаю его лучшим из конкурентов, рекомендую 👍

Отлично, спасибо за обзор

Очень подробный и интересный обзор. Спасибо! Мотоцикл реально заинтересовал, классно было бы прокатиться.

Отличный обзор, спасибо большое за вашу работу

О, наконец-то! Обзор отличный, посмотрел с антрактом, так как он длинный. Я очень предирчивый к эрудиции и манерам, к дикции и речи, но мне очень нравится этот парень. Добрый и душевный человек, не знаю, очень приятно смотреть. Жду ещё 😁

Спасибо огромное за обзор

Отлично, помогает определится с выбором. Спасибо большое!

Классный обзор, все доступно и понятно, благодарю!!!

Кайф обзор всё четко Брат ✍️👍🤝

Как всегда хорошо, объективно и информативно. Так держать!

Прекрасный, подробный и содержательный обзор! Большое спасибо!

Автор, большое спасибо за великолепный обзор

Спасибо за обзор! Душу отвёл, все по делу, просто и без понтов. Респект из 1703. Творческих успехов!!!

Один из лучших обзоров на этот мотоциклов!

Спасибо большое за очень качественный обзор! Смотрится на одном дыхании! И за юмор спасибо!

Очень подробный обзор. Спасибо

Спасибо за обзор. Мото класс 👍

Владею точно таким же мотоциклом. Обзор четкий, информативный. Автору персональный лайк. Этот обзор я бы назвал наиболее содержательным из всех, и чуть менее лиричным, чем у Одинокого волка. Вообще это 2 наиболее лучших, на мой взгляд, обзора. Единственное, добавил бы 2 момента: про функцию торможения двигателем, которая дополняет слабый передний тормоз, и про рост автора. Это важно. Не согласен с автором разве что по поводу ручника. Его со временем приспосабливаешься снимать одной рукой. Даже в зимней перчатке. Тут нет какой-либо проблемы. В остальном ни добавить ни отнять. Спасибо за обзор.

Хороший обзор ✌

Пересмотрела большое число видео про NCшку. Однозначно беру его.

Отсмотрел много обзоров, но этот лучший

Респект и уважуха!

Спасибо за обзор. Только про ветрозащиту не понял, что-то про температуры ... какой крейсер комфортно держать по трасе и куда мухи попадают: от плеч, только в визор или вообще отсекаются?

Просмотрел очень много обзоров про NC750, от разных блогеров, но вот его обзор я оценю на все 10 балов из пяти! Вот благодаря ем,у мне очень хочется купить этот мотик, но на момент моего просмотра 18 мая 2024 года, в магазинах можно купить новую NC-ху 2024 года только синего цвета, а мне нравится как у него красная или на крайняк чёрная. Потерплю до 2025 года, может и цвета красивые появятся и круиз контроль тоже. Спасибо за подробный обзор.

Приобрёл сначала s 12-го года, очень зашла. Поменял на х 15-го. Очень нравится, универсально и правктично. Планирую поменять на роследнюю версию.

Огромное спасибо за такой детальный обзор. Сам мечтаю в будущем о мотоцикле и полюбив автомат на легковых, узнав что есть мотоциклы с автоматом понял что только с ним буду покупать в будущем свою мечту. Про NC уже смотрел не мало обзоров и просто влюбился в данный мотоцикл, естественно пересмотрев перед этим всех его конкурентов вами перечисленных)) В нашей Украине на авто не особо свыше 150 погоняешь за пределами города, а уж на мото тем более надо ещё тщательнее выбирать дороги при скоростях 100+. По этому как по мне это великолепный выбор для тех кто хочет просто наслаждатся той свободой, которую может дать мотоцикл по сравнению с авто, а уж с автоматом как первый мот (который у меня так же будет первым) то вообще супер. Всегда не нравилась эта игра со сцепой, так же самое её не любил и на МКПП автомобилей. Автор правильно говорит что с автоматом можешь перенаправить свои "ресурсы" на остальное, как минимум на большую внимательность к движению транспорта, а как максимум - кайфовать от езды без мысли что на тех или инных поворотах (даже в городе) тебе надо постоянно переключатся. Прочитал все комменты и есть персонажи плачущие что автомат гавно ламучее. Сам был в начале своего автомобильного опыта приверженцем только ручки, но после того как посмотрел разбор ZF 6НР26/28, понял что там даже самому можно всё ремонтировать (сам судовой механик) главное снять 😅, а уж после того как попробовал проехаться по городу на автомате то решил что машина у меня будет только с ним и никакой больше ручки))) За комфорт надо платить и это никогда нельзя забывать! Что уж говорить когда люди на своих авто масло в коробке даже после 100к км не меняют оправдываясь что это дорого, ну а максимум на что способны так это на частичную замену масла (слив старое и залив новое). Автомат даёт комфорт, будьте так любезны ставить на противоположную чашу весомый "аргумент")))) Ещё раз спасибо за обзор , длинных серпантинов без гвоздей и дураков на дороге)))

Купил такой несколько месяцев назад, только с механической коробкой. Это мой первый мотоцикл. Мне хватает и скорости и маневренности. Поменял только ветрозащиту ,поставил Puig с визором. В общем и целом доволен.

Дружище, ты надеюсь жив и здоров? Береги себя, делай больше обзоров на хорошие мотоциклы.

Інфа зібрана посто ТОП, Щасти в розвитку каналу і в ваших справих.

Багажник этот супер ,пайку положил и поехал на работу,идиал просто

Спасибо 👍

Для новичков вообше супер мот 👏

Автор, какой у Вас рост? Спасибо за видео!

Honda one love! Honda forever!

Добра! А ты не катал на св500х последней генерации? Не могу определиться какой взять как один мот для всего

Классный обзорщик - эрудированный, грамотный, шарит в дизайне. Чётко разбомбил эту новую модификацию. Мне также больше нравится предыдущая. Эту конструкторы испортили.

Подивився твій обзор, поставив лайк, підписався на канал, зарезервував Хонду. Через 2 місяці відпишу вже про враження)

Привет братан, это же Португалия Алгарве, я на своем Suzuki 750 jsxf по этой дороге ( с 7 по 8 минута, дорога Messines - Silves) уже 20лет катаю! Как приятно увидеть" родные" места)) , будешь в этих местах заезжай в гости.

катаюсь на модели 16го года, после обзора понимаю, что переходить на новую не стоит, спасибо за отличный обзор

Отлично

молодец хорошый обзор. Греция

Спасибо за обзор! С ростом 190 как посадка? Совсем плохо будет?

Хочу Forza и да полностью отвечает тем требованиям на которые я рассчитываю, я не любитель резкой езды и любитель смотреть по сторонам.

Многие забываю сказать о том что с холодами топливо в баке остывает и если бак с переди то ты яйца и ляшками ног и греешь топливо и это реально холодно) А тут между ногами пластик, который быстро прогреваеться . Реальный плюс)

Приветствую. Вопрос: в характеристиках дорожный просвет указан 145 мм - NC750X (с 2021 года). Имеется ввиду с полной нагрузкой (с пассажиром, полным баком и нагруженными кофрами)?

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, под блинкером в правом верхнем углу приборки горит желтым ETC - что это , не могу разобраться? Може обозначение на что настрое блинкер ? ( модель NC 750 DCT 2021г.) За ранее спасибо !

Идеальный мотоцикл

Крутой обзор по информативность.мне понравился 😊 я езжу на Nc 700 2013г. -пробег уже 12000км мотом доволен. Чего хочется ? Хочется чтобы он литровым был😎 и ещё более резвым😅 в действительности в городе его хватает, а на трассе не особо. Не хватает крутящего момента при обгонах . И на автобанах ,скорость потока на уровне твоей крейсерской. Хочется мощнее вообщем. Тоже выделяю две фишки с которыми не хочется расставаться : DCT и фальшбак 😍

Ну если телефон не крепить в плотную к ручнику, то можно и большим пальцем кнопку нажимать. А вообще, надо бы ногу на тормозе держать.

DCT это вещь конечно, после неё на механику вообще нет желания пересаживаться

Обзор и мот отличный. Но я выбрал v-strom 650, так как посадка ниже, относительно ветровика и в сочетании со стеклом National cycle 60 см. ушла проблема порывов ветра в плечи и шлем (рост 184), за счёт этого перестал сутулиться и наклонять голову, что свело на нет боли в шее при длительных поездках. Может и у NC есть такие решения?

Катался на Honda NC 700S на автомате, на этой модели довольно сильно ощущаются вибрации от двигателя, т.к. балансирные валы появились на двигателе следующей модели 750 кубов, работу коробки тоже идеальной не назовёшь особенно в режиме драйв, когда на скорости 30 км. в час на крутом подьёме он врубает 3 передачу и т.п., но не смотря на это я реально кайфанул от автомата, особенно в городских пробках гле всё время приходится работать сцеплением и решил что мой следующий мот будет с DCT

14:03 эта штука должна уменьшить количество воды, которое попадёт в мотоботы райдера из-под переднего колеса во время езды в дождь.

а не попробовать ли снимать ручник положив на рычаг левую ладонь, "передними" пальцам приподнять рычаг, а большим сбоку нажать кнопку блокировки. Судя по видео это так и надо делать. И лазить в бардачок на ходу такое себе занятие :) 33:00 это рот, а снизу губа :)

2021 год намного интереснее предыдущих!!! Современный, агрессивный, экстравагантный!!!

Расход. Резерв загорается на 280-300км. После этого можно проехать еще километров 100. Тоесть этого маленького бака хватает на больше чем например 20ти литрового бака на литровом встроме

Очень немодный вид с дедовской неперевёрнутой вилкой и маятником "из строительных уровней" - вот это угнетает, конечно. Но едет это всё на удивление хорошо, если не пытаться исполнять на нём то, на что он не рассчитан. Чтобы хорошо тормозить с бестолковыми тормозами - надо ставить опционально лапку псевдо-КПП, ей удобнее скидывать передачи вниз перед светофором, чем большим пальцем. Зато неперевёртыш и один диск спереди - это очень маленькая неподрессоренная масса! А вот круиз-контроль это самый короткий путь в могилу, я считаю. И чем дальше и дольше дорога - тем короче этот путь. Лучше держать себя в сознании :)

Ручник. Всегда снимаю одной рукой. Вообще никаких проблем

Бак под сидушкой водителя. Под сидушкой пассажира - заправочная горловина.

Подкину инженерных глупостей. Что бы на нем было удобно ногам, нужно перенести задний тормоз на место рычага сцепления. В этом случае ноги будут полностью свободны и ставь их как хочешь.Велосипедисты меня поймут. К тому же пальцами рук четче контролируется нажатие. Просто у меня рост большой:)))

спасибо за ветрозащиту и пассажиртест

Касательно расхода бензина: 4-5 литров на 100 километров ??? Принципиально несогласен. Моя NC750 c автоматом 2020 года в последнем путешествии прошлым летом по Балканам - 5000 км показала расход на весь путь - 3.3 литра на 100 километров и это при приличной загрузке.

Всем привет. Меня смущает електроный газ я бы всё таки предпочол с тросом

Не являюсь владельцем этого мотоцикла, но люди, не обзорщики а владельцы, проехав не одну тысячу на нём, говорят о смешаном расходе в 4 литра, в городе 3,5-3,7, на трассе чуть больше 4... вы же в видео говорите, при таком объёме бака заправлять каждые 150-200 км... при резерве в 3 литра, если не торопиться, можно проехать 80-90 км... только на резерве. Или это не так?

Для магистрали и диких местностей лучше всеже мануалка... У автомата все плюсы в городе!!! 7 лет опыта....

Красавчик мотоцикл).Было бы с кем,я бы покаталась)пилоты пишите,я двоечка)

Расход с головы взял? Какие 4-5 литров? Я ни разу не видел у себя 4 литра. 3.8 максимум

У меня автомат 5 лет это суууупер

комфортно буде при рості 185?

❤❤❤

Твой сценарий с ручником из-за установленного крепления телефона. Без него проблем нет.

Привет из Казахстана, подскажи где такой мот продается?

Но..ручное переключение передач...дает болеее тактельное ощущение переключения передач...ты можешь более точно переключать передачи ..например заходя в поворот можно зарание переключить передачу ..и в нужный момент просто отпустить сцепление...или когда надо моментально прокатиться накатом ..немножко дозируя (играя сцеплением)тягу...это бывает нужно когда ты хочешь проехать по узкому скольскому участку ...например между луж..на грунтовой дороге... Если хотите комфорта..выбирайте скутер или автомобиль... Я думаю в мотоцикле комфорт это далеко не главное.

Здравствуйте! Являемся вашими подписчиками! Хотим купить Honda nc750x dct 2021 года, подскажите пожалуйста что как и сколько нужно учитывать при обкатке данного мотоцикла Сколько нужно проходить обкатку и Через сколько километров менять масло? Заранее вас благодарим

Слушай, катаю на НС 2014 года, считанные разы в ручном режиме понижал передачу, несколько раз когда не успел толком оттормозмьься перед поворотом, что собсвенно косяк райдара, и один раз при обгоне, заранее не перешёл на спорт режим, и все, больше ничего. Так что не выдумывайте, этот мот для города просто идеален, лучше ничего и не нужно. Да для длинных путешествий он не совсем подходит, ветровик, сиденье, не высокий крейсер, но опять же смотря для кого?

Кстати, разбор того, где находится рот, а где глаз, где нос, а где лоб 🤣🤣🤣 ох, обожаю 🤣🤣🤣

Мой первый мот, нсиха 2016 на дкт, расход никогда не превышал 4 литров, как бы я не пытался рысачить. Минимум 3.2, но это трасса и крейсер 90км/ч. Может если выкрутить 180 на нем, то и будет 5.0. Насчет автомата, за новые не знаю, а старый подбешивает, 65км/ч он включает шестую, а обороты ниже 2000, булькает и подрагивает. Предпочитаю в спорте ездить или вообще в ручном ) Меня как привлек дкт и наличие абс. Да и на заднее не становится, на асфальте не буксует со старта, на переднее не становится ) Что еще нужно новичку ? Хрен убьешься короче ) Надежный как кувалда, лично не могу сказать, у меня пробег 45к, но начитался, что мотор и коробка ходят чуть ли не 200к. В общем если на мотике 50к можно не париться )

Можно ли на постоянной основе ездить в двоем?

Почему не сделать бак объемом как кофр(на его месте):23 литра

Хочу срочно купить

мне бака на 400 хватает. средний расход 3,42.

​ @МОТООБЗОРИНГ +++100% автомат или варик намного интереснее для повседневного таскания своей задницы по километровым пробкам.Понял это после cb 500x.И ну очень самое главное это низкий центр тяжести, на светофорах можно левым яйцом держать даже в наклоне.p.s можно и правым,кому как))) всем добра и класного мота в подарок от жизни

Имхо В Стром старой версии имеет очень привлекательный дизайн, новой - это В СтрЁм.

Что за мода делать седушки все жёстче и жёстче. Скоро они будут просто из пластика?)

Кайф мотик

я вот только не понимаю в чем проблема тошнить на механике на одной передаче. для малокубатурной техники это головняк, первые две передачи очень короткие. но на 750 кубах думаю до 60-70 спокойно можно тошнить на первой второй передачах

CB500X в плане бездора, да и ппосто подвески по плохому асфальту, куда более энергоемкая, интересная. И дешевле, около 3000. Енси всего на 10лс мощнее, но и на 30кг тяжелее на автомате. Да, остается только отличительная разница в крутящем моменте, и чуть выше (на 10-15кмч) средней скорости,и максималке. Выходит, енси интереснее тем кому соваться в городе, удобно, и на автомате. В плане туриста, кросовера - 500х очевиден. Лучше посадка, ветрозащита, расход один в один.

Корзинка супер мот грибника 😂

Плохо что тормозной диск один, даже на СВ500Х их два

Пока такого нету, но присматриваюсь, подкупает тяга с низов и маленький расход)

Как владелец nc700xd 2013 г и после 18 тыс км пробега скажу: у мота жесточайшая подвеска и сиденье, весит как гусь 1200, плохо ускоряется после 100 кмч и плохо резко тормозит, малый бак

где такие красоты снимаются?