Спасибо, что смотрели :)

Вход юсб-с используется для зарядки самого джамп-стартера. А рядом имеется разъем USB - куда вы вставляете кабель, в том числе с выходом на юсб-с, и заряжаете любой телефон, планшет или еще что-то.

Значит что-то не правильно делали, либо аккумулятор был неисправен. У меня работает как часы, даже при отрицательных температурах.

Если поверБанк лежал в машине, то он и не заведет. Они не любят Мороз и Жару, зимой нужно в тепле его держать.

Скорее всего аккумулятор был разряжен, а вы не нажали кнопку Boost, либо держали бустер в багажнике, где он потерял разряд от низкой температуры. Этот бустер бензиновый 2.0 должен завести как часы, тем более с таким маслом.

@@vmurashev а он может выступать не как пуско-зарядка, а как зарядка для аккумулятора на электромобиль?

@@MsShahin001 нет, его задача - отдавать высокий ток (до 400 А) в течение не более 30 сек, не более того.

У этого, как минимум, ёмкость больше, чем у первого... Поэтому он лучше, однозначно))

@@2D_video но он существенно дешевле.

Согласен. Поэтому надо исходить из своих потребностей. У первого пиковый ток меньше и емкость меньше, чем у второго. Но если у вас мотор не большого объема, например до 2,5 л дизель или до 3,5 л бензин, то вам и первой модели будет достаточно. А если, как у меня 5,4 литра, то лучше не мелочиться и взять вторую модель, более мощную.

Думаю, что часть энергии аккумулятор конечно же возьмет от него. Но полностью аккумулятор Вы все равно не зарядите от джамп стартера по причине его ограниченной емкости.

Ну в итоге: каждый день с него запускать не будешь! Рано или поздно всё равно аккумулятор придется зарядить или поменять! А так на форс мажор самое то что надо!

Согласен. Вещь нужная, но не на каждый день. Я даже автомобильный чайник пробовал от него вскипятить. На 2 чайника хватает! На днях хочу видео снять по этому поводу - и хороший чайник-термопот для автомобиля показать и еще раз этот джамп-стартер в действии.