Качество где? Или Вы пыль и точки под пленкой не видите? Это качество на 5-7 тр тянет за все😅

Ну вот покрасишь ты бампер за 15ку, 99% того что тебе покрасят его без добавления эластификатора, и бюджетными материалами, говорю как маляр тебе, по итогу увеличенное количество сколов, менее стойкое покрытие, слабая адгезия, это я не говорю что люди не используют праймер по пластику, не матуют торцы, шпаклюют и берут с людей большие бабки, вывод небольшая притертость или удар и вся эта хуйня полопается на твоем бампере, да даже и без удара это все на мойке может отвалиться, и уже не получится у тебя посмотреть видосики где удаляют царапины без покраски, и поедешь отдавать еще 15ку сверху и так бесконечно, я сам переделываю эти горе ремонты и понимаю о чем говорю, по этому если у тебя новая тачка, броня на заводском лкп будет в разы устойчивее чем любая покраска за 15к бампером с полным разбором под ключ, и ни один маляр не даст тебе гарантию 5 лет, максимум до ворот, нам тупо некогда)₽

​@@multikirf1450Маляр, скажи пожалуйста, через сколько лет пленка дубеет, трескается, а ее клеевой слой вступает в реакцию с лаком?

​@@Borodaauto, полиуретановая плёнка служит 10 лет. Делай выводы

@@Borodaauto 5-10 лет, если тебе клеят пленку за 20к, максимум сколько она у тебя отслужит это будет 2 года, но сейчас к пленке уже более тонко подходят по этому и дороже что пленка что услуга на нее, по этому смело дают гарантию в среднем 5 лет, за эти 5 лет без езды с не заводским лкп происходит пиздец, он очень быстро песочится и трескается, так как стоимость материалов растет и доллар вместе с ним, а потом приезжают торгаши покрась мне подешевле, оттуда и качество работы и сроки исполнения, я уже не говорю о том что красят и по 5к, да на первое время продажи авто это рентабельно, но никак если ты собираешься ездить на этой машине, нормальная покраска с премиальными материалами сейчас стоит в районе 50к за элемент, если ты всю жизнь ездишь на жигули то тебе этого никогда не понять, можешь и с балкончика покрасить и все будет заебись, опять же таки птица насрет тебе на капот или бампер, этот лак дешевый разъест, в отличие от лаков имеющих большее количество твердого остатка и меньше растворителей, что дает более стойкое покрытие, особенно в наших условиях где куча реагентов, у меня знакомый работал в бмв центре по покраске, сейчас он колорист, и теперь он им в центр подпирает краску и дальше продолжает ездить и красить там машины, ну как халтура, дак вот, он красил капот на своем мерсе, лет 5 назад, машина рабочая, часто в разъездах и командировках, за 5 лет он собрал там пару сколов, я сам это видел, и он мне говорит следующее: раньше тоже никогда не мог подумать что качество материалов будет так дорого стоить, если ты собираешься ездить еще пару лет на этой машине, лучше ехать к официалам, т.к эти люди, имеют все абсолютно условия, лишь для того что бы ты к ним обратно не вернулся, все необходимые материалы и тому подобное. Дак вот теперь к выводу, если ты знаешь людей которые тебе покрасят хорошо и дешево, знай что такая покраска врядли будет в профессиональной камере с соблюдением температурных режимов и света, минимальным количеством пыли, что подойдёт для продажи авто низкого ценового сегмента, дабы скрыть ЗНАЧИТЕЛЬНЫЕ повреждения, так как косяков будет много, если собираешься ездить на авто и появилась какая-то притериость или другой дефект то сто процентов нужно красить, а пленка дает защиту, небольшим притертостям и сколам, царапинам и т.д, что выгоднее вкатать новую тачку в пленку, обогнать тем самым инфляцию, и при повреждении лкп, потом не отдавать уже 60к за покраску, ведь доллар штука не стабильная и по факту все зависит только от него в нашей стране. Так что тут уже решать самому

@@dirtikLAхреновый видать ты маляр раз такой высер из головы высрал. 5 лет назад покрыл дорогой полеур. пленкой, буквально месяц назад сняли пленку а клей вступил в реакцию с лаком как итог перекрас вот и считай какая тут экономия

Спасибо 🙏

Капот крышу над стеклом ещё можно обклеить, двери боковины снизу от пескоструя и камней, под ручкой дверь ещё от ногтей и колец. Но пластик зачем обклеивать тоже не вижу смысла

У вас далеко не актуальная информация по «полику». Все отлично ходит, полируется, восстанавливается, покрывается. Вторичный и т.д. окрас рядом не стоял с заводским. Поэтому как говорится «Береги честь с молоду, а платье с нову»

Дружочек, я новых ам продал примерно 400 у официалов, достаточно насмотрелся. Ключевые недостатки, это выгорание плёнки, она становится мутнее и железной отдаёт, и что бы плёнку можно было полировать?) вы меня совсем удивить решили?) я не знаю что вы там ходить, восстанавливать и наносить пытаетесь) но видимо это из области фентези. Как галимая плёнка вместе с краской отходит от кузова, это я наблюдал, но вот что бы плёнку полировали...., улыбнуло)

@@praktikvrну тогда понятно откуда такие познания о пленке. Просто была дешевая, и поэтому пожелтела. Качественные дорогие пленки можно полировать, керамику на них нет смысла наносить, потому что они сразу идут гидрофобные, тоесть сталкивают с себя воду. Летом под солнцем царапины на них сами уходят и полировать их можно тоже. Даже существуют специальные пасты для полировки пленки.

Бампер в точках не от воды, а от того, что машина с пробегом тысяч 40 и бампер весь отпескоструенный!!! Да, клиент сказал клеить такой отпесоченый бампер!!!

@@quartz.master ну видать же мелкие бугарки, а не впадины какой пескоструй то? Тоже занимаюсь этим поверь знаю, что пишу! Это или пыль или воду не фильтруете! Я на оборот, зато, что четко было, а не хаять

Из вежливости отвечу и на этот ваш комент!! У нас индивидуальный подход к каждому клиенту, кто то готов платить за полный разбор, а кто то нет!! А Кто то вообще не разрешает арматурить авто!! А пол старны вообще по лекалам клеит ( я говорю про топовые студии в Мск) без какой либо заморочки и разбора) А по поводу крышки багажника не видим ничего страшного, всю крышку равномерно наполировали, разница в толщине лкп получилась не более 5 микрон. Короче, не понимаю, зачем и кому я это все обьясняю 😂

Все снимается легко и просто , уметь надо

@@Bostons72 ну значит я за 10 лет работы в малярно-кузовном ни разу не видел человека кто умеет. Если вы про то что нужно греть пленку, ок, а как потом клей с детали снимать, тем более пластиковой?

​@@mwdmyworkingday7304полиуретан легко снимается, возможно вам попадалась ПВХ плёнка .

​@@mwdmyworkingday7304 расклеивал машины с таксо, сначало феном грел снимал, а вот клей, наносил бензин, и смывал мойкой его. Но минус от мойки, клей потом везде, нужно потом ещё отдельно проходить тряпочкой убрать его, а он на всех щелях

@@andrio6597такси даже можно не обсуждать, они оклеены пленкой, которая вовсе не предназначена для оклейки авто. если бы вы снимали премиум пленку, там даже почти и греть не надо) но еще и зависит от срока службы пленки

Где вы находитесь?

@@user-fw2su5ei2f мы находимся в Санкт Петербурге, ул. Цветочная 6 Б 😁

От сколов

Что бы следующий хозяин ездил на нормальной машине 😅

Да, вы правильно говорите! Тут на видео не показан полный процесс мойки радиатора!!

Шкода кодиак

Здравствуйте! Цена зависит от выбранного материала! Если взять не бюджетный полиуретан, к примеру Deltaskin Molecula Armor, то работа будет стоить 8.000₽ + материал около 12.000₽

Лучше не экономить и затягивать в неверскретч, если у них будет

@@user-on3us7qo9z эт че такое

​@@user-on3us7qo9zда скотчем заклей в 2 слоя и всё

Привет, дайте контакт, как записаться на работу, нужно заклеить всю машину, матовой прозрачной плёнкой

А чо буэ эдишен сложнее в обклейке чем обычный эдишен?

А стоимость от комплектации зависит ?))) Знал, что владельцы приор недалёкие.

Бампер к сожалению не новый, уже отпескоструенный, поэтому при определенном ракурсе и освещении видны эти точки

@@quartz.master ну видно же, что это пыль 🧐 при чем тут пескоструй? Походу в идеал не сделать ни как?

Здравствуйте! Бампер не новый а БУ, это куча сколов, которые мы предварительно шкуранули и полирнули, но все равно под пленкой немного их видно!!!

Если разбухнет- мы переделаем, гарантия же 5 лет )))