Обзор редкого Nissan Navara. Мы в инстаграмм / offroadmaniacs_ .... Наш форум offroadmaniacs... Наш магазин offroadmaniacs...
Пікірлер: 33
@user-tv8xz2sg4p4 жыл бұрын
Борт держит до 200 кг.сиденья в стандарте если тряпки ,то оч не плохи.не ерзаешь в поворотах.на 35 резине и 174 силы на автомате едет оч даже не плохо.из 190 сделать одним чипом 240???как то многовато.ну 220 может быть максимум.навара на автомате едет на порядок лучше механики.сцепа и на 190 силах оособо долго не ходит если лазить и вваливать.а на 240 лошадях стандартная и вовсе будет расходником.сам откатал на наваре 70 тыщ.далеко не с новья.по мотору проблем небыло.а вот дохлый мотор чиптюнинг добивает.особенно форсам достаётся.стрекочат как кузнечики.а так наварыч оч достойный пикап!
@AlexRytikovwerwolf4 жыл бұрын
Кстати, дополню про бампер. Изначально фото с изображением бампера было 2 штуки в разрешении 640х480, что не сильно способствовало полному пониманию конструкции. После длительного копания в всемирной паутине, мы нашли более качественные фото, и действительно, они из США. Там у двух разных людей был такой бампер, НО, он стоял на Ниссане Титан. Позже на форумах стало ясно, что они купили чертежи, по которому и сделали сам бампер. Позже мы выяснили, кто сконструировал - один энтузиаст из Южной Америки (кажется из Бразилии), у него нашли фото самого чертежа, только он тоже не сильно помог, так как был в виде картинки плохого качества, в дюймах и для Титана. По этому, пришлось взять фотоаппарат, снять Навару без бампера, засунуть в Solid Works, нарисовать вокруг похожий вариант бампера, а потом уже из 3D модели получить полную раскройку всех элементов включая внутренние ребра жесткости, площадку под лебедку, короба под установку доп оптики, и многое другое. На сварку ушло столько же времени, сколько и на проектирование. p.s. Бампер, при больших нагрузках, играет на точках крепления к раме. Эти точки были уже сделаны (с большими допусками по отверстиям), на них крепилась площадка с лебедкой, которая висела под родным бампером. Задача была задействовать именно эти точки крепления, задача была выполнена.
@sergeyblinov53344 жыл бұрын
ну наконец то, у самого такая же. Классный обзор, спасибо.
@user-cd1og3yt1vАй бұрын
Привода лучше чем мысты для внедорожья.
@---rf5vn4 жыл бұрын
На Навару и все подобные пикапы из-за передней независимой подвески нельзя ставить колёса больше чем 36" , а энтузиасты вкатывают мосты от Патруля.
@Offroadmaniacs4 жыл бұрын
кот котов-кототов в этому автомобиле стоят 17 диски и 33 резина.
@user-kr2gv6ml5t4 жыл бұрын
согласен с Волк , у навары раздатка на цепи посадочные места под подшипник 35 колесами разбивает в хлам , а тут 240 лошадей , сам ставил рейс чип прирост был примерно 25 процентов
@user-lv3vr3nc7f2 жыл бұрын
Классный обзор,
@1964leonid4 жыл бұрын
Есть один нюанс который подправить можно , и думаю нужно по внешнему виду. Расширители передних колесных арок спереди как бы обрубаны , и выпирают перпендикулярно относительно крыла , и это сразу кинулось мне в глаза . Я бы сделал некую косыночку под искосок от бампера к расширителю , можно прикрутить к бамперу тот же материал что на расширителе , и будет от бампера плавно переходить в колесный расширитель , вид сразу изменится из за отсутствия этого "зуба". Или , просто срезать , можно и закруглить этот "зуб" . А в остальном супер , зачетная работа! Удачи!
@AlexRytikovwerwolf4 жыл бұрын
Эти расширители на всех машинах ставятся так, что они перпендикулярно к кузову (по другому нельзя) - максимально возможная защита от грязи, вылетающей от более широких колес. Вещь чисто практическая, и в меньшей степени эстетическая. Торец срезан под углом (можно было и закруглить, но вся Навара спереди "граненая", по этому оставили так). На видео плохо видно. К бамперу прикрутить нельзя - бампер сильно играет относительно крыльев, пришлось даже зазор увеличивать. Материал самого расширителя - термоэластопласт, остается одинаково мягким при любой погоде (практически вечный, в отличии от резиновых).
@LembergDimon5 ай бұрын
Вітаю Чи є ВЕЛИКА різниця між наварою 2004 та 2008 року ? По якості мотору та кузову !?
@user-nj7jp2zs9n4 жыл бұрын
Спасибо за правду про мотор, можно про раму
@user-tz9yi2bh8j4 жыл бұрын
Гарна машинка!
@lesnikshubuk147922 күн бұрын
Эти проставки рвут рычаги ... гофффно
@user-bn2xx7dm3d4 жыл бұрын
Что за компрессор 16:11
@sergeinemirov49474 жыл бұрын
Куда к вам можно обратится,хочу переговорить и понять бюджет,что бы подготовить Мицубиси паджеро спорт 3..Бампера силовые передний и задний,лебедка и подвеска,экспедиционный багажник,резина и свет.
@Offroadmaniacs4 жыл бұрын
Sergei Nemirov набери пообщаемся 06772665 сорок один.
@alexandrbobir44914 жыл бұрын
Раптор обошелся как сам авто? Как он гниет? Спасибо за видео!
@Offroadmaniacs4 жыл бұрын
Alexandr Bobir покраска обошлась 2500$ да гнеёт после плохой выготовки перед покраской.
@user-ew8yx9hk1k2 жыл бұрын
Скажите все цифры резины пожалуйста
@user-mp1ej7jr9z4 жыл бұрын
Можно ссылку на компрессор
@user-dz7sj4kc1g4 жыл бұрын
Який дюйм коліс?
@user-ci3gu6wm9f4 жыл бұрын
Разрезной мост? Макферсон? Где Вы там такое нашли?
@romantkachuk1684 жыл бұрын
Передній міст присутній, але макферсона нема
@user-ci3gu6wm9f4 жыл бұрын
Він не розрізний.
@Offroadmaniacs4 жыл бұрын
Сори, не то ляпнул, независимая подвеска.
@savelycrush3 жыл бұрын
Акцент яркий, ну да ладно, я на машину смотреть пришел