Обзор Yamaha FJR 1300 ONE LIFE

Рет қаралды 43,441

5 жыл бұрын

Пікірлер: 104

@onelife944 5 жыл бұрын

Всем большое спасибо за просмотры и оценку видео! Оставьте комментарии к видео и подпишитесь на канал! Заранее БЛАГОДАРЕН! И ДЕЛИТЕСЬ ВИДЕО С ДРУЗЬЯМИ!

@user-zw3rb8gb7x 5 жыл бұрын

ONE LIFE спасибо за видео очень полный обзор

@user-eb8fr7po3g 4 жыл бұрын

Два обзора ямаха и хонда аба краснодарские мотоциклы можеш подсказать брали в мотосалоне или у часника зараннее блогадарю.

@user-eh8se5kr8z 4 жыл бұрын

У него автомат коробка?

@1374107u 5 жыл бұрын

Спасибо за обзор, мотоцикл отличный!

@sanoj1969 4 жыл бұрын

Very beautiful FJR 1300. 👍

@user-dk2mx4tu8p 5 жыл бұрын

Мечта а не мот просто космос

@doomoff6758 4 жыл бұрын

Видео снято и смонтировано очень интересно, со своей изюминкой, с настоящими эмоциями, ребята желаю вам на ютубе набирать обороты не хуже чем этот моцик, продолжайте заниматься этим делом у вас очень хорошо получается, удачи))

@Beekee_per 4 жыл бұрын

тим зверев спасибо

@vastv1130 5 жыл бұрын

Все по делу спасибо разжевал

@user-od5fr2ww5g 4 жыл бұрын

Катаюсь на таком уже второй год , отличный аппарат!

@dobrushboy 4 жыл бұрын

Счастливчик))) ровных дорог))

@moya_live Жыл бұрын

Отличное видео, я тоже езжу на VFR800 5отго поколения уже 4й сезон. и уже год как смотрю на фиджика)

@user-vn2tg8yr3f 5 жыл бұрын

Привет Фил)))

@user-tx8wq4wj6b 5 жыл бұрын

Отличный обзор так держать

@victorkorolev124 Жыл бұрын

По поводу вентиляторов, минус только, если стоишь, на скорости не чувствуется вообще. По поводу угла наклона не совсем понятно почему его убирают, он нужен и совершенно не мешает при езде, на скорости так и вообще ветер тебя поддерживает, а с учетом, что это спорт, то только в наклоне можно хорошо чувствовать мотоцикл, а напрямой тебя держит ветер. С поднятым стеклом немного прижимает вперед. Мне лично стекло в поднятом положении нужно только для того, что бы поговорить по телефону через встроенную гарнитуру, или что бы насладиться звуком выхлопа. В остальном езда с поднятым стеклом менее комфортна. По мне, так, если хочется прямой посадки, то нужно брать другой мотоцикл, типа круизера или классического туриста. На этом мотоцикле с прямой посадкой нельзя прочувствовать весь его потенциал. В тоже самое время для меня он является золотой серединой между спортом и туристом, т.к. на спорте слишком уж сильный наклон, а на fjr самое то.

@user-jt7of2zz3e 5 жыл бұрын

Круто сняли

@user-pl3mp7su3r 4 жыл бұрын

Круто рассказали показали молодцы, а можно про bmw k1200gt снять что-то подобное

@robingood303 4 жыл бұрын

Довольно таки интересный обзор, без всяких понтов и соплей

@prooh 3 жыл бұрын

нормальный такой обзор только про расход топлива Я не понял кажется в этой версии он не показывает расход. в более свежих

@user-fv1bc8np8r 4 жыл бұрын

Спасибо вам ) я Свами соглашусь полностью

@user-df3ny1iy9t 7 ай бұрын

А вот есть вопросик?) Коробка робот это лучшая его фишка или всё-таки есть нюансы. Спасибо за ответ 👍

@user-sg4st7rs9x 5 жыл бұрын

А есть на обзор Африка или Варадеро

@AndreiCeahur 4 жыл бұрын

Давай видос двумя сразу и пусть владельцы тоже участвуют

@user-jp4dm6ff1u 4 ай бұрын

А с какой африкой сравниваеш комфорт 750 и 1100?

@RuslanChobanUA 3 жыл бұрын

Все говорят о том, что не хватает высоты стекла. Вот у меня вопрос, что всем постоянно комфортно через два стекла постоянно на дорогу смотреть? И в дождь тоже? Нормальная высота стекла, так как позволяет смотреть выше его. Нормальная ветрозащита регулируется не только высотой стекла, а еще и углом наклона и расчетом средней (наиболее часто используемой и рекомендуемой производителем) скорости. Стекло нормальное для своих задач.

@off-roadracing6207 4 жыл бұрын

Фил привет спасибо за мот)

@user-ug7bd5bc9w 3 жыл бұрын

Приветствую .Как можно заказать такой жилет .👍✌ Спасибо

@user-so3nb8ie7u 3 жыл бұрын

сразу скажу неплохой мот

@kommunist1970 Жыл бұрын

Вчера привезли такой 2011г.полуавтомат из Ростова в Сочи из компании мотоальфа брату Славику, хорошее состояние 570000 р.только из европы. Прокатился. Ну очень понравился ,просто мечта. Продавец Иван, приятное общение рекомендую .

@andrey4550 7 күн бұрын

Имеется ввиду робот? Как показал себя робот, поломки есть?

@andreyv6744 3 жыл бұрын

Какое лить масло в двигатель?

@user-tq5zx3lp9s 4 жыл бұрын

Давай сразу два мотива

@vseSkitaya 2 жыл бұрын

какой у вас рост?

@user-zj2zb1qk9n 2 жыл бұрын

Как завести то теперь когда нет не одного ключа🤦‍♂️???

@AlexAlex-yi2nj 3 жыл бұрын

Я свою БМВ к1200лт поменял на фуджик.

@vladimirtimofeev1202 3 жыл бұрын

Ошибки в видео: - абс в этим поколении нет - тормозные диски поменьше, чем сказано - подрамник в этом поколении НЕ ломается, с ним все ок

@julijaivanova2865 4 жыл бұрын

Во что обойдется ремонт коробки или ее замена? Есть вариант именно с упомянутой выбивающейся второй скоростью?

@alexrai1439 2 жыл бұрын

Сразу скажу..эти балбесы с второй трогаются..вот и вылетает. Она вообще не нужна, включаешь первую и потом третью.. всё..ракета жжёт..ни разу не подвел.

@garccful752 Жыл бұрын

@@alexrai1439а че сразу не 5 ?)

@user-bo5hu3jd1j 4 жыл бұрын

мы из краснодара ищем моты в москве так ка выбор гораздо больше а вы у нас на оборот

@user-lo8xh1bo1i Жыл бұрын

Кто прокатился на таком, на другой уже не сядут.

@user-bb7vs3no9v Жыл бұрын

Да, пока не сядут на 1200рт от бмв). И зпбудут фжр как страшный сон)).

@user-yk8nr7tq9u 11 ай бұрын

@@user-bb7vs3no9v Нет и еще раз нет! Катал я на Ваших BMW после FJR! В итоге купил снова FJR!!

@user-to3id1qc4x 3 жыл бұрын

Ситуация - мот берется для покатушек по асфальту. Но есть дача - километров 5 подъездной дороги отсыпано щебенкой. Как этот мот по щебенке пойдет? Где то читал, очень тяжело идет, роняют. Пластик дорогой, зараза. Может еще мнения будут?

@iskinmind7020 3 жыл бұрын

Если осторожно подбираться, то не побьешь. Но на нем скорости не чуствуется. Вроде медленно тошнишь, а глянул - 100+ на приборке. Главное чтобы песка и грунтовки мокрой не было. Ловить его при такой массе, да с 20 литрами смещающегося как маятник топлива, это то еще испытание. На природу только по сухому и твердому. Если пойдет дождь и ты вдали от асфальта, то считай приехал.

@user-to3id1qc4x 3 жыл бұрын

@@iskinmind7020 спасибо за отзыв!

@alexrai1439 2 жыл бұрын

@@iskinmind7020 осторожно можно

@tofermoto9891 4 жыл бұрын

давай сравнение паневропы с фжром

@user-zi4fs2jb6j 4 жыл бұрын

Антон П паневропа отдыхает. Стоит ли слушать?😃😃😃

@AlexM-qz9jg 2 ай бұрын

Поменял фэжера?? Или еще катаешь?

@user-yk8nr7tq9u 2 ай бұрын

Доброго, поменял и снова на FJR но уже 4 поколения) Нечего не смогло его заменить, чего только не тестировал BMW, Халей, Голда, нечего не зашло! Когда нить и про 4 поколение снимем обзор)

@AlexM-qz9jg 2 ай бұрын

@@user-yk8nr7tq9u я Gtr 1400 2008 го хочу взять, не ездил?)

@user-ug7bd5bc9w 3 жыл бұрын

Приветствую .Я хочу пересесть с хонды вот думаю Виктори или фжр .можете посоветовать?👍✌

@user-ur8wm9wt4p 3 жыл бұрын

Не пожалеешь, я пересел с магны, Мот просто класс, турист со спортивным характером!

@alexrai1439 2 жыл бұрын

Что нужно, спорт? Тогда перестраиваешь под суперспорт с чипом. 260 идёт,а если турист, то ничего не делаешь и катишь

@lambrella3428 4 жыл бұрын

На 10:20 когда газуешь, что за звуки такие странные или это норма?

@triverBY 3 жыл бұрын

не прогрет

@Manarius91 2 жыл бұрын

Обьем масла 4.7 литра, не 4.

@lssl2507 4 жыл бұрын

Задолбали эти ,,спецы,, Не для новичков ..... Типо 50 --100 --250--400---600 --800 ---1000 ,а уж после можно и на 1300 !!! Типо навыки ....... Это пусть в салонах втирают . Чувство самосохранения и мозги нужы Ну да ! Надо ещё повыделываться под Бывалого байкера ! Нравиться бери ! Опыт дело наживное . Можно и не гонять поначалу.

@ognevdv 4 жыл бұрын

Вот вот. И опытный может на чесотке убиться. Объем и скорость, как правило не в моторе, а в правой руке.

@user-zn5zp3zs7m 2 жыл бұрын

Дружище, он весит 300кг, ошибка новичка это не умение держать мотоцикл, а как ты крутишь ручку не- столь важно. Вес имеет куда больше значение- это и маневры в потоке и управление на околонулевых скоростях. Учитывай что он еще далеко не низкий мот.

@gorbendallas776 Жыл бұрын

Просто это не Honda☝️

@user-fv1bc8np8r 4 жыл бұрын

Скажите пожалуйста, стоит такой мот брать ?

@user-wl8yx4sq4n 4 жыл бұрын

Смотря для каких целей? Но я как владелец данного мота, скажу однозначно стоит!!!

@user-vv7ho2iv8w 4 жыл бұрын

На скутере сначала покатайся!)

@user-zi4fs2jb6j 4 жыл бұрын

Евгений Воробьев если любишь дальняки, будет fjr с руки!

@user-ur8wm9wt4p 3 жыл бұрын

По городу тоже комфортно!

@user-zi4fs2jb6j 4 жыл бұрын

По городу с кофрами- оставить шлем,перчи и куртку

@DeniusZZR Жыл бұрын

Ага, расскажи как на нем прикольно по городу. Он тяжелый и валкий на малых скоростях.

@user-yk8nr7tq9u 11 ай бұрын

А чего рассказывать? Катаю по МСК каждый день на работу. Нечего тяжелого и валкого на нем нет!! Если Вы конечно не сравниваете его с велосипедом)

@misyuk_viktor 8 ай бұрын

Ничего он не валкий, тяжелый он только когда стоит на месте, как только тронулся все одекватно

@stilman1231 4 жыл бұрын

Обзор, норм. Извини дружище но уровень вождения 3.

@bagdatqazaq3721 2 жыл бұрын

Как ты определил его уровень вождения по видео, что он сделал не так?😀

@user-nu8oi7is2f 2 жыл бұрын

Какая детонация???ты о чем?что такое детонация ты знаешь?

@user-of1fs9ul8t 3 жыл бұрын

Приборную панель не судьба показать когда рассказывал про неё? Тормоз блин 😒

@Fliegenfresser Жыл бұрын

Куда вы все летите обгоняя с права? Вы устали от жизни? Мот классный но езда российских мотоциклистов это полный бред и безответственность за себя и за пассажира. Не хочу никого обидеть но в Европе вы бы хрустели как галеты с таким стилем вождения. Берегите себя и уважайте других!

@sulbum1 2 жыл бұрын

бНв- ты серьёзно!!!!???🤪

@user-ig1yc5ow9k 2 жыл бұрын

Не дакай задолбал,!!!!!!

@4ipitun 3 жыл бұрын

Какие 3.2 и тем более 2.8!? 😂 4.0 секунды.

@iskinmind7020 3 жыл бұрын

3.2 вполне реально. При условии хорошей резины естественно. В одном из обзоров его за 3.4-3.7 несколько раз гнали. Может по этому и 2я вылетает, из-за таких экспериментов. На треке, да на слике, 3 сек не кажется слишком уж фантастичными.

@4ipitun 3 жыл бұрын

@@iskinmind7020 Всё эти 3.2, 3.0, не кому не нужно! Самое главное крутящий момент!!!

@iskinmind7020 3 жыл бұрын

@@4ipitun Сам по себе крутящий момент не является показателем. Если не вдаваться в детали и не писать простыню текста, то момент это только одна составляющая. Двигатель обладающий "конским" моментом, но который оборачивает этот момент раз в секунду, будет существенно проигрывать двигателю у которого в два раза меньше момента, но с частотой применения 3 раза в секунду независимо от обстоятельств. Этим собственно и выражается полезная работа или мощность двигателя - момент на еденицу времени. Но в целом да, для городского использования удобно иметь больший рычаг воздействия в двигателе, что существенно снижает итоговую мощность при одинаковой скорости хода поршней цилиндров (которая ограничена примерно на 25м/с на любом цивильном двс), но зато позволяет более плавно и прогнозируемо стартовать на малых оборотах. И тем не менее, не зря в определении класса "спорт-турист" есть слово "спорт". За чистым моментом это к старым Харлеям, где 50 лошадок на 2л двигателях.

@alexrai1439 2 жыл бұрын

Проверь мотор, у меня 2.8 сек

@alexrai1439 2 жыл бұрын

@@iskinmind7020 разгоняешь на первой до ста, тогда идет 2.8 сек.переключение долгое

@vladimirsheydin1680 4 жыл бұрын

В тему пересеченки на fjr kzfaq.info/get/bejne/jr2empihqtrLm5s.html

@user-to3id1qc4x 3 жыл бұрын

Именно про эти моменты не хватило инфы в обзоре. Не все могут позволить себе по несколько мото в гараже. Шоссе и грунты. Спасибо за обзор, но без комментов на русском воспринимать сложновато.

@gopro-.yriyovich8582 4 жыл бұрын

"Надёжный" с одноразовым мотором, с гильзами из алюсила с никасилом...

@user-wu4il2od8k 4 жыл бұрын

до 6 года гильзы

@gopro-.yriyovich8582 4 жыл бұрын

@@user-wu4il2od8k не надо ля-ля, говёное никасиловое покрытие алюминиего блока, было придумано ещё в 70-тых.

@ognevdv 4 жыл бұрын

А нормальное обслуживание не? Или сейчас все моторы-одноразовые? )))))

@helloslayer666 3 жыл бұрын

@@ognevdv плохой бенз с высоким содержанием серы, где-нибудь на трассе за МКАДом и всё нормальное обслуживание коту под хвост. Суза, Кава, Ямаха все на никасиле...Насчёт БМВ, Харлея, Индиана, Итальянцев не вкурсе. У Сузы правда свой патент на никасил с добавлением фосфора, как антизадирного компонента. У Хонды металлокерамика, гильзы отлиты с этого композита...Оксид алюминия(глинозём\корунд)+углерод+алюминий. Толщина гильз около 5мм. Довольно дешевая и эффективная технология.

@ognevdv 3 жыл бұрын

@@helloslayer666 ещё один адепт секты:"За МКАДом нет жизни"? Есть тут и бензин и моторы ходят несмотря на никасиловый ужас.