Ну что…буду с удовольствием наблюдать ход Вашей работы.

Да Вы что? С уважением Игорь...

Эта лодка только пару дней назад впервые была спущена в воду. Видео сниму позже. Есть много видео похожей американской лодки, но это лодки все-таки разные.

Да, укрытия от дождя и снега в движении здесь не предусмотрено. Дело в том, что эксплуатация лодки, в моем случае, происходит на 50% по извилистой и узкой реке, где за поворотом может быть что угодно. Часто скачем через деревья с торчащими ветками и прорываемся через кусты. В большинстве случаем это происходит неожиданно. Тент быстро пропадет, да и обзор с ним ограничен, не даст возможности оперативно сориентироваться в экстремальной ситуации. Используем снегоходные очки и водонепроницаемую одежду.

Здесь быстро не напишешь. Сейчас собираемся в поездку. На рассвете выезжаем. Можно организоваться подробно пообщаться, но после 16-17 мая. Напомните мне и найдем время. Все подробно расскажу.

Лучше если будет возможность, снимите видео. Многим будет интересно.

@@user-kz2ee5qy8xдобрый вечер. Сергей скажите про привод кто делал , как он себя показал и есть ли возможность его заказать? Спасибо.

Добрый вечер! В 2-х словах не рассказать. Отправьте как то любой свой контакт, подробно все расскажу.

@@user-ue1jq2dd5p давайте попробую тогда вкратце. Привод заказывал. Вносил свои корректировки в предложенную конструкцию, но изначально только в части защиты винта, поскольку имею лодку с подвесным болотоходом и такая защита винта хорошо себя зарекомендовала. При испытаниях привода на воде произошло обрыв подшипникового узла. Ремонтировал, усиливал. Далее на прицепе крутил 7 часов, выявилось несоответствие осей вала и привода гука. Переделывал совмещал оси. Пока все это разбирал, понял, что есть конструктивные недостатки. Также и в экспедиции проявили себя слабые места. Надо делать прокачку подшипников вала шарнира Гука и прочее. Есть также недостатки влияющие на проход во льдах. Сравниваю со своим болотоходом Pro Drive. Да.. еще переделывал полностью конструкцию шарниров крепления гидроцилиндра поворота. Резюмирую: производимая продукция сырая». Рекламировать производителя соответсвенно не могу. Много исправлял и еще не все сделал.

Ваша идея с такими самонадуваемыми подушками безопасности может быть многим интересная следующим причинам: вес такой лодки очень важен, так как ее приходится таскать и если даже не руками, то лебедкой. Поэтому лишние килограммы, того же пенопласта, тоже приходится считать. Самое важное объем пенопласта. Он в любом случае лишний в лодке. Тем не менее, многие жертвуют тем или другим в пользу безопасности и спасения лодки. Болотоходы же предназначены для езды по мелководью, где уровень воды такой, что утонуть не получится). Конечно приходится проезжать и места поглубже. На крайний случай привязывается пустая пластиковая бутылка на веревке, чтобы знать, где лодка утонула. В моем же случае поездка не исключает прямого столкновения например с деревом стоящим в воде. Вдруг надутый баллон здесь даже помещает. Но в целом направление мысли интересное для лодочников.

А можно и на кнопку вывести самонадувание. Чувствуешь тонешь, нажимаешь.

@@user-kz2ee5qy8x это так же вариант. Нужно продумать все варианты, чтобы быть уверенным в безопасности хотя бы процентов на 95 ! Всегда есть сомнения ...... .

@@user-kz2ee5qy8x можно сделать баллоны из прорезиненной ткани, которые надуваются от маленького баллона со сжатым воздухом или от баллона с углекислым газом. Китайцы уже придумали самоспасатель, крепящийся в виде браслета на запястье пловца. При экстренной ситуации тонущий нажимает определённую кнопку и баллончик для газированной воды надувает шар-поплавок в диаметре где-то сантиметров 30-35. Вся эта конструкция крепится на запястье, как я уже написал выше, и не даёт пловцу утонуть. Может быть нечто подобное сконструировать в отношении спасения уже самой лодки? Это не высокие технологии, это скорее всего точно работающая механика... .

Добрый день! Не задумывался ранее об этом) Хотя, как и Вам, это кому то может быть также важно. Явных мест, о которые кто то постоянно ударяется, вроде нет. В пути все в канистрах и сумках. Но, если задумаюсь о новой лодке, Ваше мнение учту.

Заказывал в Ростове на Дону. В той компании «Тюнинг Гараж» посоветовал заказать один человек. Я на тот момент со сборкой автомобильных движков на заказ не сталкивался. Доверился. В итоге судился. Суд выиграл, но вот получится ли вернуть деньги еще вопрос)

@@user-kz2ee5qy8x Ростов, он же на Дону, а с Дону выдачи нету, так что плакали денежки.

Догадался кто) Рад общению!