Мой случай. 230 тыс. км. Снижение динамики, слабый разгон, троение и вибрации на ходу при нажатии на педаль газа. Слетела верхняя часть оси. Заслонка легла целая. Но ошибок диагностика не показывала! Вариант мой один: оригинал новый (Mahle) или б/у с малым пробегом. Спасибо за обзор! Полезно!

Большая заслонка во впуск не пролезет целиком. Зато она может поломаться пополам, и вот половина уже может улететь под клапан. Еще нюанс такой, что резиновые уплотнения по контуру, который внутрь коллектора вставляется, а также уплотняющее кольцо тоже со временем просаживаются. Новую маленькую оригинальную дису я даже с трудом в коллектор протолкнул в первый раз, настолько плотно все уплотняется.

Хороший обзор спасибо. Для себя проскакивала мысль о покупке Дисы из Китая, но мои предположения утвердились-это временный вариант поставить что бы поездить пока свою грамотно не реставрируешь. А самый оптимальный вариант это просто ось выточить алюминиевую и поставить -вообще ничего не стоит и есть гарантия что мотор не угробится. Еще раз спасибо.

Благодарю за обзорчик,б….я ))) уже заказал две с али (( ну попробуем

Очень полезное видео! Скажите пожалуйста, но последних генерациях этой большой ДИСЫ в оригинале идет полностью металлический шток?

Спасибо очень подробно. Хотел тоже рем комплект взять сейчас вот уже наверно буду ориг брать Ну а как если без нее вообше.??? Или впуской от 3л поставить без дис. ?????

can you share the aliexpress link thank you

Привет, а какие симптомы смерти первой и второй дисы?

Дорогой,какой ток (вольтаж) входит в DISA

Чтоб знал маленькую дису снимаеш генератор и достаеш ее ненужно снимать коллектор !

Можно ваши контакты

Вы не правы. Первое положение закрытые обе. Можно посмотреть вытащить обе посмотреть. При оборотах открывается

Китай шляпа как была так и будет!