Off-Road Training Level 3/3

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Жыл бұрын

Link zum Training: www.adventureshield.nl
Ich bin noch kein Affiliate und bekomme kein Geld oder andere Vorteile (vergünstigte Preise etc.) für das Teilen des Links oder die Erwähnungen im Video.
Albert spricht neben Englisch auch etwas Deutsch.
Taucht ein in ein aufregendes Enduro Off-Road Training mit der BMW 1250 GS in den Niederlanden, begleitet vom erfahrenen Profi Albert von Adventure Shield. Die atemberaubende niederländische Landschaft dient als Kulisse für dieses spannende Abenteuer, während wir uns auf anspruchsvollen Off-Road-Strecken bewegen. In diesem intensiven Training erlernen wir wichtige Techniken des Off-Road-Fahrens, wie das Manövrieren auf losem Untergrund, das Durchqueren von Schlammpfützen und das Überwinden von Hindernissen, angeleitet von einem erfahrenen Instruktor. Adventure Shield bietet eine unvergessliche Erfahrung, bei der wir unsere Grenzen austesten und unsere Fähigkeiten auf dem Motorrad verbessern.
Die neue Plattform für Motorradfahrer:
exelement-motonet.de

Пікірлер: 71

@PaulGiesin_ExElement-Motonet Жыл бұрын

Die Tachoanzeige stimmt nicht immer. Oftmals dreht das Hinterrad durch oder blockiert beim Bremsen, sodass die Anzeige nicht immer korrekt ist.

@dako125 Жыл бұрын

Was total egal ist, weil die Geschwindigkeit am Vorderrad abgenommen wird.

@Strebsi Ай бұрын

@@dako125 😬

@uwebaum4329 8 ай бұрын

Fahrerisch ebenso anspruchsvoll, wie die Art der Dokumentation. Eines der besten Videos das ich gesehen habe. Verständliche Erklärungen, und offener Umgang mit den eigenen Fehleinschätzungen. Bravo und Danke dafür. 👍

@klickeldiklick Ай бұрын

Danke für das Video! Sehr gute Dokumentation auch von schwieriegen und weniger erfolgreichen Situationen!

@PaulGiesin_ExElement-Motonet Ай бұрын

Danke für das Lob 🙂

@Fly_and_Ride_Adventure Ай бұрын

Sehr geiles Video vor allem top geschnitten und gut erklärt. Unser offroad Abenteuer steht jetzt bevor. Wir haben uns aber neben den GS (uns zu schwer). Leichte Reise Enduro mit 158 Kilo voll getankt angeschafft. Bei uns steht im Fokus das Enduro wandern, Wir wollen es etwas gemütlicher angehen. Für die von euch gefahrene Speed benötigt man wirklich die Eier😊 Respekt👌

@PaulGiesin_ExElement-Motonet Ай бұрын

Danke für das Lob und ganz viel Spaß auf eurer Reise 🙂

@BombiErl Жыл бұрын

Sehr geiles Video. Fetter Daumen hoch! Fahr seit einem knappen Jahr wieder Moped (Africa Twin) und habe mich einige Tage im TET Kroatien versucht. Hab dann am dritten Tag abgebrochen, weil das leider noch außerhalb meiner Komfortzone lag und ich einfach noch viel üben muss (wie auch immer man das hier in Deutschland machen soll...). Aber ich kann mir zumindest ansatzweise vorstellen, wie schwer die gezeigten Stationen sind und das Tempo zwischen den Stationen war schon krass. Zumindest aus meiner Sicht alles souverän gemeistert und die Nerven behalten! Der ein oder andere Umfaller gehört halt auch dazu :P Das Anschauen hat viel Spass gemacht. Mach weiter so!

@PaulGiesin_ExElement-Motonet Жыл бұрын

Vielen Dank für das Lob. In Deutschland ist das mit dem Üben leider wirklich nicht so leicht. Du kannst aber z.B. zum Enduro Action Team. Alternativ kannst du auch in den Niederlanden zu Adventure Shield oder du versucht dich in Motor Cross und/oder Trial Bikes auf den jeweiligen Strecken. Damit kann man auch sehr viel lernen und das Gelernte dann auch bei den großen Reise-Enduros anwenden. Ein paar Unterschiede gibt es natürlich aber das können dir bestimmt die Trainer sagen.

@BurningFeetAdventures Жыл бұрын

Schönes, lehrreiches Video. Danke fürs Mitnehmen... Gruß, Stefan

@PaulGiesin_ExElement-Motonet Жыл бұрын

Danke für das Lob. Immer gerne. Grüße, Paul

@ljuborajictt Ай бұрын

Schönes Video 👍👍einfach alles super gemacht, vielen Dank und viele Gruße.

@PaulGiesin_ExElement-Motonet Ай бұрын

Danke für das Lob und sorry für die etwas späte Antwort. Ich war auf zwei ACTs, die etwas Zeit brauchten.🙂

@sebitria3673 Жыл бұрын

Viellen, viellen DANK für das Video. Du bist wirklich toller Typ, der eigene Fehler sucht und analysiert. Mit hat das Video sehr geholfen. Die Grabenfahrt hast du mit 1+ gemeistert, habe dich schon über den lenker fliegen sehen, aber durch "falsches" Gasgeben hast du den Hinter der Dicken nach vorne gebrachtund schlimmeres verhindert Chapeau! Fast alle diese Übungen bin ich in knöcheltiefen Matsch beim Anfängertraining gefahren, allerdings mit einer Transalp 650, die ist "nur" 200kg schwer. Nächste Lektion wird sein, auf dem Hinterrad fahren zu lernen, um im Gelände mühelos das Vorderrad vor Hindernissen entlassten zu können. Bleib gesund und mach weiter!

@PaulGiesin_ExElement-Motonet Жыл бұрын

Sehr gerne. Ich freue mich, dass dir das Video so gut gefallen hat. Es wird auf jeden Fall weitere Videos geben. 🙂 Ein Wheelie Training habe ich der Tat nach diesem Training auch bereits gemacht. Hierzu gibt es ein paar Shorts. Bleib du auch gesund. DLzG

@mirkonorway 2 ай бұрын

Top authentisch und Hut ab!

@PaulGiesin_ExElement-Motonet Ай бұрын

Danke für das Lob und sorry für die etwas späte Antwort. Ich war auf zwei ACTs, die etwas Zeit brauchten.🙂

@KameramannPeterKlein Жыл бұрын

Ein sehr cooler Film mit vielen wichtigen Informationen von dir...DANKE..!

@PaulGiesin_ExElement-Motonet Жыл бұрын

Danke für das Lob 🙂

@flexoadventures Жыл бұрын

Schönes Video und das wichtigste hast du auch drauf. Nach dem scheitern wieder rauf aufs Motorrad und nochmal versuchen 👍

@PaulGiesin_ExElement-Motonet Жыл бұрын

Danke für deine Nachricht. Ich werde dran bleiben.

@offroadagain Жыл бұрын

Da geht es aber ganz schön zur Sache. Guter Bericht. Daumen hoch! Feldwege scheinen in Holland auch normal zu sein, das ist bei uns ja leider ganz anders. Selbst auf den legal befahrbaren Feld- und Waldwegen wird man schief angeschaut.

@PaulGiesin_ExElement-Motonet Жыл бұрын

Vielen Dank. Ja, auf vielen Feldwegen kann man in den Niederlanden legal fahren aber auch nicht überall. Ganz einfach ist es mit geführten Touren und auch Trainings wie diesem hier. In Deutschland bietet zum Beispiel das Enduro Action Team ebenfalls geführtes Enduro-Wandern an. So oft wie ich EAT bewerbe sollte ich langsam echt Geld verlangen ✌

@schneefoen 13 күн бұрын

@@PaulGiesin_ExElement-Motonet Dass du nichts daran verdienst, macht deine EAT-Nennungen hochwertiger ;). Selber habe ich die gut 1400 km Autobahn hin und zurück nach Frauwalde/Meltewitz auch schon zweimal unter die Stollen genommen. Zweimal für zweitägige Trainings, und einmal - gleich anschliessend ans Training - zum "Endurowandern nach Dresden" (2 Tage). Meine Erwartungen wurden jedesmal haushoch übertroffen. Die zur Zeit über 600 ausschliesslich positiven Google-Maps-Bewertungen scheinen meinen Eindruck zu bestätigen.

@zylone1 11 ай бұрын

Exzellenter Bericht!

@mirellakatze Жыл бұрын

Lieber Paul, das Video gefällt mir, dafür erhältst du von mir einen Daumen hoch. Ich bin in meiner Jugend Motocross und GS Läufe gefahren und habe vor 1 1/2 Jahren meine Leidenschaft zu meiner großen Reise-Enduro entdeckt. Seither war ich mit ihr in vielen Ländern unterwegs, bis heute 56.000 km. Aufgrund meiner Offroad Vergangenheit fahre ich auch heute mit fast 60 Jahren noch gern abseits der befestigten Straßen. Dabei macht meine fast 300 kg schwere BMW R1250GS Adventure hp eine ganze Menge mit. Sehr gerne fahre ich auch auf den TET‘s, aber bestenfalls immer mit mindestens einer Begleitung, dass ist sicherer für den Fall des Falls. Ich werde deinen Kanal abonieren und freue mich auf weitere interessante Video. DLzG aus Essen (NRW), Andreas

@PaulGiesin_ExElement-Motonet Жыл бұрын

Hi Andreas, vielen lieben Dank für deine ausführliche Nachricht und das Abonnieren. Da hast du ja auch jede Menge off-road Erfahrung und dem Punkt mit Begleitung kann ich nur zustimmen. Es wird auf jeden Fall weitere Videos geben. DLzG

@monthy2009 Жыл бұрын

Toller Schnitt, besonders am Anfang. Dazu sehr informativ und macht einfach Bock auf los fahren. Freue mich auf weitere Folgen. Danke übrigens für das Teilen

@PaulGiesin_ExElement-Motonet Жыл бұрын

Vielen Dank für das Lob. Es wird auch weitere Videos geben. 🙂

@bikeconnection9282 Күн бұрын

Top Video.

@stigsy5609 Ай бұрын

Die Wende zwischen Bäumen und Graben zu machen ist mutig…😂

@PaulGiesin_ExElement-Motonet Ай бұрын

Stimmt, da hat der Instruktor Albert ordentlich vorgelegt 😂

@schneefoen 14 күн бұрын

Besten Dank für das sehr klare und präzise Video! (Verblüffend, dass der Instruktor die Aufnahmen ganz offensichtlich tolerierte.) Meines Erachtens sind Offroad-Trainings aller Stufen auch für reine Strassenpiloten sehr empfehlenswert. Denn allein schon die Einsicht, dass allermeistens der Fahrer selber das Motorrad zu Fall bringt, würde wohl manche gefährliche Situation auch im Strassenverkehr verhindern helfen. Ob man passende Fahrkurse nun mit leichteren Enduromaschinen oder schwereren Reiseenduros absolviert, ist wohl jedermann selber zu überlassen. Zweiradkünstler wie Kevin Gallas, Kirian Mirabet i Vidiella, Pol Tarrés und andere demonstrieren doch eindrücklich, dass Gewicht nur einer von vielen Faktoren ist …

@PaulGiesin_ExElement-Motonet 13 күн бұрын

Danke für das Lob. Ja, der Instruktor Albert kennt das Video und wir sind auch befreundet. Also alles gut. In der Tat bringt das Training im Gelände auch was für die Straße. In Sachen Motorradwahl empfehle ich die Art von Motorrad zu wählen, die man auch selbst später auf eigenen Touren nutzen möchte. Viele Grüße Paul

@Strebsi Ай бұрын

das kann ich auch .... im Graben landen :) gut dass nichts passiert ist, somit kann man drüber lachen.

@OldMan_54 2 ай бұрын

Hardcore, irgendwie passen Fahrstil und Motorrad nur bedingt zusammen. Immerhin, die Sturzbügel taugen was 😎 Denke, das Training war lehrreich.

@mandiwacker 8 ай бұрын

Ich hätte entweder einen Herzinfarkt bekommen oder wäre an einem der gefühlt 1000 Bäume hängengeblieben……, Hut ab!

@PaulGiesin_ExElement-Motonet 8 ай бұрын

Vielen Dank für das Lob 🙂

@Dennis-jn2po Жыл бұрын

Ich habe zwar nicht's mit Motorrädern zu tun, aber das Video war sehr interessant und informativ! Ich hoffe an deinem Bike ist nichts kaputt, und dem Finger geht's wieder besser!

@PaulGiesin_ExElement-Motonet Жыл бұрын

Ich freue mich natürlich sehr, dass das Video auch bei Nicht-Fahrern gut ankommt. Dem Motorrad und Finger geht es auch gut. Grüße Paul

@Dennis-jn2po Жыл бұрын

@@PaulGiesin_ExElement-Motonet Klasse, das freut mich beides sehr!

@Tizian100 8 ай бұрын

Tolles Video. Hy .. Joachim hier. Üben ist schwierig in DE. Wir sind ja manchmal schon froh, dass wir überhaupt noch Motorrad fahren dürfen. Eine Reise ins Ausland kann eine Herausforderung sein. Nicht überall gibt es solche Strassen wie bei uns. Deshalb finde ich solche Trainingseinheiten sehr sinnvoll. Andere Untergründe kennenzulernen ist wichtig. Und lieber das ganze etwas extremer, als man es vielleicht auf einer Reise antrifft. Dann ist man sicherer und vor Überraschungen gewappnet. Man lernt sein Motorrad viel besser kennen. Und ich denke, es ist wichtig, solche Trainings mit seiner eigenen Maschine zu machen. Schließlich fahren wir auch mit unserer eigenen Maschine in den Urlaub oder auf eine Reise. Toller Instruktor möchte ich noch erwähnen. Und wenn einer was vormacht, ist es immer möglich das auch nach zu machen. Umfallen ist nicht schlimm. Wenn alles heile bleibt. Gehört dazu. Grüße aus der Pfalz ... Joachim

@PaulGiesin_ExElement-Motonet 8 ай бұрын

Hi Joachim, danke für das Lob und dein Feedback. Ich kann die Trainings von Albert wirklich nur empfehlen. Er spricht übrigens auch Deutsch. Zudem gibt es Trainings im Winter: www.adventureshield.nl/trainingen/intermediate-allroad-offroad-rij-training Das is kein Affiliate oder Werbelink :-) LG Paul

@lxfreeman2148 Жыл бұрын

Super Video und für Einsteiger mit ner dicken Kiste sehr hilfreich! Konnte mir viel abgucken und meinen Spurrillenabwurf samt Rippenbruch letztens nochmal Revue passieren lassen (Untergrund verschätzt, Spur aus hartem Lehm zu schmal, Vorderrad verkantet). Schöner Event bei Dir mit super Trainer! Bleib gesund! DLzG

@PaulGiesin_ExElement-Motonet Жыл бұрын

Oh, da wünsche ich dir erstmal gute Besserung und vielen Dank für das Lob. Spurrillen sind selbst für sehr, sehr gute Fahrer nicht immer ganz einfach. Ich versuche immer in der Spur zu bleiben, bis ein Wechsel der Route leichter ist. Um einen Sturz zu vermeiden, lehne ich mich nach hinten, klemme das Motorrad mit den Beinen ein und schau etwas weiter voraus (Thema Blickführung). Man kann auch noch die Hinterradbremse verwenden, damit das Motorrad etwas in die Knie geht und der Radstand länger wird. Dann wirds auch nochmal stabiler. Hoffe, das hilft etwas. DLzG

@Flocke73 Жыл бұрын

super Video und gut erklärt. Grüße aus Hamburg

@PaulGiesin_ExElement-Motonet Жыл бұрын

Vielen Dank. Grüße ✌

@danys3556 9 күн бұрын

Wirklich ein gut gemachtes und interessantes Video. Womit hast Du die "Verfolger-Aufnahmen" gemacht? Die sehen wirklich klasse aus.

@PaulGiesin_ExElement-Motonet 6 күн бұрын

Danke für das Lob. Die "Verfolger-Aufnahmen" entstanden mit einer Insta 360 X2, die ich vorne auf der GS montiert habe.

@egi75 Жыл бұрын

der Bauer wird sich über Eure Besuch gefreut haben

@PaulGiesin_ExElement-Motonet Жыл бұрын

Ich kann deinen Kommentar verstehen aber es ist nicht immer so schlimm. Hier versteht man sich noch mit den lokalen Einwohnern und Bauern. Die Wege waren alle öffentlich.

@paulipanzer6967 Жыл бұрын

super

@PaulGiesin_ExElement-Motonet Жыл бұрын

Danke 🙂

@DerdickeOnkel Жыл бұрын

Moin, cooles und tolles Video. Mit Wieviel Reifendruck seit ihr denn nun gefahren Vorne und Hinten?

@PaulGiesin_ExElement-Motonet Жыл бұрын

Hi, vielen Dank. Der Reifendruck lag bei ca 2,0 Bar vorne und hinten. Grüße

@frankabels5761 5 ай бұрын

Fahre eine alte gspd von 89. Wie ist das, kann man sowas auch mit einem solchen bike machen? Hab mich für einen 2 Tages Anfänger offroad Kurs angemeldet. Allerdings hab ich eine leih 1250 gs dazu gebucht...wünsche allzeit gute Fahrt...ride on 👍

@PaulGiesin_ExElement-Motonet 3 ай бұрын

Hallo, Danke für dein Feedback und sorry für die verspätete Antwort. Ich war mit meiner Firmengründung ziemlich beschäftigt. Gibt auch ein paar neue Videos dazu. Bei dem Veranstalter, in dem Video „Adventure Shield“, kannst du soweit ich weiß mit einem fürs Gelände geeigneten Motorrad deiner Wahl kommen. Aber erkundige dich bitte auch nochmal beim Anbieter direkt. Mit den Leihmotorrädern bist du aber immer gut beraten. Gerade am Anfang empfehle ich diese Option immer. Wünsche dir auch allzeit gute Fahrt 🙂 Grüße Paul

@torstengebhardt2805 Жыл бұрын

Ist die R 1250 GS mit dem Enduro-Paket ausgestattet?

@PaulGiesin_ExElement-Motonet Жыл бұрын

Sie hat nur den Fahrmodus Enduro-Pro. Die Ausstattungsvariante HP oder Rallye hat noch die Rally-Sitzbank, einen leicht anderen Schnabel und das Fahrwerk der GS Adventure, welches nochmal 2cm höher ist sowie das kurze Windschild. Vielleicht habe ich noch etwas vergessen. Ggf. mal beim Freundlichen fragen. Ich habe meine GS aber mit Sturzbügeln und einem guten Unterbodenschutz geländetauglicher gemacht.

@sebastianschmitt4772 9 ай бұрын

Was lerne ich draus? Mit ner Kuh kann man zwar Gelände fahren. Aber für mich als Geländeanfänger ist es einfach zuviel... Frage ist grundsätzlich eh, wo man dazu kommt echt Gelände zu fahren. Denn mit den tkc80 Reifen die ich hier sehe, komm ich ja noch nichtmal bis Maroco ohne min 50% Reifen verlohren zu haben. Iwie ist das ganze system Adventurereise + Gelände nicht schlüssig bei 250kg Maschienen... Denke ne 200-400er ist da besser mit nem Tourenorentierten Reifen (maximal son scout K60 oder ähnlich). Und wenn dann wirklich mal Schotterpiste kommt. Einfach schön gemütlich... Is ja keine Rally... Iwie totall ernüchternd...

@Leinetal_Rider Жыл бұрын

für Videos und Bemühen Like, ganz ehrlich aber, solche Kisten wie 1250er GS mit 260 kg. gehören nicht hin, ich habe in der Garage Yamaha WR450 mit 125kg. stehen, da braucht man keine großartiger Offroad Training machen, das Teil kommt überall von alleine hin und sauschnell

@Kai-ze2rb Жыл бұрын

Ja klar, aber mit der WR fährst du nicht 500 km Autobahn, da dir der Motor dann um die Ohren fliegt, falls du nicht schon vorher einen Nervenzusammenbruch kriegst ;) Ist halt mit den Adventure Dingern so, dass die immer schwerer werden, aber kann man mir umgehen lernen - da gibt es Leute, die machen damit Dinge die man nicht für möglich halten würde.

@ronr6605 Жыл бұрын

Was tun die da Tolles, was kein Biker machen würde... ausser Autobahnfahren, dass machen Biker wirklich so oft wie der Teufel ein Vollbad in Weihwasser, hast Recht...

@TheSicambrian 6 ай бұрын

Ja und manche fahren mit einem Mofa um die Welt. Man kann sich das zurechtbiegen und schönreden.

@firmajunker Жыл бұрын

Gs zu schwer! Wenn man im Gelände crossen will ,sollte man sich ein geeignettes Motorrad kaufen, oder schon mal ne Gs mit265kg bei einer Dakar gesehen.glaube nicht und das wird wohl gründe haben,oder?

@PaulGiesin_ExElement-Motonet Жыл бұрын

Jeder kann selbst entscheiden mit welchem Motorrad er welche Touren fahren will. Für ein Rennen, wie z.B. Dakar, sind Reise-Enduros natürlich weniger geeignet als speziell gebaute Motorräder (normale MX-Maschinen sind das ja auch nicht mehr). Es gibt aber doch einige Videos mit einer GS im tiefen Sand.

@josemiguelalvarezvillarrea8310 2 ай бұрын

Lo siento pero me parece absurdo hacer eso con una GS. No quiero juzgar a nadie pero yo usaría una moto de 120 kgs y dejaría la GS para viajar por carretera y alguna pista fácil. Lo demás es complicarse la vida. Por cierto los TKC 80 para verdadero off no sirven, agarran bastante en asfalto pero esos tacos son muy grandes para clavarse en la tierra. Saludos desde una KTM 450.