Обзор на мой Yamaha WR450F 2012. Опыт и мысли.

Рет қаралды 62,696

6 жыл бұрын

* Заказать джерси - moto.dogs
Это мой первый пробный обзор на технику и в качестве подопытного был взят мой мотоцикл - Yamaha wr450f, с которым я провел 3 весьма плотных сезона. За это время накопилось очень много мыслей и опыта, чем я и делюсь в этом видео! Если у вас есть вопросы, то пишите и возможно я сделаю еще один ролик по этому мотоциклу отвечая на них.
* Ссылка на наш Магазин - market-126420339
* Ссылка на группу вКонтакте: moto.dogs
* Мой инстаграм: / moto.dogs
* Я в ВК: dirty_pavlov
* Telegram канал «Грязные Псы» - t.me/moto_dogs
Предложения о сотрудничестве присылайте на:
dirtymotodogs@gmail.com
Друзья если Вам нравятся наш контент, то пожалуйста не забудьте поставить ЛАЙК и подписаться на наш канал - количество зрителей стимулирует на выпуск серий!
Колокольчик будет оповещать Вас о выходе новых серий.
Теги:
____________________
Yamaha, wr450f, 2012, обзор, тест, опыт, техника, мысли, выводы, кому, зачем, детали, красивые кадры, Грязные псы, хулиганы, доброе видео, эндуро, кантри-кросс, грязь, месим грязь, смех, веселье, глупость и отвага, штурмуем горы, enduro, Вологда

Пікірлер: 216

@user-kb9ne1qp7x 6 жыл бұрын

Как я ждал это видео!)

@kojohinim 6 жыл бұрын

Александр вот просто большое тебе спасибо за видео. Так все классно, смотрю и наслаждаюсь.

@BeRkyt-cy7iy 6 жыл бұрын

Круто снимаешь, лайк

@user-qx5zi9kx5v 6 жыл бұрын

Наконец-то!!!отличный обзор и видео как всегда на уровне!! Саня,да не останавливайся!!!жду видосов!

@user-mj9wj6um1w 6 жыл бұрын

Очень прикольная подача материала, смотрится легко ))) спасибо за видос, хочу себе такой "мопед"

@R200a 5 жыл бұрын

Прикольно повнствуешь и картинка. Респект. Жги!

@MaxMaxidrive 6 жыл бұрын

У меня тоже непонятка к количеством подписчиков канал шикарный, подача прекрасная, монтаж великолепный, с юмором. Я в недоумении... По моему пониманию должно быть примерно около 250 000 на канале. Пацаны спасибо за работу.

@user-iu8pz4rp6h 6 жыл бұрын

Шикарный монтаж,крутой ведущий и ОТЛИЧНАЯ ТЕХНИКА ) БОЛЬШЕ ПОДПИСОТЫ ТЕБЕ ))) ТВОЙ КОНТЕНТ ЗАСЛУЖИВАЕТ БОЛЬШЕГО

@pavlovgoodman 6 жыл бұрын

блин спасибо за поддержку!

@anton.kolabyshev 5 жыл бұрын

"При всём при этом" - спасибо за видео. Отлично рассказываешь:)

@starosta11 5 жыл бұрын

хорошо что наткнулся на твой канал, контент класс

@Agust_ptv 6 жыл бұрын

Определённо лайк и подписка! Расставаться с любимым мотаком всегда трудно

@user-sp8wb2xw4e 6 жыл бұрын

Отличный обзор!!! Красавчик!

@malder3812 3 жыл бұрын

Реально классный обзор : добрый, без понтов и по теме : как раз для нас, правильных пацанов :)

@aeron_rus 6 жыл бұрын

Саня, отличный видос! Все на высоте! Нужно больше видео такого формата обзоров, например, на ту же жигу и тд

@ordinarymoto3016 2 жыл бұрын

Классный материал и его подача!

@bttr0utThan1n 3 жыл бұрын

монтаж шикарен, рассказываешь хорошо 👍

@topoltube8661 6 жыл бұрын

Пока еще не отношу себя к эндуро байкеру... но канальчик посмотреть всегда интересно!)))) Молодцом

@artzh2391 5 жыл бұрын

Отличный контент!

@Bubaru848 6 жыл бұрын

Как всегда все круто снято! Особенно музыкальное сопровождение.

@pavlovgoodman 6 жыл бұрын

спасибо!

@youngba1977 2 жыл бұрын

Лучший обзор, все конструктивно и объективно

@user-lw7fq7iw6t 6 жыл бұрын

Спасибо Сань, крутой обзор, затронуты все нюансы, всем обзорщикам надо ровняться. Удачи с триалом!)))

@pavlovgoodman 6 жыл бұрын

спасибо! не все прям нюансы удалось затронуть, но именно по нюансам и хотел пробежаться. Так как на них обычно как-то не обращают внимания и обзоры достаточно общие обычно… а я хотел деталей что ли из опыта вытащить. Первый опыт все же делания такого рода видео… дальше буду анализировать и улучшать качество. Спасибо! На риал сейчас посильнее налягу!

@20Outlander02 3 жыл бұрын

Классно 👍, отличное видео, и интересное!!!

@Ivan_belov 5 жыл бұрын

Успехов и процветания. Жду конечно продолжение сюжетов про мотототему.

@pavlovgoodman 5 жыл бұрын

Они обязательно будут. Но Кит требует очень много внимания. Так что двуногие сидят и ждут своего часа

@user-sf1tz6jv2e Жыл бұрын

Красава. Хороший обзор👍

@TheKolalex 5 жыл бұрын

Саша, шикарный обзор, присматриваюсь к такому моту и тоже в качестве первого эндуро. Лайк , подписка! И в начале не обманул, пиздец информативно (в хорошем смысле) 😁

@user-zs2hy7so8w 5 жыл бұрын

Мой любимый мот)))))мечта)))

@teamyopt 4 жыл бұрын

Шло лето 2919. Почему я 5 раз пересматриваю это ламповое видео.....

@pavlovgoodman 4 жыл бұрын

ахахаха ) не знаю. видимо чем-то зацепило. Я и сам многое пересматриваю )

@user-ld5gr6rl8b 5 жыл бұрын

Офигенный мот! А концовка видоса уржаться!)))

@San-ob1bq 6 жыл бұрын

Просто огонь видео!Особенно концовочка=)))Как у Джеки Чана после фильма=)))

@pavlovgoodman 6 жыл бұрын

блин это тяжко как-то мягко говоря… сказать все правильно и без тупняков, чтобы вам было интересно смотреть и максимально без воды… не всегда удается сказать правильно, энергично и связано… курьезов много бывает ) как с этой собакой еще… медведь блин

@7607gri 5 жыл бұрын

Все верно изложено,мот огонь

@dmitriymedvedev9150 5 жыл бұрын

Тебя интересно смотреть. Делай еще

@pavlovgoodman 5 жыл бұрын

договорились

@jonathan5268 5 жыл бұрын

Информативненько

@ittakir 6 жыл бұрын

Хороший обзор, хороший мотоцикл. Верно подметил, что это мотоцикл для спорта, а не диванных покатушек. Ездок должен быть бодр телом и духом. Если на WR денег не хватает, можно попробовать YZ.

@GrapeDay 6 жыл бұрын

Только по опыту знакомых хочу отметить что кроссовые 450ки из за мелких радиаторов, рассчитанных на валилово очень быстро кипят в лесу. Но зато живут дольше без капиталки чем 250.

@sergeyvas2212 6 жыл бұрын

Вау.. это же моя мечта.. Саня спасибо за обзор.. расставаться с чем-то любимым всегда грустно.. Ну ниче, перемены это только к лучшему, к новому. Здесь отдашь - в другом добавишь!

@pavlovgoodman 6 жыл бұрын

рад что понравился! да действительно жалко… это некое романтичное прощание что ли. на память мне о минувшем времени!

@valerykireev4513 5 жыл бұрын

отлично!!!

@user-kc4ct3di3i 6 жыл бұрын

Огромный Саша молодец!! Состояние ВэЭра отличное!!! Клевый мот для рубилова в лесах и всем что вокруг них. Города, дворы, болота и мосты) теперь когда наступит время продавать мотик буду приводить в такое же состояние!!! Видос интересный и живой) круто вообщем!

@pavlovgoodman 6 жыл бұрын

да да крутой мотак. очень крепкий зараза и универсальный. незнаю даже что мог бы я другое взять для всех сразу задач…

@BADBOY-ij5tz 6 жыл бұрын

Грязные Псы DR-Z 400e .

@user-kc4ct3di3i 6 жыл бұрын

BAD BOY при всём уважение к культовому DRz. Он так не едет как WR 450. Хотя очень хорош 💪

@pavlovgoodman 6 жыл бұрын

согласен!

@Andrey-gh6nj 2 жыл бұрын

То чувство Когда у тебя WR450 f 2021)) Видео огонь) монтаж топ) Ведущий лучший) больше подписчиков тебе ты достоен большего✊✊✊

@user-px7fk9ll6y 2 жыл бұрын

Как мотоцикл? Доволен? Тяжёлый? В харде на нем можно?

@Andrey-gh6nj 2 жыл бұрын

@@user-px7fk9ll6y да нет не особо если приловчиться то все будет хорошо никаких трудностей

@user-px7fk9ll6y 2 жыл бұрын

@@Andrey-gh6nj а рост какой? В стойке удобно ездить?

@Andrey-gh6nj 2 жыл бұрын

@@user-px7fk9ll6y рост 198 в стойке не езжу

@aleksandrjuran9282 5 жыл бұрын

клевый обзор, Саня - сам катаю на хаске 570, брал его как универсальный мот для города и продубасов на бездорожье, всё нравилось, но вот запаса прочности нет от слова вообще - покатал 4 часа, потом сидишь день 2 в гараже)

@erixlast6020 4 жыл бұрын

Na te610e otkotal 20k bez problem, mot bil svežij tok spici i maslo menjal

@Darwin29.1 6 жыл бұрын

Шутки про кайо ... хватит Саня :)) видос как всегда на уровне !! Сашка молодец 👏

@pavlovgoodman 6 жыл бұрын

ахахаха ) почему? хочешь каю взять что ли себе?

@Darwin29.1 6 жыл бұрын

Грязные Псы Саня, у меня и так он уже есть ................. тем летом купил после твоих же водосиков.. пошёл в магаз и сразу все взял ..

@pavlovgoodman 6 жыл бұрын

тоже пора двигаться дальше. хотя и на кае можно поливать как надо!

@Darwin29.1 6 жыл бұрын

Грязные Псы я и брал как первый .. хочу поменять в этом сезоне .. но кто то все вдохновение испортил своим тревал басом .. 🤔

@supertrumb 6 жыл бұрын

Монтаж по красоте!

@user-iz1xg4vo1m 5 жыл бұрын

Концовочка всё же спровоцировала поставить лайк!

@user-ky1yd2re2y 6 жыл бұрын

Оооо, ништячки подъехали!!!

@PupaJekov 6 жыл бұрын

Ну его нахрен, 450кубов страшная пряха, убить может. 250 за глаза, редко когда на весь газ. Обзор добротный, доходчиво и по делу.

@user-gb7ug6zz9i 6 жыл бұрын

Мот класс сам на таком 4 года откатал но не для харда тяжелый слишком

@user-pb4fk1ow8u 2 жыл бұрын

Caша! Очень правильное описание врки!!

@Tom100. 3 жыл бұрын

Саня, расход бензина сколько на сотку примерно, по трассе и по лесу, примерно?

@user-mk4qe6lg5d 6 жыл бұрын

Что будешь брать, или уже взял?

@user-cl5sv2fq3e 6 ай бұрын

И на какой мот думаете пересесть? Так же нет сравнения с хт660р

@pomaxa250 5 жыл бұрын

Скажите а данная Ямаха вр450 имеет систему смазки с сухим картером? Старая вр450ф надёжна,у многих по 10лет работают без капиталок,но там в раме маслобак,а в новой я так понял в раме маслобака нет

@CantPickTheNameIwant 3 жыл бұрын

Скока же межсервисный интервал двигателя у этой ямахи, только не по поаспорту, а по опыту как скоро приходит ппц поршню (в среднем)? Спасибо заранее

@sunbro8098 6 жыл бұрын

Жаль межсервисный интервал у ямахи невелик, спортивный снаряд все-же) но мотоцикл безумно крутой. Однозначно лайк!)

@user-zv2wu8xs2o 6 жыл бұрын

Максим Аканеев , не такой частый как на КТМ, но и не сравним с ресурсником как ДРЗ. Если не учавствовать в соревнованиях при среднем катании по мануалу обслуживание раз в 1000 км..

@sunbro8098 6 жыл бұрын

Алексей К поэтому я и смотрю на дрз) обожаю мотарды и эндуро получаешь удовольствие на более меньших скоростях + растет скилл управления байком.

@user-zv2wu8xs2o 6 жыл бұрын

Максим Аканеев , DRZ- отличный мот, сам на wr450f пересел именно с него, но в дрз не хватает , по мне, немного перчинки. В остальном ,всё вопрос «религии».

@sunbro8098 6 жыл бұрын

Алексей К благо для дырзета есть куча тюнинга

@pavlovgoodman 6 жыл бұрын

да но drz - это не wr! Был у Романа просто DRZ и я видел как он едет… совсем не так! на белке не хватало силенок заехать в большую песчаную горку… просто он не такой бодрый, а так отличный тоже мот для своих задач!

@user-ys3lo5qd8c 5 жыл бұрын

Весит, как чугунный мост. Только с 18 года они приблизились к КТМ и Ко

@user-sg5mq8wb5c 4 жыл бұрын

Добрый день.на дальняки можно.ресурс большой?

@vandreyv8977 5 жыл бұрын

Какой следующий?

@d-man7303 6 жыл бұрын

Надеюсь, двигаться дальше - это не жена, а новый мотоцикл?)

@pavlovgoodman 6 жыл бұрын

ыгыгыг ) если уж сел на мотоцикл, то это уж навсегда! даже с женой!

@motolifeenduro 6 жыл бұрын

Вай вай, новый пластик))

@pavlovgoodman 6 жыл бұрын

новый пластик и освеженный старый… а так же перебранный весь мот за зиму ) трудов не мало ушло и времени, но результат зато какой. такие бы дела каждую зиму по-хорошему надо делать!

@Vladick_1 5 жыл бұрын

Облегчили, масса YZ 450F 2005-102 кг)

@Denis-gi3nz Жыл бұрын

Здравствуйте,а какую смазку забиваете в пыльники вилки

@jendos_sergeevich 6 ай бұрын

Со стартера не заводится мотик, че делать? Что крутить в этом инжекторе?

@timayakupov9447 4 жыл бұрын

Мой мотоленд такой же)

@user-we4ik4ml9t 5 жыл бұрын

А как же на нем по городу ездить если у него поворотников нет? Стопарь я так понял есть? С поворотниками сейчас в РФ более менее универсальный мот только KLX 250, но ему бы ещё лошадей бы 10 хотя бы(( подскажите может на вашей Ямахе тоже поворотники предусмотрены? Или есть какая модель о которой мне не известно?

@Mihail_Korovkin 6 жыл бұрын

Монтаж, раскрас классный. Чувствуется мастер в этом деле. Немнлго клиповая нарезка с звуком не синхронизирована. Но почему у тебя голос Jetа или наоборот? ))

@evilmechanic4989 5 жыл бұрын

Михаил Коровкин у Сани лучше подача чем у Jet!!!

@EnduroIzyum 5 жыл бұрын

Не замарачевайся так, перебирать вилку 2 раза в сезон это перебор, ничего со временем это пройдет.

@user-qy2tt2kb3c 6 жыл бұрын

Монтаж хороший!

@user-pr8vw8nl8i 4 жыл бұрын

Саш, подскажи пожалуйста, этот мот подойдёт для дальних поездок? Я понимаю что конфигурация мота не направлена на туризм но вот именно мотор? Способен ли он выдерживать большие пробеги?

@pavlovgoodman 4 жыл бұрын

Нет! Лучше обратить внимание на следующую модель Yamaha xt660r или xt660z

@user-if5rx4oi8y 5 жыл бұрын

Что за краска для пластика?

@user-hw2cy3hn5d 5 жыл бұрын

7:36 советский проспект речной вокзал вологда)

@pavlovgoodman 5 жыл бұрын

так точно. он родимый

@valery6324 6 жыл бұрын

👍👍

@kuvshin1488 4 жыл бұрын

Какая надёжность? Радик гнется постоянно

@enduroshow5775 Жыл бұрын

А какой ресурс у ЦПГ ?

@user-pu9tg8pd1g 2 жыл бұрын

сам месяц назад купил ямаху вр250ф 21 год.. и не пожалел что взял 250.. 450 мне не простит неопытность

@user-gd8od8de4h 4 жыл бұрын

Стартер есть?

@aleksfish4809 5 жыл бұрын

Скажите как по обслуживанию он ? Интересует стоимость запчастей .

@ChakiTornado 5 жыл бұрын

Присоединяюсь к вопросу, интересен ответ...

@enduromax77 5 жыл бұрын

Вилку 2раза за сезон перебирать? Видимо часто падал с мота))) а чё про то в 500км не сказал?

@mkopysov 6 жыл бұрын

Обзор: качественно, интересно, но не профессионально с точки зрения тру эндуриста. По теме. Програматор в вашей плоскотине может и не нужен, но в горах, при серьезных задачах он сильно выручает. Он нужен не для увеличения мощности, а для настройки инжектора под трассу. Например на песке и на сухом грунте - ставишь взрывную тягу опережением зажигания и количеством смеси. В горах, да еще после дождя - на стоковых настройках мощность избыточна, и настройки меняются в обратную сторону. Ибо машейший поворот ручки газа срывает зацеп с заднего колеса. Защиту радиатора лучше брать не только боковую, а которая и фронтально защитит радиатор от палок. Выбор есть. Согласен в надежностью. Это ак47 в мире мотоциклов. Сломать не возможно.

@pavlovgoodman 6 жыл бұрын

Спасибо за хороший комментарий и хорошее замечание! Жаль что не подумал рассмотреть программатор именно с этой точки зрения, а это было бы правильно. Обязательно эту мысль припасу на потом и если наберется хороший набор подобных мыслей, то можно было бы собрать их в еще один подробный ролик. Еще раз спасибо!

@Skillovick 6 жыл бұрын

Самый! Самый! Самый! Крутой обзор ямахи!!! Но кауо твоя ямахе трубу шатал!!))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

@pavlovgoodman 6 жыл бұрын

ахахаха ) вызов принят )))

@user-zv2wu8xs2o 6 жыл бұрын

Резина задняя на моте какая-то большая. Если не секрет, то какой размер и марка?

@pavlovgoodman 6 жыл бұрын

слушай это отличная резина как по мне для грязи, песка и любого другого мягкого грунта. Это петрошина, по моему Л-275

@lexus8257 6 жыл бұрын

МОТ огонь,сколько по деньгам стоит?

@pavlovgoodman 6 жыл бұрын

по-разному, но в среднем где-то около 400К

@sergeyprokudin1768 5 жыл бұрын

Кому интересна тема кастом посмотрите начало проекта

@All_Blacks_ 6 жыл бұрын

Упс вот это мишка пробежал )))))

@pavlovgoodman 6 жыл бұрын

я всегда как-то с большим напрягаю отношусь к таким мишкам… вообще возможно ли хозяину такого удержать если пойдет что-то не так… как-то сомневаюсь вроде бы )

@All_Blacks_ 6 жыл бұрын

Хозяина он не почувствует .. ему хватит рывка чтоб вцепится ... ( по этому они должны намордники одевать ) выходя на улицу...+ короткий поводок и сам весить ( хозяин ) килограмм так 120 должен )))....при этих трех условиях 50*50 если собаку замкнет не остановишь... так что правильно что относишься с напрягом к таким мишкам... жаль что хозяин мишки так не относится ***

@TheSorrow738 6 жыл бұрын

Санька привет,а скажи может слышал что ямахи самые дорогие в ремонте?

@pavlovgoodman 6 жыл бұрын

слушай вот может и слышал… но на самом деле просто не сталкивался по ремонту вообще… все как-то работает и не ломается… вообще конечно если взять мотак любой бредовый, то запчасти будут стоить денег! это конечно не китайский аппарат, поэтому детали будут стоит денег, но это не дороже кто и других подобного класса мотков!

@TheSorrow738 6 жыл бұрын

Грязные Псы Сань,я не нарекаю,просто слышал от знакомых... Мы уже в стриме общались,у меня хаска те125 4т. Так этот мотор стоит и в ямахе вр125,а мотор от Минарелли. Не исключено что твой мотор может стоять в ктм или других аппаратах.... А что касается остального то подвеску делает не Ямаха а сакс или kyb или ещё кто... Я думаю что мотоциклетные завод разрабатывают только геометрию рамы... Ну может я не прав,это только мнение. Без обид, просто только слухи такие,на самом деле те кто это говорил у них Ямах небыло)

@vitaliibucovina6127 5 жыл бұрын

Мне кажется что австрийцы вытеснили с рынка японцев. Я тоже пересел с Сузуки на Хускварну

@user-gd8od8de4h 3 жыл бұрын

Выглядит он через чур высокий для эндуро.Есть способы занизить его

@user-pd1qm9wb4c 6 жыл бұрын

А когда об этом? Ну то есть путешествие во Владик? Ты давно обещал!😜

@pavlovgoodman 6 жыл бұрын

да блин! да да! будет будет. обязательно летом все сделаю и буду выпускать по серии. Надо как-то начать бы… собраться с духом что ли )

@user-pd1qm9wb4c 6 жыл бұрын

Грязные Псы понимаю. Если учесть твою дотошность в плане создания ролика. И предпологаемый объем напиленого контента. Думаю года через два😁😁😁

@user-bd7vm1vo8f 6 жыл бұрын

Классный мот мучаюсь с выбором или его или DRZ400E, у меня кроссового опыта 10%, эндурного 60% остальной дорожный ))

@pavlovgoodman 6 жыл бұрын

тут конечно личные предпочтения играют роль. Я в этом выборе взял бы яму! она бодрее будет в разы

@GrapeDay 6 жыл бұрын

Тут дело не в опыте. Ешка будет дешевле в обслуживании, если живой, так как у него больший межсервисный интервал. Но когда ты после него сядешь на WR, это будет небо и земля)

@konstantin3883 5 жыл бұрын

DRZ утюг по сравнению с WRкой.

@GrapeDay 6 жыл бұрын

А почему изначально был взят 450 а не 250? Мне казалось что для хардовых покатух 250ка предпочтительней из за веса.

@pavlovgoodman 6 жыл бұрын

слушай а вот почему-то мне его насоветовали и я тогда не знал куда меня понесет что ли… а тут широкий диапазон применения что ли. Сейчас я думаю что 250 как раз и взял бы! 450 конечно же тяжеловат, но это ощущается когда его роняешь только!

@themix9408 6 жыл бұрын

Все делают обзоры на то, что купили, а Саня Павлов сделал обзор на то, что продаст)))

@pavlovgoodman 6 жыл бұрын

ахахаха. даже больше. на то что продал )

@user-dj4ft4kw8s 6 жыл бұрын

Привет, а этот мот с птс идёт?

@pavlovgoodman 6 жыл бұрын

Да. Можно найти вариант с птс. Мой с птс был!

@user-xv9ob6vm7r 2 жыл бұрын

ЗА СКОЛЬКО ПРОДАЛ?

@korearoughterrainchannel4104 5 жыл бұрын

Мотоцикл хороший но не для хард эндуро. У меня КТМ exc 250 f и Yamaha wr 250 f При одинаковом объёме абсолютно разные мотоциклы. Ямаха безотказная но тяжелая и жесткая. КТМ постоянно ломается но кататься на нем удовольствие.

@user-pe3fe1cl3b 5 жыл бұрын

хуйню несёшь

@ValentinMaximenko 11 ай бұрын

Как первый мот для обучения базовым техникам эндуро (для стадиона) Yamaha wr 250 f пойдет?

@korearoughterrainchannel4104 11 ай бұрын

@@ValentinMaximenko отличный мот для кросс кантри, но не для хард эндуро. Будет не хватать мощьности на сложных подъёма, будет кипеть в затычных местах.

@ptahin2013 6 жыл бұрын

Почём же обойдётся такой мот в этом состоянии?

@pavlovgoodman 6 жыл бұрын

400 или 400+

@user-yn4eb3ej6k 5 жыл бұрын

Норм😂

@user-pu9tg8pd1g 2 жыл бұрын

правильные слова всю мошность использовать в 450 ке гужно иметь скилл хороший

@staffvision5998 4 жыл бұрын

Так а что дальше то?

@yauhen8956 6 жыл бұрын

Мотард из него можно сделать?

@pavlovgoodman 6 жыл бұрын

конечно! там вот некоторые были кадры как раз он был на мотардовых колесах! это злющий мотак

@avlialex2808 5 жыл бұрын

А вы убирали ограничитель дроссельной заслонки (как на этом видео kzfaq.info/get/bejne/jclibLh1sp-XZoU.html )? В мануале мне упоминание о данной операции не попадалось, вот и думаю - а стОит ли?

@pavlovgoodman 5 жыл бұрын

ахахаха. прикол. я кстати говоря не помню. это было очень давно! Но совершенно точно я убирал заглушку нов выхлопной трубе… и скорее всего ограничитель тоже убирал… но я не помню. Но если я не убирал и он так рвет… то я боюсь подумать что будет если убрать )))

@maxdecebel 5 жыл бұрын

Как на нем гонять по городу, если то не пройдешь и нет светотехники. До кучи пустует пункт сертификации в птс, без него на учет даже не поставят, не говоря уже о то