Обзор Lexus GS 350. Молодой и дерзкий.

Рет қаралды 90,448

6 жыл бұрын

★ Хотите отправиться в незабываемое путешествие, увидеть самый красивый закат в горах над облаками. Мы подарим тебе невероятные и волшебные виды Алании, которые навсегда останутся в твоем сердце! Открой Аланию вместе с нами!
Запись в ТУР через INSTAGRAM: alania.adventur...
★ Данное видео, включая звуковую дорожку, имеет ограничение 18+ и является интеллектуальной собственностью автора. Любое копирование, полностью или частично и трансляция на других ресурсах или сми под любым предлогом, запрещено автором.
#DETOCHKIN#detochkin

Пікірлер: 86

@rustam8800 6 жыл бұрын

Братан, ты нефигово делаешь обзоры!!! За раз несколько обзоров посмотрел твоих начиная с w210, прям качественно и по существу! С хорошей долей юмора)) продолжай в том же духе!!! Салам алейкум с Казахстана!!

@LIFT814 6 жыл бұрын

Хороший обзор ,смотрю очень нравится ,респект

@NoName-rm6qe 6 жыл бұрын

Хороший обзор. Старайся, все получится)

@user-to6pf1zd8r 5 жыл бұрын

Спасибо, зашло 💪

@user-bw8id4sp9w 3 ай бұрын

Машина кайфовая 🔥 если бы с производства не сняли бы. Я бы купил новую с удовольствием 🔥🔥🔥 только с мотором 3.5 привод полный. На дворе 2024 год, она до сих пор в строю 🔥🔥🔥

@mrbean2267 6 жыл бұрын

Дождался)))

@user-gy8nv8px6w 6 жыл бұрын

Хороший обзор!уважуха!

@Accent090 6 жыл бұрын

Приятные обзоры у тебя. Только чуть гонок и драга добавляй с кем нибудь для примера

@Alexpnzt 4 жыл бұрын

Тачка классная ездил на такой, данный салон и центральный тоннель, лично для меня является эталоном, и по внешнему виду мне кажется готов потягаться с салоном новой ешки. Подставка под ногу водителя это самое крутое нигде таких не видел и очень хотел бы на своей машине такую, потому что реально удобно. Что касаемо ограничителя по скорости, конечно неприятно, надеюсь его можно убрать, потому что планирую пересаживаться с Ниссан теана 3.5 как раз на GS, но кстати на теана 250 км еду. Обзор зачёт, удачи 👍

@lovefight4621 2 жыл бұрын

Всем привет, подскажите пожалуйста, в ручном режиме коробка держит передачу? Можно ли на нем нормально раздавать боком?

@kronov6027 6 жыл бұрын

Это не "чирик" а специально "подушка" для ноги! Когда едешь на дальние дистанции на неё можно облокотить ногу и ехать не парясь!)нога отдыхает

@user-lf4do8qo1x 6 жыл бұрын

Продолжай снимать, у тебя все получится

@PrestigeG 7 ай бұрын

Ну я поржал! Красавец))) классный обзор!

@Deem77777 5 жыл бұрын

Парень хорошо рассказал!

@user-bi3gw4bb2f 5 жыл бұрын

красавчик брат!

@LIFT814 6 жыл бұрын

Здравствуйте подскажите разница с инфинити g 35 большая ?

@sa99600 6 жыл бұрын

Мне лично его дизайн очень нравится.

@AlexTs07 3 жыл бұрын

Друг, там нет места, потому что машина когда заглушена, сиденье отъезжает назад практически до конца, для комфортного выхода

@EFIGHTER77 4 жыл бұрын

Я дошёл до момента, когда он сказал, что GS продолжает философию Камри, и в этот момент чуть не блеванул! Это вообще разные машины, из двух параллельных миров!

@YURADETOCHKIN 4 жыл бұрын

Бочков Александр это Мерседес и Лексус из разных миров🤗

@jasonborn7549 5 жыл бұрын

Братан обзоры базару нет!Есть огромная просьба сделай пжл обзор w212 e300 2012 год задний привод.И перечислить все её плюсы и минусы. Спасибо ждем с нас подписка и лайки 👍👍👍

@abatabatov4109 5 жыл бұрын

про кассетную деку в америке вроде модно слушать какую то музыку именно с кассеты

@user-jc1sv4bk6l 6 жыл бұрын

Скорее всего не кожа....но натуральный дермантин,эт точно)))

@user-lw8on5xb7j 5 жыл бұрын

Очень хороший обзор! Но...это не камри, далеко не камри, скорее всего краун...и не соглашусь что японцы гонятся за немцами, японцы давно их обогнали...продолжай, обзоры классные у тебя!

@untaler1 2 жыл бұрын

В чем обогнали??в том,что технологии 90х до сих пор производятся,только уже в обновленных кузовах???немцев никто уже не догонит в совокупности плюсов!

@user-lw8on5xb7j 2 жыл бұрын

@@untaler1 че то немцы с автосервисов не вылазят...ну ну

@user-fz8vz9lr2x 5 жыл бұрын

Молодой перспективный 😂🤦🏻‍♂️

@vladv7019 4 жыл бұрын

Скажите салон точно не кожаный а дерьмонтин? Или только вставки по бокам дерьмонтин а не все?

@user-on1nq2bc1x 4 жыл бұрын

Брат, продолжение камри это лексус еs

@ferrariaudi9268 6 жыл бұрын

Это разве не awd?

@Dominikmers 6 жыл бұрын

Полный привод поэтому и ограничение скорости не на 240-250,а на 190.Для гарантийного срока это лучшее условие

@Azizsmtw 3 жыл бұрын

куртка ELEIKO зачётная как и обзор

@rodnebesniy 5 жыл бұрын

воздух засасываеться)

@user-ir5qc1xf9y 5 жыл бұрын

Красава))) все по делу

@HuaweiP-cp7pc 4 жыл бұрын

Слушай брат...какую машину лучше купить в пределах 1400-1500 т.р.?? Живу на севере где зимой морозы.

@Soltan-wq3tc Жыл бұрын

Бери короллу или авенсис

@MaxCsRock 5 жыл бұрын

У меня было 4 машины тойоты, две из них Камри, сейчас хочу что то с шиком. Автор, красавчик, прям в тачку))

@denisost4718 6 жыл бұрын

У самого такая. Отличный обзор, респект!

@LuciferMorningstar-pw7yb 4 жыл бұрын

А как на самом деле машина? Если сам на такой то можешь подсказать? Планирую обновиться, устал от немцев-бесконечно на ремонте и затрат много. А gs говорят не капризный и что-то он мне в душу запал. Как машинка,? Ломается? Расходов много?

@user-zi2eq8fb5m Жыл бұрын

@@LuciferMorningstar-pw7yb тоже планирую пересесть на такой есть инфа?

@PrestigeG 7 ай бұрын

Пересел с mark x. Тачка огонь, на две головы выше

@truth46095 4 жыл бұрын

Карим Бензема- норм обзоры мутишь!!!!

@user-ir1ws5qo6s 6 жыл бұрын

как сказать))))))))))))00

@user-oq9pw8ty1u 5 жыл бұрын

Можно на нем ставить газовое оборудование?

@user-ef8ov8wl7g 5 жыл бұрын

можно,но найди тех кто тебе его очень качественно установит,двигатель приятный но ,с ним нужно вести себя хорошо!Попробуй...

@user-ef8ov8wl7g 5 жыл бұрын

а нахера газ с такой машиной?? катайся на АИ,и чувствуй себя полноценно!Это GS и газ ту не нужен!)

@user-oq9pw8ty1u 5 жыл бұрын

@@user-ef8ov8wl7g спасибо за совет

@user-oq9pw8ty1u 5 жыл бұрын

@@user-ef8ov8wl7g я передумал покупать лексус и приобрел Mercedes w221 рад как слон

@piterparker7986 6 жыл бұрын

У ес салон как на лонговой машине

@user-rj4sc6sv7e 4 жыл бұрын

Его сравнивать надо с крауном

@ivanivanov5910 Жыл бұрын

На машине в 317 коней делать ограничитель в 190 это конечно трэш, очень неприятный подарок от японцев. Едешь такой на мощном автомобиле, А тебя camry 2.4 обгоняет))))

@Soltan-wq3tc Жыл бұрын

Сделай разграничения

@Andrew-sv4nz 5 жыл бұрын

Если бы оф дилеры сами меняли воздушный фильтр на более плотный и герметизировали короб то не было бы проблем с 5ым целиндром. А так обзор толковый, по делу! Лайк!)

@user-lp1hj5ht5y Жыл бұрын

Пишу из 2022 года, владею таким 2 года. Пробег 210т км проблем с цилиндрами нет

@kukurishk 5 жыл бұрын

3:45 E60 M5

@Kronos.157 5 жыл бұрын

😂😂

@user-tv2tt5fx2z 6 жыл бұрын

Что за бред с задними местами!Ты сам за собой садись когда машина заведена будет!а когда она заглушена сиденье назад отезжает ещё дальше для комфортного выхода водителя!

@YURADETOCHKIN 6 жыл бұрын

VoiziX комфортный вход здесь не причём я в ручную сиденье вперёд двигал, а насчёт места там его и в правду нет, по сравнению с Камри сидишь как в 9ке))

@user-tv2tt5fx2z 6 жыл бұрын

YURA DETOCHKIN [авто обзоры] Спасибо за ответ!Я думал обзорщики под себя регулируют глушат машину сиденье ещё назад отезжает и они содятся на зад!)))

@YURADETOCHKIN 6 жыл бұрын

VoiziX да я сам офигел, машина мне очень нравилась...как они так сделали вроде с Камри одного размера

@user-tv2tt5fx2z 6 жыл бұрын

YURA DETOCHKIN [авто обзоры] По идеи она должна быть даже больше Камри!А как ты назад солился такое ощущение как будто в мою is залез!😂😂😂

@user-ff7df7lr3m 6 жыл бұрын

YURA DETOCHKIN [авто обзоры] во первых, машина хоть размером одинаковые, компановка мотора разные и в лексусе она съедает салон. А во вторых надо сидеть правильно за рулем, не только удобно чтобы было но и безопасно.

@piterparker7986 6 жыл бұрын

Ес не братишка его! Из начальна задумка Ес на класс выше считался чем gs, потом их уровняли

@user-gz1ny7jc3z 6 жыл бұрын

ес всегда считался на класс ниже!

@piterparker7986 6 жыл бұрын

Илья Паршиков многие думают, так, но задумка была в том, что ес на класс выше. Сравни ес и gs 2004 года по комплектации на ес был обдув перфо кожа, на gs этого не было, если ты опираешься на то что gs задний привод, то это не аргумент, будучи в сша, мне дали четкое понимание в автосалоне лексус, что ес изначально на класс выше считался и первоначальные модели по цене дороже чем gs

@SunLoverMan 5 жыл бұрын

Piter Parker тебе чушь сказали! Ес на платформе камри, а гс на платформе крауна(он больше)

@user-eu8bv9ge2h 5 жыл бұрын

Piter Parker никто из них классом ни выше. Это две разные машины, и каждая для своей аудитории. Проблема 5 го цилиндра уже вроде решена)

@jhondav1874 6 жыл бұрын

камри 50 3.5 едит вровень с ней.. куда эти лошади деваются незнаю.. хоть с места хоть на скорости едут вровень

@andreycap5702 6 жыл бұрын

Бред не пиши, особенно с места)) Я в половину нажимал со светофора на 3.5, она шлефует как сатана, это лето было, на нормальной резине, а тут полный привод с более мощными двигателем едет в ровень с моноприводом с места, посмешил, спасибо))

@meiirkhan9393 6 жыл бұрын

249л.с в камри это просто чтоб налог был меньше на самом деле в стенде камри 3.5 показывает около 300л.с