Ну да, показывает амплитудное значение. 17.5 прям пугает. Так еще же на 1.4 нужно умножить все эти значения на вольтметре. Я трансформатор в нем очень слаб для того и поднято пусковое напряжение. Чтоб выдавить весь ток. Рядом с амперметром обязательно нужен вольтметр! Короче не стоит это дело 13т!

Когда надо мерять выпрямленное напряжение параллельно щупам мультиметра желательно подключить конденсатор на 10-100микрофарад. Так мультиметр покажет амплитудное значение выпрямленного напряжение.

Сила тока показывает,а не напряжение

Подскажите пжлст габаритные размеры аппарата? Мне надо возить его с собой, войдёт или не войдёт он в мой ящик...

На таймере 5 6 положение без него не пойдет и запуск быстрый без таймера не сработает

как оно заряжает если на нем напруга менше чем на аккамуляторе

А при 17 вольтах он в машине ничего не пожгет при запуске?

Сказжи пожалуйста? Сколько стоимость, цена?

вилки нет потому что в бытовую розетку нельзя подключать, а то при запуске двигателя погорит проводка ( или сработает защита) как зарядку можно использовать и то сомнительно с таким напряжением зарядки , короче хрень какая то

А ж целых 650 А а предохранители на 200 А.Китай рулит.

Как он плотность поднимет , если он не давит даже 2 ампера , Пару суток ток слабый таймер надо чемно заклинить что-ли , как-то так и наче он как зарядное вообще не очем.

Это устройство не заводит авто при мертвом акуме.

покажите что внутри, внутренности

В максимальном режиме зарядки 11.5 вольт .. это же совсем мало . Даже автоматическая зарядка орион дает 14.6 вольт

Какая цена этому устройству

После вскрытия корпуса охрениваеш насколько там ничего общего с характеристиками нет

А почему вы не показали процесс зарядки? Сколько ампер? Ноль целых хрен десятых? Не вводите людей в заблуждение! Как пусковое сомневаюсь, а как зарядное, если не врёт ваш мультиметр, полное гамно! С таким вольтажом он только дохлую батарею слегка подзарядит,мало напряжения, если только в режиме пуска,нормально зарядит. Гамно!