Обзор и первые испытания вездехода с двигателем Kubota D1105
Рет қаралды 2,955
2 ай бұрын
@user-pomor29 2 ай бұрын
Итоги испытаний.Минимальная скорость на 1-й передаче 3 км/ч Максимальная на 5-й передаче 53 км/ч.Расход топлива получился 1,5 л/час в смешанном режиме.
@user-go4ng2cp5s 2 ай бұрын
Цена вопроса.
@user-pomor29 2 ай бұрын
@@user-go4ng2cp5s 750 т.р.
@asdtelqwerty9754 2 ай бұрын
Кстати,если бы была полная переломка, то пробуксовка при вывешивании по диагонали была б исключена.особенно при Подъёме на гору.
@asdtelqwerty9754 2 ай бұрын
Направление на дизели это класс!.
@user-ii8lg6hh9n 2 ай бұрын
Николай, если у него на 5 -35км/ч. то это само за себя говорит что тяга у него огонь💪
@user-ii8lg6hh9n 2 ай бұрын
А вариант уаз мосты не рассматривали?
@grb318 2 ай бұрын
без заваренного заднего редуктора везде шлифовать будет, тяга хорошая. у меня янмар 16 лошадей с заблокированным редуктором на ледяной горке спокойно поднимается и понижайку надо с нивы
@user-tc2ln5bf9n 2 ай бұрын
Вот я тоже поставил двигатель Кубота D1005 kzfaq.info/get/bejne/Y8yWlJClxN-oZac.html, правда объем поменьше. Работает как часы))
@user-ii8lg6hh9n 2 ай бұрын
На 5 передаче - 35 км.ч.
@user-py6ul3zf1k 2 ай бұрын
Николай скажите сколько цена этого вездехода и как запуск на морозе
@user-pomor29 2 ай бұрын
Цена 700 т.р.До -10 заводится хорошо,ниже температура сейчас не опускается.
@asdtelqwerty9754 2 ай бұрын
Здравия,ни хватает занижения для проходимости.Большая скорость на мин.ходу.Желательно мин.скорость,чтоб начиналась с 2 км/час до 40км/ч,тогда машинка ни будет закапываться.
@user-ni1oh2hv7l 2 ай бұрын
Вечер добрый. как себя чувствуют жигулёвские мосты?
@user-tr2qo9vz9z 2 ай бұрын
Хорошо
@user-ww6iu8di4x 2 ай бұрын
Рвёт полуося, а в остальном ништяк:)))
@user-tr2qo9vz9z 2 ай бұрын
Ну у гого то рвёт, у нас терпят
@user-ni1oh2hv7l 2 ай бұрын
Спасибо. Я себе голову ломаю.волговских нет.есть жигулёвские
@user-tr2qo9vz9z 2 ай бұрын
@@user-ni1oh2hv7l ещё зависит от колёс, на жигулевские мосты в основном ставят колёса диаметром до 1200,и ещё зависит от условий эксплуатации если хотите перевозить много груза то лучше поставить мосты Волга
@user-Grom87hunter 2 ай бұрын
Какая ГП в коробке и мостах?
@user-tr2qo9vz9z 2 ай бұрын
Главная пара в мостах 10/43, в КПП 17/63
@nalva7842 2 ай бұрын
цена двс кубота?
@user-bg8zk5qg9d Ай бұрын
Средня цена 50тр на дроме во Владивостоке
@user-tr2qo9vz9z 24 күн бұрын
1105,почти 150к с доставкой мы берем,за 50 наверное хлам
@user-uo6bh1uc8h 2 ай бұрын
Попробуйте как нибудь мост заварить цаталиты, скорость не большая ,да и груз так себе,порвать вроде не должэн
@user-pomor29 2 ай бұрын
Незачем это делать.
@grb318 2 ай бұрын
впереди нельзя, сзади можно, иногда нужно@@user-pomor29
@user-ww6iu8di4x 2 ай бұрын
Здорова коллеги...Это все хорошо, что дизель, что среднемоторное расположение двигла, рессоры, НО НАХРЕНА ВАЗ МОСТЫ))) у меня на идп-284 (урал лапоть) двигло 620 кубов лончин, в легкую полуося порвало, при передатке самом смешном 3.9... а Вы думаете у Вас пронесет.?.. Как минимум усиленные полуося делайте, на продажу, чтоб в спину не плевали;)
@user-tr2qo9vz9z 2 ай бұрын
У вас наверное через вариатор двигатель с коробкой соединён, вариатор даёт большое понижение, у нас двигатель напрямую соединён с коробкой поэтому хоть этот мотор и мощнее но порвать трансмиссию будет не так то просто
@user-ww6iu8di4x 2 ай бұрын
Только колеса у Вас Ви-3 и крутящий момент у двигла раза в 3 больше моего...не позорьтесь с этими мостами без доработок... Блока Иж техно и усиленные полуоси вал рейсинг... Посмотрите на опыт ломолеса и других, вам все скажут, что только с запасными полуосями на таком барахле в лес поедут...
@user-pomor29 2 ай бұрын
Поставили Ваз мосты ещё потому-что у нас во всех деревнях и посёлках ездят на них.У любого мимо проезжающего вездеходчика есть с собой запасная полуось,поэтому отремонтировать всегда не проблема.А ломают их обычно по неопытности и дурости.
@user-ww6iu8di4x 2 ай бұрын
Понятно))) короче шляпа Вы, а не вездеход чики...учите матчасть. Дай Бог чтоб не аукнулись мои слова Вам где нибудь в далёком лесу, или глубоком болоте. Тем паче горе покупашкам Вашим не завидую...
@user-pomor29 2 ай бұрын
Тут всё определяет цена,можно поставить всё что угодно,полуоси усиленные,самоблоки.Вездеход становится недоступен для обычного человека.Ломолес делают хорошие вездеходы,но цена с Лончином от 1.3 лям,и у нас это уже недоступный вездеход для обычного деревенского мужика.Добра вам!
@user-ed6sk1dz3g Ай бұрын
За какую стоимость вы этот двигатель приобретали?
@user-tr2qo9vz9z 24 күн бұрын
150
@user-ch9lc1gx8d Күн бұрын
Здравствуйте! А не подскажите где брали двигатель? Ссылочку не скинете!
@chifobserver5168 27 күн бұрын
Мда, сказочники. Я на своём каракате с вариатором езжу с двенадцатого года и не разу ремень не менял и пробеги не малые и груза таскал не хилые. Грамотно подобранная трансмиссия решает все проблемы.
@user-tr2qo9vz9z 25 күн бұрын
Это не сказки ,это реальность,знакомые каждый день на буранах ездят ,по 60км в день,а у тебя наверно техника выходного дня раз ты ремень с 12 года не менял,тогда и качество другое было
@chifobserver5168 24 күн бұрын
Глупа сравнить буран и каракат. На каракате пч гораздо больше и ремень не испытывает таких нагрузок как на буране особенно в наледи когда гусянки забитые. Про технику выходного дня: ещё раз перечитай сообщение. Пробеги большие месяцами каждый божий день. А ты судя только по слухам от дружков выводы делаешь.
@user-tr2qo9vz9z 24 күн бұрын
@@chifobserver5168 все верно на вездеходе ,если ездить с умом на плохой дороге можно включить пониженную передачу и не жечь ремень,сейчас продают китайские ремни не очень хорошего качества
Николай Анисимов
Рет қаралды 3,9 М.
Николай Анисимов
Рет қаралды 10 М.
Вездеход, мототолкач и снегоход Ураган
Рет қаралды 10 М.