Что вы думаете по поводу этого поддона? Производитель vk.com/bwcustoms или "Дневник Мастерской" здесь на ютубе признал свой косяк и обещал разобраться. также предложили компенсацию.

Привет! Можешь что нибудь добавить по такому решению сегодня - фильтр до насоса? Как полёт? А родная центрифуга тоже стоит? Уплотнял как нибудь "гитарку"? На сегодняшний день не торопясь собираю такой мотор. Картер хочу свой родной аглубить и так же фильтр с торца, может подсоветуешь чего? Сколько этот поддон глубиной? От чего фильтр брать? Жду твоих подсказок

Сейчас зашел на сайт к данной фирме.И наверное не я один писал о сливном болте,что его надо сместить они учли пожелания клиентов.Осталось дело за сверловкой.

Как на мой взгляд совсем не лишним будет навить из проволоки спираль и вставить во внутрь шланга, чтобы его не сплющило разряжением от фильтра до насоса и чтоб резких перегибов не получилось.

Есть только один минус, это уменьшение дорожного просвета.

Заказал такой же поддон, жду пока доставят. Надеюсь будет работать как надо.

сложность в том что .маслоф. имеет перепуск. клапан который пропускает масло мимо фильтра в случае забития и холод. масла. по факту он перепускает почти всегда . был свидетелем лстановки датчика на этот лапан .сопротивление на всасе насоса не допустимо т.к. при тугом свасе масло пенитца а пену шестерни не качают 2.пока мот свежий и расход масла не велик все будет ок. по мере увеличения зазоров проиводительности не хватит 3.конструкция узла передачи давления в кв. не совершенна .и она разщитана на очень большую производит. насоса чтобы компенсировать потери в передающей втулке в вашем варианте насос большую производительность не покажет т.к. зажатый всас 4.фильтр в лучших вариантах установки фильтрует лиш 50 проц. масла если есть вопросы милости прошу в скайп выскажу свое мнение по этому девайсу каждый день после 18.00 по укр.

А изначально старый поддон приложить к новому и посмотреть по отверстиям не судьба?

Скажите пожалуйста, что у вас за вилка и переднее колесо, с какой модели мотоцикла? Какие траверсы и тд?

Скажите пожалуйста, у вас установлен стандартный маслонасос или увеличенный??

Я думаю вариант такой, вымыть всю маслосистему двигателя центрифугу отодраить хорошенько, залить промывку после нормальное масло на поддона родимом напиздачить неодимовых магнитов чтоб стружку в масле ловили, и часто менять масло ! И будет тот двигатель работать и работать без того фильтра)

Интересное решение, но как узнать когда за бьёт фильтр и откроется в нем перепускной клапан? П.с. отдельный респект за допиливание мелочей типа болтов, показатель любви к технике))

Вот,что с него можно сделать,так это ввести в него медный змеевик внизу поддона.Вывести на радиатор от печки ваз например.Помпу можно от стиралки,они 12 вольтовые,или от компа жидкостоного охлаждения.И заставить циркулировать воду через маслянную ванну,такой себе теплообменник.Я думаю процентов на 30 масло будет охлаждаться.И со сливными трубками от головок которые можно тоже пошаманить.

Такой поддон определённо пойдёт на пользу двигателю, но выбор типа шланга - спорное решение. Я бы для личного спокойствия использовал что-то более термостойкое.

привет! как сакс мартёры? купил себе такие,но ещё не ставил.

А что за масло ENI вы льете в мотор? Спасибо!

Как работает данная система спустя время? Сколько км прошла?

При сборке доработать напильником

что за вилка на моте?

Саша, привет!!! Вот уже прошло больше 1,5 года после установки тобой этого поддона с фильтром. Что можешь сказать по эксплуатации??? Если ответишь, буду очень благодарен!!! Большое спасибо заранее!!! Всего тебе доброго!!! Удачи во всём!!!

Автор , как всё работает в 19 ом. ? И успеет ли масло добежать по назначению , если поставить ещё и радиатор ? А можно всё это сделать самому с обычным поддоном ?

Доброго времени суток установленный внутри поддона шланг от горячего масла нагреется и станет мягким и если он одевается вместо заборника внутри двс то его скорее всего сплющит чем потянет масла через фильтр

Подскажите сколько масла теперь в поддон льется?

Колёса на 18 ?

А, что мешает сделать все наоборот, подать подачу на фильтр, врезать штуцер, и с фильтра на систему. У всё за...бись!

О у меня такой же .

Ну вообще стоит сказать, что фильтр там таки есть - центробежного типа, так называемая центрифуга. А когда разрабатывался днепровский двигатель, то таких фильтров механической очистки и не было, а уж потом, когда они появились и вошли прочно в обиход, сложно уже сказать, что помешало конструкторам КМЗ изменить двигатель.

А почему центрофугу не убрали, без нее можно?

Где покупал ? Можно ссылку

все хорошо, но маслопринимающий штуцер в насосе надо укорачивать, для того чтоб шланг имел более большой радиус изгиба и при нагреве его не пережало..

Все прекрасно, отлична идея. Единственное - шланг в горячем масле, как там он будет жить?

Вилка с ИЖ Орион?

Мнда..... Клиренсу , совсем нет с таким корытом.....

Що ви робили з гітаркою, бо у вас таке давлениє, що аж інтересно стало?

видео на 5/7 минут вышло длиной в целую эру, куча лишнего текста.

Ты же в видео сказал про плоскость и про отверстия ты упомянул но сам при этом не проверил ни плоскость ни отверстия

Думаю данной фирме,надо прекратить,сверлить их,пусть под каждый блок сверловка индивидуально производится,и сместить сливной болт влево или право магнитый болт не поставишь

Это хорошо когда переделка не влечет за сабо хреновых последствий

А почему ты не показываеш давления масла на горячем двиготеле, на холодном или теплом всегда давка хорошая а вот вся прелесть на горячем двиготеле!!!

А в поддон магнит бы не помешал

60 Лет как работает движок -_-

Нам там не повезло kzfaq.info/get/bejne/rp6AkqdhqNHXj58.html

сомнительна затея

что значит ?? двигатель без фильтра проработает мало?? если вы мало знакомы с двс, не несите ахинею. меняйте часто масло, и не лить гавно, у меня мт 10 36 одиночка, увеличенный поддон без фильтра, пробег уже за 30000км , меняю масло каждые 2000км, хадо 10w60/ . как то вот так.

Масло через фильтр должно проходить под давлением. Хрен развод.

Считаю, что это херня

Зря смотрел