Привет,на штатную облицовку морды по центру ,через площадку с шарниром под сам навигатор, площадка стандартная пол Монтану 600 и похожие.запитал в штатные разъемы

Не все адекватно,есть альтернативы,подгогревы ставят от СФ мото точно универсальные

Тоже такие же как на все квадрики.

Здравствуйте, литр другая техника, 650 валит хорошо, прыгает, литр тяжёлый на прыжки, тут надо катануть. Скоро сделаю видео разгона на брп своём.

Купишь 650ку будешь смотреть в сторону 1000.

Привет

disk.yandex.ru/i/dGZlD39muTbxtQ

Если не ездить то можно даже масло не менять 😂

Привет,на брп брал недавно 14 усиленный орига....

А на brp ремешок усиленный оригинальный 17к

Dayco - отличный ремень для брп, 6500₽

Прям брп без конца ремонтировать нужно, народ вы чё? Да он ездит и ездит.

Здравствуйте,вот этого не подскажу, всегда в гараже стоит, там +.

Brp outlender 650 max xtp заводится с пол тычка в -37

@@user-nv1bk2yw4m что то сомнительно, речь идет о том что квадр стоит день на морозе а потом завести , а не то что прогретый заглушить и опять завести...есть видео подобное?

У меня 570 max xt 2017 года, стоит всегда на улице. Всю зиму заводился без проблем и -10 и -20 может ещё холоднее было, причём заводился после длительных простоев мог две недели стоять а мог и месяц

@@olgakhorevaЗдравствуйте !!! владел cf-moto x8 8 лет ,это был мой первый квадроцикл ,за время владения не каких проблем не было ,заводится в любую погоду ,сейчас владею х10 тоже не каких проблем , удовольствия все больше и больше от этой техники .Цена качество конечно может быть и есть но думаю что большое ,что касается проходимости так все зависит от умение вождения и владением квадроцикла , ВЛАЯ ДУВУМЯ КВАДРОЦИКЛАМИ ОТ ЦФ , МОГУ С УВЕРЕННОСТЬЮ СКАЗАТЬ ,ЧТО КВАДРОЦИКЛ ДОЙСТОЙНЫЙ !!!!

30 тысяч

Dimas Barabas спасибо!

Если что можно масло другое, тот же мотюль, фильтра и выйдет дешевле, ни чего страшного, в гараже самому.

А вот с этого момента поподробней, пожалуйста, обоснуйте. Я владел Х10 2020, но не долго, т.к. изначально хотел brp 1000. Скажу очевидное: ЦФ - дерганный, скрипучий до нельзя, но относительно резвый ( если до этого ездили на пятисотках) и, подвеска, с точки зрения эргономики, проработанная. ВСЁ. Теперь про BRP, у меня LTD. Очень плавный ход, старт. Там где есть калея, на ЦФ меня кидало в разные стороны и я боялся перевернуться, а BRP "летит" как вкопанный, как по прямой дороге. Электроника на 7 голов выше, ЛКП на 10 голов выше. И в чём же, простите, в чём у Вас к ЦФке больше душа лежит, наверно, потому что, у неё "поперёк", если Вы понимаете, о чём я ? 😉 P.S. Я бы ещё понял, если бы это было сравнение между Нивой и LC, как сейчас принято, - все обсирают Ниву, но она, блин, действительно с душой ( у меня она тоже есть, кстати). Но у Нивы и LC, разница - 3 раза, как минимум, а у CF moto и BRP, лишь 2 раза...

@@Kras2020 По поводу ЛКП царапается одинаково, по поводу электроники пробег на Х10 на одном 3900км на другом 800км по электронке была заменена кнопка лебёдки и реле стартера, по поводу колеи у нас Х10 продаются на 14 колёсах, с очень не плохими шинами, колею держит как надо, по мягкости Х10 чуть жоще ХТР, так как ЛТД у меня никогда не было сравнить не могу. ХтР я продал, и решил с Брп завязать) Хорошая техника, моторы мне БРпшные нравятся остальное нет.... У меня было не мало БРп так что есть что рассказать. Я использую квадр для более скоростных и туристических маршрутов, люблю воду, а вот глубокое болото это не моё!! Так что для моих целей Х10 за глаза

@@Kras2020 Вернусь к электронике БрП Новая 570тка, на 300км тухнет панель приборов... 650тка купил с пробегом 3 км На 500км загорается лампа ABS которая не давала квадру рагонятся (электро курок) После лампы ABS буквально через две недели проблема с вентилятором радиатора, хочет включается, не хочет не включается..... Идём далее. Покупаю Литр ХТР с пробегом 10 км на 1300км начинает через раз работать DPS И что то стучать в первом цилиндре... Вернусь к 570тке которая была куплена и обслуживалась у оф дилера на 950км проворачивает вкладыш шатуна второго цилидра, и клинит мотор, с помощю нужных людей уговорили дилера сделать мотор, за 6 месяцев сделали, а последней каплей оказалось то что на новой ХТР 20года когда приехал с леса каждое переднее колесо держалось на одной шпильке, остальные поотламывались нах, я не знаю и знать не хочу кто их там по перетягивал или с завода брак, но это была последняя капля Брп в моей жизни.... Ещё много есть чё рассказать, только какой смысл, каждый выбирает сам на чём ему ездить)))

Привет, тут не про то, что ты написал, тут про момент когда ты думаешь , а стоит ли с мы перескакивать на брп.

Надежнее Ямахи пока ничего не сделали

@@user-vt8ex6vq8h у ямахи свои минусы. Она как табуретка кувыркучая🤷‍♂️

А если выбирать между brp 570 и Полярис 570 ? Заранее благодарю всех за совет. Правда , парни , очень нужно.

@@user-cl3qs8iq8k про полярис ничего не могу сказать. У знакомого уже второй, вроде довольный. Смотрите сколько лошадок. Допустим 600brp как 800cf🤷

Если у вас 400 км пробега и ремонт, то либо вы его ап стену либо утопили. Ну и у нового квадра есть гарантия, нафиг этот ремонт самому. Не договариваете.

Я бы цф посоветовал

Брп.