нравятся твои видосы по электротехнике. Всё честно, открыто, никаких понтов и предвзятостей. Сам гоняю в любую погоду круглый год, машина есть, но отдал ее жене, практически сам перестал на ней ездить. На машине вообще нет кайфа, много подготовительных операций. На велике свобода, не надо прогревать, искать место парковки, разворота, планировать сложный маршрут, чтобы меньше уступать дорогу, т.к. на велике даже уступать легко. Мой велик собран на обычной раме, но сильно модернизирован. Могу перевозить достаточно большие грузы или второго пассажира. Вот вынашиваю в голове план по созданию второго транспорта, только уже полностью придумать и сварить раму самостоятельно. Изучаю все существующие конструкции. Пока думаю что-то на подобии ситикоко - скутера или самоката, где очень низкий центр масс - АКБ в нижней плите, как у Теслы. Но хочется подвеску и большие колеса. И вместе передней вилки - маятник (сейчас делают такие самокаты). Здоровый, чтобы для 2-х человек и груза. НО понимаю, что потеряю проходимость по пересеченке и клиренс. Да и когда раму зажимаешь ногами - управление лучше. Но тут или скутер для города или мотик для бездорожья, придется выбирать что-то одно. Спасибо за опыт с центральным мотором, хоть давно вроде вопрос закрыл, но сомнения еще были - думал, если катушки в статоре снаружи будет охлаждение хорошее, а ты говоришь - перегревается. Мотор-колесо тоже сильно перегревается, кстати и остывает долго. Через неделю после покупки залил масло. Но и с маслом перегревается в горку. Зато остывает чуть быстрее. На руле могу посоветовать иметь такие приборы, самые важные, как электрик электрику. Самое любимое - ваттметр. Он у меня встроен в китайский приборчик KT-LCD3. Очень интересная вещь, почти всегда интересно, сколько сейчас мгновенное потребление. Например, спокойно катишь - расход всего 200Вт, понимаю, что с батареей 1400Втч можно катить 7 часов неспеша! Или вот зимой при тех же условиях, расход 300Вт уже - резина летняя дубеет. Также в горку контролирую мощность, чтобы не перегреть мотор и успеть заехать, регулируя газ под номинальную мощность мотора. Второй по важности прибор, а летом - первый - это температура обмоток! Важнее вольтметра. Третий - пробел км за поездку, часто по нему понятнее, сколько осталось заряда, потому что под нагрузкой вольтметр показывает не то. Ну и вольтметр нужен для диагностики заряда и многих других параметров, если понимаешь закон Ома. Также через этот монитор летом ограничиваю программно мощность, потому что мотор быстро греется под турбо-режимами и АКБ тоже в перегрузке. Ограничиваю на ток 1С для АКБ. И 1.5С для мотора. Также использую ограничитель скорости, если еду по плохой дороге или если рядом гаишники (25км/ч если права и шлем дома). Они иногда едут следом и полюбому смотрят на спидометр. Очень удобно ограничитель на руле две кнопки + и -. Ну и иногда использую круиз-контроль (кнопку минус подержать) - когда едешь по асфальту долго и нудно и устает рука давить газ. В ручке газа, кстати, переставил пружину, чтобы она меньше сопротивлялась, рука меньше устает. АКБ собирал сам на ячейках 26650 с холдерами. Блоки собирал по 12В на фанерные листы. Фанера играл роль и каркаса и надежного изолятора, который никогда не перетрется. Также всегда можно будет перепаковать ячейки или собрать другую батарею, ведь она модульная - просто разрежь армо-скотч. БМС не использую вообще, как и балансир. За год балансировал вручную пару раз и то незначительно. По поводу БМС такая логика: Ячейки не дозаряжаю до 4,0В, чтобы получить с них много циклов. Поэтому у меня всегда есть запас 0,2В на разбаланс, а это очень много. При разряде контроллер отключается по суммарному напряжению, да и сам редко так батарею высаживаю. Но защита от переразряда не нужна, потому что, если все ячейки ниже 3,0В будут, то суммарное напряжение будет по-любому низкое и я это замечу, а можно и настроить отключение контроллера на это напряжение. А если одна или несколько ячеек провалятся ниже 2,5В, а остальные выше 3,0В, то спасать эти ячейки нет никакого смысла, они значит уже испортились и их нужно выкидывать, если такой разбаланс, они ограничивают емкость всей АКБ. Нет смысла их спасать - добивать и в мусорку. Если ячейки в норме, такого разбаланса не будет, т.к. при заряде они получают равное количество энергии. От КЗ защищает обычный автомат. А больше БМС ничего и не умеет, поэтому я ее и не покупал. Если ячейки начнут часто разбегаться, докуплю активный балансир и всё. Знаю, ты по электрике шаришь, да и вообще инженерно мыслишь, поэтому поймешь, о чем говорю. Хорошо сделал шины мягкие, не только не трусит, но и КПД велика увеличивается, т.к. каждый камешек - это подъем всей массы велика+ездока за счет энергии батареи. На досуге посмотрю другие твои ролики.

Прекрасно!

Можешь подсказать на примере хочу собрать такой как у тебя только аккумулятор призматик lifepo4 55 ампер 76.8 вольт какой контролер и какое мотор колесо выбрать?

Надо же ... Собрал байк из говна и палок, и он даже как то едет!... Фантастика!...

Спасибо. Человек собрал для себя как ему надо. Мое мнение например другое, поездил на мех. тормозах подтягивать постоянно на порядок хуже тормозят нет спасибо. Мне так же мотор колесо больше по душе сейчас на редуктор перешел полукиловатное колесо на 60 вольтах полтора киловата переваривает в гору. Ладно это мое мнение человек по песку ездит классный вел . Первый раз узнал что на обычный обод фэт покрышку можно одеть у меня тоже большие MAXXIS Hookworm 2.5 фэт интересно попробовать. Спасибо удачи.

привет! скажи пожалуйста какой у тебя рост? под 190 сам эта рама как будет?

Велик - Франкенштейн :). Прикольный вел. С душой.

Да я на самокате катался привод был цепной грязно масло пачкается и шумит сейчас на велике привод ременной правда нужно натягивать сильно иначе пробуксовывает привод от гироскутерного мотор колеса но и оно довольно мощное чтоб пробуксовывать есть идея сделать привод на зубчатых ремнях но их ставить нужно очень точно

Чтото нет счастья в голосе!

Непривычно слышать от ремонтера мат

Наверное кто-то писал уже... Но локаут - одна из дополнительных функций демпфера. Основная - чтобы вилка не отдавала накопленную энергию при прыжке назад в руки, и чтобы сцепление с дорогой было лучше. Так же, он может регулировать компрессию и другие настройки, но суть демпфирования - скорость отскока. Впрочем, вилка дешевая, скорее всего там не демпфер стоял, а просто картридж локаута.

Может записать ролик на свой электровел.

Но главное тебе нравится и это хорошо. Сижу собираю батарею себе из 18650 :)

Два вопроса: Как и Зачем??? Как и зачем собирать байк из ассортимента магазина: "Всё по 37 руб"...

Случайно наткнулся на видео. Что за батарея у тебя? Из чего собирал или где заказывал?

можете дать чертежи для рамы

Дааа, завидую белой завистью погоде на улице.

Критика по велосипеду: 1) очнеь много острых и выступающих мталлических частей. Крайне травмоопасно при падении или при легком столкновении с пешеходами 2) Проводка сделана не оптимально. ВЫходы для проводов около вилки неудачные. 3) вилка хлам. Сюда нужна прочная даунхильная двухкоронка. Лучше перевертыш. Шивер какой-нибудь, ДОрада или доработанная ДНМ. 4) тормоза хлам 5) форма батареи не оптимальная. Не используется куча места над двигателем по нижней трубе. 6) нет крыльев 7) напрашивается пластик, как на мотаке для оптекамеости и исключения острых выступов. 8) крепление фары хлипкое. Не переживет падения. Что понравилось: 1) широкие фэт-колеса. 2) хороший размер сзади 24*4. В идеале бы 4.8" или 26*4.0. Проходимость улучшится 3) центральный мотор 4) большая батарея 5) не захламленный ,а свободный от ненужных устройств руль 6) полноценная однорычажная подвеска, где педали подрессорены

Какая устойчивость к проколам на таких покрышках?

Интересно, а как кододок может хватать на год, если 30 км в день? Меняю каждые 800-1000 км и то колодки стёрты.

Понял одно, что ты не ухаживаешь за велом

Использую такой же редукторный кареточный циклон (1,8-3кВт) на своем электровеле. Собран ебайк на основе вела с 10 скоростями, аккум (60в, 40ач) разместил в раме. Цепь растягивается (меняю не часто), но не рвется, износ задних звезд особо не заметен. Скорость до 70 кмч, если пригнуться, то бывало и больше. Манера езды резвая, видео у меня на канале.

Приветствую! Сколько рама весила и сам байк?

Когда видос с новым фэтом?

Ля... Слушал на фоне... А у тебя и ссылки и ты ещё дублируешь() сейчас сам буду к лету собирать схожее чудо чтобы катать в Анапе)

Знакомый голос за кадром) не знал что есть второй канал.

А какая ширина ободов?

А смазывать подшипники маятника не пробовал?

Всё по 50))))

Интересный ролик. Спасибо!

Как часто тормозят ДПС ?

Собираю аналогичный монстр), но я заморичился поставил назад дх втулку на промах и цепь односкоростную на разрыв 1700 кг выдерживает. Посмотрим на сколько хватит.

Персонаж очень умный редко таких встретишь на Ютубе,но все же нужно больше денег уделять деталям.Такую же систему цепи утебя взял мне нравится!

Что за обода?

Нужно было ослабить работу демпфера

Дружище, ты молодец. А ты сдаешь комнату на море? Хочу на пару дней приехать порыбачить с пирса.

В таком плачевном состоянии правильно сказать рубашка тросика.

А не знаешь название птички, которая чирикает? 31:08 Ищу её уже давно

в салейнбоке должна бьіть втулка металическая упорная

Отличный вел главное " Б" Безопасность, надеюсь что катаешься хотя бы в шлеме. Молодец дальнейших успехов в этом деле.

Ну гидравлика на дот4 жидкости, нормально и зимой.

Привет! Хотел бы с тобой связаться) Могу закинуть видосики с обзором на мою адскую электричку)

Фирма СкамРайдер)

Так это 20 обод и покра от фэта и в итоге вышло 24 ?, ага посмотрел дальше значит получается 26 в итоге а обод какой на 24 ?

Покрыхи 3300р за шт по ссылке, на озоне видимо разовые акции. Тоже 24" на 4 натягиваю на dh обод обычный, получается псевдофет. Но совсем дешевых не нашел, ашан покрыхи самое дно 24х4 по 2тр и весят по 2.5кг толстенные. Если брать вело реально легкая VeeTire MISSION COMMAND 24х4 - 1.3кг под бескамерку фолдинговая и стоит от 2280. Но они очень тонкие.

Элнктромопед серьезный)

Гидравлику ставь

вот опять загорелся таким велом))) посчитал бюджет... разгорелся обратно)))))

Следующее утверждение не несёт цели оскорбить автора или кого-то еще. Сколько бы видео на тему электротранспорта не смотрел, и через одного идет либо сварка, либо токарка, либо обширные познания в области электроники и тд и тп. Честно - в ахере. Столько возни и сил люди вкладывают - ужас просто. Причем бюджет роли не играет почти совсем, что из говна и палок, что готовые пространственные рамы - затрат человеко-часов на создание годной вещи тратится неимоверное количество. Любишь кататься, люби и саночки возить скажете вы, и я соглашусь. Но всё же.

Механические тормоза...

Жаль, тчо крутишь камерой туда-сюда вместо съемки со штатива. Невозможно смотреть, как ты показываешь своей велосипед

Не идёт тебе материться, да и грех это.

Ремонтер умеет материться ?!?

Привет

Лучше б на мото ободах сделал, разница размером в провал

Поставь зеркала и будет имба

Привет. Твой эндуро? Давно увлекаешься? Давай обзор,у тебя интересно получается!

Рабочий стол, лицо человека.

*глупая конструкция и слишком замороченная рама огромная тяжелая. 100 000 цена не оправданная. много недочетов. постоянно то это изнашивается.* Я еще год назад на распродаже фетбайк купил на 2 киловатта 17 ампер мотор колесо надежно. тяга и скорость нормальные. +его не слышно почти, а тут редукторный мотор и цепь шумят менее он надежный.. Я уже объездил все что только можно все поля и села в день по 20-30км покатушки. Не разу не чего в нем не ремонтировал от слова вообще не чего не делал .сел поехал и все. спицы разве что немного подтягивал. и покрышку заднюю сменил она стерлась, слишком мягкая резина. Поставил более жесткую, на дольше хватит. Зимой и летом везде гоняю. Кому интересно на все про все я потратил всего 47 500 руб. на распродаже это 2-х киловаттник. Минус только 1 рама стальная хотел с алюминия но она дороже.

За касарь это не резина .сажа

Почему не мотор-колесо?

Сколько гемора приходится терпеть людям, чтобы только не ставить моторколесо! 🤣🤣🤣

Попробуй хорошую воздушно-масляную вилку от 600$ c ходом 200mm и регулировкой отскока, и твоя якобы офигенная эластомерка покажется тем еще дерьмом:)

Блин почему все настолько дешманское?Особенно зачем было клепать натяжытель цепи-он на али стоит пару долларов?!Вилка какая-то самая дешёвая ржавая... Вобщем видно что автору нравится этим заниматся,но денег нужно больше в это вкладывать.

Маты перематы, смотреть невозможно! Нагородил фиг знает что! Надо было только поменять велосипедную цепь с мотора на каретку на 420 цепь и с каретки на колесо на цепь BMX и система работала бы без проблем! Где взял такую плохую цепь 428-ю непонятно,мотоциклы ездят на таких цепях и ничего не растягивается! А там нагрузки в разы больше!

Редукторный мотор и пох на заезды и цепи )))

Очень неприятно слушать матерные слова...

Единственный жирный плюс: такое говно никто не угонит ...

Вот так из говна и палок литералли, можно даже вел построить. Хотя должно сказать понимание есть, что уже редкость. Правда все равно потом сдался. Эти моторы можно эксплуатировать хорошо и не сильно затратно. Не ставил циклон, но бафанг можно с доработкой причём на кассете и любой мощности в рамках разумного. Бюджет тут должен быть раза в два-три выше конечно, тогда уже была бы вещь завидная.