Seneng bang liat penjelasannya yg lugas simpel jelas dan sllu informatif,sukses trs bang 👍

JASO MA: utk mesin kopling basah JASO MB: utk mesin kopling kering Motor matic ok2 aja pake oli mesin mobil, entah itu diesel atau bensin. Tinggal sesuaikan SAE nya sesuai rekomendasi. Yg penting ganti oli rutin sesuai pemakaian.

Saya 3 tahun pakai shell remula r4 aman aman aja di astrea prima. Kampas kopling gak selip mesin gak panas kampas ganda gak ndluyur mesin bersih. Bagi saya saya banyak untungnya. Ganti ± 2 bulan sekali (27k-38k/bulan) terahir ganti awal puasa kemarin. Saya ojol dan itu sangat membantu saya. Wkwkwkwkwkw😂😂😂😂😂

Rata-rata oli mesin mobil bisa dipakai di motor matik, karena ga campur jadi satu dengan gearbox. Cuma ruang bakar, mekanisme klep, dan kruk as. Motor non matik alis dengan gearbox jadi satu, terlebih kopling basah. Olinya beda spek. Saya aja pakai Fastron Diesel kok. Malah lebih tahan panas dan getaran lebih minim

Mantap si amang satu ini sering ngasih informasi yang informatif

Akhirnya di bahas juga.. tentang oli diesel ini

Pakai oli meditran sx di motor CB150R, selama setahun pakai oli ini kopling gak pernah slip. Untuk tingkat penguapan sangat minim, padahal motor tiap hari dipakai di kemacetan + tiap minggu dipakai lewat rute pegunungan saat balik ke kampung halaman. So far recommended sih oli ini buat ngojol ataupun jadi kurir.

new vixion saya pakai mesran diesel sae 40 / B40, sampai skg aman, mesin halus jg , sdh 2taun pakai aman2 aja.

mio me mesin 56 std harian buat kerja ngantor pp kantor 20kiloan dan kadang kerja lapangan pp tembus 80kiloan dan pake oli meditran sx aman banget sampe kelupaan ganti oli 3 bulan, dan ternyata oli hanya berkurang dikit pas di bongkar stel klep daleman cling bersih gokilll bangettt! tapi tarikan agak berat itu aja tapi mesin awett

Tenang om.. motor beat 2013 ane dari baru pake castrol magnetec.. oli lebihan mobil..😁😁.. sampe sekarang km 150rb aman asal rutin 2000km ganti

Saya sudah pakai Oli Mesran SAE 40 Sejak 2004 di motor Honda SupraX 100. Untuk olinya sendiri ada 2 jenis, untuk mesin bensin dan mesin diesel. Dan yang lebih banyak saya pakai yg untuk mesin diesel krn jarang tersedia yg untuk mesin bensin. Sampai sekarang motor saya tidak pernah ada masalah yg disebabkan oleh oli mesin. Malah parts bergerak seperti kampas kopling dan plat kopling sangat sangat awet, apalagi saya tinggal di kota Kupang, NTT yang suhunya sangat panas. Telat ganti oli pun, olinya tidak berkurang.

SAYA PENGGUNA OLI mesran diesel di thunder dan di scorpio alhamdulillah. sampai skrng mesin halus pokonya buat perjalanan jauh aman anti getar saran saya jangan lupa juga cek filter oli.

Aman om...agak berat dikit ke tenaga atau tarikan mau di motor matic atau kopling efeknya ga terlalu berat ko..aman2 aja..ga khawatir nyusut.murah...bisa dipakai sampai 2bulan lebih penggunaan motor sehari hari sampai 2000km lebih pas ganti oli rutin,,minim banget penyusutan olinya..asli real pengalaman pribadi

Penikmat Adnoc Voyager ☝🏻😂. Bensin Mobil1 atau shell . Motor Supra GTR 150 Ngacir bg enteng tarikannya, ganti oli Adnoc lagi setiap 3 bulan

Bapak bapak cerita sama saya itu bahwa oli Meditran itu bagus untuk motor bebek. bahkan jika secara teratur ganti oli dengan oli Meditran itu lebih baik. Motor Honda Gren astrea blm pernah turun mesin dari tahun 98 sampai tahun 2012 karna pakai oli Meditran

Saya pake oli SHELL HELIX di motor saya Alhamdulillah gak ada keausan sama sekali,,Nguap? Gak ada sama sekali oli masuk seliter keluar lagi seliter Rpm berat? Engga juga enak malah gak berisik mesin nya,,beda lagi kalo pake oli motornya malah banyak aus,,banyak Gram yang rontok dari mesin,,Jadi logikanya jangan pilih oli dari mereknya utamakan pilih oli yang dapat melindungi mesin dengan baik.

Cakep.. pernah make meditran sx bisa buat mesin diesel maupun mesin bensin.. khususnya matik spacy saya.. aman.. enak tarikannya.. 👍👍

Yang penting sae kalo matic, kalo kopling manual atau bebek perhatikan Jaso nya juga, Jaso MA : Kopling basah, Jaso MB : Kopling kering (Mobil - Motor), Motor di atas 5thn memang bagus nya pake sae 40, mau W nya 5w, 10w, ga masalah, jangan di atas 10w karna ngeden nantinya, sepengalaman gw sae itu kayak gini : angka sebelum W menunjukan kekentalan oli (Viscositas oli), angka setelah nya menunjukan ketahanan kekentalan oli terhadap panas, oli 10w30 cenderung enteng (motor bisa teriak rpm tinggi tapi suara nya tetep halus) pake 10w40 rpm tinggi nya lebih ketahan, pake 5w dari kondisi stop di betot langsung keluar power nya, gak delay, singkatnya begitu berdasarkan pengalaman pribadi, Pake mesran sae 40 enak di matic 110cc, tapi untuk motor standar harian, kalo yang udah oprek cvt motor rasanya kurang teriak "power rpm tinggi nya kurang keluar" Seperti sambil ngerem dikit, tapi respon rpm bawah nya enteng karna angka w nya 0, tapi kalo buat motor seperti Nmax, ga saran pake 0w, bisa tapi tambah migor 50-100ml di tukar sama takaran oli nya di kurangi sesuai takaran mau di tambah migor nya seberapa, tujuan biar lebih kental sedikit, untuk lebih melumasi, karna saat kondisi mesin di panasi saat pagi terdengar enteng seperti tidak ada hambatan, dan riskan kalau buat yang gak sempet manasin mesin dulu, pake sae 0w40 campur migor kebanyakan karna sayang duit buat beli oli 80rb+, tapi tetep pengen performa nya mantep danpergantian oli km tinggi, 3000km+, lumayan sih di nmax pake sae 0w40 campur migor 75ml, di 2000km turun nya cuma 50ml an, biasanya bisa 100-150ml berkurang nya, kondisi mesin normal standar, pemakaian normal, bensin pertamax

Sedikit tanggapan, yang saya ketahui memang betul temperatur saat pembakaran (pada ruang bakar) diesel lebih tinggi namun saat energi disalurkan menuju piston dan komponen setelahnya, mesin diesel temperatur akan lebih rendah karena putaran yang relatif rendah dan efisiensi juga tinggi. jadi oli yang digunakan pada mesin diesel titik didihnya lebih rendah, kalau tidak salah yang penting dari oli diesel itu dia lebih banyak mineral dan aditif sebagai sarana anti impact mengingat getaran di diesel yang cukup tinggi dan juga lebih sukar teroksidasi (lebih awet). Jadi buat yang pake oli diesel di kendaraan bensin tidak masalah dan benar akan lebih awet, tetapi harus diperhatikan rpm-nya, jangan terlalu tinggi.

Saya pke + migor 😁. Nyoba2 aja sapa tau manjur bersihin kerak2 dlm mesin soalnya kmaren kaget pas bongkar mesin ya Allah,item2 dalemnya,gatau knp apa kena oli palsu soalnya beli second atau gara2 pernah telat oli. Mau bongkarin mesin blm cukup ilmunya & duitnya,mau engine flush bnyak yg bilang ga ngefek+bkin seal2 dalam mesin rusak,drpd bingung2 nyoba aja oli diesel+migor. Selama hampir sebulan ini ga ada masalah sama motor,tarikan kya biasanya,bau2an jg ga ada. Nunggu pas 1 bulan mau lihat hasilnya,klo bagus lanjut aja sih 😁

AGAK SESAT: 15w-40 maksudnya ketika oli di suhu rendah dia seperti minyak berat 15, dan ketika suhu tinggi dia berperilaku seperti minyak berat 40, dan nilai 15 dan 30 merupakan ukuran di Amerika untuk karakteristik perminyakan 15 encer 40 kental. dan juga teknologi sebelumnya sae 30, sae 40, sae 50 yg karakteristiknya hanya 1 disemua suhu disebutnya monograde, biasanya aplikasi untuk part yg ga terlalu berubah suhunya, kalau dimobil minyak transmisi. tapi di motor oli bekerjanya di dua suhu, sehingga kalau pakai monograde, misal berat 15 di suhu rendah tidak masalah, tetapi saat suhu tinggi minyak berat 15 akan jadi terlalu encer dan tidak bisa melumasi dengan baik, dan kalau pakai berat 40 saat mesin dingin oli terlalu kental sehingga tidak bisa masuk ke celah2 sempit, juga tenaganya berat dipompa sehingga nyalanya sulit. makanya dibuatlah teknologi sintetik multigrade dimana oli bisa memiliki 2 karakteristik berbeda di 2 suhu berbeda. pedoman pilih oli: 5w-30: sangat encer khusus motor performance dan baru yg toleransinya tipis sehingga bisa masuk ke celah2 mesin, karena encer kerja pompa juga minim sehingga performa lebih tinggi 10w-40/15w-40: kekentalan sedang untuk motor standar lah yg ga tinggi-tinggi amat putaran mesinnya, lebih berat diperforma, tapi lebih halus disuara, dan lebih melindungi 20w-50: untuk motor-motor lama, yg sudah ga rapat jarak antar part mesinnya, paling kental, paling berat, paling melindungi dari aus, performa terberat, suara teralus, tapi tidak bisa untuk motor baru karena tidak bisa masuk ke celah yg lebih sempit. jaso ma: untuk motor kopling/bebek lama yg belum pakai katalitik di knalpotnya jaso ma2: untuk motor koplinh/bebek 2014 ke atas yg knalpotnya sudah pakai katalitik konverter jaso mb dan oli mobil: untuk mobil dan motor matic, karena dikomposisinya ditambahi pelicin kalau dipakai di motor kopling/bebek bakal sering selip kopling

baru nyoba beberapa sih, shell rimula r4x, rimula r5e, ptt performance, terakhir fastron techno. menurut saya ptt yang terbaik dari beberapa percobaan yang sudah saya lakukan, dan mesin motor saya aman aman aja hingga hari ini. bekakas v150 2017

Untuk motor kopling basah mending pakai yg multigrade yg bs buat bensin dan diesel, yg pasti udah fully synthetic, di contohnya castrol edge di xsr155 aman2 aja dr slip kopling, bs tahan 3000-4000km, nyusut cm 10-30 ml ditahun pertama

Dulu pernah pakai prima xp 20w-50 pada beat 2014 beeeeh hampir 3bln ga gnti olie krna ga nguap2... tpi y gtu tarikan awal beraaat tpi ke mesin alus bgt... pulang pergi kerja malang-blitar tiap hri... untng motor sehat2 sja

pake oli disel buat mtr non std.. putaran mesin halus, oli ga terlalu menguap, cmn pr nya tuh mtr harus di panasin aga lama dr biasanya.. soalnya kalo langsung di gas mesin kerasa berat..

CF/SJ. CF ( compresion) kode untuk mesin diesel. kode F untuk tingkatan pelumas. artinya kode semakin tinggi, semakin bagus. SJ : S ( spark ) ini adalah kode untuk mesin bensin. dan J untuk tingkatan pelumas..

Penjelasannya mudah di mengerti kang, hatur nuhunnn...

Dan jumlah detergen lebih banyak di bandingkan dengan oli bensin..itu yang menyebabkan oli diesel yang di gunakan oleh motor bagian dalamnya bersih

Kalo motor ada giginya/kopling, jangan pake oli mobil buat mesin, kecuali untuk motor matic. Karena buat motor bergigi, oli mesin dan transmisinya kan jadi satu, jadi oli yang dipake selain buat pelumas mesin juga bisa buat pelumas transmisinya. Kalo matic kan oli transiminya cvt kan beda lagi

Sy pakai ini disemua motor saya, matic & manual sm2 mantap, gk selip koling nya,, jg mau pakai dimobil bensin sy. Josssss

Agak sedikit melenceng sih untuk kode kekentalan oli Misal oli mesin 10W 40 10W adalah kekentalan saat oli dingin (winter) dan kode 40 setelah W adalah kekentalan oli saat panas Jadi semakin kecil angkanya semakin cocok untuk suhu dingin karena mudah mengalir, dan biasanya SAE 0W20 digunakan untuk kendaraan baru toyota karena encer dan mengakibatkan kendaraan lebih bertenaga.

Soal pelumas pertamina nggak kalah deh sama merk2 pelumas yang terlalu mahal buat motor harian tapi tidak buat balapan 😁

Prima XP untuk new VEGA R keluaran THN 2006. Masih aman sampai 2023😉👍

Aku pake SAE 40 utk motor bensin di metic Honda 👍🙏 Mbah

Saya punya honda beat injeksi keluaran pertama,tahun 2012.sampe sekarang selalu ganti oli sebulan sekali,pakai standar pabrikan.dua kali ganti oli mesin,sekali ganti oli gear. Alhamdulilah sampe sekarang masih lancar jaya.pemakaian normal aja.gak neko neko tuh beat.

Honda CS1 Tahun 2009 ane pakai Shell Rimula R4X udah berjalan 4 Tahun, dan ngga ada kendala. Tiap servis, mesin bersih

Vario 110 old dan old cb150r saya pke oli mesran SAE40, tarikan mantap, suara halus dan tahan lama. Cma hati² aja klo beli, krna ada oli mesran yg palsu.

kita memang tidak ada musim dingin tapi W itu tingkat kekentalan saat kondisi oli dingin(awal start), kalau dalam kondisi daerah musim dingin, cenderung pake W yang lebih kecil karena mudah untuk di starter.

Gw pake sama persis dengan di video Thunder125 2007 Msx 15w-40 Ganti tiap 6bulan sekali + ganti filter oli Nyari yg hemat aja, karena penggunaan aman lebih panjang dibanding oli motor biasa.

Sesuai kodrat aja pake olinya 😅 Temen2 pada pake sih oli diesel buat motor kopling basah. Emang sempet sih pada ngajak beralih ke oli diesel, tapi saya sih sesuai peruntukannya aja. Klau motor ya oli motor aja. tapi setelah sekian lama gak tau kenapa pada tobat akhirnya. Pas ditanya cuma nyengir aja. Kembali ke masing-masing juga, apa mau nyoba karena rasa penasaran atau cukup tau aja kalau oli diesel bisa dipake ke motor. Cukup masuk akal kok penjelasannya.

Tiger PrimaXP nyimak , gegara takut kecanduan pake BM1 , sebelumnya pake helix hx7 penguapannya cepet bnget , kurang greget ke tiger

Nah min saya mau komen lagi ya perihal ini di antara pro dan kontra itu sangatlah wajar, kebetulan saya dari 2016 smpe skrng pke shell peruntukan diesel dan di gunakan di motor soul gt 2014 dan nmax 2015 dan saya menggunakan itu sudah dari 2016 sejak saya SMA di beritahu paman saya yang kerja di tambang kalimantan katanya bagus, saya coba smpe sekarang alhamdulillah aman tidak ada ngebul ngeletrek ataupun loss kompresi, semua motor saya mobile tiap hari soul di pke adik saya sekolah jarak pp 15km/hari dan nmax kerja kurang lebih jaraknya sama, pergantian oli di 3bulan sekali sama rata, alhamdulillah baik baik aja cmn kalo pagi gas awal saat cold star itu agak sedikit berat dan takaran oli pun gak menyusut kok, namun di motor klx sama ninja 250 karbu saya pke motul dan oli shell biasa untuk klx, karena oli diesel di motor gigi kurang bagus karena JASO nya jadi saya gak tersesat, asalnya pke juga semua tapi pas baca baca kadar dan detail oli itu beda peruntukan untuk kupling nya, nah vampir oli pada nmax rata rata penggunaan bahan bakar nya yg sering pertalite dan akhirnya knocking loss kompresi dan baret

Mantap nih orang ngasih pengetahuanya , jadi terbuka tentang motor

saya pakai rimula r4x di soul gt 125 saya, jauh lebih stabil peformanya dibanding power matic saya, apalagi saya ngisi pertalite yang kotor, abis jalan jauh hawa panas mesin saya lebih rendah pakai shell rimula r4x, saran aja kalau mau ganti oli, jgn lupa drain total, jgn asal ganti tanpa drain total, nanti malah masih ada sisa2 oli lama takutnya jadi jelly dicampur dg oli baru, malah jadi rusak..

Betul dulu dah make oli disel di bensin (mobil) sejak 90an... emang mesinnya jadi bersih.... Saya stuju sama yg disampaikan.. kalo buat matic gapapa, klo buat kopling manual jangan deh... soalnya gada aditif kopling nya

PTT DIESEL 10W-30 di matic H untuk harian joss banget om, tarikan dari start enteng & makin gleser pas mesin panas. soal keiritan jangan ditanya, spek oli bagus = mesin makin efisien

Ya bener bnget bang sya sering jelasin ke pelanggan tapi bnyak aja pelanggan yg sok pinter ktanya yg penting ganti oli dan nggak telat ya aman2 aja, ya tetap tak gantiin tapi sebelum nya saya bilang jngan bilang bengkel tempat saya kerja jual oli palsu klo kampas kopling nya mutung, bnyak jg yang mintak sheal helix di saranin seal advan yg ma2 g mau

Kalau untuk matic aman karena oli hanya untuk melumasi bearing, dan noken as. Berbeda dengan motor bebek atau sport yang pakai kopling basah pasti berpengaruh ke performance

Yg penting itu SAE-nya sama JASO-nya, kalau kompatibel mau oli Truck diisi di vario juga oke oke aja

Motor verza. Udh 4 taun lebih pake oli disel. Ganti oli tiap 2 bulan. Sampe sekarang masih pake. Alhamdulillah hemat dan nyaman 👍. Mesin lebih dingin dan gak rewel. Km udah 93rb

Jupiter mx 2007 kopling manual, pernah pke shell rimula r4x, fastron diesel, shell hx5, prima xp(aman gak ada slip kopling) udah dites...

Pakai oli mesran sae 40 ke beat karbu, R15 V3, aerox 2021. Alhamdulillaah aman aman saja. Pemakaian sdh bbrpkali pergantian oli

Akhirnya terjawab juga , terima kasih pencerahannya, selama ini pake oli diesel di Vario juga aman2 aja sih 👍

Alhamdulillah dari baru turun dealer langsung ganti oli MOBIL DELVAC MX buat supra gtr 150 aman sampe sekarang, mesin halus pengennya betot gas terus

Sip Bang saya setuju untuk Meditran SX.. Untuk oli diesel Mesran B 40 atau Sae 0W-40, itu encer sekali, suara klep menggelitik buat matik dn setelannya jd renggang.

oli diesel udah 2 tahun di revo 2008....aman nyaman hemat...mesin sehat...ganti 6 bulan ( 4000 km )

Udah 1 tahun pakai oli diesel di matic 125 cc yamaha. No complain, karakternya kalau mesin panas makin halus mesinnya

Saya pake di mio dengan spek mesin sudah naik ukuran piston ke 53.5 mm. Walhasil mesin lebih adem,ga takut terjadi kehabisan oli yang dikarenakan penguapan.

di motor bebek efeknya sedikit lebih slip pada kopling sentrifugal, berbeda dgn meditran SC yg lebih sedikit sifat pelicin dlm komposisi aditifnya. dan ini memang bikin kurang nyaman dikendarai. sudah pernah saya uji waktu tahun 2005, di yamaha crypton '97.

Sahabat ojol yg matic. Dri saya pakai oli diesel saja. Alhamdulillah 100an ribu KM belum kolter/ganti blok set. Gak vampir oli. Agar murah beli oli diesel pertamina yg dri drum. Harganya 30-35 perliter kalau di kota saya.

Saya lebih memilih oli dengan viskositas (ketahanan kekentalan)yang lebih tinggi Bukan kekentalan oli nya Saya biasa pak oli mobil/disel untuk di motor matic Misalnya valvoline 5w-40, Motul TRD 5w-40, Castrol 5w-40 dll. Dengan viskositas diatas 170, motor jadi tarikan nya enteng di tarikan awal maupun atas, lebih irit BBM, tidak mudah menguap, di seal gak rembes, udah sampai 3.000 km pun oli masih bagus Untuk oli dengan kekentalan diatas 10w-40 Biasanya rata² viskositas dibawah 160

Fun fact,mobil diesel malah pakai minyak goreng utk cmpuran oli spy lbih ringan dan suhu lbh dingin... So??😂... Kuda n panther saya pkainya mobil delvac plus migor 1 liter.. Mesin halus,trikan knceng... 😂😂

Saya dulu waktu kuliah percaya sama iklan oli , awet hingga 4.000 km. Saya terapkan di supra x 125 injex 2012, alhasil belum 3 tahun supra udah ngebul dan turun mesin. Sementara supra betmen bapak 2008 sampai sekarang belum ngebul dan turun mesin. Pelajaran nya: ganti oli sblm 2.000 km

Intinya aman ya,yang ga aman tuh ga ganti ganti oli,,,

Jawaban untuk orang awam simpelnya gini. Untuk motor jaman sekarang yah kisaran tahun 2000an sp sekarang pakai oli encer. Alasannya supaya bisa masuk kecelah celah ruang sempit agar semua part terlumasi. Karena motor jaman sekarang sudah di produksi menggunakan mesin canggih alias cnc yg tingkat toleransi ukurannya lebih presisi jadi gap antara part² di mesin sangat kecil. Sehingga di butuhkan yang namanya oli dengan viskositas rendah (encer) supaya bisa masuk ke part² yg celahnya sempit. Sedangkan untuk motor keluaran sebelum tahun 2000an di peruntukan menggunakan oli dengan viskositas lebih tinggi. Yah kebalikannya di atas karena pada zaman itu mesin² produksi belum sepresisi sekarang jadi gap dri part² lain sedikit renggang dan kurang presisi ukurannya. Jadi harus menggunakan oli lebih kental supaya part² di dalam mesin tidak cepat aus karena gesekan mesin yg berlebih. Bukan semata² harus beli oli yg bagus dan mahal supaya motor awet dan bertenaga, melaikan harus melihat kondisi dri motor tersebut. Lebih aman ikuti anjuran pabriknya lah, dia yg produksi unit tersebut jadi tau karakteristik yg dibutuhkan oleh motornya.

saya pake oli ini di motor tiger mas pemakean 1 tahunan, motor kalo dibawa lari enak enteng ga gampang slip, sebulan sekali ganti sisa oli +- 400ML sama jadi kotor ke mesin (entah oli nya yang kw atau ada masalah di mesin nya) alhasil kemarin dibongkar semua mesinnya dibersihin dan kembali lagi ke prima xp

Matic saya aja pakai oli buat mesin (dan memang masih direkomendasikan untuk matic) bensin 20W - 40, lebih kental di suhu bawah.

Dari beberapa produk yg pernah saya coba. Yamalub,ahm oil,castrol,BM1,shell saat ganti oli pasti berkurang 100ml bahkan lebih dengan jarak tempuh 2000km Kemudian beralih ke Enduro atau federal alhamdulillah tidak ada keluhan soal oli berkurang

saya sudah 1 tahun pake oli mobil bensin (mesran SAE 40) di motor nmax walhasil motor saya makin enak tarikannya ketimbang pake yamalube selain itu harganya jauh lebih murah ketimbang oli pabrik

Secara kwalitas oli diesel lebih baik dengan oli bensin" Karna lebih banyak bumbunya (Campuran aditif) untuk menjaga kestabilan perputaran mesin diesel yg berkaraker Lebih panas lebih berat tekanan torsinya dan pasti lebih mahal juga untuk kwalitas yg bagus dengan seri Ci/Cj ke atas... *Yg murah juga ada biasanya untuk mesin tua dengan kekentalan 40/50 lebih banyak base oilnya

Saya sudah pakai oli diesel di motor bebek saya sejak 2016, wenak banget, bisa tahan sampe 2 bulan, karena saking durabel nya, Saya pakai meditran SX Bio

Abang ini cerdas, selain ilmu teori otomotif dia menggunakan logika juga. Secara motor matic sebenarnya bisa dibilang tidak memerlukan oli yg bagus2 amat karena kerja oli mesin ringan tanpa kopling dan tanpa kopling ganda dalam blok mesin. Mungkin tingkatan kerja berat oli ada di motor bebek yg dimana didalam nya ada komponen kopling dan komponen kanvas ganda, yg berarti 2 beban untuk kerja oli. Yg kedua Motor kopling manual karena tidak ada kanvas ganda, hanya kopling manual saja. Yg ketiga motor matic karena gak ada kopling, sementara kanvas otomatis tipe kering yg berada di blok CVT. Dan sekedar info, hanya motor kopling manual yg cara kerjanya tidak mengandalkan gaya sentrifugal. Untuk bebek gaya sentrifugal diperlukan pada kanvas ganda, dan untuk matic diperlukan pada roller dan kanvas otomatis. Sementara motor kopling manual tidak memerlukannya gaya sentrifugal.

Saya dari 2015 cak pakai ini di supra x 125 kalau mesin dingin tarikan awal agak berat selebihnya ngacir dan mesin gak gampang panas

Kalau Motul saya pake Castrol 15w40. Mau dingin mau panas mesin nya. Lari nya enteng, mesin anteng, dan suara halus. Kemarin ngetap juga gak berkurang. Yang motor lama pernah saya bongkar pake oli itu, dalemannya masih ok, terlapisi dgn top.

cocok untuk luar kota, pernah makai di kopling manual aman2 saja

sedikit info oli diesel kalau diganti gak encer kaya air tetep kental walau udah Waktu ganti gak lengket dimesin jadi menurut gw oli diesel lebih Baik secara pelumasan, durabilitas, dan satu lagi membuat mesin bersih karena gak lengket jadi gak bikin kerak

Sy udah langganan pake oli meditran sx itu di motor vario 125 bang. Alhamdulilah aman, cuman ketika mesin kondisi dingin agak berat buat tarikannya. Tapi kalo udah panas enak si.

Pernah pake di motor NVL ane. Gak rekomend gak sampe 1000km langsung ganti ke oli lain wkwk, tarikan jadi berat lemot, feel oper gigi jadi keras, performa jadi ambyar plusnya cm motor jadi adem dan suara mesin cukup halus. Lebih rekomend pake fastron diesel 😂 dgn max 3500 km ganti oli. Di NVL tarikan jadi enteng, feel oper gigi enak, suara mesin cukup halus, dan suhu mesin aman.

Menurut saya untuk motor2 matik Honda 160 yang gear oil pumpnya pake plastik, mending pake yang encer,,makin kental makin berat di pompanya,,walhasil memperpendek umur gir oil pump yang dari plastik itu,,ketika gear oil pump itu rontok karena keberatan memompa oli,,maka oli nggak kepompa dan wassalamu'alaikum 😅

Saya masih setia di deltalub untuk klx sama beat fi. Aman aman aja sampe sekarang,tarikan enak mesin adam oli ga nguap. Bisa ngurangin gredek pada mesin. Ya cuma pas pergantian oli baru di minggu pertama agak berat karena oli nya kental. Ini opini pribadi saya yg pengguna oli sesat

Gw pakai oli diesel di astrea grand th 93 warisan bapak, kata bapak dari baru pakai oli diesel sampai sekarang belumpernah bongkar/ bersihkan mesin. Gakperduli mekanik mau bilang apapun motor gw sudah 30th belumpernah bongkar mesin sekedar skurkleppun belumpernah.

Motor honda verza 150 ku pakai oli castrol full syntethic 2tak JASO FC. Aman aman aja sampai sekarang. Malah bau nya lebih wangi utk gas buang d knalpot. Coba dah. Aq udah bertahun2 lamanya sejak pakai motor vespa 2tak sampai motor 4tak ku juga pakai. Pelumasan oli lbh bagus oli 2tak. Tp gk smw oli 2tak full sintetik. Makanya aku pakai castrol. Udah terkenal handal n aman di RPM tinggi. Rata2 RPM motor 2tak racing tu lbh tinggi. Aman gesekan.

Wahh samaan, gw juga pake SX, oli diesel lebih oke kandungan detergent nya, bikin daleman mesin minim kerak

Motor sya jupitermx new 2011 KOPLING manual, sy sudah pakai oli mediteran sc dan sx kurang lebih sdh 6 th, sy klo mudik dari tangerang selatan ke ngawi (jawa timur) pakai motor pulang pergi dan yg terjadi motor sy aman² saja tdak ada kendala sedikitpun, dan saya pernah 2 kali pulang kampung PP dlm 1 bulan, awal bulan PP dan akir bulan PP juga hanya 1 kali ganti oli pas sblm pulkam yg pertama, tp sy pakai yg meditetan sx jadi 1 kali ganti Oli 2kali pulkam PP dan motor saya aman² saja, klo kalian ragu jangan ikut²an pakai

Bermanfaat om🙏

Sejak 2017 pakai Olie Diesel untuk CB150R aman aman aja dan performanya awet meski udh lama umur olinya. Benar juga saat di tap olinya masih banyak ( gak gampang nguap )

Saya pake shell rimula 15-40 bagus kok. Saya pake di motor vixion 2011, tangan pertama dari baru. Belum pernah bongkar mesin, kopling pun belum pernah ganti. mesin juga halus. Kilometer udah riset berkali2, mungkin 400rb an. karena sering dipake touring dan perjalanan jauh. Intinya ada pada perawatan aja.

Saya ambil aman aja: pakai oli motor untuk motor, pakai oli mobil bensin untuk mobil bensin. Bagi saya harga oli motor yang cukup bagus (bukan oli balap) terbilang murah dan kalau pakai oli sintetis yang bagus, interval penggantian olinya bisa lebih dari 3.000an km. Bagi saya mengeluarkan uang sekitar 120 ribuan untuk penggantian oli tiap 3.500 km tidak membebani. Saya tidak mau ikut-iikutan orang lain berdasarkan 'katanya,' karena kalau terjadi apa-apa dengan mesin motor saya, tetap saya yang harus menanggung akibat dan biayanya.

Karena oli diesel juga memuat nilai API buat kendaraan bensin, maka oli diesel bisa dipakai untuk mobil/motor bensin. Gua pernah pake oli diesel (shell) buat mobil kijang super selama 1 tahunan, dan gak ada masalah. Gua juga pernah pake oli mobil (top 1) buat kymco bebek selama 1 tahun an, dan gak ada masalah. Artinya oli diesel juga bisa dipake ke motor kopling sepanjang oli diesel mencantumkan kode buat kendaraan bensin.

nmx saya 7 taun pake shell yg 10w40 alhamdulilah motor msh tetep sehat.

Saya pakai meditran SX PLUSS 15W40 yg literan/tong/drum bawa dari kerjaan, untuk scoopy K2F 2021 bulan april smpai skrang, alhasil keterusan drain tiap di 3500km 😅 penguapan -+50ml pernah keterusan drain di 4500km baru 1x setting ulang klep, berjalan di 24xxx sekian KM. 😁😁🙏 Untuk oli differential nya pakai pertamina Rored HDA 90, Bbm always di pertamax 😁

Ini baru keren si om open minded jdi ilmunya luas 👍 Gk kyk org2 yg mencibir oli mobil/diesel di motor 😆 Pdhl oli mobil/diesel lbh bgus base oilnya.... Harus nyetok oli byk2 mumpung blm naik,,,abis konten ini gue yakin hrga oli mobil/disel bakalan naik 😭

Udah "sewajarnya" orang yg belum mendalami suatu hal akan bilang "SESAT!!!", banyak yg gitu di berbagai bidang ga hanya oli. kesimpulannya, user umum yg males repot belajar, pake aja oli yg udah disertifikasi buat kendaraannya, gausah repot belajar, beli, bayar, tuang, kelar masalah buat yg mau belajar, literatur ada banyak, dijaman serba online mudah untuk mencarinya

Mantaaap Ngaciiiir Saya main aman aja pakai oli apapun krn wajib setiap 1000KM harus ganti OLI walaupun OLI yg harganya 100.000 keatas jarak pakainya lebih jauh

Saya pemakai oli Fastron Diesel di vixion udah sepuluh tahunan, alhamdulillah aman.

rekomed bang oli diesel buat soul gt old. selama ini pakai enduro racing 1 ltr. 800ml kemesin, 200ml nya lari kegardan 🤣

R4 X 😂 bawaany pingin kenceng trus tpi boros di kampas rem wkkwk

Saya pake mobil Delvac di motor, plusnya adlh oli lebih "awet" & temperatur mesin lebih rendah, minusnya (sejauh ini) cuma tarikan awal agak berat.

Jossss, 5 tahun pakai itu oli buat Supra x ane, sampe motor dijual ga ada masalah sama mesin motor

Saya banget om 😂, minggu depan ganti oli dah 👍