Сегодня у нас на обзоре уникальный автомобиль - это Mitsubishi I 2006 года выпуска.
Этот небольшой автомобиль тоже относится к классу японских кей-каров. Кей- кары - это небольшие городские автомобили с очень жесткими требовниями к внешним габаритам, мощности и объему двигателя (максимум это 658 см3 объема и 64 л.с. мощности). Владельцы этих автомобилей в Японии пользуются налоговыми и страховыми льготами, для использования кей-кара не требуется обычное для прочих авто удостоверение о наличии парковочного места, и даже проезд по платным дорогам для них дешевле.
Данный автомобиль бОльшую часть своей жизни прожил в России (привезен он был ориентировочно в 2012 году), и при этом он очень не плохо сохранился.
Mitsubishi I выпускались в Японии с 2006 по 2013 года, а с 2011 по 2016 выпускалась электрическая версия Mitsubishi i-MiEV.
Автомобиль оснащается 3-цилиндровым двигателем объемом 660 см3, который в атмосферной версии выдает 52 л.с., а в турбированной 64 л.с. Привод может быть полным или задним. Все автомобили оснащались классическим автоматом.
Габариты кузова (Д x Ш x В), мм 3395 x 1475 x 1600
Габариты салона (Д x Ш x В), мм 1790 x 1270 x 1250
Колесная база, мм 2550
Масса, кг 960
Клиренс (высота дорожного просвета), мм 150
Хэтчбек Mitsubishi i был впервые представлен в 2004 году на Токийском автошоу. Автомобиль создан на базе другого малыша - Smart Fortwo. Mitsubishi i - уникальный автомобиль, особенность которого состоит в том, что двигатель расположен поперек машины в районе заднего моста, по умолчанию считающегося ведущим. Данная компоновка получила название MR (Middle-Rear). Подобное расположение мотора привело к снижению грузоподъемности. Однако благодаря этому машина получила необычный дизайн - в ней предусмотрен лишь небольшой капот, плавно переходящий в большое лобовое стекло. Такое расположение двигателя увеличило колесную базу (до 2550 мм) и полезную площадь салона, длина которого составляет 179 см, что позволяет разместиться внутри вчетвером. Колесная база машины больше, чем у Lada Granta, на 74 мм!
Выпускался Мицубиси Ай с задним или полным подключаемым приводом. На хэтчбек устанавливалось два типа маломощных моторов объемом 659 куб. см: 52 л.с. и 64 л.с. Поэтому машина является очень экономичной: в городе расход топлива составляет 6,3 литра, а на трассе - 4,3. В смешанном цикле двигатель потребляет 4,8-5,5 литра бензина. Объем топливного бака составляет 35 литров.
Все модификации Мицубиси Ай комплектовались четырехступенчатой коробкой автомат. Скоростные показатели машины невелики - только 130 км/ч при наборе сотни за 14,5 секунд. Подвеска автомобиля - сочетание амортизационной стойки McPherson спереди и трехрычажной De Dion сзади. Тормоза хэтчбека дисковые с вентиляцией впереди и барабанные сзади.
Привезти под заказ такой автомобиль можно от 450 тысяч рублей до Владивостока с учетом всех трат.
#авто #автоизяпонии #самара #mitsubishi
Наш телеграмм канал: t.me/ARCarsSamara
Наш сайт: arcars-samara.ru/
Автомобиль на обзор был любезно предоставлен Людмилой, за что ей огромное спасибо!
Канал Людмилы об автопутешествиях на Ютуб / @march_karakum
Drive 2
drive2.ru/r/nissan/march/1687855
Instagram
march_karakum
Zen
zen.yandex.ru/march_karakum