オジサンのミラのエンジン終わりつき　ターボにして返してみる　【ドッキリ】＃1　　l700　ミラ　ミラジーノ

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Күн бұрын

今回はおじさんの大事ミラジーノのエンジンが終わりなりました
めちゃめちゃ落ち込んでいたので、エンジンスワップしてドッキリを計画、、、とても程度のいいエンジンとはいかず　　修理しながらになり時間ばかりがかかります、、、
＃ミラジーノ＃エンジンスワップ＃ドッキリ

Пікірлер: 58

@teruo4724 2 жыл бұрын

こうゆう事出来る場所や色々イジれる工具と環境と、一緒になってイジってくれる仲間が居るって羨ましいなぁ🙂

@user-fn6yo2tr2p 2 жыл бұрын

初見だけど、こんな面白そうなことしてる人大好きだ

@user-pi3bh6gf2j 2 жыл бұрын

2人のコンビネーションが良いですね。どんな作業でもできますね。

@yakiniku1 2 жыл бұрын

コメントありがとうございますそうですね❗️ 長いんで暇なとき手伝って貰ってますw

@user-kr6ih6hz7g 2 жыл бұрын

門型リフトが欲しいと思ってましたが、フォークリフトって作戦も良いですね。発想の転換になりました。ありがとうございます。

@limitlev3164 3 ай бұрын

L700系統はお宝なんだよなぁ、おっちゃん勿体ないことしたなぁ…😂

@azunyanyk 2 жыл бұрын

同じJB(後期の４コイルタイプ)載ったMAXをMT化してもらって６年程乗ってますが、JBに乗り慣れると他の３気筒エンジンは乗りたくなくなります。もうＬ９００系も旧車の域に片足突っ込んでるよなぁ

@Ackey-ym3nw 2 жыл бұрын

サクサクッと作業されていて、凄いですね✨

@MrG0801 2 жыл бұрын

いやー懐かしい思いで見てました✨ 古い車はこういう事出来るので楽しいですね👍 K3も面白いですよ😆

@user-fv4hx4zb4n 2 жыл бұрын

思いつきから一気にここまでするなんて(^^; 次回の続編も気になりますが、費用請求が一番気になります。笑

@user-yl4vp2he9b 2 жыл бұрын

若い頃おじさんの娘のお下がりでミラジーノ乗ってたけど、その頃な嫌で嫌で仕方なくてすぐ乗り換えたけど大事にしとけばよかった

@uraroji4486 2 жыл бұрын

フォークリフトでやるのは油圧抜けして落下する危険性あるの気を付けましょう。上げたあとうま(架台)を下に入れるなど対策はしたほうがいいかもしれない。

@user-pw7kn2pn9k 2 жыл бұрын

エンジンの下ろし方で声出して笑いました笑にしてもジーノにJBはアツイっすね^_^ 最高です！

@user-xn8ik6iu5k 2 жыл бұрын

JBエンジンいいですね。オッサンびっくりすると思います。今まで焼肉さんが車屋さんとは知りませんでした。次回の動画楽しみにしています。

@yakiniku1 2 жыл бұрын

いつもコメントありがとうございます❗️ 車屋じゃないですよ～‼️ 趣味で車直して遊んでるだけですよ❗️

@makoto7201 2 жыл бұрын

仕事先の近くにミラジーノの専門店が有るが・・・楽しいな楽しいな。(笑)

@user-eh9mk4yd2f 2 жыл бұрын

初見です🙋‍♂️ そのミラージーノめっちゃくちゃ欲しいです🥺

@user-yz8po6eo4x 2 жыл бұрын

漢の修理っすね！自分もL700だらか勉強になります。応援します。

@piporu7418 2 жыл бұрын

凄すぎる…

@user-hl2np7od5e 2 жыл бұрын

シルビアの2Jとかもそうですが、エンジン自体の乗せ変えよりも、制御の電装系が大変ですから、コンピューターをどうするのが気になります。各種センサーや、コネクターって共通が多いのか気にしながら続きを待ちます。

@user-mv2xs6ns1t 2 жыл бұрын

後編むっちゃ楽しみ✨

@takanoritezuka9261 2 жыл бұрын

僕もL700です。ずっと乗る予定ですので、騙し騙し乗ってます。僕のもオイル漏れはあります。固いオイルに、ワコーズの漏れ止め添加剤でなんとかなりました。その為にもEg内を出来るだけ綺麗にして。

@user-gz3co8ut7e 2 жыл бұрын

エンジンマウントとかストックしてるのか後々注文なのか細かいとこ色々気になるわーw しかしその行動力スゲーなーいつも視聴数も良い伸びでむくわれてよかった

@yakiniku1 2 жыл бұрын

コメントありがとうございますあと注文ですよ～

@user-hz4fm3ow2i 2 жыл бұрын

技術屋さんはやっぱり尊敬ですね仕事を楽しくやってるのが羨ましいね～😁ただ、せめて動画の時は垂れ流しは、、、プロなら🌊

@user-np4qh8oc8o 2 жыл бұрын

思いつきでやってしまうとはチャレンジャーですね😅 エンジンスワップは公認取らないと車検も通らないですが、エンジン型式は同じなんですか？

@user-yn2bn3vx8j Жыл бұрын

後ろには僕が好きなステラカスタムが止まってますね！

@nulupo00 2 жыл бұрын

お水より互換バッテリーやめた方がいいっすね😂 丸焼けになったら洒落になりません🔥

@user-cj4zr5um3y 2 жыл бұрын

色々とクルマは乗ってきたがJB系は音がよく、良く回りたのしかった~✨　三菱の四発も同様。

@hi-rom.8553 2 жыл бұрын

CPUを、どうしたのか気になりました。

@arulzain9073 Жыл бұрын

PERODUA KENARI AND PERODUA KELISA..THE BEST

@user-mo6cs9zh7k 11 ай бұрын

同じミラジーノ（16万キロ）に乗っているんですが JBエンジン載せ替えの同じ仕様の作業依頼は受けていますか？

@user-uy1fj7st9l 2 жыл бұрын

ウィンターマックスのロゴ最初STARWARSやと思ってみてた(笑)

@yakiniku1 2 жыл бұрын

確かに言われてみればデザイン似てるかもしれませんね（笑）

@MARK.NAN69 10 ай бұрын

How much does this engine cost in Japan?...What is the name of the engine?

@tee9941 2 жыл бұрын

JBエンジンはダイハツ唯一無二の名機ですKFエンジンはダメダメですが乗ってるとガラガラ音してくるしターボももっさりしている。

@user-hk7ws6mf5n 2 жыл бұрын

何をもってそう思ってるのかしらんが、何にも知らないド素人ですね

@user-ey7oj4vb4i 2 жыл бұрын

オール手ルクレンチですか？(笑)

@yakiniku1 2 жыл бұрын

違いますよ❗️

@1229470 2 жыл бұрын

結構雑なやり方しますヌァ

@yakiniku1 2 жыл бұрын

エンジンおろすとき雑ですよねｗ

@user-vj4ml7bt5j 2 жыл бұрын

他に1000.1300.1500のエンジンがほぼ無加工で乗りますよ

@arluvholic 2 жыл бұрын

Hi, where can i find sparepart/halfcut for L6 efrl turbo from daihatsu move. I prefer seller from japan.

@muhammadfaizmohdpuad3843 2 жыл бұрын

K3ve (storia duet) engine more powerfull.. just need some effort… 😊😊😊

@yomisoka 2 жыл бұрын

高額請求とは1500万くらいですか。その価格の半分でしたら是非私の車もやっていただきたいです。

@hamsterch-jg2kx Жыл бұрын

下ろし方w

@chadaihstsu Жыл бұрын

JB, 660, c.c. engine much faster 4cylinder Chain drive. I got hree mira gino Cars. They are fantastic 😍

@tnkb444 2 жыл бұрын

エンジンの降ろし方雑でワロス

@takanoritezuka9261 2 жыл бұрын

丸目４灯のムーブのEgはEF型です。 JBが載ってるって事は載せ替えてます。

@yakiniku1 2 жыл бұрын

コメントありがとうございますムーヴでjb搭載車有りますよ❗️

@takanoritezuka9261 2 жыл бұрын

@@yakiniku1 丸目４灯は、型式900ムーブ。EgはEF型。年式は99年以降位かな？その後のムーブは知らない。JBが載ったムーブは2007年以降位から。

@user-sv3jr1ze1j 2 жыл бұрын

初代からJB載ってますよ。L602とか。902。ミラもそうですが型式ケツが2になるとJBです。真ん中が1がになると4駆だったと思います。細かい事いうとムーブって車はダイハツにはありません。ムーヴです。動画ドナー車両はL902の前期のエアロダウンカスタムXXじゃないでしょうか？丸目はエアロダウンとか、カスタムってグレードというだけで勿論MT仕様もありますし、EFのNAからJBターボ4駆まであったと思いますが。

@takanoritezuka9261 2 жыл бұрын

@@user-sv3jr1ze1j 失礼しました。コペンに積んだのが最初だと思いましたが、調べたら'94年からあった様です。勘違いでした。すみませんm(_ _)m

@user-sv3jr1ze1j 2 жыл бұрын

たまたま当時のダイハツ車両に乗っていた事があったので覚えてただけですよ(^-^; アクチュエータの辺りにワッシャー噛ましてブーストアップさせると0,9位まで行けた気がします。それ以上だと燃料カット入るので体感80馬力位？でいい感じですよ他メーカーはよく分かりません

@ianmiguel1835 2 жыл бұрын

Hi sir . I live here in gifu city i just want to ask if do i need certification papers when i change my mira gino l700s engine (ef-ve) non turbo to a turbo model (ef-det) ?

@yakiniku1 2 жыл бұрын

EFエンジン同士なら認証書類必要ないですよ

@ianmiguel1835 2 жыл бұрын

@@yakiniku1 wakarimashita arigatoguzaimasu 🙏🙏