У меня проблема на гальчанине.стрела очень медленно выдвигается.все краны клапана перебрал.толка почти нет.как отрегулировать не подскажете?

@@user-eb3tv6mj3u скорее всего это конструктивная проблема,скорее всего это вообще не проблема а такая конструкция самого цилиндра,тонкие трубопроводы от гидрораспределителя к цилиндру,ограничены сечения гидрозамков,но самое главное и не исправимое это длинные и тонкие каналы внутри штока гидроцилиндра телескопирования. Масло проходит длинный путь по тонким каналам,поэтому и медлено.

Да,разная гидросхема,два насоса,два распределителя,две 100%выполняемые без потери мощности операции и даже можно третью но с 50% нагрузкой. Это на 16 тоннике. Там два цилиндра в стреле.

Как не странно Клинцы исполнение чуть поинтереснее. Хотя я сам думал Галич установка лучше и предприятия больше Галичей покупают. Ну на базе маза это вещь.

Устойчивость увеличилась не только за счёт применения одного гидроцилиндра но и за счёт увеличения опорного контуоа,массы противовеса,более гёгкой гнутой стрелы. Цилиндр телескопирования хоть и стал один но он толще,длинее и тяжелее,так что выиграшь в применении одного цилиндра не значительный и проявляется в основном на больших вылетах когда речь идёт о подьёме грузов от 5 тонн и до 500кг,увеличение грузоподьёмности на 100-300кг это мелочь,достаточно поменять крюковую подвеску на работу в одну или две нитки и г/п можно увеличить на 200кг,только из за применения более лёгкого крюка.

Чтоб обойти блокирующую команду от прибора безопасности нужно запитать электроклапан управления гидрораспределителя от отдельного источника запитки,точнее от другой точки где всегда есть плюс +28В и через любой свободный или не задействованый на панели приборов тумблер или выключатель. Проследи провод от электроклапана до входа в кабину или распределительную колодку,подачу от прибора отключить и заизолировать а на этот контакт подключить провод от хитрого тумблера.

Причин куча,не исправен насос,вышли из строя уплотнения на гидрошарнире,лопнула пружина в предохранительном клапане,сгорела катушка электроклапана управления предохранительного клапана или нет питания +24В.

Во первых тормоза должны держать сами по себе,механическая фиксация. Тормозной клапан как гидрозамок дополнительно обеспечивает торможение и удержание груза,но НЕ ЗАМЕНЯЕТ СОБОЙ И НЕ ВЫПОЛНЯЕТ функцию основного тормоза,каждый выполняет свою часть,один механически,другой гидравлически. Автономно,не зависимо друг от друга,но паралельно. Причина не исправности или в гидролиниях управления или в не правильно настроеных механизмах тормоза.

@@sergeysamodelkin6032 спасибо,может его проверить как замок гидроцилиндра,как когда то показывали,просто никаких регулировок там нет или просто я их не вижу

@@user-lt3ft6du4n для начала проверь настройку тормозов,видео есть на канале.

@@sergeysamodelkin6032 для ивановцев мне не походит,у меня тормоза внутри тросового барабана,мануала не могу найти на мой кран

@@user-lt3ft6du4n набери меня в вацапе,есть на ивановцев инструкции,в электронном виде. +380672658849.