Od 18. 3. jsou dotace na elektromobily a nabíječky pro firmy v Česku

No video

Od 18. 3. jsou dotace na elektromobily a nabíječky pro firmy v Česku | Electro Dad # 619

Рет қаралды 12,149

Electro Dad

Күн бұрын

Пікірлер: 190

@pavelvidlicka9169 5 ай бұрын

Konečně věcně a stručně vysvětleno. Díky.👍

@ElectroDad 5 ай бұрын

Děkuji pěkně.

@zuzanablahovcova2006 5 ай бұрын

Normálního člověka může těšit vědomí, že přispěl někomu majetnějšímu na nové auto.

@martinmatias5220 5 ай бұрын

Přesně tak, být normální člověk je občas opruz co?

@MiroslavRokyta 5 ай бұрын

"Normálního" člověka to nic nestojí. Není to financováno ze státního rozpočtu, tedy z peněz daňových poplatníků, ale z rozpočtu EU

@user-oi1xp5rj8q 5 ай бұрын

Ano, je to financováno z fondu EU......z fondu do kterého všechny členské státy přispíváme nemalé částky....No a dám ti hádanku.... Kdy asi ten stát bere tyto nemalé prostředky ?? Ano, správně z našich daní....Tedy obyčejných lid se to také týká a možná i víc než některých vychcaných podnikatelů.@@MiroslavRokyta

@michalfaraday8135 5 ай бұрын

@@MiroslavRokyta Rozpočet EU není z peněz daňových poplatníků?

@nuny9854 5 ай бұрын

@@MiroslavRokytaaha aha a ty peníze z EU se berou, prosím, přesně odkud ?

@robertmach9907 5 ай бұрын

😉 když už máme ten závazek podpory tak proč v jeho rámci neposlat dvě miliardy bankám právě přes ty kteří peníze mají tzn. firemní klienty s minimálním rizikem... Chudší soukromé osoby ať dál jezdí v historickém spalováku, protože do sekundárního prodeje sice tahle dotovaná auta nakonec přijdou , ale do ceny se dotace pochopitelně nepropíše. Přesně takhle podpora e mobility vypadat nemá. Zejména když jinde ve společné Evropě to jde úplně jinak. Německá dočasná dotace pro všechny je na nás asi moc, ale proč neobnovit přestárlý vozový park dotací pro nízkopříjmové jako ve Francii? Nedávalo by to větší smysl ? Nebo něco originálního, co třeba dotace pro mladé rodiny s dětmi ?

@nuny9854 5 ай бұрын

Nejlepší je nedotovat nic a nikomu. Proč by mladá rodina měla mít auto ? Proč by měl mít auto někdo, kdo na něj nemá… dotovat se má kvalitní a ekologická veřejná doprava, ne soukromý majetek jednotlivců.

@robertmach9907 5 ай бұрын

@@nuny9854 ... já bych s vámi úplně souhlasil, dokonce bych úhradu veřejné služby, ani nepovažoval za dotaci, ale za investici do společnosti. Jenže... světu ani jiným zemím, zájmovým skupinám etc. V dotacích nezabrání žádná vláda a tak se vlastně jedná o narovnání pokřivených tržních podmínek u věcí které ta která vláda považuje za prioritní. No říci jinými slovy běžným lidem ... nezajímáte nás, já prostě považuji za neprozíravost a aroganci. Která se nám všem jako společnosti může krutě nevyplatit. Jak chcete prodat lidem skvělou myšlenku, když argumentem je zjevná hloupost. Tohle v očích obyčejných lidí e mobilitu jenom poškodí.

@petrnosek7936 5 ай бұрын

Honzo, díky za video, určitě fajn práce. Jedna část ovšem může být zavádějící a to část - od kdy je možné objednávat vozidla. Paní říká, že vozidla bylo možné objednávat už od vyhlášení výzvy - to je pravda. Vozidlo můžete mít už objednané, ale NESMÍTE ho převzít - to je ta nepříjemná část. Pokud ho převezmete, aniž byste měl podánu žádost o dotaci, tak už nemůžete žádost o dotaci podat. A protože k dnešnímu dni není žádost nikde vyvěšená na webu, tak leasingové společnosti čekají, až to bude spuštěno, skutečně vyvěšeno, oni si vyžádají informace od klientů, aby mohli žádost vyplnit a pak to dodají NRB. Až NRB rozhodne o schválení či neschválení, může dojít k podpisu úvěru u leasingové společnosti a až TEHDY je možné auto převzít. Z videa člověk může nabít dojmu, že už to běží. Což není tak úplně pravda. Když někomu řeknete, že může objednat vozidlo, tak už ho nenapadne otázka - a mohu to vozidlo už i převzít? A tahle část si z mého pohledu zaslouží větší pozornost a uvést na pravou míru. Mimo jiné NRB se už třese teď, že jim přijde po spuštění moc žádostí a určitě budou prodlevy na schvalování. Pro firmy, které čekají na tyto formality od prosince, je to časové peklo.. Docela mi to připomíná tuto klasiku: kzfaq.info/get/bejne/d5yTh9Bm15fUqZ8.htmlsi=VbyoRObadmUJK8xn&t=44

@martinprchal8511 5 ай бұрын

Perfektní video. Už mám objednáno!

@Azsmodaen 5 ай бұрын

Ja vám nevim, ale na tech urednicich jasne vidim, ze je celá elektromobilita akorat otravuje a mají naučené nějaké fráze, kterým nevěří. Ale mozna je to jen můj subjektivní pocit.

@vaclavsercl7049 5 ай бұрын

Je v tom videu nějaký příklad výpočtu konečné ceny nějakého konkrétního auta kupovaného na splátky? Trochu se obávám aby to nakonec nebylo dražší než bez dotace :-(

@MiroslavRokyta 5 ай бұрын

Dražší to nebude. Pokud máte hotové peníze, tak musíte použít model, kdy budete financovat přes leasing 300.000 na 12 měsíců. To dělá cca 15.000 přeplacení. Potom Vaše reálná dotace není 200.000 ale 185.000

@petrslezak5164 5 ай бұрын

Dokonce jsou leasingové (úvěrové) společnosti, které mají v rámci tohoto programu bezúročný úvěr a to i třeba na delší období než 3 roky.

@karellinhart1609 5 ай бұрын

@@petrslezak5164 Super, můžete prosím dát konkrétní úvěrovou společnost? Já toto teď řeším. Předem děkuji za odpověď.

@UlbrichPrikryl 5 ай бұрын

Honzo, sorry, ale myšlenka, že se chudí lidé mají skládat prostřednictvím daní na dotace soukromým subjektům je zvrácená. Dotace tohoto druhu jsou čiré zlo. Radek

@nuny9854 5 ай бұрын

Přesně tak, dotovat drahá auta firmám a doufat, že potom “prokapou” níž k plebsu… geniální. Když na něco nemám, tak si to holt nepořídím… Ale dnešní zdegenerovaná doba to vidí jinak.

@xronos76 5 ай бұрын

když už dotace, tak třeba pro obce na "elektrojezdítka" pro rozvoz jídla pro důchodce nebo senior-taxi a podobnou infrastrukturu. Ale nechápu, proč dotovat auta soukromým subjektům.

@nuny9854 5 ай бұрын

@@xronos76 Relativně nedávno tady bylo video, jak si pán z dotací postavil rodinný dům s venkovním bezénem… ekologie jak vyšitá… Já jenom nechápu, proč “apoštolové” udržitelnosti mají takový problém přiznat si, že ne vše je košer a pojmenovat to… Protože některé věci vidí i slepý a potom se nemůžou divit odporu většiny společnosti.

@pavelhradil2569 5 ай бұрын

@@nuny9854 Prostě česko...

@petrsek76 4 ай бұрын

Ale chápeš, že to jsou peníze z EU a podle jejich pravidel, že ???

@martinsvetlik 5 ай бұрын

Toto video bylo předtočeno v 80. letech minulého století? 😃

@xronos76 5 ай бұрын

přemýšlel jsem, čí je to obývák :D

@ElectroDad 5 ай бұрын

:) hold prostory MPO existují už nějaký ten pátek

@tomatom6988 5 ай бұрын

@@ElectroDadTo nevadí, ono se to k tomu tématu i hodí. Komunismus tehdá, dotační komunismus teď.

@MiroslavKramolis 5 ай бұрын

Pane Staněk moc vám děkuji za ochotu a energii, se kterou se věnujete adopci elektromobility v naší malověrné zemičce. I díky vám pak budeme VŠICHNI mít ve městech čistější ovzduší. Dotace jdou z Evropské unie, tyto peníze ( 1,95 miliardy CZK ) podpoří Elektromobilitu buď v ČR nebo v jiné zemi EU ( pokud je nevyčerpáme). Administrativní Guláš kolem dotací není váš problém , ale vrcholových úředníků , ač slušně placených tak mizerně motivovaných a nevzdělaných . Přes všechny nastávající komplikace, se dle mého názoru jedná o skvělý počin, který např. i mě popohnal v rozhodnutí přejít na firemní elektromobilitu. Děkuji za vaši osvětu a mějte s námi prosím trpělivost.

@petrsynek574 5 ай бұрын

Ta EU dotace není jen pro auta vyrobené v EU, nebo jsem něco přeslechl? Jediná podmínka je stáří, nájezd a úvěr 300 tisíc Kč. Ve finále budeme z peněz EU dotovat třeba i čínská auta ne? Čínská auta budou mít dotace od čínské vlády i EU zárověň. Tím se Evropa stane automobilovým Detroitem dřív než bez této dotace.

@tomasmichal765 Ай бұрын

Dobrý den, je možné koupit auto v zahraničí například v Rakousku nebo Německu za lepší ceny a žádat dotace v Česku ?

@okounlukas 5 ай бұрын

Je tu stále mnoho otazníků. Co když už teď se na mě nedostane s dotací? Jak to řešit? Banka má už své jisté ale moje firma bude v háji :( Obávám se že dotace může být docela rychle rozebraná když není omezený počet aut na firmu :) Dotace 50 tisíc na AC nabíječku je tedy při pořizovací ceně 50 tisíc a více?

@user-oi1xp5rj8q 5 ай бұрын

Nemyslím si, že se firmy budou elektromobily po 2 let zbavovat a to z důvodu rychlé ztráty hodnoty. Toto ukazuje trh například v Německu. Elektromobil ztrácí 20% své hodnoty po prvním roce a další letech dalších 10 - 15%. Nedokáži si představit, že auto, které si koupím za 1 500 000 , tedy když dostanu dotaci 200 000 za 1 200 000 a přičtu k tomu 30 tis úroky ( půjčka 300 tis /25 měsíců / 13500 měsíční splátka ), že to auto prodám... Hodnota prodávaného vozu bude po 2 letech 1 000 000, ale v té době budou již na trhu nové auta této kategorie daleko pod 1 000 000. Tedy, toto auto se stane za tyto ceny neprodejné ! Takto postavené dotace je podvod na lidi a dobrý kšeft pro banky a stát .... Já osobně bych si ojetý elektromobil nikdy nekoupil !

@user-oi1xp5rj8q 5 ай бұрын

Ještě dodám, že předpokládaná malá domů pro banky ......a potažmo stát je od 170 mil až 650 mil ( úroky + poplatky + daně). To je myslím dobrý kšeft za zprostředkování...

@kockasrdickova1554 4 ай бұрын

Celkem s úvahou souhlasím, proto auta budou ve firmě zůstávat delší dobu. Obzvlášt, když oproti spalováku negenerují vysoké náklady na provoz. Jen tedy ta cena za pojistku HAV bude trochu kazit ekonomiku provozu.

@user-oi1xp5rj8q 4 ай бұрын

Ano, ty pojišťovny v Čechách se úplně zbláznili a my ovce jen přistoupíme a platíme. V Německu a ve Francii je to jiná liga...pojistky jsou na jedné třetině a je otázka času kdy budeme sjednávat pojištění pro česká auta raději v zahraničí....@@kockasrdickova1554

@schinkansen1658 5 ай бұрын

Žádné dotace !!!

@robertmach9907 5 ай бұрын

V tom případě automobilový a ropný průmysl obecně zkrachují okamžitě. Pak přijdou Číňani a zaberou to vakuum které tu vznikne . Nebuďte naivní.

@RadekLanda 5 ай бұрын

Víc dotací! ❤❤❤

@lukasbaader8522 5 ай бұрын

Žádné dotace pro blby. Normální lidi je využíjí, pokud chtějí.

@davidtichy6201 5 ай бұрын

Pokud mají smysl :-)@@RadekLanda

@RadekLanda 5 ай бұрын

@@davidtichy6201 mají ty auta se dostanou mezi lidi a bude min smogu, peníze jsou jen papírky a čísla.

@tornado1259 5 ай бұрын

To zase bude hejtu. 😂 Nevíte o někom kdo by mohl na firmu koupit auto a já bych o něj pečoval? Garáž s energií mám. Díky

@lukasbaader8522 5 ай бұрын

Ten, kdo by to udelal by z toho mel krome dobreho pocitu co?

@radeklukas 5 ай бұрын

@@lukasbaader8522Pravděpodobně problémy s úřady nebo hodně logistiky, aby to před těmi úřady skryl 😁.

@radeklukas 5 ай бұрын

Na druhou stranu... jestli se tou péči myslí pravidelné umývání apod. tak to vlastně není špatná nabídka. 🤔

@tomatom6988 5 ай бұрын

Dotační komunismus pokračuje... :/ A to říkám jako příznivce elektromobilů. Každá kdo tyhle nesmysly podporuje dobře zvažte toto: dotace = skrytá daň.

@pavelostr3513 29 күн бұрын

Pokud bych elektromobil kupoval mimo EU například v UAE dostanu na něj dotaci?

@MichalStranik 5 ай бұрын

4055 elektromobilů za 2 miliardy pro firmy, super nápad. Mě osobně přijde více logické (když už to "musí" být) podpořit těch 30% lidí, co si kupují nová auta do soukromých rukou než korporace a bohaté firmy. Tohle je prostě další forma přerozdělování bohatství od obyčejných lidí firmám.

@Danndee82 5 ай бұрын

Detailni rozhovor, ale chybelo vysvetleni, kdo si muze zazadat o dotaci. Napr. OSVC?

@wena522 5 ай бұрын

Mozna se zeptam blbe, ale ta dotace se pocita z ceny s dph? Nebo bez dph? Nejak mi to neni uplne jasny. Dekuji za odpověď.

@user-st8fp2oq3w 5 ай бұрын

Bez

@tomaskvicala4750 5 ай бұрын

Bohužel se tato podpora netýká všech podnikatelů. OSVČ typu "pojišťovák" opravdu něco najezdí a podporu využít nemůže. Takto se budeme dívat třeba na stojící elektroauto před zemědělskou farmičkou, ale farmář bude (a je to tak správně) stejně celý den sedět v traktoru. No a pojišťovací agent bude dál sedět půl dne ve spalováku... Proč?

@marekmilata1144 5 ай бұрын

Proč se netýká OSVČ ?

@budbikercz 5 ай бұрын

Super video, na tyhle informace jsem čekal..díky 😊

@nikolaspatek 5 ай бұрын

Super video!

@ElectroDad 5 ай бұрын

Děkuji

@radeklukas 5 ай бұрын

Tak tohle bylo vesměs to, co se člověk dočte v materiálech NRB nebo příslušných bank. Osobně by mě ještě navíc zajímalo zda 1) Musí být auto registrováno na firmu (tedy ne na rodné číslo)? 2) Kdy dochází k "rezervaci" peněz pro dotaci - aby se člověku například nestalo, že si zařídí úvěr, zakoupí auto a pak zjistí, že dotaci nedostane (ať už z důvodu nesplnění vstupních podmínek nebo třeba vyčerpání alokace)? 3) Pořízení dobíjecí stanice znamená pouze náklady na zařízení nebo i jeho instalaci (práce / materiál)? 4) Co je potřeba pro schválení dotace na dobíjecí stanici? Zakoupení zařízení nebo jeho dokončená instalace? Ve smyslu, zda je možné zakoupit stanici, nechat si vyplatit dotaci a nainstalovat ji až později protože pro to například není hotová infrastruktura. Díky 🙂

@robertkotasek8491 5 ай бұрын

Dobrý den Nabíječkou je myšleno i např. koupě tesly a k ní wallbox i se stojanem? tato nabijecka vyjde na cca 30tis tzn dostanu plnou podporu na tuto nabijecku?

@Sp4c3Ace 5 ай бұрын

Zatím je uvedeno, že nabijecka musí byt dodána spolu s autem. Toto u Tesly možné není, protože příslušenství prodává jiná společnost. Takže čekám jestli to nějak upraví, protože rad bych také čerpal na wall charger:)

@aleskrepela1 5 ай бұрын

@@Sp4c3Ace proč vlastně chcete nabíječku od tesly a ne nějakou jinou?

@Sp4c3Ace 5 ай бұрын

@@aleskrepela1 tak pořizuji TM3 a vzhledem k nutnosti spojení auta s mobilním telefonem bych rad využil toho, že jak auto, tak nabíječka budou spravovány v rámci jedné aplikace … do budoucna snad i FVE a domácí baterie:)

@aleskrepela1 5 ай бұрын

@@Sp4c3Ace aha. Tesla ji má 3fazovou? Mám dojem že v USA mají jednofazove robustní rozvody a 11kw zvladne tam po jedné fázi. Nevím jestli se dělá " evropska" verze...raději si zjistěte. Ať nenabijite doma až příliš pomalu...

@michalherman4041 5 ай бұрын

@@Sp4c3Ace No a jak bude tedy probíhat podpora na DC nabíječky, když je musí dodat prodejce aut? To je asi hloupost, protože DC nabíječku vám žádný prodejce auta neprodá.

@pavelostr3513 5 ай бұрын

Zajímalo by mne kdo a proč určil kritéria stáří elektromobilu max 6 měsíců a max 6000km najeto. Protože když se podíváte na nabídku v cz, tak nabídka je dost omezena a bude to během chvilky rozebrané. Za mě kdyby bylo například 20000km a rok stáří, tak je spousta predváděček a jsou to v podstatě také nové auta.

@dreno1958 5 ай бұрын

Neznám nic odpornějšího, než dotace pro vybranou skupinu lidí, kterým se na to musí složit , pod pohrůžkou násilí, jiní lidé.

@KingTopas 5 ай бұрын

Takže pokud to chápu, nechcete žádný důchod?

@dominicSVK 5 ай бұрын

co ma dochod spolocne z dotaciami ? ci ty si naozaj myslis ze ti co pracuju sa nebodaj odvadza percento na dochodcov ? naozaj si to myslis ? 😂@@KingTopas

@pavolurbanik453 5 ай бұрын

Cast videa 5:50 ;-)

@dominicSVK 5 ай бұрын

6:17 bezemisné to ma vzdy pobavi a ta elelktrina je z coho z luftu ? a tie dotacie a vsetko okolo toho ta bublina praskne tomu ver alebo never to je uz na tebe. @@pavolurbanik453

@s1p0 5 ай бұрын

@@KingTopas Důchodci si musí nejprve 35 let odvádět sociální "důchodové" pojištení (předplatí si důchod, posunutý v čase). Podnikatelé neodvádějí ani daňové odpisy na auto.

@RealRossini 5 ай бұрын

Po tom videu je ještě více otázek než odpovědí :)

@ElectroDad 5 ай бұрын

Může být. Jaké otázky Vás napadají?

@analyzetoday 5 ай бұрын

@@ElectroDad některé již jsou napsány přímo v diskuzi, ale za mě jsou nejzásadnější dvě: 1. Když schválí NRB banka, bude automaticky schválen leasing i od např. Škofin nebo VWFS nebo RFB atd? Tzn. byť i maličký OSVČ nebudu mít problém a nebo to schvalují NRB a potom ještě leasingovka a vlastně přes to síto projdou jen větší popř. velcí? 2. Seděl jsem ve VW na zadku se prodejcem a ten mi říkal, že na mnou vybraný vůz je čekačka 8 měsíců! Tzn. jaké bude vlastně workflow žádosti, když chtějí VIN nového stroje a ten stroj reálně ještě ani nešel do výroby?

@makuccio 5 ай бұрын

Pokud si mohu dovolit trochu čísel. Mně to vychází při 300 000 úvěru se splatností 12 měsíců, tak že přeplatím cca 45 000 Kč, ale je v tom i zahrnuto roční havarijko a povinné ručení. To havarijko je povinné, takže z 200 000 dotace mi zůstane cca 155 000 a navíc mám na rok v ceně havarijko a to mi prijde porad velmi vyhodne. Můžete se prosím někdo podělit o kalkulaci ? Díky

@kockasrdickova1554 4 ай бұрын

U Essoxu se dá úvěr s 3,9proc, tedy 12t/rok + cca 24t POV+HAV, tedy 36t/rok. POV a HAV si u tak drahého auta rozumný člověk platí tak jako tak.

@zookeey 5 ай бұрын

Dost by mě zajímalo nějaké strovnání spolupracujících předem určených partnerů na dané úvěry. Co jsem jen tak v rychlosti koukal, tak se to značně liší. Škofin za určitých podmínek poskytne úvěr za 0%, raiffeisen zase za 6%... partnerů je celkem 16, podělte se o své zkušenosti, pokud o dotaci už žádáte, díky : )

@kockasrdickova1554 4 ай бұрын

Essox za 3,9proc, ale druhý rok se musí předčasně ukončit s nějakým penále.

@gengstajou 5 ай бұрын

Jak to bude tedy v případě pořízení EV za 1 milion? Dostanu plnou dotaci 200K na auto? Nebo poměrově méně, vzhledem k ceně EV?

@miroslavjanac3299 5 ай бұрын

Nie je stanovena spodna hranica, iba horna, takze ano celych 200 tisic kc

@okounlukas 5 ай бұрын

žádný poměr tam není, je to o tom jaká je to kategorie auta

@Razi5131 Ай бұрын

Teda když člověk bere auto na firmu, dá to do nákladů, odečte si DPH a ještě dostane dotaci. Když si to kupuje fyzická osoba, je to za těžce zdaněné příjmy, platí DPH a bez dotace. Není se čemu divit, že 70% nových aut se prodá jakože firemní...

@martin1holub 4 күн бұрын

Tak se zvedni z gauče a začni podnikat taky jeden žebráku... Zmohl si se maximálně tak najít si práci... A to ještě možná. Ale keců plnou držku

@martinrusaj7137 5 ай бұрын

Dobrý den pane Staňku. Dobré video. Tím videem bylo dost vysvětleno, ale dotace na nákup elektroaut by mohla být i pro taxikáře a ti prý mají smůlu. Nevíte, jak to je?

@ElectroDad 5 ай бұрын

Jak je to s taxikáři nevím.

@karellinhart1609 5 ай бұрын

Super video. Já se na základě několika vašich videí rozhodl pro MG4 X POWER a příští týden jej objednám. Nezměnilo se nic a opravdu není vhodnější koupě od jiného výrobce? Řeším cenu versus hodnota. Předem díky za odpověď a fandím!

@karellinhart1609 5 ай бұрын

@SpekulantJu To opravdu není výhodnější než MG4 v poměru k ceně a výkonu. A o dost. Nicméně, už mám objednáno, takže díky za reakci.

@FilmBenning 5 ай бұрын

Bohužel to co předvedli s dotacemi na elektromobily je prasárna největšího kalibru. Zase se napakuje finanční sektor. Proč se musí pořizovat elektromobil přes úvěr?

@user-oi1xp5rj8q 5 ай бұрын

Ano, celkový výnos pro banky a stát je od 170 - 650 mil korun....Vašich korun

@user-oi1xp5rj8q 5 ай бұрын

Je to takoví malí tunýlek ...

@weetekxa2868 5 ай бұрын

Je to spravne nastaveno, aby auta jezdila u nas a nepreprodavala se do ciziny. Nikde neni uvedeno ze dotaci si musite poridit 8)

@pavelhradil2569 5 ай бұрын

Je to správně nastaveno, vymaže se většina žadatelů platících minima...

@peterbednarik9579 5 ай бұрын

Super

@ElectroDad 5 ай бұрын

Prima

@michaelvrba72 5 ай бұрын

Je zajímavé, že dotace na západě končí a u nás začínají... a na západě už teď není dost elektřiny pro domácnosti a elektromobily... všichni se tváří, že problém neexistuje... aby to všechno fungovalo na elektřinu, tak bude potřeba 3x více elektřiny než je dnešní spotřeba... a proto se vypínají jaderné a uhelné elektrárny... no Dr. Chocholoušek by měl radost! 😉

@pavelhradil2569 5 ай бұрын

Prostě česko, no..

@pavelpoeschl5949 5 ай бұрын

Bohužel vše je pouze zatím teorie, objednaný Enyaq mi stojí měsíc u Auto Louda v Teplicích, včerejší návštěva probíhala vypsáním úvěrové smlouvy pro VWFS a odesláním, nikdo nic neví, nic neumí. Uvidíme co se stane, počkáme na vyjádření, snad se to povede, tak hovoří prodejce. Strašné, několika měsíční příprava NRB, masivní reklama Škody Auto a výsledek? Neumíme vám zprocesovat reálně prodej auta na dotaci. Smutný příběh.

@ElectroDad 5 ай бұрын

Co vím, tak řada úvěrových společností to zprocesovat umí.

@pavelpoeschl5949 5 ай бұрын

@@ElectroDad Ještě včera nebyli prodejci Auto Louda ani proškoleni od VWFS, mají pouze SW v PC. V pondělí budeme pokračovat, snad tento týden se dopracuji k novému autu. Můžete odškrtnout dalšího člověka. 😉

@michalcalta2899 4 ай бұрын

@@ElectroDad Pane Staňku neumí,resp možná umí,ale stát nekomunikuje.Mám objednanou Teslu 3,v RB mám schválený úvěr,na NRB snad podáno přes RB ale nikdo nic neví.Tesla se mi směje a říká,ať si raději koupím vozidlo celé bez dotace.Takže čekám ale nikdo nic neví.

@MiroslavKramolis 5 ай бұрын

Žádost ,dle info z WEB banky NRB má podávat konkrétní firma, která bude mít následně elektromobil ve svém vlastnictví a ve videu se zmiňuje , že vše administrativně bude řešit za nás vybraná Úvěrová banka ( ? jsou takto nastavené pravidla z NRB banky platná pro Spolupracující Úvěrové Banky ?? ) . Úvěrová Banka bude potřebovat k uzavření Smlouvy o úvěru už definovat konkrétní vozidlo , tzn. VIN vozidla. To znamená , že kdo teprve nyní k datumu podání Žádost o dotaci a nemá od výrobce/prodejce VIN vozidla , bude registrován ? nebo může vůbec žádat o Dotaci ? a čekat třeba 6 měsíců na nově vyrobené vozidlo ? a mezitím se vyčerpá celková částka Dotací ?

@makuccio 5 ай бұрын

Dobrý den, jedna z podmínek pro přidělení dotace je zařazení vozidla do dlouhodobého hmotného majetku. Ovšem jako OSVČ uplatňuji paušální výdaje a nemám tak obchodní majetek . Majetek lze do OM zahrnout pouze při vedení daňové evidence. Těchto OSVČ na paušálních výdajích bude myslím velké množství. Nevíte někdo jak to je, protože z toho mohou být potencionálně velké problémy ? Navíc dotace budou schvalovány až po uzavření úvěrových smluv.

@kockasrdickova1554 4 ай бұрын

DO majetku si auto zařadíte tím, že jej koupíte a na faktuře bude jméno firmy. Ovšem odepisovat jej při paušálu nejde. Ale mělo by jít vystoupit z paušálu na dva roky, auto zrychleně odepsat a pak zpět návrat na paušál. Řešte s účetním.

@Praguesiesta 5 ай бұрын

Uspsvaci hadu. Fakt z tezi jsem dokoncil cele

@kasy1134 5 ай бұрын

Mě by zajímalo jak to je s těma dobijecíma stanicema. Nikde jsem nanašel k tomu nějaké pokyny. Je podpora i na přenosné dobíjecí stanice? Musí být stanice instalována v sídle firmy? Přímo na pozemku firmy? Musí mít vlastní elektroměr? U OSVČ bez provozovny může být instalována v bydlišti tedy v oficiálním sídle firmy připojení na soukromé rozvody RD? Musí je instalovat oprávněná osoba dle zákona 179/2006 26-036-H?. Co vše je zahrnuto v rámci oprávněných nákladů? Dodávka nabíjecí stanice je zde zajímavá, dotace podle všeho může tvořit až 100%.

5 ай бұрын

Dotace na nabíječku je myšlena jen na její zakoupení nebo do toho lze zakomponovat i montáž?

5 ай бұрын

@SpekulantJu Není to pravda. Dle vyjádření NRB je možné do dotace zakomponovat i montáž. PS. Ten příměr k osobnímu řidiči je fakt mimo, sorry.

@petrsek76 4 ай бұрын

Video dobré, ale chybí tu zásadní vysvětlení, jestli je to pro všechny OSVČ či nikoliv. Nechápu že se nezeptáte na jednu z nejhlavnějších a nejpropíranějších otázek ??

@kubahodan8930 5 ай бұрын

Když to nejde normalne tak ty elektro"auta" budeme tlačit silou 😂😂😂😂

@tomaslinhart1780 3 ай бұрын

Takovou silu si necham libit :) Jeste ze jsem pockal

@tomaslinhart1780 3 ай бұрын

Jeste abych mel nalepku na dotaci :D :D To mi tu teslu nekdo objede klicem uz opravdu stopro :D Kdyz vidim jake tu panuji nazory :D Jinak si me muzes zapocitat do sveho milionu. Super videjko jinak.

@zdeneksobotka8419 5 ай бұрын

Dobrý den pane Staňku, mohl bych se Vás optat na jednu informaci, kterou mi není zatím schopná odpovědět leasingová společnost? Měl bych vybraný elektrický vůz, úvěr není problém schválit. Jedinou obtíží je, že vozidlo by bylo vyrobené a dodané až ke konci roku. Když bude úvěr schválený, a odeslán požadavek na ministerstvo průmyslu a obchodu, tak ony peníze tam budou rezervovány pro tuto dotaci, či je teoreticky možné, že než by se vozidlo vyrobilo a předalo, mohlo by dojít k vyčerpání objemu peněž a následně sděleno, že program byl ukončený a tím pádem podpora by nebyla uskutečněná? Velice Vám děkuji za Vaše videa a i to jakou formou vysvětlujete a zajímáte se o obnovitelné zdroje.

@pavelhradil2569 5 ай бұрын

Máte smůlu, riziko podnikání

@filipnovak5577 5 ай бұрын

Řeším to samé, zdá se že k podání žádosti (nebo možná k schválení úvěru který je přílohou k podání žádosti) je potřeba VIN auta. Ten je však u auta teprve objednaného do výroby znám až když bude auto vyrobeno a to jsou měsíce...takže je riziko že pak už dotace budou vyčerpané...

@zdeneksobotka8419 4 ай бұрын

@@filipnovak5577 úvěr mi byl schválený i bez objednání vozidla. Neznám ani pořizovací cenu. Případný rozdíl budu muset doplatit. Teď to posíláme na NRB k záruce na úvěr. VIN ani objednávku vozidla se nevyžaduje. Dle sdělení leasingové společnosti bude dotace alokovaná ke schváleným žádostem. Čerpání až po registraci vozidla.

@MrTichocz 5 ай бұрын

Jen v ČR je opět diskriminace. Proč to není pro všechny, ale jen podnikatelé a ještě jen 2roky a více. Takže občané a začínající podnikatelé májí smůlu.

@zdeneksobotka8419 5 ай бұрын

Osobně si myslím kvůli vychytralé povaze Čechů. Za 1000Kč by si založili Ičo, vyřídili dotace a nákup vozu a ihned poté myslím zdarma přerušili, nebo zrušili živnost. Též si myslím, že když má firma dvě daňová přiznání tak se lépe počítá bonita než u toho kdo nemá žádnou historii.

@jiripekarek4732 5 ай бұрын

Je uz nekde seznam bank, ktere mohou uver poskytnout?

@ondrejnemec944 5 ай бұрын

www.nrb.cz/wp-content/uploads/2024/03/Spolupracujici-partneri-1.pdf

@kasy1134 5 ай бұрын

file:///C:/Users/Lud%C4%9Bk/Downloads/Seznam%20spolupracuj%C3%ADc%C3%ADch%20partner%C5%AF.pdf

@zookeey 5 ай бұрын

ano, na stránkách národní rozvojové banky

@petrmarek2777 5 ай бұрын

Zamestnanec nic nedostane ,ten se ekologicky chovat nemuze,jedine co musi je platit dane Radeji podporime firmy vlastnene cizym kapitalem nez mistni obcany....

@pavolurbanik453 5 ай бұрын

Cast videa 5:50 ;-)

@michalkotrba197 5 ай бұрын

Tento zaměstnanec si bohužel jak můžete slyšet ve videu - nová vozidla příliš nekupuje a čeká, co k němu propadne jako ojetina. Je tedy za cíl, aby ten subjekt, který reálně nová auta nakupuje a dále pouští do oběhu (firma) koupil právě tato vozidla.

@pavolurbanik453 5 ай бұрын

@@michalkotrba197 Pre trh potazmo automobilky je proste cielova skupina firemna flotila. Vzdy to tak bolo a aj bude. Ked mi niekto bude robit 70% obratu tak mu dam prednost. Sorry jako. Ano pre zamestnancov zatial ziadna pomoc nie je. Ale co nie je moze byt.

@petrmarek2777 5 ай бұрын

@@michalkotrba197 no zaprve 30 % si kupuje zamestnanec co se tyce novych aut (u EV je to pres 50 %) a prave kdyby tu dotaci dali tak by si je mohlo koupit napriklad mnohem vic % zamestnancu a nemuseli by kupovat vylitany firemni vozidla u kterych bude kazdy druhy referent zkouset to brutalni EV zrychleni

@s1p0 5 ай бұрын

@@michalkotrba197 Většina EV ojetin má záruku na baterii jen 8 let nebo 160 000km. Zaměstnanec by před koupí musel zjištovat v jakém stavu je EV. Korporátní firma se bude k autu chovat hrubě jako ke zdroji. Nechá ho dobijet na 100% baterie + bude mít vysoké nájezdy km (např. taxík nebo obchodní cestující).

@marekmilata1144 5 ай бұрын

Výborné video! Jen prosím o zodpovězení dotazu, koupím-li předváděcí vůz po cca 5 měsících, vejdu se s limitem stáří do dotace (délka rozhodnutí až 2 měsíce). Jinak řečeno stáří vozu je určeno ke dni požádání o dotace, či ke dni rozhodnutí o dotaci?

@lukasbaader8522 5 ай бұрын

Obecně je vždy nějaká lhůta dle zákona vztahována k datumu podání.

@pigikprasatko1253 5 ай бұрын

Proč stát nemotivuje firmy například snížením daní pri nakupu "bezemisniho" automobilu? Protože toto je dotace v principu pro banky. Síkela... ? 😂 My jsme fakt banánová republika

@myoffice8717 5 ай бұрын

Protože dotaci dává EU ne ČR.

@pigikprasatko1253 5 ай бұрын

@@myoffice8717 No ono to tak není, EU alokuje zdroje a na nás je jak se to využije. Systém co popisuji je v Belgii. Belgie není v EU?

@pavelhradil2569 5 ай бұрын

Protože by na to nedosáhla většina, platící minimální daně

@zbynekzavadil9642 5 ай бұрын

Trochu je škoda, že podnikatelský a soukromý sektor potřebují často odlišná auta. Smysluplná elektroauta z hlediska ekologie se zatím v ČR neprodávají a obávám se, že ani 😢s těmito finančními nástroji se nic dramaticky nezmění. Škoda, technologie máme, ale chybí vůle..... Místo toho propaganda😢.

@ElectroDad 5 ай бұрын

Levnější menší elektromobily přijdou na trh ve větším výběru kolem 2026.

@zbynekzavadil9642 5 ай бұрын

@@ElectroDad Děkuji za reakci, už se těším a nepřestávám doufat. Jen mě zaráží, že to bude 17 let po začátku výroby i-miev 🙄..... Co si o tom myslet?......

@PedroDivisez 5 ай бұрын

dávejte tipy, kdy myslíte, že to bude vyčerpané? za mě červen ... letos..

@Akapla99 5 ай бұрын

Dá se očekávat, že pak se prodej ev téměř zastaví. Aby k tomu nedošlo, budou muset prodejci slevnit. Například na Slovensku stojí ev6 s akční slevou skoro stejně jako u nás s dotací...

@dz1809 4 ай бұрын

Interview s Vogony.

@vlastaplaminek1973 5 ай бұрын

dle odpovědí těch "zasvěcených" je slyšet, že v tom bude pěkný bordel... ČR a dotace... Prostě guláš se 6

@lukasbrauer4887 5 ай бұрын

Jsem OSVČ neplátce DPH a tudíž bych měl platit plnou cenu auta včetně 21% DPH. Nebylo zodpovězeno, zda oněch 200 tisíc dotace se v mém případě odečte z ceny auta včetně DPH nebo z ceny bez DPH, což je dosti zásadní, neboť v případě druhém ušetřím nikoliv 200 tisíc, nýbrž 242 tisíc. Navíc si to auto chci koupit v Německu a jistě mi to tam jako fyzické osobě neprodají bez DPH, o našich dotacích nic vědět nebudou, nevím, zda česká banka mi to bude chtít úvěrovat a pokud ano, bude to nesmírně zašmodrchané s vracením DPH z Německa, a obávám se, že v takovém případě žádný úředník nebude vědět, jak pak s účtováním/vracením DPH správně postupovat.

@jakubzdaril2482 5 ай бұрын

Mě spíš napadá jednodušší varianta - OSVČ a nákup v ČR? Je ta možnost, nebo jen firmy?

@pxcz 5 ай бұрын

Nic se neodecte, leasingovka za vas zaplati plnou cenu za auto (tzn. tu vcetne DPH, u vas jako neplatce vas ani cena bez DPH nezajima; a je uplne jedno kde ho koupite). Za 2 mesice vam NRB posle zpatky 200k.

@Martin_Ptacek 5 ай бұрын

Takze v ramci cashflow si musim pujcit ns 2 mesice na DPH a jeste na tu dotaci.

@MiroslavKramolis 5 ай бұрын

Souhlasím zajímavý postřeh. U DPH to mohou být i 3+1měsíců. Zde asi platí - Bez peněz do hospody nelez ?

@Martin_Ptacek 5 ай бұрын

@@MiroslavKramolis já jenom, že když je to navázány na úvěr, tak bych čekal, že to je pro firmy, které mají hluboko do kapsy. A když to musí zaplatit předem, tak to jde trochu proti této logice

@MiroslavKramolis 5 ай бұрын

@@Martin_Ptacek Jak já to chápu , úvěr ( 300.000,- nebo až 700.000,- ) umožňuje malým firmám překlenout jak DPH , tak nedostatek peněz ve firmě . Omlouvám se , že jsem se špatně vyjádřil a přeji vám šťastnou ruku s výběrem elektromobilu.

@fasterkill92 5 ай бұрын

Co ti co jsou v paušální dani a nepodávají daňové přiznání. Ti žádat mohou?

@petrnosek7936 5 ай бұрын

Podle mě mohou - nevidím žádný racionální důvod, proč by nemohly. Tady problém nevidím. Problém vidím v leasingu a výpočtu příjmů žadatele kvůli schopnosti splácet leasing. Tady může být ten problém. Protože když neschválí úvěr leasingovka, tak nemá NRB co řešit. Schválení leasingu se bude odvíjet také od výše úvěru. Pokud zažádáte o nízký úvěr - například 300.000, tak by nemusel být problém, protože leasingovka má auto a podílíte se větší částí z vlastních zdrojů. Pokud budete ovšem chtít od leasingovky pokrýt 70% nákladů na pořízení, tak už OSVČ paušální dani od Šilerové budou mít větší starosti. Určitě banka bude chtít vidět podrobně výpisy z účtů a bude se rozhodovat podle toků a tady už muže OSVČ narazit.

@myoffice8717 5 ай бұрын

@@petrnosek7936 Jen připomínka, tento program není jen dotace, ale je to i záruka za úvěr. Mělo by to tedy znamenat, že i podnikatelé kterří nejsou finannčně silní by měli úvěr dostat. Problém je v tom, že to hodnotí komerční úvěrové společnosti a ty si mohou nastavi jakékoliv podmínky komu úvěr dají.

@pavelhradil2569 5 ай бұрын

Jistěže mohou, pokud přiznali tolik, aby jim to vyšlo na e-vůz, což asi většinou nebude, že...

@dominicSVK 5 ай бұрын

v pohodicke raz vam tie dotacie skoncia 😂😉

@milansimko3501 5 ай бұрын

Dotácie sú bolševícky marxizmus.

@lukasbaader8522 5 ай бұрын

A víš vůbec, co je ten bolševismus a marxismus?

@josefverner9653 5 ай бұрын

Je to paradox, dotace na jedné straně pro "bohaté", a na druhé straně Bitcoin který si žije bez omezení dál a zvedá cenu elektřiny kterou spotřebuje bez užitku. Globálně vzato "kocourkov" 😢 Jinak video samozřejmě výborné a pomůže nám dříve koupit ojeté EV, i to se počítá dávám 👍

@nuny9854 5 ай бұрын

Tak bitcoin je fakt to poslední, co zásadně v dnešní geopolitické situaci ovlivňuje cenu elektřiny😂

@josefverner9653 5 ай бұрын

@@nuny9854 Zadejte si aktuální spotřebu elektrické energie Bitcoin a dalších virtuálních měn. Pokud by vláda zase vrátila ČEZ vykoupením akcií tak i toto musí někdo zaplatit a levná elektřina by nemotivovala k FVE, k zateplení domů, takže vše má dva úhly pohledu. Bitcoin je ale černobíle jasný plýtvání.

@nuny9854 5 ай бұрын

Psal jsem sice něco jiného, ale ok… 🤦🏻

@xb1t2mm3ujf2 4 ай бұрын

Máš dobrou bramboračku v hlavě.

@xb1t2mm3ujf2 4 ай бұрын

Zlodějina.

@ElectroDad 4 ай бұрын

co?

@xb1t2mm3ujf2 4 ай бұрын

@@ElectroDad Ano, je to dvojitá zlodějina, stejně jako dotace na solární elektrárny, vlastně všechny státní dotace jsou zlodějina. Za prvé, všem se násilně, pod pohrůžkou věznění, seberou peníze a pošlou se někomu jinému. Za druhé to ničí přirozený tržní tlak na nižší cenu, solární elektrárny i elektromobily jsou díky tomu ve výsledku mnohem dražší. Jsem fanda fotovoltaiky a sám jsem si elektrárnu pořídil, 3x levněji než by stála i kdybych dostal dotaci. Tu jsem si samozřejmě nevzal, protože jsem proti těmto dotacím. Ve výsledku mi dotace mojí elektrárnu jen prodražily, protože trh je pokřivený. To samé je s elektromobily, rád bych takové vozidlo někdy pořídil, ale za dotace nikdy....

@ElectroDad 4 ай бұрын

Předpokládám, že kupujete pouze potraviny na které zemědělci při jejich produkci nedostali žádné dotace (to bych chtěl fakt vidět...). Že děti chodí jen do privátních školek a škol bez dotací. Že celá rodina chodíte k lékaři jen na privátní kliniky bez dotací, atd.

@xb1t2mm3ujf2 4 ай бұрын

@@ElectroDad Bohužel nemám tu možnost díky tomu, že mi stát sebere 60% příjmů na daních a potom je pošle většinou do černé díry dotací, státního školství, zdravotnictví a důchodového systému. Jinak bych si rád sám spořil na důchod bez státu(což dělám i tak), děti poslal do soukromé školy a platil si soukromé globální(platí po celém světě) zdravotní pojištění, které je levnější a kvalitnější, než to státní zde.