Определяем величину растяжения цепи ГРМ на ом601-603 mercedes.
Пікірлер: 110
@wladimirmazur4615 жыл бұрын
Первый толковый автор.Все рассказал по уму.Еще одно-можно было показать метку на бугеле распредвала через технологическое отверстие звездочки распредвала.То-есть спереди и хорошо видно метку и очень точно можно проверить за счет визуального продления насечки на распредвалу.
@sas12uee6 жыл бұрын
Коротко и позновательно!! Спасибо
@zouhirsabri48294 жыл бұрын
جزاك الله خيرا وأصلح بالك وهداك إلى الطريق الصحيح
@user-lq4dl2ms8e5 жыл бұрын
ВСЕ ПОНЯТНО .СПАСИБО ЗА ТРУД!
@mercedes96847 жыл бұрын
Отличный видос.
@user-xe5ei3wr5v5 жыл бұрын
Базара нет браток👍
@user-im5uo7kx8g7 жыл бұрын
Неужели я нашел путевое видео как проверить вытяжку цепи. Спасибо.
@EVA-nm3gv4 жыл бұрын
Нет это не конкретно, смотри коректировку фаз,на каком градусе открытие клапана вс и вх
@artemvalerich3044 Жыл бұрын
Спасибо тебе человечеще
@user-jc7cl7bm9k5 жыл бұрын
Молодец всё правильно рассказал и показал лайк и подписка . Я тоже кручу гайки и у меня два мерса и людям помогаю
@user-wd7qs9sc8x3 жыл бұрын
Спасибо!
@christianwc94585 жыл бұрын
Topp video!
@user-eg4ws5rv2z3 жыл бұрын
Благодарю 🖒🖒🖒
@dkleonparkour33977 жыл бұрын
на 102 мотре примерно тоже самое только риска на звёздочек должна совпадать с площадкой гбц
@ub30715 жыл бұрын
Спасибо за видео! Ставлю лайк, подписываюсь. Илья подскажите, у меня на моторе 1,4 Мерседес А-Класс (двигатель М166 Е14) шкив разрисован до 4 градусов в обе стороны. 4 градуса это и есть максимально допустимое растяжение цепи на моем моторе?
@user-ry8pz8cx9y2 жыл бұрын
Доброго времени суток. У меня такой вопрос: может быть так, что на разных типах шкивов коленвала шкала с делениями нанесена позиционно в разных частях шкива. В частности - отличие шкива в данном видео и шкива с демпфером. Ситуация у меня такая: мотор попал ко мне в разобранном виде и стрелки ВМТ не было. Выточил новую стрелку из подходящего куска металла, установив в отверстие как в видео. Новая цепь. Однако, звёздочку распредвала с цепью удаётся посадить на место в положении, когда метка ОТ не доходит до стрелки градусов 5-8. Шкив у меня с демпфером и шкала находится на нём.Чуть левее и выше стрелки находится ещё одно отверстие, и метка ОТ находится как раз напротив него. Если я правильно понял, это и есть отверстие под стрелку ВМТ для моего шкива?
@uianbektursinov79754 жыл бұрын
Молодец брать спасибо за метку и типер могу заняться польныи кап ремонт двс 102.👍👍👍для себя.
@classicmers3 жыл бұрын
По 102 как раз выложил свежачок)
@user-fo6ey7kv8o3 жыл бұрын
@@classicmers Илья привет я с Урала Свердловск не подскажешь можно мне найти с 601 дв мерс так как я многодетный бюджета мало такую надежную машинку взял бы был б я тебе благодарен
@classicmers3 жыл бұрын
@@user-fo6ey7kv8o Я не совсем понимаю, в чем именно вопрос?
@user-xg5cy2wd1s Жыл бұрын
а против случайной встречи клапанов с поршнями хоть в этом "блатном" двигателе что предусмотрено? Или тоже, немцы там или кто /конструкторы/ обделили пользователей в очень желанной, полезной, скажем так, привилегии?..
@user-cr4cm9zq6j7 ай бұрын
Дружище где ты раньше был... то есть это растяжение цепи надо к 15 градусам прибавлять ?
@ZAR5086 жыл бұрын
6 градусов не предел , цепь не порвётся , но она начинает жрать блок в районе ТНВД .Те кто делал капиталку сам должен был видеть это .Советую менять цепь на 5 градусах .Неорегинальная цепь типа феби или сваг ходит где то максимум 150 тысяч
@classicmers6 жыл бұрын
суть не в том, что порвется/не порвется. Это допустимый заводом предел растяжения (6 град). При дальнейшем растяжении слишком сильно разрегулируется двигатель, не совпадают фазы и момент впрыска. последний раз такое встретил на мерседес Вито. Растяжение цепи было 15 градусов!!!!! при этом ничего не рвалось, но мотор работал жестко, как трактор, со стуками, и не развивал полную мощность. после замены цепи и выставления меток все стало как надо.
@yahoooooey33255 жыл бұрын
Здравствуйте , может вакуум или его отсутствие влиять на - очень жосткая работа двигателя на холостых, колбасит вибрирует, на повышенных оборотах нормально...
@DanilaMastEEr6 жыл бұрын
Стоит добавить что гвоздя который указывает на градусную разметку может и не быть. У меня нет. И в какое отверстие его вставить я не понимал пока не посмотрел ваше видео.
@user-cl9gy9jt4d7 жыл бұрын
весьма полезное видео, Илья, а на 102 моторе всё аналогично проверяется?
@dkleonparkour33977 жыл бұрын
Александр Володько чуть выше читай мой камент
@dkleonparkour33977 жыл бұрын
Александр Володько был опыт переборки гбц м102 , так же вмт риска на шкиве коленвала с риской на звездочке распредвала должна параллельно соответствовать площадке гбц на каторую устанавливаешь пастель с карамыслами
@user-cl9gy9jt4d7 жыл бұрын
спасибо, проверим)))
@dkleonparkour33977 жыл бұрын
Александр Володько обращайся если что
@memodibej44305 жыл бұрын
Super vidéo. C'est que c'est la même prensipe avec 6 silendre td ?
@The_best_dad_of_the_world5 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста как поставить натежитель цепи мысленного насоса
@azizryskulov79035 жыл бұрын
Как мне найти от у меня нечего нет шкиве цифры ? Ветом видео крышка другой а у меня другой форме
@user-xt2hn7kd7l7 жыл бұрын
Здравствуйте у меня мерседес е190 менял масленный насос все равно датчик давления медленно паднимается скажите пожалуйста в чем праблема
@lasthero49093 жыл бұрын
Как заменить цепь у этих моторов есть у вас?
@shehzadepasha98952 жыл бұрын
Как цепь заменить? Есть ролик?
@dkleonparkour33977 жыл бұрын
можно сделать видео о приговоре гидро компенсаторов на 102 моторе?
@classicmers7 жыл бұрын
постараюсь при возможности, конечно.
@user-xw1ff1ed4m4 жыл бұрын
У Вас есть видео по замене муфты ТНВД ОМ 601?
@classicmers4 жыл бұрын
Добрый. Нет, конкретно такого видео нет.Если в двух словах, то придется откручивать и вынимать тнвд. Поэтому, я бы рекомендовал совместить эту операцию с проверкой тнвд на стенде, если она не делалась давно.
@user-cw4qu4hw4p4 жыл бұрын
Доброго времени суток! Подскажите как поменять переднюю крышку двигателя? Резьба под натяжитель ремня уничтожена почти полностью.
@user-cd9ik3kg4p4 жыл бұрын
Егор С ой проблема, сам только сделал недавно! Правда не менял, в переточил резьбу, ну бошку скидывал, хотя можно и не снимать если она более менее живая, но это все лирика! Я из-за этого натяжителя ремня весь движок разбирал, мол типа влез, надо все посмотреть
@user-uy2ez7up7p6 жыл бұрын
Здраствуйте знаете ом 314 мотор
@antonioabelmaidana1974 Жыл бұрын
Cómo se pone a punto Missouri 601
@azastudio13245 жыл бұрын
Такой же движок набирает обороты на холостом, в чем причина кто знает подскажите?
@user-nw2hi2ol5x5 жыл бұрын
Надежный двигатель,есть смысл его брать б.у но он в потеках масла где заливная горловина масла
@alexander_north3 жыл бұрын
Подскажите на таком же моторе сломало распредвал в месте крепления звезды, клапана загнуло на нем или нет?)
@alexander_north3 жыл бұрын
Дизельный авто первый раз, ну бывший владелец сказал что не загнуло, ему верить конечно же хотелось бы ну все же)
@classicmers3 жыл бұрын
@@alexander_north На этом движке поршень выходит над плоскостью блока. Встреча с зависшими клапанами обеспечена. Поэтому на слово никому не верь. Тут 100 процентов снимать голову.
@alexander_north3 жыл бұрын
@@classicmers очень жаль) есть опыт замены гбц вазовских что классических что пп моторов, нексии делал, а дизеля не разу, судя по видео с метками грм и тндв ничего сложного, с вашей точки стоит ли лезть туда самому, с дизелем первый раз встретился
@classicmers3 жыл бұрын
@@alexander_north Если крутил другие моторы, то и с этим разберешься. Он не сложный. Главное, следи чтобы все было в допустимых параметрах. Все толщины, выступания и так далее.
@alexander_north3 жыл бұрын
@@classicmers все понял спасибо))
@alexanders.60804 жыл бұрын
3 градуса может вызывать какие-то стукающие (дизелящие) звуки на холодную?
@Koshei-custom9321 күн бұрын
Грм похуй на температуру
@user-fq9nq5qg8v3 жыл бұрын
Здравствуйте . Нужно ли менять звездочки при замене цепи? Спасибо
@user-pc1ik8jv9p3 жыл бұрын
Нет, не нужно. Цепь меняется без разбора двигателя, снимается клапаная крышка, к старой цепи клипаете новую и делаете оборот, пока новая полностью не зайдет на место
@classicmers3 жыл бұрын
В 9 случаях из 10 нужно менять и звездочку распредвала. Бывает ее поменяли до вас. Звездочкой на коленвале обычно пренебрегают, ввиду сложности замены. Если и меняют, то, как правило, при полной капиталке. Износ звездочки оценивается визуально. Особенно хорошо износ виден, если приложить старую звездочку к новой. На практике в большинстве случаев замена цепи и звездочки распредвала дает савпадение меток почти на 100 %. И новая цепь изнашивается медленнее.
@sergeistepanov20583 жыл бұрын
Как на Москвиче-412 .
@beginnerrider53804 жыл бұрын
Подскажите двигатель 615, при запуске дымит черным, когда с трудом заведется дымности нет, форсунки и тнвд сделали
@classicmers4 жыл бұрын
как и что делали остается загадкой. Но скорее всего у вас проблема в неправильной установке момента впрыска. Опять же, при условии что и с цепью все в порядке..
@beginnerrider53804 жыл бұрын
@@classicmers цепь стоит нормально розтяжение 1,5-2 градуса, тнвд выставлял по началу подьема солярки на 17 градусов, так мне написал Дмитрий Копач
@classicmers4 жыл бұрын
@@beginnerrider5380 1,5-2 градуса допустимо. А с моментом впрыска все мутно. Какие 17 град? Углы впрыска OM615.941, OM616, OM617 - 24 градуса до ВМТ первого цилиндра. OM615.940 - 26 градусов. OM617 турбо - 23-25. Это реальный момент впрыска, если по капле проверять. Если смотреть по реперу на тнвд то будет 24 град ПОСЛЕ ВМТ,
@user-io1iu7uj7m7 жыл бұрын
надо ради интереса проверить свою цепь)) Илья,а ты занимаешься ремонтом таких моторов?
@classicmers7 жыл бұрын
есть немного)
@user-io1iu7uj7m7 жыл бұрын
Тогда вопрос)) Что мне выйдет поменять сцепление и прокладку поддона?))) Двигатель 2.5 дизель,190 мерс...
@classicmers7 жыл бұрын
пиши в вайбер 29 565 82 76
@Mrs.Z.E.7 жыл бұрын
Илья Mers а где вы находитесь территориально ?
@classicmers7 жыл бұрын
Минск
@user-rq4gn4km7l Жыл бұрын
Здравствуйте автор, не знаю прочтете ли вы комментарий, но прошу вас помочь, где можно найти цепь на точно такой же двигатель, не знаю где можно найти серийный номер оригинальной цепи на данный дизель, единственное, что могу сказать цепь, установленная в двигатель от производителя iris, мотор контрактный, подскажите, является ли цепь заводской?
@user-rq4gn4km7l Жыл бұрын
Сам я не хозяин, отец попросил поискать цепь, а единственное, что он знает это номер двигателя 601911
@classicmers Жыл бұрын
@@user-rq4gn4km7l А сами-то где находитесь?
@user-rq4gn4km7l Жыл бұрын
@@classicmers Калининград
@classicmers Жыл бұрын
@@user-rq4gn4km7l ну вам, конечно, сейчас сложно будет. в магазин пробовали обращаться?
@classicmers Жыл бұрын
Кстати, по поводу цепи. Там скорее ivis, а не iris. Ivis был с завода. Но и в заменителях тоже часто ivis был. Вы померяйте растяжение, нужно ли ее вообще менять.
@Cristisoroca5 жыл бұрын
приветствую... подскажите пож.варианты по мотору на счёт стуков,шумов... на моей машине 601... заводится нормально, работает тоже вроде нормально но... пока холодный работает ритмично, привычный звук для него, но как прогреется начинается цокание непонятное. как будто маленьким молоточком кто то играется, сегодня прогрел гр. до 60 примерно, один раз даже заглох. вибрирует он както сильно, немного добавляю газку ещё сильнее начинает ... на средних и больших оборотов всё исчезает, работает отлично. не могу понять, вроде как подстукивает под клапанной крышкой, но не уверен, шум такой что не могу определить... может кто сталкивался и решил эту дилему! заранее большое спасибо! (все 4 форсунки распылители новые, проверяли на стенде, все в норме)
@classicmers5 жыл бұрын
дело может быть не только в форсунках. Когда снимали форсунки надо было компрессию тоже проверить. неравномерная работа и ритмичные вибрации могут быть из-за неправильного момента впрыска. Я бы рекомендовал проверить растяженине цепи и момент впрыска. Также очень рекомендую проверить тнвд на стенде - возраст, износ, кривые ручки прежних владельцев..... Пдцокивать могут гидрокомпенсаторы. Тут и износ, или засорение самих компенсаторов. И качество масла. Больше сказать особо нечего, надо смотреть и слушать. По интернету это не лечится.
@user-nc3su8xf5s5 жыл бұрын
Трещетку возми
@georgecastillo65482 жыл бұрын
I want this video transcript to English
@user-lm3ds4vd4c Жыл бұрын
Добрый день я выставил распред и каленвал как вы показали и насос заблокировал з боку под пропкай по метке всё вроде правильно но не заводиться подскажите пожалуйста может я что-то упустил спасибо большое заранее
@classicmers Жыл бұрын
Если выставил правильно, то должен завестись. Набросаю немного. Поступает ли топливо? Возможно, не успел развоздушиться. Тнвд же разблокировал перед запуском?.. Свечи рабочие? Подключены?
@lasthero49094 жыл бұрын
На 102 моторе точно также метки?
@user-bo6cj1hv7f3 жыл бұрын
Риски на распредвале должы совпасть по плоскостю головки
@user-zh9jh7on8k Жыл бұрын
А не может не совпадать если голова растачивалась и по этой причине?
@classicmers Жыл бұрын
Голова не может растачиваться. Голова может шлифоваться. И да, если сильно сошлифована голова, то в ноль метки могут и не совпасть. Поэтому 2-3 градуса растяжение считается условной нормой. Это если коротко.
@user-iv3iu2ee7x4 жыл бұрын
На таком маторе только 2.5 дизель.все оналогично ???
@classicmers4 жыл бұрын
да
@sel51076 жыл бұрын
Илья как тебя найти в соцсетях
@classicmers6 жыл бұрын
vk.com/id54355307
@user-mx4jl2wn5o5 жыл бұрын
Мужики проблема з заводкои мерс. В мороз не хочет завестись а если и заводится то очень тяжело при этом надо держать педаль газа в полик Незнаю почему но при заводки нету оборотов больших типа подсоса может это пречина подскажите кто встресялся с такои проблемои что делать мне?
@classicmers5 жыл бұрын
делай от простого к сложному. для начала проверь свечи. затем фазы газораспределения и момент впрыска. Далее компрессия и вакуум. в идеале проверить фосунки и тнвд на стенде.
@user-mx4jl2wn5o5 жыл бұрын
@@classicmers спасибо за совет буду пробовать
@classicmers5 жыл бұрын
Если все было хорошо и как-то вдруг началась такая проблема в первую очередь проверь целостность тонкой вакуумной магистрали от вакуумного насоса через датчик-клапан температуры (под впускным коллектором в районе 1 цилиндра) к регулятору ХХ на задней части тнвд. Бывает рассыхается и слетает резиновая трубка с него, тогда симптомы именно такие как вы указали. Также в общем случае на заводку влияет момент впрыска и компрессия в цилиндрах , также состояние свеч накала.
@user-xe5ei3wr5v5 жыл бұрын
От свечного провода. И тромблер бегуног
@sergeymar9613 жыл бұрын
Проверьте также подсос воздуха в топливной магистрали, и не уходит ли топливо за время простоя
@user-jg4ce5np6e6 жыл бұрын
как компенсировать растяжку цепи при установке ТНВД
@classicmers6 жыл бұрын
выставить тнвд "по капле". В ближайшее время собираюсь снять видео.
@user-jp3se8ec9h6 жыл бұрын
Скажите пожалуйста, это шумит цепь или другой звук? kzfaq.info/get/bejne/sJyefrilsqzOhnk.html
@classicmers6 жыл бұрын
по видео сложно сказать. Чтобы убедиться попробуй скинуть ремень и запустить ненадолго без него, чтобы убрать лишние шумы. Также цепь обычно хорошо прослушивается при сбросе газа, после перегазовки. Часто похоже на шуршащий звук металла по алюминию.
@user-jp3se8ec9h6 жыл бұрын
Спасибо за подсказку! Это оказался ролик, добавил смазки и шум пропал.
И че она после этого заводиться, а метки ТНВД не учитываеш
@EVA-nm3gv4 жыл бұрын
Это примитивно а вот коректировка фаз проверь при каком градусе открывается клапан? тото! ,отливка не точная метка а приблизительна, и муфта опережения тоже играет большую роль.
@classicmers4 жыл бұрын
Писькой меряться ищи другое место. Информация для людей помочь выявить очевидные неисправности. Муфта к растяжению цепи отношения не имеет, она корректирует динамический угол впрыска.