Обзор Mercedes-AMG EQS 53 - каков его реальный разгон 0-60 м/ч (0-96 км/ч)?

Рет қаралды 163,363

Күн бұрын

#carwow #mercedes
Понравилось видео? Подписывайтесь на @carwowRussia и включайте уведомления, чтобы не пропускать новые выпуски!
Этот здоровый электромобиль - новый Mercedes-AMG EQS 53!
Это версия AMG обычного EQS, с улучшенной производительностью по сравнению с обычной моделью, но с таким же уровнем роскоши в салоне и комфорта езды. Вопрос в том, стоит ли платить за эту модель нехилые 150 тысяч фунтов?!
Что ж, пробежимся по характеристикам. У AMG EQS такие же батареи, что у обычной модели, на 108 кВт-часов, однако совокупная мощность электромоторов составляет 658 л.с. и 950 Нм момента! Разгон до 60 м/ч (96 км/ч) занимает всего 3,8 сек.
Однако, если взять машину с опциональным пакетом Dynamic Plus, тогда мощность и момент вырастут до 761 л.с. и 1020 Нм! Время разгона до 96 км/ч же сократится всего до 3,4 сек. Неплохо для машины массой в районе 2,7 тонн!
Естественно, дизайну добавили характерных фишек AMG, от спойлера на багажнике до классической радиаторной решётки в стиле AMG. Салон тоже немного обновили, добавили повсюду надписей AMG. Естественно, что, как и в обычной модели, салон этой машины может похвастаться высоким уровнем роскоши и комфорта.
Так как вы считаете - стоит ли за этот электромобиль платить 150 тысяч фунтов?! Есть лишь один способ выяснить... смотрите подробный обзор Мэта!
Таймкоды
00:00 Введение
00:53 Доработки AMG
01:52 Тормоза
02:57 Ходовая
03:53 Езда в режиме Sport+
06:02 Дизайн
07:07 Салон
08:05 Задние сиденья
08:21 Багажник
08:37 5 недостатков
10:04 5 достоинств
11:40 Езда по городу
12:38 Езда по шоссе
13:39 0-60 м/ч (0-96 км/ч)
14:25 Вердикт
Обзор Porsche Taycan - • Обзор Porsche Taycan 4...
Спортивная машина с тормозами похуже - • Обзор Bugatti Chiron S...
Более красивый электромобиль - • Обзор Tesla Model 3 Pe...
Более шустрый электромобиль - • Обзор Rimac Nevera (19...
Carwow Shorts - / @carwowshorts
TikTok - vm.tiktok.com/Vr2AS9/
Instagram - / carwow
Instagram Мэта - / matwatsoncars
Facebook - / carwowuk
Twitter - / carwowuk
Почта carwow - reviewmycar@carwow.co.uk
Оригинальное видео от 20.12.2021
Ссылка: • Mercedes-AMG EQS 53 re...
Мерч: teespring.com/en-GB/stores/ca...

Пікірлер: 291

@arthiarthubald6101 2 жыл бұрын

Мет даже в Калифорнию дождь умудрился привезти)

@HawaQer 2 жыл бұрын

Почему то и у Мерса и у БМВ электрокары не такие красивые. А вот e tron и taycan шикарные. Или мне так кажется?!

@grestus 2 жыл бұрын

Taycan по мне очень спереди обычный, а вот последний Cross лифтбек( не помню точно) выглядит огонь

@danbalan1966 2 жыл бұрын

В угоду айродинамики изуродовали машину

@talasjaparov8594 2 жыл бұрын

@ABC-ox1bt 2 жыл бұрын

Тайкан красивый, но вот итрон страшненький.

@ABC-ox1bt 2 жыл бұрын

@@danbalan1966 С этим сложно поспорить.

@pavelsmirnov9335 2 жыл бұрын

Тот самый момент когда Мерседес АМГ стал похож на приус )))

@dnadamin1001 2 жыл бұрын

Наконец то новый дизайн дисков у мерседеса! 😊

@n1cks2077 2 жыл бұрын

К дизайну электрокаров EQ, прийдётся ещё долго привыкать.

@user-pr7gi8ou2l 2 жыл бұрын

@FIORD vcvbn порш выглядит отлично, особенно сарай. А тут обмылок какой то

@viktormischenko8254 2 жыл бұрын

когда уже производители откажутся от фейковых радиторов и имитации выхлопа при полном отсутствии этих функций

@Username47295 2 жыл бұрын

Лучше сделать это как опцию, чтобы покупатель сам выбирал. Многим не нравятся машины без радиатора и выхлопных труб. Слишком скучно. Я бы ещё добавил в качестве опции или функции кнопку, включающую фейковый звук мотора.

@user-yo4tm9hc3x 2 жыл бұрын

Ну, вообще у электромобилей должны быть радиаторы, т.к. охлаждение у них есть, но согласен, современные производители сильно злоупотребляют фейковыми решетками и выхлопами.

@saparnurlybek7121 2 жыл бұрын

Porsche Taycan: Наконец-то, достойный соперник)))

@user-nz6po8dz6i 2 жыл бұрын

Tesla plaid-не не

@user-eu4xg5tj4e 2 жыл бұрын

ну да, ну да сказал хаммер ev с 1000 л.с. и заявленными 3.0 до ста)

@user-rg7nb1rb4l 2 жыл бұрын

@@user-eu4xg5tj4e причём тут корч к серийной электричке?

@stephencurry8078 2 жыл бұрын

Они тоже премиальные и люксовые седаны с таким уровнем комфорта?

@dmitryp8617 2 жыл бұрын

@@user-nz6po8dz6i поделки от МускаТеслы после нормальных авто от Мерса, Порша, БМБ, ОООО по качеству и салону вообще не доставляют.

@stephencurry8078 2 жыл бұрын

Чудо техники здесь же обзор делал, надеюсь Мэт успел до него, а то вся машина вонял бы бурито.

@democratic_belarus 2 жыл бұрын

Машины разные, у 808 номер машины заканчивался на M320, а тут на M321

@alibaba9861 2 жыл бұрын

Я за дух AMG 😎

@ZloySok 2 жыл бұрын

Это новая фишка обзор Mercedes-AMG EQS 53 под линией ЛЭП? На канале 808 также было начало. Или высоковолька нужна для зарядки?

@95regShamil 2 жыл бұрын

Видимо один экземпляр для съёмок давали всем и он находился именно там

@AWMadElf 2 жыл бұрын

154k фунтов или 200к долларов, мне не нравится электро будущее

@vadim7255 2 жыл бұрын

S класс не дешевле, учитывая, что здесь салон даже лучше

@user-he2rj9rx2p 2 жыл бұрын

Просто шикарный электромобиль.

@user-yb6jv6df3x 2 жыл бұрын

Мат был явно лишним А так огромное спасибо за шикарный перевод

@zeefsy9358 2 жыл бұрын

абсолютно нет, тонкости перевода, все корректно

@travisscott2736 2 жыл бұрын

окно приоткрыть не забудьте)

@deerch8437 2 жыл бұрын

а где вы вообще мат услышали?) там, где он сказал «как бы током не ёкнуло?)

@user-zr6tj1kg1w 2 жыл бұрын

Там было Ёкнуло.

@arthiarthubald6101 2 жыл бұрын

Как по мне, лучше без обоих номеров и наростов, и красивее и штрафы не придут, с таким то табуном, актуально)

@Duraclio 2 жыл бұрын

А Carwow что это снимали вместе с студией 808 потому что эта машинка именно тут снималась у них?

@nikson3553 2 жыл бұрын

Обажаю этот момент! :) с 11:26

@user-vx6fp8oo4v 2 жыл бұрын

Сейчас в Москве минус двадцать и пробки десять балов,будет ли шанс на этих электричках доехать до дома?

@koreanfarmer3954 2 жыл бұрын

У норвежцев таких проблем не возникает. При таких температурах запас хода примерно минус 25-30%. Ставить на ночь на зярядку раз в два а не три дня.

@user-vx6fp8oo4v 2 жыл бұрын

@@koreanfarmer3954 Но вряд ли в Осло такие же пробки как в Москве,и при этом работает печка,стеклоочистители,фары и в московской пробке можно простоять три и более часов.

@sergeimetalheart2593 2 жыл бұрын

@@user-vx6fp8oo4v В пробке рашод заряда минималнейший, только на навесное. Это же не двс на холостых. У двс в пробке больше шансов остаться без топлива, чем у электричек )))

@user-vx6fp8oo4v 2 жыл бұрын

@@sergeimetalheart2593 Спорить не буду,но бывало,что я стоял в пробке зимой по пять,шесть часов,а от работы до дома всего лишь семнадцать км.Так что хватит ли заряда аккумулятора на это время,если ещё будет включена печка,свет музыка и т.д.

@andrej1803 2 жыл бұрын

*Всем насрать на твой черный город!*

@skillandluck 2 жыл бұрын

0-97 км/час - 3.16, значит 0-100 где-то в районе 3.2-3.3. И это типа люкс-лифтбек

@skillandluck 2 жыл бұрын

@Фома Аквинский доченька, а ты приблизительно прикинь*, и сравни с другими

@user-ne4xv5ix4j 2 жыл бұрын

Это машина на каждый день , а не спорт кар ! Даже 3.5 до сотни это просто самолет ! И при чем тут люкс - лифтбек ? По српвнению с тесла , тут уют и шик

@skillandluck 2 жыл бұрын

@@user-ne4xv5ix4j ну да. И даже если сравнивать с М760Li от БМВ, то этот Мерс всё равно быстрее

@mylerdez4234 2 жыл бұрын

Так и не забываем что её вес 2.7 тон

@user-fs4ek3gk1k 2 жыл бұрын

6:12🤣🤣🤣

@vovahalytskyi9104 2 жыл бұрын

Бомбовая тачка

@grecha_5376 2 жыл бұрын

Mucha grasias

@budniyevgeny 2 жыл бұрын

11:38 нифига себе старт, с таким рывком можно от заднего столкновения уходить.

@adilkaptagaev9279 2 жыл бұрын

Вид сзади похож на КИА К5)

@vadyan000y4 2 жыл бұрын

А почему именно eqs 53? А не eqs 63?

@user-du6nw7xt8f 2 жыл бұрын

Фит - гибрит!)))

@nurbol191176 2 жыл бұрын

Они боятся магнитной пушки?))

@altruist7129 2 жыл бұрын

Одному мне кажется что (по дизайну) на Шевроле Вольт налепили шильдик мерседеса?

@user-pc3nl5sr8y 2 жыл бұрын

Ну почему на таком чётком канале так мало подписчиков? ...Подписывайтесь...

@dunch3s 2 жыл бұрын

641к мало?)

@VictorMironov 2 жыл бұрын

сцуко эти зазоры в палец на переднем бампере просто фиаско какоето

@sergeimetalheart2593 2 жыл бұрын

Выне понимаете, это другое. Это Тесле нельзя, а это немецкое качество.

@user-Valdemar1980 2 жыл бұрын

👍👍👍

@user-yt2hr8qb9j 2 жыл бұрын

AMG EQS53 Классный очень Топчик 👍👍👍

@Alex-sy7ui Жыл бұрын

Между бампером и кузовом зазор космос , у меня на приоре меньше и аккуратней сделан

@NETKOTLETshow 2 жыл бұрын

Когда выйдет заезд на бездорожье с Lada niva?

@user-yq4cl7vd4s 2 жыл бұрын

Кому нужна эта задристанная нива? На охоте затрахались с ней, то что диагоналку ловит это пол беды, а вот то что ломается постоянно это бесит, и дело даже не в деньгах а во времени , еще и гниёт, в итоге когда пересел на джимни, то как то забыл о всех этих заботах.

@NETKOTLETshow 2 жыл бұрын

@@user-yq4cl7vd4s ну во-первых нива стоит в 2,5 раза дешевле джимни, во-вторых она проще (в том же лесу можно что то сделать), в ней больше места, особенно в длинной, конструкция - легче, благодаря несущему кузову, пер. подвеска - независимая, что комфортнее. Да, согласен, кузов гниёт, но что тебе мешает менять её менять раз в 5 лет, если цена не большая? Это намного лучше, чем ездить 20 лет на джимни, пока кредит не выплатишь. Если ты скажешь что мотор жигулёвский никуда в 2021 году ни едет, то я скажу тебе, что 50 лет до тебя люди как - то ездили, а авто ваз не может сделать ей замену, так как Нива - эталон надёжности РОССИЙСКОГО автопрома (есть зарубежные машины которые во много раз надёжнее но цена у них соответствующая, про них мы не говорим сейчас), которому нет равных по своей цене. И наконец скажу, что мой отец проехал на ниве 300000км,хотя у него была ещё и PEUGEOT 605. И поверь, я знаю, о чем говорю. Раунд

@user-yq4cl7vd4s 2 жыл бұрын

@@NETKOTLETshow то что вы написали это смех, начнём с того что нива сейчас стоит 1.3 млн, не слабо так для машины из 70ых, а то что 50 лет люди как-то ездили на жигулёвских моторах, вот именно что "КАК-ТО", нифига не едет, греется, так его еще нагрузили кондиционером для галочки, абсолютно он бесполезен, охлаждает слабо, греет движок бодро, система полного привода крайне устаревшая, 100500 карданов, промвалов, всё это очень быстро начинает люфтить, греметь, стучать и если ваш отец действительно проехал 300000 км на ниве, то он либо фетишист, либо ему памятник надо поставить.

@dashatsepotan611 2 жыл бұрын

Автомобиль сзади и спереди выглядит симпатично, но вот это огромное боковое стекло с острыми углами, как-то отталкивает, имхо

@user-oj8jq4ju4b 2 жыл бұрын

Перевод просто супер спасибо, как бы меня током не ёбнуло ха-ха😂😂

@user-io8jh1bl3f 2 жыл бұрын

Шикарное литьё... За такие деньги, яб лучше купил Порше. Каналу лайк.

@user-tt3ef4dp7r 2 жыл бұрын

А сколько он стоит?

@n1cks2077 2 жыл бұрын

@@user-tt3ef4dp7r 16 лямов примерно(я про мерседес)

@a_u_s_h_e_v 2 жыл бұрын

Тебе нужен быстрый авто или же е6ать какой роскошный, но не намного медленнее?

@user-tt3ef4dp7r 2 жыл бұрын

@@a_u_s_h_e_v а Порше чем хуже?

@a_u_s_h_e_v 2 жыл бұрын

@@user-tt3ef4dp7r в комфорте - всем

@ilyalebedev2365 2 жыл бұрын

Сначала подумал что уже видел. Но видел обзор от канала 808

@Riga_Style 2 жыл бұрын

Вообще то всё верно Электродвигатели электромоторы такого вообще нету 🤔😅😅😅👍👍👍

@nikolsksergey 2 жыл бұрын

Мерседес... Дизайн Ниссан Примера начала 2000-х))) Я уписался глядя на него))) Рено-Ниссан пора подавать в суд, за плагиат)

@user-tb2do1jm2f 2 жыл бұрын

А что ты куришь что они тебе похожие?

@denisave1236 2 жыл бұрын

Здравствуйте ребятушки.))

@dripwalker7063 2 жыл бұрын

😍😍😍

@bohdanphoenix 2 жыл бұрын

Чекаємо на обзор Tesla Model S Plaid

@klovn4400 2 жыл бұрын

Топ

@baty_3970 2 жыл бұрын

А почему начали замерять ускорение со 100км/ч, на 96?

@flat-4971 2 жыл бұрын

Потому что замряют в милях, а именно до 60 миль в час, что равно 96 км в час

@daniyarzaynidinov 2 жыл бұрын

Не пойму одного. Почему если электромобиль то значит должно быть дизайн какой то футуристичный и немного некрасивый. Может со временем привыкним. Но мне кажется дизайнеров надо унять и предложить что бы не уходили так сразу далеко от привычных моделей. По мне на этом мерседесе массой почти 3 тонны разгон до ста очень приличный

@I_am_a_bad_liar 2 жыл бұрын

Всё дело в аэродинамике бро. У электромобилях должны быть обтекательные формы. Всё же для электромобилях важна дальность хода, а если у них будет привычный дизайн дальность хода уменьшится.

@MrDraedd 2 жыл бұрын

А мне непонятно, зачем электромобилям рисуют решётку радиатора и делают фейковые воздуховоды.

@I_am_a_bad_liar 2 жыл бұрын

@@MrDraedd Не во всех же электромобилях. Вот Тесла без решётки. У каждой компании свой путь ауди например не отказалась от решётки радиатора из-за того что эта решётка и есть отличительная черта ауди.

@user-eu4xg5tj4e 2 жыл бұрын

а почему три тонны, если масса 2650? это ближе к 2,5) странно вы как-то округляете. тогда до 3,5 тонны чего уж там

@matvei1132 2 жыл бұрын

@@MrDraedd Порше тайкан,тесла,хёндай их не делает

@dmitrym2774 2 жыл бұрын

Электрические машины говорите?)) В Англии тариф на электричество вырос в три раза, британские железные дороги опять выпустили дизельные локомотивы, потому что они дешевле обходятся. Мир ещё вспомнит двигатели внутреннего сгорания

@_fantom_2552 2 жыл бұрын

С учётом запрета до 2050горючего под давление США, ЕС и Китая двс исчезнет в ближайшие годы,ну а горючее из-за санкций станет по цене как золото

@dmitrym2774 2 жыл бұрын

@@_fantom_2552 к тому моменту, думаю электричество догонит топливо по цене

@_fantom_2552 2 жыл бұрын

@@dmitrym2774 с учётом того что в ближайшие десятилетие большинство электрокаров будут получать энергию исключительно от установленных на крушения солнечных панелей, то цена на электричество никого волновать не будет

@dmitrym2774 2 жыл бұрын

@@_fantom_2552 ну чтож, увидим, если пандемия какая нибудь не заберёт))

@almazismailov5520 2 жыл бұрын

ДВС и ещё раз ДВС. И этому двигателю присуще абревиатура AMG и M. Потому что блоки отлиты из такого сплава металла Martense. Созданы для больших нагрузок . Согласитесь намного интереснее слышать звук мотора. Или же наша эпоха автомобилестроения подходит к завершению . Мир не стоит на месте.

@viktordm4099 2 жыл бұрын

Какие же эти электродудки печальные.

@mol0d4ik25 2 жыл бұрын

808 по моему примерно тамже снимал (в этом - же месте)

@katsnelvogen 2 жыл бұрын

А сколько людей может купить этот отличный автомобиль?

@user-sk3ng2gl9w 2 жыл бұрын

Хоть с правильной стороны сидишь)))

@togogimala9771 2 жыл бұрын

Ауди РС Е-Трон 3,3 секунд при 646 лошадиных сил ,будет еще быстрее при 700+ силе

@madiever6661 2 жыл бұрын

Там и близко нет такого комфорта

@rigera2709 2 жыл бұрын

Дизайн норм но похож на результат страснай любви хундай салярис и Тойота приус

@qahhorova_fqahhorova_f3380 Жыл бұрын

Мерседес самый лучший авто

@3eFuPka 2 жыл бұрын

2,7 тонны????

@qahhorova_fqahhorova_f3380 Жыл бұрын

Мерседес топ по цене

@glebved6812 Жыл бұрын

Тупо ниссан цефиро за 200 000₽ с максималькой 280 км.ч

@user-kd1fc9hn2e 2 жыл бұрын

Километров в час 96

@muslim-yw6qi 2 жыл бұрын

Похож на хюндай

@user-is8pl7dx1x 2 жыл бұрын

По-моему Ауди е трон красивее этого

@user-nb7bp2gx7g 2 жыл бұрын

Я один охреневаю с уебищно- здоровых зазоров?

@user-bm8nf2pq3r 2 жыл бұрын

Ауди по симпатичнее будут.

@n1cl39 2 жыл бұрын

фольцваген поло на максималках

@ttsm3lyn151 2 жыл бұрын

а какого он матерится?)

@karensarkissian2563 2 жыл бұрын

Машина за 155к фунтов.... что с зазорами? почему они так в глаза бросаются?)

@flat-4971 2 жыл бұрын

Внатуре, зазоры как на четырке

@user-en8qq1du2m 2 жыл бұрын

в таком переводе мат очень заходит)))

@user-gq5qb4oc3j 2 жыл бұрын

какой тяжелый, прям бегемот

@user-st9gd4ch9j 2 жыл бұрын

Хватить хейтерить Илона Маска

@user-lj5lf4ef5x 2 жыл бұрын

Телефон на колёсах

@rassulyerik7942 2 жыл бұрын

я впервые услышал мат

@user-nz6po8dz6i 2 жыл бұрын

Пока что пять первых, еще кто первый

@user-xj2bm2ct6r 2 жыл бұрын

Не ребят, те кто пишут что этот мерен красивый, вы наверное возбуждаетесь от мыльницы в ванной? Это же катострофически уродский внешне авто🤦‍♂️

@trueman8687 2 жыл бұрын

@nevajno3108 2 жыл бұрын

Мат лишнее, можно и запекать если в оригинале он материться

@kurinskiyyaroslav7239 2 жыл бұрын

@i_love_bacons221 2 жыл бұрын

Третий :)

@klovn4400 2 жыл бұрын

@vlad_g1872 2 жыл бұрын

Ого, Мэт тоже на этой же призентации этого нового мерседеса, где был Ким с канала 808

@vlad_g1872 2 жыл бұрын

@Game Time Да, даже место тоже

@cp_mafia666 2 жыл бұрын

Я 1

@ghxstbxrn 2 жыл бұрын

15 ый

@lufest-391 2 жыл бұрын

Первый

@user-bi4jc5hp1h 2 жыл бұрын

На галёрке беднее чем в Е-шке. И наклон спинки не как у S-класса. Сплошное нае.алово.

@ferdiad3079 Жыл бұрын

выглядит как обмылок )

@ilyasumarov2676 2 жыл бұрын

Я первый

@xabibjon1992 2 жыл бұрын

Вы третий

@snygfog5351 2 жыл бұрын

Tesla model s покрасивей будет

@opennew2626 2 жыл бұрын

Кто смотрел обзор на эту тачку у ребятушек?(канал 808)

@respected9205 2 жыл бұрын

И тот же месте

@maximakamel1172 2 жыл бұрын

Ага) и место такое же . Интересно они пересеклись?)

@opennew2626 2 жыл бұрын

@@maximakamel1172 тоже интересно узнать

@grestus 2 жыл бұрын

Все ближе и ближе к электричеству, и как в старом меме, это пнчально

@asshat_9762 2 жыл бұрын

То чувство когда смотрел обзор на канале 808)))

@ivanlesovik4431 2 жыл бұрын

Будущее за водородом и никак за грязными , и не эффективными батареями .

@user-ws3sn4rb9z 2 жыл бұрын

Сказки про водород уж как 20 лет)) И где он ?

@zatek85 2 жыл бұрын

#Тыжнамашине откуда нам знать что мэт испытывает при торможение наверное до этого не дойдёт до аварии . может жечь как это сделал блоггер из россиии

@Garrik001 2 жыл бұрын

Если это будущее, то полный ужас

@user-sm2mb8er4g 2 жыл бұрын

Я один заметил что он снимает где снимал канал 808?

@user-tq1jl2fs3q 2 жыл бұрын

Уродливый Вид у машины не очень

@Glitchades 11 ай бұрын

Тесла красивее? Хспде, Мэт, что у тебя со вкусом? Да, Мерс на любителя, мне он не нравится, но Тесла вообще на изысканного гурмана. Машина-урод.

@nevidimka 2 жыл бұрын

на канале 808 обзор раньше вышел

@hanswithaskulloncap9755 2 жыл бұрын

Батарейкам не нравится работать в холодном состоянии, насколько я знаю.

@HasinTs 2 жыл бұрын

интересно а в холоде быстро разряжаться будет или нет?

@hanswithaskulloncap9755 2 жыл бұрын

@@HasinTs Ну быстрее, если она стоит на зарядке, чтобы батарея нормально работала в ней автоматически поддерживается тепло, насколько мне известно. Т.е. если она стоит в холоде без зарядки, то ей сначала надо будет потратить энергию на прогрев себя же, а потом только она сможет нормально ехать. И если стандартной нагрузки при движении ей не будет хватать на поддержание температуры, то и на это будет тратиться энергия. Кал это всё.

@HasinTs 2 жыл бұрын

@@hanswithaskulloncap9755 Тогда лучше и дальше буду ездить на своей жиге😂

@hanswithaskulloncap9755 2 жыл бұрын

@@HasinTs ну как бы да. Это до пояснений было не очевидно?) Как на этом можно вообще нормально ездить?)

@chelovek_94 2 жыл бұрын

Я смогу в Норильске на электромобиль ездить?)

@user-ti4re4gy7o 2 жыл бұрын

Без наростов, и без номеров!

@U.F.O.Technology 2 жыл бұрын

Тачка наваливает только под ЛЭП.

@vladimirvladimirov8313 2 жыл бұрын

чтобы перевести хотя бы половину автопарка планеты на электротягу, понядобится меди больше, чем производится на Земле)) И нельзя сказать, что её запасы безграничны, а учитывая какое это грязное и электроемкое производство... сдается мне, что планету мы закакаем еще быстрее, чем с двс)

@Klymenko1927 2 жыл бұрын

Для 700+ сил, хотя в реальности стенд покажет все 800 3.2-3.3 до сотни это очень медленно в таком классе , тот же E63 amg stage 2 (750-800 сил) едет 2.7-2.8

@user-nw1hw5nw3m 2 жыл бұрын

А ты вес учел?

@Klymenko1927 2 жыл бұрын

@@user-nw1hw5nw3m обе тачки больше 2х тонн