Обзор лодки Grace wind 360 + Suzuki DF 6 AS. Комплект Николая zBatya. Тюнинг.

Рет қаралды 38,075

6 жыл бұрын

Наконец то встретились с Николаем в новом сезоне 2018.
Долго ждали открытой воды.
Николай за зиму подготовил свой комплект, лодка от компании Xriver, модель с тримаранным дном GRACE 360 и мотор SUZUKI DF 6 AS.
Приятного просмотра.
#пикниксвовой#xriver#grace380#grace360#днонднд#
Всегда рад вашим комментариям и лайкам:)
Делитесь моими видео роликами с теми, кому это может быть интересно!
Дутик в ВК: zvv80
Дутик купить можно тут: picnicsvovoy.ru/
телефон для связи: +79112411970

Пікірлер: 37

@VladimirZarubin 3 жыл бұрын

x-river.ru/cat/boats/grace-wind/grace-wind-360/user-Picnicsvovoy/

@user-dx9tz7ch4e 3 жыл бұрын

Парни можно ли втулку винта Сузуки всунуть в хондовский

@oleg2349 5 жыл бұрын

Все отлично.но не забывайте про безопасность на воде и одевайте спас.жилеты...

@VladimirZarubin 5 жыл бұрын

Спасибо за ваше внимание:)

@user-jf3su5rq9f 4 жыл бұрын

Дай Бог вам здоровья и радости от любимого увлечения.

@VladimirZarubin 4 жыл бұрын

Спасибо :)

@denisjohnson3596 5 жыл бұрын

Лайк за футболку beuchat

@user-ot4xf6ss6v 6 жыл бұрын

да, согласен транец оч низкий делают почемуто ((

@alexhumble7653 Жыл бұрын

Все хвалят этот мотор, а я выступлю с критикой. У меня нет нареканий по его работе, а только по конструкции. На многих советских моторах кнопка «стоп» находилась на торце румпеля под большим пальцем, что очень удобно, а здесь она расположена на корпусе мотора. Поэтому, при подходе к берегу, когда приходится лавировать, иногда в тесноте, я вынужден оглядываться назад, чтобы нажать эту кнопку. Тому, кто ничего другого не знает, это не понятно, но когда привык к такому удобству, отсутствие кнопки в должном месте очень отравляет жизнь. Тем более, что в производстве установка кнопки на румпель почти ничего не стоит. Кроме того, из-за безграмотности конструкторов сузуковских я потерял винт, когда шплинт выпал и коническая гайка отвинтилась, потому, что у неё правая резьба. Если бы резьба была левая, как положено, при потере шплинта, гайка только больше бы завинчивалась. Помимо прочего меня очень раздражает «двухштырьковый» бензиновый штуцер на моторе, из-за чего всегда приходится следить за тем, как вставлять. Какой идиот это придумал? Существует удобный одиночный штуцер, который применяется на бензобаках. Зачем это «творчество» только ради неудобства? Но хуже всего переключатель заднего/переднего хода, которым они так хвалятся. Нет никакой фиксации между положениями, поэтому нечаянно можно включить заднюю сразу после передней и наоборот. Такое «удобство» только увеличивает опасность плавания и повреждения мотора. Таким образом, этот мотор является комбинацией последних технических достижений и полного невежества и технической безграмотности конструкторов. Мозги бы выпарить этому мудачью сузуковскому.

@VladimirZarubin Жыл бұрын

Спасибо вам за большой и развёрнутый комментарий.

@Eddyannn Жыл бұрын

Вообще ,этот мотор должен идти стабильно в одного с вещами 24-26км/ч . Дело значит в лодке🙂...

@VictorSilva-st4my 2 жыл бұрын

Nicholas, pode escrever porquê que é necessario aumentar a altura do motor. Comforme você fez. Depois o Google faz a tradução para Português. Obrigado gostei do video, apesar de não saber o idioma

@YAMAHAF9.9JMH 2 жыл бұрын

kzfaq.info/get/bejne/gdGpfJao0ai3eac.html

@TroshinAlex 6 жыл бұрын

Молодец! Удачи!

@syavagor 5 жыл бұрын

сколько лет всем производителям говорю.Делайте транец выше. Не хуя не понимают. (зачем).

@robertsh.3288 5 жыл бұрын

А как вы грузите лодку одной то рукой?

@oldBatya 5 жыл бұрын

Если одним словом - не спеша) Когда эта беда со мной случилась у меня был большой катер Бустер 4.50...меня в него грузили и выгружали друзья ,т.к сам я не мог,но я все равно решил быть на воде...пришлось купить пвх - "грустная история как бывший гондольер снова стал гондольером )" Лодку гружу на прицеп при помощи штатной лебедки ..да долго но возможно...

@user-nz5ri6hb9z 5 жыл бұрын

Все от человека зависит, у меня знакомый с одной рабочей рукой, штробит, проводку делает, сваркой шабашит, плитку кладет так, что многие двурукие рукожопы, я поражаюсь его оптимизму

@romanfarkhulin4992 6 жыл бұрын

Что за пвх используется при изготовлении?

@hackgerat4702 6 жыл бұрын

Володь! Отличное видео! Николай душевный мужичёк! Здоровья и всяческих благ Вам!

@VladimirZarubin 6 жыл бұрын

Hackgerat спасибо за добрые словам, привет передам

@lodoshnik 6 жыл бұрын

Потрясающий дедок!Оптимист по жизни похоже!!!Заинтересовал второй ящик,производителя не подскажите.....

@VladimirZarubin 6 жыл бұрын

Производитель ящика компания iris

@suzukidf-4.5.6.3 5 жыл бұрын

Возникнет потребность поднять мощность 6-ке всё возможно))

@user-gs7jr4ex7r 5 жыл бұрын

Лодка - мечта! Но в одного тяжко...

@VladimirZarubin 5 жыл бұрын

Андрей, все относительно:)

@olegasvaltis406 5 жыл бұрын

Рекомендую зделать крыло, будете доволны kzfaq.info/get/bejne/obiHmK9e1bataKM.html

@dublinietis24 4 жыл бұрын

Maladec

@mtv7891 4 жыл бұрын

Мой друг директор этих лодок уж с качеством там все отлично

@user-dx9tz7ch4e 3 жыл бұрын

7 шаг крутит 6000

@syavagor 5 жыл бұрын

Оказывается такие ящики существуют.

@user-sz8gx3yr9d 4 жыл бұрын

реклама (

@user-zh8ow7wn6n 5 жыл бұрын

Все эти изыски с подкладкой на транце на мой взгляд совершенно не нужны. Можете убедиться в этом при замерах скорости до и после.

@YAMAHAF9.9JMH 4 жыл бұрын

А как же сопротивление воды? Руку на ходу вставь в воду по локоть, потом ладонь. Узнаешь про сопротивление воды. У SUZUKI дейвуд DF 6 AS- 441 мм, транец на лодке , как правило 381 мм . Посчитай какое расхождение. По инструкции мотора , он должен установлен в 0- 2.5 см а.к.п, к дну лодки. У меня мотор поднят на 8 см. Скорость в одного до 29 км/ час .что менял ты? если нет разницы. Мотор надо поднимать, до прохватов, что бы понять разницу.