Молодец снял одну апору с вала и проверяет лювт да таких как ты на Руси ещё много запасено

Судя по щупу и рукам - преднатяг дифференциала был идеальный.

У меня ока 82000км пробег ничего не воет. Лью трансмисионное масло зик. Всё нормально. Дам тебе умный совет отдай мне эту новую коробку!

В радиальном шарикоподшипнике люфт ДОЛЖЕН БЫТЬ!!! Это норма, Вася.

Если бы этот вал,за который шатаешь еще по длиннее был бы,можно было бы еще сильнее дернуть,кто же так люфт проверяет,сам подумай чуть чуть,на вал посмотри,что, вал так работает?,а зачем тогда второй подшипник и вторая половина коробки,не задумывался?,переверни вал и вставь другой стороной,тем подшипником,за который брался и сказал,что не люфтит,уверяю,шататься тоже будет.Короче,как в пословице,учишься всю жизнь,дураком помрешь

Правельно что разобрали, доверяй но проверяй особенно наших производителей!!!

А теперь давай покажи, как должно быть! Ждем! Ведь собрал же потом сам! Как положено!

Преднатяг должен быть на подшипниках дифа

Спасибо за обзор! Полезное и дельно!

даааа классный специалист про преднатяг не слышал, зазоры в подшипниках определяет через жопу ....

Обратите внимание на муфту 3-4 передачи (для тех кто не знает, муфта куда вставляется вилка 3-4 передачи), она с завода стоит проточками к гайке. (то есть проточками к шестерни 4 передачи). Многие когда собирают ставят ее наоборот, и в книгах написано, и указано, что муфту нужно ставить проточками к шестерни 3 передачи. Собственно вопрос, как ее правильно ставить?

Подскажите пожалуйста номера подшипников в кпп хочу подкупить и у себя поменять

Донор с пробегом,спидиметр нерадной

Эта болтанка должна быть, во всех коробках присутствует такой люфт , если нет такого люфта , валы просто не будут вращается .

привет всем ! Перебрал кпп на своей классике , поставил стали плохо включатся передачи немного с хрустом ... В чём может быть причина сцепа новая выжим и корзина тоже всё отрегулированно !!! Коробка собрана без проёбов !!! Заменены синхроны , подшипники , вилочки , муфты в норм состоянии !!! Втыкаю первую разгоняюсь хочу воткнуть вторую начинает хрустеть тогда на 4 и резко 2 вроде норм и на 2 едишь кулиса тресётся ! Подскажите по совести мужики !!!

Это норма

это не так проверяют подшибник

Это не только на окушечных кпп так похоже

Чей завод?

Может кто подсказать? Заклинило на второй передаче,т.е. вроде зависла шестерня,рычаг КПП двигается,но соответственно 1,3,4 не включить. Заднюю включить можно, двигатель сразу глохнет. Что делать?

Тачка говориш битая и 4 км пробега,ее что на заводе стукнули .

Здравствуйте,я решил купить мотор с коробкой передач от Оки, наснимали её видно неаккуратно забыли открутить кулису, резко дернули двигатель и чего-то обломились в механизме переключение передач, корпус цел Я никогда я не разбирал и представить не могу что-то можно сломать, Вы знаете что там можно сломать и Стоит ли брать такую коробку и дорогой ли ремонт.

МЕНЯЕТЕ , И ПОДСКАЖИТТЕ ВКЛЮЧИЛАСЬ ВТОРАЯ И ЗАКЛИНЕЛА ,ЧТО ДЕЛАТЬ

Я не путают?вал первичный или вторичный он шатает?

Разбери с иномарины все так же! Херней страдаешь, эксперт!

Причем автор измеряет люфт в роликовом подшипнике. А про главную передачу- преднатяг? Не- не слышал...

Нехрен разбирать было и заморачиваться )

Теперь мне дураку объясните , то что вал так болтается это нормально?

Болтается первичный вал!!!

Комиксы меньше смотри это обычный люфт.

Спасибо, сделал kzfaq.info/get/bejne/bK6RltOmsbrefXU.html

извини конечно, тебе походу мозг жмет, и рукам спокоя не дает!