Так и механиков мало настощих. Несмотря на свой стаж, всёровно учишься. Что то и нового подчерпнёшь. А что то и расмешит.

Я по молодости тоже много чего в карманах таскал: втулки для этажника, кнопки колпачки, лампочки в кнопки и пружинки. Всегда в кармане что-то от лифта можно было найти. )))

Да. С герконами дело бывает куда хуже чем с микриками. Особенно, когда ни с того ни с сего геркон замыкается (наключается) с закрытыми дверьми. Начинаешь искать, а он размыкается. Хрен выловишь. Хоть все подряд меняй.

))) Я в России.

@@Yvgen ну тогда темболее надо ))

Не дождетесь.

У наших начальников ещё есть фраза: "Я тебе ничем помочь не могу. У меня нет такой запчасти". То есть получается - он такой благодетель, но сейчас мне ничем помочь не может. А чуть что: "Мы общее дело делаем. Мы в одной лодке", но "ты иди сделай. У тебя сломалось. Ты должен ... и обязан ..."

"жертвы компьютерного проектирования" - это точно. )))

Тут многие советуют дырочки в микрике проковырять и WD-шкой брызнуть.

Неа. Нету. Есть: только про ловители, только про основные канаты, только про полиспастную подвеску. Планирую про систему позиционирования (там будет немного про буфера), но не знаю, когда сделаю (планирую в новогодние праздники, но как пойдёт).

))) Приму на вооружение. Осталось выпросить у начальства сверло и wd-шку. Только, скорее всего, на этом всё и встанет.

@@Yvgen Сверло лучше по дереву, т.к. оно не расколет оргстекло при раззенковке в конце сверления и вместо ВД лучше взять изопропиловый спирт (очиститель универсальный) в шприце. И сверлить надо 2 отверстия, т.е. напротив каждого контакта. В УЛах и ШУЛМах проканывает.

@@user-jy9oz89film Ага. Про сверление пластика знаю. Как-то в капролоне дырки сверлил. Сверло по металлу туда, как саморез в дерево, вкручивается. В итоге капролон либо лопался, либо отверстие кривое получалось.

@@Yvgen сверлить не надо, просто шилом проворачивая протыкать, тогда стружка не попадает внутрь! Сверло выпрашивать не придется, шуруповерт таскать не надо. Шилом!

Точно. Там тоже вечная путаница.

Спасибо. )))

Это ещё не близко!

Сверло, дрель и wd40 сам покупаешь? Я давно зарёкся ничего на работу не покупать, работаю-то на организацию.

шилом надо, стружка внутрь не летит, дрель таскать не надо

@@Yvgen Я тоже на организацию работаю, но иногда некоторые моменты приходится из своего кармана разруливать. Так часто бывает проще (не всегда бываю уверен в поставленном диагнозе), хотя в основном конечно всё решаем за счёт организационных ресурсов (пусть медленно и не без ругани с руководством).

))) Да!

Здравствуйте. Подскажите почему нельзя так делать?

Я не в курсе новых прошивок, в смысле есть ли такие, которые позволяют вызвать любой лифт по желанию. А так - да. Если оба лифта на одном этаже, то вызвать можно только один, причём какой - решает станция управления, которая действует по программе заложенной в неё. Прошивки то разные бывают и обновляются, только это всё денег стоит.

Плата заменена, причину не знаю. Я был в отпуске или на больничном и там электронщики чумели без меня. Но по-моему они зря это сделали, потому что я сталкивался со странным поведением этого лифта после замены платы. Но выяснить ничего не удалось - это было один раз в моём присутствии и я не успел ничего понять. Правда осталась неудачная видеозапись этого момента, но по ней тоже непонятно, я мотал камерой по сторонам и так и не заснял всю картину. А потом этот лифт перешёл в другую контору. По-моему, переставлять микрики туда-сюда - это лишняя возня, которая может запутать ещё сильнее. Во всяком случае мне такой метод не нравится. Хождения те же, а возни больше. Плюс может возникнуть путаница: что, где, когда менял местами.

Я примерно тоже самое на ШУЛМ-е делал, на грузовике. Там без дополнительной релюшки обошлось, поскольку есть релюшка контроля замков. Через её контакты подавал сигнал ОШ. Сейчас уже не помню, какие концы куда. Но там было административное здание и ОШ не требовалась. А в жилье требуется.

В крайнем случае можно завести через центральную ВК дверей кабины😀 без всяких реле!

@l Александр l Это если там есть контакт. Сейчас ВБ5 используют. Там только на разрыв контакты.

Ок! тогда можно использовать реле который находится в кабине😀( это те лифты которые стоят частотные приводы) опять же всё зависит от конфигурации лифта!

Вот правильно, проще за свой щёт купить дополнительное реле и панельку, или даже без панельки впаять провода прямо на реле и изолировать термоусадкой, далее спрятать ее в кабельном отсеке станции и навсегда забыть про эту дурость - охрана шахты.

А нахрена ты открываешь двери на ходу? Ты кто?

Кирпич уже до этого был утилизирован.🙂

Это наиболее распространенная ошибка на таких станциях. И не важно какой лифт на самом деле.

Вообще двери часто кошмарят эти лифты. Там же блокировочные контакты дверей шахты и кабины - ВБ5-1. Я не знаю из чего сделаны контакты этого выключателя, но доходит до того, что физический контакт с прогибом есть, но электрического контакта нет. Правда, эти ВБ5-1 разные бывают. Есть нормально контачат, а есть, что ни в какую.

@@Yvgen всё понятно, спасибо.

В России. А зачем город?

@@Yvgen Да это я так, подумал, что вы в Минске работаете, т. к. многовато Могилёвов

А какая разница? Здесь точность совсем не нужна. Контакт либо есть, либо нет.

@@Yvgen Но кантакт может и несколько ом быть, что прозвонка не покажет. При нагиузке будет подгарать. Или я не прав?

@@sanya9749 Ну если ток большой, то конечно будет подгорать. Я искал, где контакт пропадает. Он пропадал в этом микрике. Это показала прозвонка. Этого достаточно. Мне не важно из-за чего там плохой контакт и сколько Ом там сопротивление. По микрику проходит напряжение порядка 100 вольт. Тестером я прикладываю 9 вольт. Чем выше напряжение, тем вероятнее пробой окисла или даже соринки на контактах. Этак мне целая лаборатория нужна для выявления неработоспособных микриков. Лабораторные измерения таким тестером (мультиметром) не сделаешь. И мне этим заниматься не нужно. Пусть этим занимаются производители.

@@Yvgen Сасибо за разъяснения.Скажу по опыту. Станция ШУЛМ ошибка 70 (охрана шахты) на сопротивлении подение напряжения. Проверяешь микрик сопративление скачет от 0 до 3 ом. Меняешь микрик, этаж начинает работать. А то аварика только и ездиет, перезапускает. Просто я хочу сказать если микрик срабатывает не чётко, на десятый раз не сработает. А эту не чёткость лучше мерять не малом пределе мультиметра. Првильно делаете что делетесь опытом. Мало мехамников соображалистых. Да же поспорить нескем. Много подчерпнул из видосов. Всё знать не возможно. Спасибо.

@@sanya9749 Ну так чаще бывает проблема не в самом контакте, а в механизме, который не всегда прижимает контакты, как следует. У меня тоже был случай с микриком - он иногда не размыкал контакт. Сначала где-то раз в три месяца, потом раз в месяц. Как я его не крутил/вертел, он при мне всегда работал. Я всё излазил, но потом всё-таки его заменил. И сразу кончились проблемы.

Здравствуйте. Какая станция управления? Где ошибка, на плате управления в шкафу? Смотрите документацию к лифту. Там должны быть все расшифровки ошибок. Лифты разные бывают и ошибки на плате у них разные.

Сложный вопрос. Сходу даже предположений нет. Лифт один (не парная работа)?

Ах да. Девятиэтажка. Значит один.

Все кнопки и их индикация, плюс различные датчики подключены к плате управления матричным способом. В этой матрице куча развязывающих диодов. Может диод где-то пробит. Диоды часто пробиваются не совсем до конца и обычным прозваниванием его не найти. А если чудят несколько диодов, тогда ещё сложней. Но это только предположение.

@@Yvgen спасибо 👍👍👍

@@Yvgen да, один лифт в подъезде

Дружище. Я работаю не сам по себе. У меня на шее куча дармоедов начальников, которые живут за счёт моего труда. У меня отобрали последнее пристанище, где я мог заниматься подобными вещами - лифтёрка называется. Жадное руководство посчитало, что это слишком жирно. И тут ты решил, что было бы гораздо лучше, если бы я ещё и чинил микрики сидя на коленках, а ещё лучше домой бы на ремонт забрал. Ты сам-то случайно не из их числа? А что ты будешь говорить, если какая-нибудь заумная комиссия решит, что из-за чиненного микрика случилось ЧП? Ты сможешь остолопам доказать, что дело не в этом? Так что нехрен эти ремонты микриков!!!

@@Yvgen Извини дружище обидеть никак не хотел, просто интересовался ремонтопригодностью этого изделия. Согласен, с учётом текущего положения дел, кувалда - лучший инструмент.

@@Pryamaya_izvilina Самый простой способ просверлить отверстие напротив контакта и брызнуть туда WD-40. Сам не испытывал, но говорят, что очень хороший способ. Даже здесь в комментариях где-то есть. Можно и разобрать, высверлив заклёпочки, но потом не факт, что соберешь.

Горит "ДШ Закр." при открытых дверях? На всех этажах или только на одном каком-то?

@@Yvgen На всех этажах

@@kotel1809 Ну значит: либо на микрики ОШ не приходит напряжение, либо на 224-ый ничего нет, либо плата ПТЗ неисправна.

@@Yvgen Благодарю! До , этого ситуация была 10 эт двери отк , и закр , потом на 1 этаже , сразу Я подумал , что -то не то сразу 2 -этажа Далее на остальных повторил , так же

@@Yvgen Проблема , в реле была)

Была такая тема раньше - типа получил зап.часть, старую сдай. Потом заглохло. Сначала прорабу нужно мне привезти зап.часть, потом приехать забрать. Тоже самое ему нужно сделать на складе. Двойная работа. А какой толк? На складе собираются сломаные/неисправные запчасти. Для них нужны полки, их нужно считать, вести учёт. А зачем? Чинить их никто не будет. Обратно отправлять в магазин? В какой? А магазину это нужно? А магазин обязан что-то? И производителю это ничего не нужно. Это вообще никому не нужно. Добавлю ещё. Когда я получил зап.часть из магазина - это "сертифицированная" зап.часть. Когда я собрал/перебрал какую-то зап.часть - это самопал. Если не сработал микрик из магазина - это брак. Если не сработал микрик собранный мной - это преступление.

@@Yvgen Я тоже механик, сегодня много ваше видео смотрели, пацанам поставил, а то сидят кино смотрят. А запчасти конечно надо стараться заводские ставить, если что сделают тебя же крайним.

Ох. Не знаю. И узнать проблематично очень. Я теперь в другом месте лифты обслуживаю, там таких нету.

Аир 160

​@@YvgenЯсно,

​@@grey_sevenАхахахха я уже как то и не знал, хотя звук похожий был, но так и не нашол этот звук, но я уже много раз переслушал движок )

Ну это не факт. Разборка и сборка такого механизма чаще приводит к полной поломке (во всяком случае у меня).

Есть такое дело.