Отличный автомобиль за свои деньги

зато у приуса места больше сзади для пассажиров и багажа.

так и лексус этот стоит как 3 двадцатки.

сервисмены говорят, что в районе 350 тысяч км батарейка отхаживает.

это для езды по горной местности, когда ДВС всегда подключен к колесам. Чтоб работало так называемое торможение двигателем. В режиме D - ДВС может глохнуть и авто едет на батарее. В режиме B - двигатель специально не глохнет.

это факт

конечно. Это и есть, по сути, Приус 30.

есть

Последнее слово не понятно

Да, 3-4 км не больше…это без печки.

может. Летом, плавно и не быстрее 60кмч.

У меня приус V с таким же мотором едет на электричестве до 70 км/ч

@@mrybasov да,накатом но с места до 70 с включенным EV не получиться на Lexus 💯%

@@_JoseCuervo_ согласен

Ох уж эти убийцы ДВС. Интересно, как там дела c запасами очень редкого у нас на Земле кобальта. Для батареек, хватит? А то в 2019 продали больше 90 млн жоповозок и з которых аж 2 млн натянулось под EV. То есть не смотря на всю не экологичность добычи по кобальту и никелю которые есть в составе литиевых батареек, если рынок вдруг стремительно вырастет, вырастет и спрос. А там где спрос - там и цена. Добавляем немного дефицита и ужесточения по утилизации и вуаля - розеточники петь будуть как резанные петухи. И да, я не противник перехода на более экологичный транспорт. Но пока нет замены кобальта и никеля для дешовых и доступных батареек - все это крутиться как большой хайп. И как по мне, гибрид или даже лпагин - это очень хороший коспромис пока вдруг не придумают замену текущим типам бараеек :) P.S. Еще в 2010х за пол кило кобальта просили около до 20уе. В 2018 скачок был до 45 уе за пол кило. То есть вырастет спрос на лимитированный елемент - вырастет и цена. Конечно можно ждать что придумают ему замену. Но вот последние лет 10 регулярно слышим о революции в елементах питания. Вот только пока ни одна революция не дошла в серию почему-то.

@@Killert68i Надо размораживать другие технологии изготовления батареек,выкупленные нефтяными магнатами!

​@@user-ql6hh8rr1t Не верьте в конспирологию. Даже если и выкуплены, то нефть не вечная и магнаты не дураки - держать за кормой то, что уже сегодня может принести уйму денег никто не будет (особенно на фоне ужесточения контроля выбросов в городах). Есть прогресс с литием, есть рост емкости, улучшение показателей веса ват на килограмм и так далее. Но учтите, что литий еще надо уметь утилизировать. А електрички пока по выбросам СО2 только на выезде с завода переплюнут любую ДВС даже с пятилетнем пробегом. Потом, как тушить литий? Видели как Хаммонд развалился на Римаке? Два дня воду лили, потушить не могли. А теперь представьте, что група электричек загорелась под домом на паркинге и штатная система пожаротушения водой только усиливает реакцию лития. Как решить? Спец смеси для тушения и дезактивации лития дорогие. Куда дороже, чем экономия от электричек. А еще учтите, что КПД зарядки где-то около 75%. Да, электрику дешевле доставлять нежели бензин до точки реализации. Но потеря 25% на каждом потраченном киловатте есть и пока никуда не делась. Ну и на конец почитайте про Solid State Battery которой Тойота занимается начиная вроде с 2011го. Да и не только Тойота. Тут есть шанс на успех. И то, думаю Тойота не будет резать ДВС. Очень дорого вызодит. Намного дешевле сделать тандем ДВС + батарею: и для покупателя, и для производителя. + еще есть водород. Но там тоже не все так просто с его добычей пока. Сама Тойота Мирай тоже денег стоит. Дешевле Model S, но 60к уе не всем по карману.

@@Killert68i элементарно практически нет электрозаправок, в нефтянных странах с этим тяжело, чем в Европе и США. Электродвигатель сам по себе очень ресурсный, с питанием когда нибудь решат вопрос, ну а пока самые идеальные это гибриды. В условиях Сибири с их морозами и снегопадом предпочтительней бензиновые агрегаты (я бы ещё автономку собой возил в багажнике)

По Киеву летом 4.5 зима 5.5 стабильно

@@user-bn4eb9wq6w сколько реально проедет зимой и летом на электро?

@@maxi-s27около 2-3км

Вся суть экономии гибрида не в том сколько проедет на ел. тяге, а в том что электромотор ему помогает

@@user-bn4eb9wq6w та просто для справки. Если бы он проезжал хотябы 5 км то я бы мог вообще без двс ездить. Мне до работы 4 км в обе стороны, и в магаз да по городу маленькому хватило бы. Единственное что пока останавливает от покупки гибрида плагин или вот такого как СТ это завышенная цена, можно бенза цистерну купить в догрузку к чистому двс автомобилю. У меня мазда 6 седан пятиметровый по трассе ест 5-7л в зависимости от езды, город конечно литров 10-11, но зато я могу навалить когда захочу по трассе 220 и не думая про запас километров или впринципе отсутствие мощности для динамики

в любом авто есть слабое место, на зиму можно проставки поставить, немного приподняв авто

при полностью заряженной батарее он проедет не более 3 км на электротяге. И то не быстрее 40 км/ч. Это не электричка

Тут планетарка.!

Артур Олексюк Это лучше ?

@@renGer85 гораздо надежнее чем любая акпп.

Артур Олексюк Честно. даже не знал ( не вникал сильно ) я то думаю почему так спрос пошёл на гибридов . спасибо за ответ 👍

сами ждем гибридный рав 4 уже 4 месяца. очень большой спрос на гибрид.

дубовая...

не особо

Нормально там сидеть. Никто вообще не жалуется

Там настолько тесно впереди, что я даже сзади и не садился )) а начинка да, как в приусе, и тоже никуда не едет)))

@@zhenyakalensky9945места достаточно для нормальных людей, а если више 2х метров то не вкакой машине удобно не будет

@@zhenyakalensky9945 а что едет? 2.0 турбо от вага на 3 стейдже? что по расходам и надежности?

@@jasonmiller598 последних 2 года у меня GS 450H,2011 года едет бодро, расход по городу 10-11л, по трассе 9-10л, 130-140 км/ч. За 2 года проехал 40 тыс, поменял задние диски и колодки, из-за того, что ни разу не обслуживал направляющие суппортов , начали подклинивать. Вот ответ на все вопросы: едет, комфортно, надёжно, не дорого. По ценам, смотрел в Литве разница в 2000€ максимум. С Наступающим Новым Годом)

Купи автобус ,он большой

Если она тебе не нравится, зачем ее смотришь¿ просто захейтить или денег не хватает на такой авто ,и себе оправдуешь почему я ее не куплю

Из ланоса видней

Тачка супер!!! Надежная, экономная, комфортная, нужна больше берите S класс в чем проблема?

А чё ES по расходу ?

Хуйнянес ты, классная тачка

Ну и денег не хватило, поэтому взял авео…

@@user-bn4eb9wq6w дэбильное ??? Взял Lexus! А Авео было несколько в аренде в здаче поэтому есть с чем сравнить , а тебе наверное в счастье и авео будет !

@@dim5958и зачем … если перед этим ты ее захейтил. )))

Куда вы все едите? И на чём? На феррари, за последним счастьем что ли?