На новых чулках подшипник прокручивается,нет ОТК на заводе и в стране

В союзе и жигули в сравнении с запорожцем были прелесть,время прошло,нет ни качества элементарного деталей,все пытаются впарить,обмануть во всем

грыжу не заработал еще на камазе

@@user-fl5fy4kn3d есть на заводах ОТК и делают всё лучше чем раньше,щас станки импортные хорошие,а посадка подшипников на цапфу СВОБОДНАЯ!!то есть он должен от руки туда вставать!!а задумка такая имеет свой смысл и при правильной регулировке ступичных подшипников внутренние обоймы во время эксплуатации медленно перемещаются по кругу обеспечивая их равномерный износ!!!!так что правильно регулируйте и проблем не будет!!

@@technica4x4 да весь камаз состоит из регулировок,подтяжек,проверок,настроек.постоянно надо регулировать проверять,а еще и поломки можно не работать.станки точные появились,а технологии и ннженеры говно

Ещё цинком можно и пояльной кислотой. Никакой сварки цинком только

Тоже не отпускаю, с двумя гайками регулировал, с одной до упора тяну.

тепловой зазор никто не отменял,а у долбоебов которые прыгают на монтажку отрывает резьбу и два задних колеса с полуосью выкатываются на встречку убивают людей.

Раньше на ЗиЛах на четверть оборота отпускали и всё путем а на камазах нужен постоянный контроль да и запчасти низкого качества и ещё цены кусаются 😢

Если есть люфт сальник и должен пропускать, типа звоночек.

🤣

kzfaq.info/get/bejne/nslgf9Cp0ti4emg.html

По чаще, это каждый месяц полуоси дергать? Даже на новом чулке подшипники легко ставятся. На 20 ке бортовые лучше, и пруче, как на древнем мазе.

@@ART7945 зачем полуоси дёргать? Домкратишь и кочаешь ступицу вместе с колёсами и не каждый месяц а раз за сезон.

@@user-yy1rj2pe6b раз за сезон, нужно разбирать, менять колодки. Я не знаю, что вы возите, но зерновоз по перевалам сжигает в труху за сезон. И даже если там половина осталась, то всё равно меняет зимой, чтоб на следующем сезоне не встать на ремонт

ПЕРВЫЙ РАЗ СЛЫШУ ПРО РАЗМЕР НОЛЬ ПЯТЬ ТЫСЯЧНЫХ!

@@user-di5cr6yb5v При таком зазоре обеспечивается необходимая посадка : подшипник садится плотно но не прокручиваться от руки.

Здравствуйте,она была создана в 70 года и до сих пор она такая же как и была:корыто55111,65115 говно полное-грузы застряют,кабина как на костылях скачет,двери только на камазе поверх проема закрываются башку не высунуть-как собака из конуры,надрамники на всех моделях проламываются-это их недоработки,инженеры бабло за что получают,а предприниматели за сырье металл в лизинг берут по4,3млн.А гребаный замок зажигания между ног в недавних моделях коленки отбивать,переносят люди там ерунда делов,но всеже,а чулки говнометалл трескаютля по швам,а рессоры непрофилированные как на ивеке и китайцах вечно расползаются и изнашиваютс вкривь(совки в основном),а гребаная кнопка подъема кузова в центре кабины,когда надо высунуть башку из форточки и посмотреть не заденешь провода при разгрузке. А гребаный саленойд (стоп кузов)включил клавишу ,а он еще опускается с грузом 2сек только потом с ударом останавливается.Я МОГУ ЭТО БЕЗОБРАЗИЕ ПИСАТЬ ЕЩЕ ДОЛГО.Выводы эти я сделал в сравнении с другими совками:маз5516,5551,хово 6/4евро 2,скания6/4,вольво фм400 6/4 распинаюсь в канале еще и для них там ,чтоб они хоть не много понимали,что творят имхо

@@user-fl5fy4kn3d прям в точку , гавно редкостное ,конструктора наркоманы ебаные , ни одного узла по человечки придумать не состоянии , да ладно придумать можно же элементарные конструктивные ошибки убрать , нет они так и клепают это ублюдство , эта ебучая кабина из которой выходишь как конь шахматный , горизонтально стоящий руль , дубовая подвеска , ебаная тележка в которой втулки нужно каждые полгода менять , короче это наказание а не машина

Трипер это зря

Хули ты про камаз снимаешь, сними про сканию

У нас вся страна экологическая катастрофа

каторый вы говорите еврагайка .на старом двумя гайками стапариваются .на новых один гайка это доканса доупора поттягаваются....

Извиняюсь первые ролики снимал накипело🤗🤗🤗

Спасибо за Ваш коммент, но в теории 2 конусных подшипника должны затянуться и заклинить. Ступица при этом должна крутиться туго, это происходит при новых подшипниках. Старые я тоже затягивал туго и ступица при этом крутилась свободно, значит износ подшипников, выработанная канавка под роликами не даёт им затянуться и зажать ступицу. Все это лирика, мне не впадлу заморочиться и сделать так как я видел на скании и уважаю их продуманность и надежность. Уверен, что хуже я не сделал. Каждому решать самому, Вам спасибо , что вы здесь👍👍👍

Ну это ты загнул. Либо у тебя вес комариный.

@@pritvorcik 98 кг

Спасибо ,что Вы здесь

kzfaq.info/get/bejne/nslgf9Cp0ti4emg.html

Более того машина на втулке отработала сезон без проблем

Точняк

Спасибо старина Андрей🤗🤗🤗🙋‍♂️

Если вы занимаетесь значит много заказов, значит сыпится, был бы хорошей машиной, вы сидели бы без работы

@@user-fl5fy4kn3d смотря в каких руках, после моего ремонта люди больше года ездят, а видео с чулком, первый раз вижу за 20 лет

@@user-fl5fy4kn3d камаз в хороших руках ходит годами, а кооо руки под ху. Й заттчены,,, извените

​@@user-fl5fy4kn3dперегрузом хуярят от заката до рассвета любая помрёт машина

Спасибо🤗🤗🤗

Камаз ещё ничего, ты бы на МАЗ е ездил бы? МАЗ 5549это вообще экзотика!😂

У ман не знаю ,а скания 2006г совок точно так

+500

Здравствуйте вы полностью правы,чулок в последний путь не много было наплавлено точечно и то подшипник меньше выработал упорное кольцо а с другой стороны туже сидело,резали подшипник.уже на 2х камазах 18летних 3 чулка поменяли из-за трещин по сварочным швам

На задней оси с обоих сторон стоят будем наблюдать

Брат напиши размеры в итоги втулок и Шайбы от чего подошла.?

@@user-kj3lc6tc5p kzfaq.info/get/bejne/kNZgiNKh08jaY3k.html

Есть подшипник с плоскими роликами разных размеров что мешает подобрать их и установить бы ла такая же ситуация с чулоком камаза чулок был выгнут вверх нам тогда их предложили новые с модернизироваными ступицами с плоскими роликами подшипников мы согласились проехали на них больше ляма так и продали деститонник а грузили мама не горюй

2 летних сезона на втулках 1 ось,все сухо,Но гайки после жёсткой затяжки ослабли,подвела резьба еврогаек,она вытянулась,гайки под замену.На чулке норм новая гайка не люфтит на чулке.Кольца упорные под сальником остались в норме,втулки оставил с новыми подшипниками,отрегулировал

Здравствуйте втулку сделали у токаря есть видео на канале

Надо

​@@technica4x4 надо ослаблять если подшипники новые.

@@user-ks4mg2bl1s и если старые тоже надо ослаблять,новые подшипники делать больше преднатяг

@@technica4x4 когда подшипники старые то и колесо легко крутится при затяжке до упора

@@user-ks4mg2bl1s для проверки нужно снимать колесо и смотреть чтоб ступица крутилась без заеданий и с места страгивалась плавно без нарастающей нагрузки и люфтов,ступицу с новыми подшипниками нужно регулировать чуть туже,но вращение тоже должно быть лёгким и плавным без роста усилия на проворот при страгивании

Спасибо за ваше мнение, переделал все на распорные втулки и смазка с моста нигрол, как на старичках. 2 года все работает

У вас сальник кассета?у меня с пластиковой вставкой то что продают в магазинах

@@user-fl5fy4kn3d да на обойму садится плотно и вступицу а вращается внутренняя часть сальника цена сальнька около 600 руб

@@user-fl5fy4kn3d проверь сапуны на евриках стоят как на обратке топлива под ключ на 14 и шланчик рез. На вид чистый а открутиш он не продувается этот штуцер с отверстием забивает ,начнет сальники давить старые как солдатик лучше были

@@user-ni5tu4ej2d понял проверим спс

если гайка одна то ослаблять её после затяжки не надо, и обязательно вращать ступицу, при чем не один оборот

@@user-tv2gi9dx5u я что евро,что клиньевую до сраки затягиваю и не отпускаю и всё всегда работало

@@user-zq9xj7rr9c чево такое клиньевую?

@@user-tv2gi9dx5u всё понятно,отдыхай

@@user-zq9xj7rr9c крути гайку клиньевую

Не прав он

kzfaq.info/get/bejne/kNZgiNKh08jaY3k.html

Спасибо за Ваш отзыв и вы правы ,что зазор в подшипниках был запущен.Но на другом самосвале чулок был новый и там тоже обойма подшипника крутилась и изнашивала ось чулка,мы сделали втулки машина сезон отработала все сухо вскрытие покажет. А Вам ни гвоздя ни жезла везите арбузиков побольше в Россию,зарабатывайте. 05 регион хорошо разбирается в технике есть знакомые и на дороге на наш юг много камазов еще ходит.Всем удачи👍👍👍

@@user-fl5fy4kn3d Да не за что спасибо за адекватный ответ удачи в деле и по жизни .

Камаз у меня 89 года савок не которые подшипники 89 года родные про коробке передач я менял толко браслеты салники остальное родной это ты т ибилник ты далбаш далбайоб

Втулку цапфы надо ставить завод и следить за ними на то

Шайбы регулироаочные редуктора 75мм внутренний диаметр,втулку в нашем случае подобрали гильза гидроцилиндра 80/100 вторая приварная внутренний чтоб был 75мм так как чулок под конус

@@user-fl5fy4kn3d Спасибо, тоже давно задумывался так сделать

100%👍👍👍👍👍

Обычным электродом, болгаркой обрабатывали, старым подшипником проверяли натяг

Это не будет ходить нормально,нужно направлять и в токарный станок,тогда всё будет нормально

@@technica4x4 после наплавки тоже не будет ходить. Металл слабнет

@@keyjik9940 ходит,проверенно,но скорее всего прочностные характеристики будут хуже,но это не точно

а что если оловом облудить , тоже выход но правда возни много за то уверенно!

Рынок хочет 10 кубов 65115 с завода 10 куб такие же болячки .ошибки завода

👍👍👍

Согласен, в сезон работа каждодневная , а осенью зимой или дождь или морозяки. Весной перетряхиваем . камаз такая машина, что не успеешь сделать одно то ломается что то и уже не до того

Вся проблема начинается от инженеров завода,их недоработки,колхозные з/ч с подвалов говно,весь камаз налижешь все ставим с новыми прокладками колечками на графитку,а он через месяц там поссало там потеет там прорвало,там саленойд закис один гемморой

@@user-fl5fy4kn3d да,запчасти поддельные практически везде!!эта проблема есть,я напрямую с завода заказываю

Ой спасибо добрый иностранец с солнечного баку✊✊✊🤗🤗🤗

🤦🙈

Последние слова подходят больше всего

Посадочное наваривается средой, и протачивается на токарном дип-300 с допуском +0,01 - +0,04 сотки. Больше не как. Да, потом забивать обойму тяжело, но зато на долго, даже с перегрузом.

@@user-oy4fu2fv1l хорошие у вас познания в расточке,респект.Чулок трескается по швам 20лет,на одном камазе оба чулка поменяли трескались по швам в коротком месте сверху между редуктором и рессорой

Здравствуйте Михаил Вы все правильно отметили👍

Здравствуйте, до ,, то,, руки вечно не доходят. Камаз это сплошное постоянное ,, то,, то одно, то другое

Здравствуйте, короткобазной европейки нет ,для дачного сектора только Камаз

@@user-fl5fy4kn3d тада терпи.

@@user-hy8st4mn4t Спасибо Вам что вы здесь!!!

Прикольнулся??? 😂

Ок спасибо Вам

подшипник сгорит если его установить сухим. Смажь его чуток литолом покругу а дальше в него смазка с полуоси пойдет

Спасибо за комментарий , соглашусь с Вами

@@user-fl5fy4kn3d У меня Кент наварил на чулок, хотел как лучше чтобы подшипник не крутился,но потом резаком пришлось резать обойму.Когда мы затягиваем ступичную гайку ,то обойма садится и не прокручивается.А если прослаб идёт то она начинает крутиться как чёрт на сковородке.

@@user-vu6oc7fw5u я с Вами не согласен. Когда мы затягиваем ступицу до упора, чтобы села на место, то подшипник должно зажать и ступица должна туже крутиться, значит нет теплового зазора. Мы ослабляем натяг и ступица крутится легко☝️далее она работает, подшипники прорабатываются и внутренний начинает крутиться на чулке и делает канаву в упорной втулке(кольце) тем самым увеличивая зазор между подшипниками. Следовательно люфт увеличивается. Исполнение завода КАМАЗ хочет, чтобы мы периодически туда лазили и устраняли люфт имхо

@@user-fl5fy4kn3d ну это же КамАЗ а не Мерседес

Мудро,ни чего не скажешь!я в своем случае брал пример скании 2006г 6/4совок,там ни чего на чулке не должно прокручиваться,распорная втулка стоит☝️на вольво фм6/4 ,2007г совок,подшипник кассета при запресовке внутренние обоймы защелкиваются стопорным колечком-это значит,что обоймы сошлись правильно. Вывод:инженерам вольво и скания их надежности конструкций я доверяю больше,чем инж камаз....имхо

Кстати,2 сезона распорные втулки отработали на одной оси. Машинка работала на коротком плече,с регулярными заездами на дачные участки 200-300км в день. Обоймы не крутились,ступицы сухие,упорное кольцо не износилось,чулок тоже,но есть 1 недостаток:при сильной затяжке через 2 сезона на ступичной гайке вытянулась резьба.гайка открутилась легко,1 гайку водитель даже забыл зашплинтовать☝️

@@user-fl5fy4kn3d там просто применили другой подшипник. С таким запасом по ресурсу, чтобы вывезти такой вариант и вписаться в техничесике требования. Но тот факт, что подшипники у которых нагрузка прикладывается к одной точке обоймы положено садить на переходную посадку подтверждается прям гостами и рекомендациями по конструкции подшипниковых узлов. На ютубе есть канал конструкторский, он называется гост к чайку. Посмотрите, там прекрасные видосики есть по подшипниковым узлам. Ссылку не привожу т.к. ютуб часто ссылки в комментариях удаляет.

@@user-fl5fy4kn3d попробую ссылку всеже прикрепить. Это общие принципы проектирования подшипниковых узлов kzfaq.info/get/bejne/hclghrVzv-CVoHU.html

И еще две ссылочки. Эти лекции наверно так и следует посмотреть. Они в порядке увеличения сложности расположены. Это про посадки под подшипник kzfaq.info/get/bejne/pZN3f8dmtrOYk6c.html kzfaq.info/get/bejne/kNyIdql43amopXU.html

Здравствуйте так и есть нам уже поделились этим видео после того как мы сделали по своему,спасибо что Вы здесь👍

@@user-fl5fy4kn3d Доброго, что по деньгам обошлось? На одну ступку

@@user-fe3iq7vz5v здравствуйте за 4тр купили гильзу 1,2метра диам 80/100,а 75 гильза старого цилиндра у нас была,токарь за 3тр выточил 4 втулки и сварил их торцанул на станке.старые гильзы гидроцилиндров брал "Вира"-спб кантора по ремонту гидроцилиндров

Сделал и будет огонь,там продумано для людей

СОГЛАСЕН С ВААААААМИ НА ВСЕ 100

Делай вовремя ТО 2 тогда вовремя все увидишь.

@@user-fl5fy4kn3d А я вот не согласен. Было что на свеклоуборочном комбайне ропа тигр 3 развалился немецкий супер подшипник за 65000₽, который стоял на валу БМ (там пара одинаковых подш), там и дизбаланс, и нагрузки неплохие, вобщем подшипник был куплен у дилера и отработал 10 дней и сдох. Поставил подшипники с задней ступицы КамАЗ еврик, обычный ГПЗ, отходил сезон без проблем. Видимо раз на раз не приходится. А вообще конечно не люблю ремонтировать русскую технику, лучше 15 летний коматсу, чем новый чтз или кранэкс.

@@user-ij8ku4fb9z Спасибо Вам ,что Вы здесь написали свой коммент, он важен для нас👍

@@user-fl5fy4kn3d Спасибо за обратную связь. Подписка, делай видосы, мне в ремонте всё пригодится, иногда и с камазятами приходится возится.

Так и сделал

Да Вы правы ,ОТК,не работает качества и точности нет,да и не хотят даже на заводе

@@user-fl5fy4kn3d смешные вы, современные подшипники качественнее чем были при СССР щас оборудование импортное точное

Здравствуйте это камаз евро "0"на евроступицах 2000г 260л/с по птс ,но я их там не ощущаю

Я не понимаю автопром он лучше не становится в нашей стране ,что нет спецов которые помогут сделать его лучше ,если завод кладет на людей.ценник конский исполнение говно точности ряда деталей никакое вот и колхозим. Аналогов в такой базе для совка 5511 нет 6,9метра на 3 оси

@@user-fl5fy4kn3d это же норм в нашей стране😅😅береги волосы и не нервничайте 😂😂😂👍лучше не станет а волосы посидеют

@@user-bs6uz3jj3t Вот этот ответ одобряю все болячки от нервов Спасибо что Вы здесь🤗🤗🤗

Эта машина только и заслуживает таких слов, сам постоянно матерю тех, кто это придумал

Сейчас на авто заводах нет конструкторов разработчиков а есть одни менеджеры по продажам! И им глубоко насрать что там и как сделанно!

kzfaq.info/get/bejne/nslgf9Cp0ti4emg.html

Уже сезон отработала втулка все норм

Да сделали в другом видео есть распорная втулка работает камаз ,посмотрим как дальше будет

@@user-fl5fy4kn3d Проставки для водителей,шофера , знают как ставить.

@@user-qj7fe9pw3t 🤣🤣🤣🤣🤣

Здравствуйте,ошибаться нельзя☝️.6редукторов перебрал,там принцып такой же

Хавай как есть они так и будут херню производить