Вы можете отблагодарить. pay.mysbertips.ru/25816917
Пікірлер: 18
@karbofos32 Жыл бұрын
крутая съемка, спасибо. Всё подробно видно.
@andreyandrey57811 ай бұрын
Большо дерево кажется колоссальным гигантом, но первое сильное волнение и насквозь прогнившее не устоит! )
@ljudagabrielian380 Жыл бұрын
очень красиво и интересно, но когда же открытие Лахта центра.
@user-ze7bp7uf7l Жыл бұрын
Хороший вопрос
@alexeynikolaevich Жыл бұрын
Писали в конце этого года но хз , как карта ляжет )).
@user-ol3jh5xy7s Жыл бұрын
России ещё строить и строить главное отдыхать не забывать)
@nataliat387 Жыл бұрын
Главное - строить в нужном месте!
@user-fz7sr6ph4g Жыл бұрын
Мь работали в лахта сентра
@user-bj2un1sx4m Жыл бұрын
А кто знает, что там такое строят на берегу, ближе к парку 300-сот летия?
@pauli728 Жыл бұрын
а переезд через железную дорогу будут делать? хотя дешевле наверное было бы железную дорогу поднять
@Welikoschrajk2 күн бұрын
Новый деловой центр Питера, особенно когда построят еще два небоскреба 703 и 555 метров, будет красивый и гораздо эффектней московского Сити-человейника, но до чего же убогая окружающая массовая застройка(((((
@denlavr95949 ай бұрын
С музыкой промах
@STingerOid Жыл бұрын
Типичное "новое русское" строительство - выглядит красиво с вертолета, но совершенно не продумано как всем этим будут пользоваться. 1)Кольцевая развязка на многополосной дороге с предполагаемой высокой нагрузкой - лютая дичь, генератор пробок и ДТП. Потому что принуждает водителей выполнять перестроения на очень ограниченном отрезке в условиях когда тебя не очень то хотят в нужную полосу пускать. В комплексе с тем, что в подобных местах обычно не бывает интуитивно понятно, куда же нужно ехать, чтобы попасть туда, куда хочешь - нарезающие круги туда-сюда в поисках правильной дороги водители гарантированы. А всего лишь нужно было не выёживаться и сделать Т-образный перекресток со СВЕТОФОРОМ (о ужас!). 2)Сама трассировка развязки тоже вызывает вопросы. Почему вьезд только с Приморского шоссе, а выезд только на Савушкина? Что мешало присовокупить всё в одном месте? Если какой-нить незадачливый Успешный Менеджер забудет в офисе что-то важное, а вспомнит об этом после того, как проехал кольцо - возвращаться придется дикими кругами. Особенно кайфово будет в пятницу вечером толькаться обратно через пробку из дачников. Опять таки надо было не выёживаться и сделать перекресток со светофором. Тем более что он и так уже почти есть (6:39). 3)Петлявая велодорожка вдоль всего берега абсолютно бесполезна. Большинство велосипедистов, что тут едет - едет в сторону Сестрорецка по импровизированной "велодорожке" вдоль шоссе и в гробу видали всю эту "новую урбанистику", им нужно проехать это место как можно скорее и максимально кратчайшим путём.
@RaDoooh Жыл бұрын
Не, ну разок-другой по Открытой наб. я бы проехал.
@Diresnake Жыл бұрын
1)беостановочное движение - отказ от светофоров. которые создают пробки. новые мосты - это только связка лахты и города. 2)это часть развязки. еще будет несколько петель с подключением м-32 в сторону юнтолово, выезд в сторону шуваловского и т.п. 3) приморского шоссе никуда не уходит. т.е. проехать так дальше можно. вд сделана исключительно в рамках доступа людей к набережной башни. а не объезда.
@ceramicist2.0 Жыл бұрын
@@Diresnake, в первом предложении вы допустили фатальную ошибку, потому что сказали глупость. Светофор никогда не является генератором пробок. Светофор создан для дозирования трафика и безопасности пешеходов. Пробки же создают узкие места, в частности вечные уширения и сужения дорог(меняющаяся полосность) эстакады и съезды и заезды на них и тд.
@Diresnake Жыл бұрын
@@ceramicist2.0 светофоры не для безопасности пешеходов. они вообще для регулирования движения. безсветофорное движение подразумевает безостановочное движение без перекрестков.
@mourinholol Жыл бұрын
@@ceramicist2.0 это вы говорите глупости. Почитайте про фазы светофора и что регулировка их по времени предназначена для снятия пробок - конечно же это делается все в комплексе с единой системой светофоров, а не на одном участке.