Omrijden is niet meer nodig, want deze tunnel tussen Leiden en Katwijk gaat bijna open

Рет қаралды 175,348

Күн бұрын

Na jaren van ontwerpen, onderzoeken en bouwen gaat de Corbulotunnel, die onderdeel is van de RijnlandRoute tussen de A4 en A44, deze zomer eindelijk open. En wij mochten alvast een kijkje nemen in deze spiksplinternieuwe tunnel. Abonneer je hier: bit.ly/Omroepwest
Al het nieuws van Omroep West volgen? Download dan onze app!
iOS: apps.apple.com...
Android: play.google.co...
Wie zijn wij?
Via het kanaal van Omroep West houden wij je op de hoogte van het laatste nieuws en de meest bijzondere verhalen uit het noordelijke deel van de regio Zuid-Holland (Den Haag, Leiden, Delft, Alphen aan den Rijn, Gouda en meer). Je bent hier ook aan het juiste adres voor sportnieuws: van kickboksen en amateurvoetbal tot samenvattingen van ADO Den Haag. In het opsporingsprogramma Team West vraagt de politie-eenheid Den Haag jouw hulp bij het oplossen van misdrijven. Daarnaast plaatsen wij mooie documentaires van Westdoc, o.a. over de Schilderswijk, Haagse tradities, Parkpop, vreugdevuren en Golden Earring.
Abonneer op ons kanaal en blijf op de hoogte van het laatste nieuws van Omroep West! Abonneer je hier: bit.ly/Omroepwest
Volg ons op social media:
Facebook - / omroepwest
Twitter - / omroepwest
Instagram - / omroep_west
#OmroepWest #leiden #verkeer #katwijk

Пікірлер: 195

@Jajdjejwi28 2 ай бұрын

Je kunt op zn minst op de kaart laten zien hoe de tunnel loopt. Redactie QC!

@gijskramer1702 2 ай бұрын

Anders geformuleerd; zouden jullie de route op een kaartje laten zien?

@zatarra2222 2 ай бұрын

@@gijskramer1702 ja, en een drone shot over hoe de weg verzonken is in het landschap zou ook wel meerwaarde hebben

@gijskramer1702 2 ай бұрын

@@zatarra2222 heb ff op google maps gekeken. Het is echt 80% tunnel dus je ziet niet bijzonder veel

@raymondk2202 2 ай бұрын

Je kunt op zn minst zelf even een doodsimpele google actie doen. Dan staat het bovenaan 👋

@Jajdjejwi28 2 ай бұрын

@@raymondk2202 defeats the purpose

@baldelbaldiness7028 2 ай бұрын

Hoop dat het bij leiden eindelijk wat rustiger wordt.

@djtreston 2 ай бұрын

Fijn dat het eindelijk open gaat! :D lang op mogen wachten en zal een hoop verkeer schelen in die regio! top!

@fw466 2 ай бұрын

Ik kan wel janken van geluk, na 17 jaar dagelijks in die stink file op de Churchilllaan te hebben gestaan straks gewoon relaxt door die tunnel!!!

@gregoryviper 2 ай бұрын

In de file in de tunnel :'D

@Thomanski 2 ай бұрын

Jij bent vast de enige die dat denkt

@DokterRoetker 2 ай бұрын

Prachtige tunnel, dit zal enorm schelen voor het verkeer door Leiden. Dit helpt meer in de binnenstad autoluw maken dan stopborden of doodlopende wegen creëren.

@patrickd9551 2 ай бұрын

Aangezien de voorgaande route door leiden een dubbelbaan te zijn voor het grootste deel en allang buiten het centrum loopt is dit een compleet zinloos commentaar. De binnenstad is namelijk al autoluw, danwel onmogelijk te begaan. Doodlopende wegen creeeren alleen maar meer sluiproutes en overlast op andere wegen en zo'n enorme kortzichtige maatregel. U moet haast wel een ambtenaar zijn.

@DokterRoetker 2 ай бұрын

@@patrickd9551 begrijpend lezen is ook moeilijk hè... Ik zeg dus dat deze nieuwe weg BETER is dan de binnenstad afsluiten. Ik ben daar namelijk geen voorstander van. Ik heb 10 jaar in het centrum van Leiden gewoont, en daarna in Oegstgeest, en de binnenstad is wel zeker een alternatief voor het Churchilllaan. Gewoon over de Hooigracht, nog leuker ook, en soms sneller om van de A4 naar A44 te komen. Echter, met deze nieuwe weg wordt dat echt onzinnig. En dan kan je de binnenstad dus gewoon bereikbaar houden, en hoef je niks af te sluiten, want er komt toch geen sluipverkeer meer door de binnenstad.

@patrickd9551 2 ай бұрын

@@DokterRoetker doh... Je hebt gelijk. Ik had toevallig een paar dagen geleden een soortgelijk gesprek gehad. Mea culpa

@SimonBaumann-uv9ik 2 ай бұрын

Omleiden bedoel je.

@Random.ChanneI 2 ай бұрын

We moeten blij zijn dat we ook veel fietsen met zijn alle. Hoor even hoe deze enkele tunnel al een miljard+ heeft gekost. Geen wonder dat ze in Amerika failliet gaan aan al die wegen en de kwaliteit zo slecht is. Topwerk wat wij doen.

@erikvalkman9640 2 ай бұрын

‘In Amerika failliet gaan aan al die wegen’ - ohhh, dus dát is het… 😂

@pg41226 2 ай бұрын

Simpele

@idontknow2rhhfhf 2 ай бұрын

Er gaat ook een miljard naar Oekraïne.. oh wat zijn we falliet straks..

@dutchuncle2716 2 ай бұрын

@@erikvalkman9640 Ja, dat is echt zo. Er gaan relatief veel steden in Amerika failliet, omdat ze al die wegen niet kunnen betalen als die na ca. 30 jaar groot onderhoud nodig hebben. Dit gaat niet over de federale overheid, die drukken gewoon geld bij....

@erikvalkman9640 2 ай бұрын

@@dutchuncle2716 Dank je! Daar zit wel verschil in ja: tussen de federale overheid en de rest. 🤔

@RoderikvanReekum 2 ай бұрын

Dit is geweldig nieuws!

@vpmvda 2 ай бұрын

Mooi nieuws. Ook een hele mooie naam vernoemd naar iemand uit onze geschiedenis en de geschiedenis van ons continent. Trots!

@bravosava 2 ай бұрын

Nederland kent geen geschiedenis.

@silentdriver666 2 ай бұрын

Mooi project!

@paulgroen6902 2 ай бұрын

Wie heeft dit mega intense pianospel geschreven?

@BennieMullink 2 ай бұрын

Wel een heel mooie tunnel, wat me vaak opvalt dat er wel een grote willekeur is wat betreft uitvoeren van projecten, zo hoeft de ene regio maar een kik te geven of een project word gerealiseerd terwijl het in andere regio decennia duurt. B.v. doortrekking A15 naar A12 en verbreding A12.

@fryske.tynster 2 ай бұрын

vanaf jaren 30 bezig vind ik geen snelle beslissing

@erikthehalfabee6234 2 ай бұрын

U woont zeker in de buurt van a12

@BennieMullink 2 ай бұрын

@@erikthehalfabee6234 Nu niet meer maar wel in het verleden wel, en in die tijd heel vaak in de file gestaan om naar Apeldoorn te gaan voor het werk.

@michaelrobberse4603 2 ай бұрын

Loop eens een maandje mee . Wat van invloed is of het gemeente is of provincie om maar een invloed te noemen . Zo zijn er nog tal van andere factoren .

@Daniel-qz8bp 2 ай бұрын

Wat denk je dat zo een tunnel kost😂Miljarden en miljarden😂

@Gizzmo112 Ай бұрын

Ja leuke tunnel. Eindelijk weer iets nuttigs voor ons belastinggeld

@vossejongk 2 ай бұрын

kosten worden economisch binnen een mum van tijd terugverdiend. dit scheelt zo enorm veel kosten aan file. betere infrastructuur is de #1 aanjager van de economie.

@Michael-mo1lx Ай бұрын

Blijft een rare naam😂 Maar hen er gelopen was heel vet!

@gerbenvd7539 2 ай бұрын

Ik denk dan met zo'n smalle tunnelbuis met twee banen; er is geen vluchtstrook of wat dan ook. Een ongeluk of stilstaande auto zal dan ook meteen voor veer file zorgen

@berberbro 2 ай бұрын

het zijn wel twee tunnelbuizen. Maar inderdaad wel enigzins vreem dat er vrijwel geen vluchtstrook is, maar het zal wel mogen volgens de regels.

@marcoluttikhuizen5699 2 ай бұрын

Blij dat het grootste knelpunt van Nederland nu eindelijk is opgelost

@MrHenkkkie 2 ай бұрын

het grootste knelpunt van Nederland is zwaar overdreven

@CakeboyRiP 2 ай бұрын

Het is wel zo 👌🏻 groot

@gijskramer1702 2 ай бұрын

Hoevelaken lacht

@MrHenkkkie 2 ай бұрын

@@gijskramer1702 Hooipolder nog meer

@smearpipe 2 ай бұрын

😂😂😂 De ring van Rotterdam lacht nog harder

@Doubledeepfried 2 ай бұрын

Ben benieuwd

@patrickd9551 2 ай бұрын

Eventjes noemen dat het project een miljard heeft gekost waarvan 800 miljoen voor een tunnel is nogal beperkt. Is dat veel, is dat weinig? Ter info: de wijktunnel kostte 185 miljoen euro voor 685 meter in 1996., met inflatie is dat 350 miljoen. Deze tunnel is ruim drie keer zo lang, dus 800 is niet eens zo gek getal. Fun fact: de wijkertunnel heeft de overheid uiteindelijk veel meer gekost dankzij de schaduwtol constructie. Vet cashen voor de investeerders.

@michaelrobberse4603 2 ай бұрын

De tol dingen investeerders meestal af . Dus kost de tunnel dan meer ..theorie niet alleen lopen ze tol mis , maakt de bouw van de tunnel niet duurder . Een begroting van iets bouwen is gebaseerd op wat het bouwen kost , niet op wat iets oplevert als de bouw klaar is . Maar ja ze lopen geld mis .

@KMCDM 2 ай бұрын

Ach… Er komt een tijd dat deze ook dagelijks vast staat wegens teveel mensen en dan moeten er meer tunnels en wegen bij. Circle of life!

@ferryvantichelen6521 2 ай бұрын

Mooi tunneltje, maar komt er nu ook voor net zoveel budget nieuwe fiets-infrastructuur? Want van deze tunnel krijg je natuurlijk alleen maar nóg meer auto's op de weg.

@michaelrobberse4603 2 ай бұрын

Automobilisten betalen wegen belasting , fietspaden worden ook van dat geld aangelegd. En dan nog klagen .

@MrJuppia 2 ай бұрын

@@michaelrobberse4603Als meer mensen de fiets pakken ipv de auto, kunnen de overgebleven automobilisten lekker doorrijden. Het is in het belang van automobilisten dat er goed ov en goede fiets infrastructuur is zodat niet iedereen gedwongen is om een auto te gebruiken.

@ferryvantichelen6521 2 ай бұрын

@@michaelrobberse4603 autowegen kosten 30 miljard per jaar. (Bron: Correspondent) Dat zou betekenen dat alle 9.4 miljoen autos (bron: AD) in nederland 3191 euro aan wegenbelasting per jaar moeten betalen om de kosten voor zichzelf te dekken, laat staan mee te betalen aan fiets-infrastructuur (aangenomen dat die getallen enigszin kloppen). Zoveel wegenbelasting betaal jij niet. Ik denk dat ik meer meebetaal aan jouw autoweg dan jij aan mijn fietspad eerlijk gezegd. En vergeet niet: hoe meer mensen fietsen, hoe meer ruimte er op de autoweg komt.

@michaelrobberse4603 2 ай бұрын

@@ferryvantichelen6521btw en bpm op nieuwe autos , accijns op brandstof en zit inderdaad niet op 3200 euro maar op 1800 alleen rijd ik een kleine middenklasser. Dus bedankt voor het voorbeeld . Je ziet alleen wat dingen over het hoofd . Bewijst des te meer het punt .

@michaelrobberse4603 2 ай бұрын

@@MrJuppiaen hoe werkt dat in jouw optiek . Transport per fiets of met de trein naar Darp . Wat denk je dan dat een trein kaartle gaat kosten . Of producten die pas na een maand aankomen , wat betaal je dan voor het product . Leuk gevonden . Echter niet haalbaar .

@afcansf5996 2 ай бұрын

Wellicht ligt het aan mij en is het optisch bedrog, maar zelfs voor Nederlandse begrippen lijken die rijstroken echt smal.

@arcticafilms9843 2 ай бұрын

Het licht aan jou

@thijmenoudshoorn1224 2 ай бұрын

Mooi

@SimonBaumann-uv9ik 2 ай бұрын

Deze tunnel bij Leiden heeft als doel om het verkeer om te leiden, zodat men het verkeer niet meer door Leiden hoeft te leiden.

@rayer2 2 ай бұрын

Mooie woordspeling

@JaapVanderHorst 2 ай бұрын

Die 5 minuten is dan wel als er geen file staat.

@sjondeer8393 2 ай бұрын

Beter helemaal ondertunneld of overdekt met zonnepanelen.

@EllyvanTol-k4t Ай бұрын

Lawaai niet te doen voor apparte ment lottebeesestraat. Kan niet meer op mijn balkon zitten van door het vreeselijke laawaai

@gennarosavastano9062 2 ай бұрын

Heel Leiden is een ramp om doorheen te rijden🙈

@davyvandeven5350 2 ай бұрын

En staan er flitskasten verborgen in de tunnel?😎

@user-mt5ef3oe6e 2 ай бұрын

Moet nog zien hoe dit gaat helpen, het verkeer wat nu vast loopt bij lammeschans is voor 55 % woon-werkverkeer verkeer uit leiden en Voorschoten , en die zullen dus of met zijn alle door de tunnel moeten of nog steeds over lammeschans. Pas als die brug aangepakt is heeft het nut. Daarbij is de tunnel tweebaans en aan het eind 1 baan richting Amsterdam en 1 baan Rotterdam. Die richting Amsterdam sluit aan op de oprit N11 en laat die in de spits nou net vast staan.. Ik moet het eerst nog zien.

@bartdevries6453 2 ай бұрын

Wanneer kan door heen lopen?

@puesnadaful 2 ай бұрын

22 en 23 juni

@marinhopaais426 2 ай бұрын

Was wel goedkoper geweest om de N206 rechtstreeks op de N11 aan te sluiten. Dit zal wel één van de laatste dure infra projecten zijn in de regio Leiden. 1 miljard euro wat een waanzin!

@ouwebrood497 2 ай бұрын

Waar had je die langs willen leggen dan? Volgens mij zou die dan precies op de plek komen waar nu die tunnel ligt.

@marinhopaais426 2 ай бұрын

@@ouwebrood497 huizen slopen

@marinhopaais426 2 ай бұрын

@@ouwebrood497 huizen slopen

@RS1Interviews 2 ай бұрын

Tunnels zijn een van de duurste infrastructuur.

@marinhopaais426 2 ай бұрын

@@RS1Interviews 1 miljard is echt te duur voor dit project

@Harry-cn8ez 2 ай бұрын

Mag ADR transport er ook door?

@jeroenalphen 2 ай бұрын

Dacht dat het een cat A zou worden dus ja

@Dolle_Man 2 ай бұрын

Zo'n helm is toch niet meer nodig als hij af is?

@user-kb3kd1fz5u 2 ай бұрын

De koning reis is meer duur deze tunnel breng € binnen

@berberbro 2 ай бұрын

Fijn, nog meer wegen. Had op z'n minst dan ook een trammetje Katwijk gedaan.

@Verschie 2 ай бұрын

Ik stem voor een trammetje Katwijk voor Berberbro erbij

@MrMctijn 2 ай бұрын

Prachtige tunnel maar duur. Daar hebben ze ook 2 complete snelwegen in noord of oost nederland voor kunnen aanleggen. Misschien een idee om juist minder wegen aan te leggen om te zorgen dat mensen een hekel krijgen om in de file te staan en daardoor dichtbij bij huis gaan wonen of met de fiets gaan? Dat zou de goedkoopste manier zijn om het probleem op te lossen.

@s0012823 2 ай бұрын

Nee dit is juist geld besteden op de juiste manier. Een hele stad ontzorgen van verkeer, daar kunnen nu gerust de verbodsborden in de binnenstad komen zodat het leefbaarder wordt.

@ChrisDenDaas 2 ай бұрын

helemaal mee eens

@mikeveenman9105 2 ай бұрын

Dichtbij huis wonen? Ik woon zelfs IN mijn huis.

@FCN933 2 ай бұрын

Doe maar een sollicitantie en gebruik je legimitatie als je in gesprek gaat met het UVW :)

@CruelViper88 2 ай бұрын

Hoop dat er wel bordjes binnen die vlucht routes komt. Want je loop van de ene verkeersbuis naar de andere. Dus als je dat niet weet, kan je zo een vrachtwagen in je zij krijgen. Op het moment je naar buiten loopt.

@michaelrobberse4603 2 ай бұрын

Nee dat is dus niet het geval

@marcelmoulin3335 2 ай бұрын

Ten aanzien van klimaatverandering, lijkt het me verstandig om in het openbaar vervoer te investeren. Ik heb het idee dat de overheid van alles doet om mensen aan te moedigen om met de auto te gaan. Tegelijkertijd lijkt het land steeds meer op Los Angeles met al de brede wegen, snelwegen en tunnels.

@Schoolpunt123 2 ай бұрын

In Nederland de hoogste belastingen op autos van heel Europa (zowel aankoop bpm als gebruiksbelastingen zoals wegenbelasting). Brandstof ook zo duur mogelijk maken met accijnzen. Nederland probeert juist de auto minder aantrekkelijk te maken. Dat betekent echter niet dat je dan maar geen wegen meer moet aanleggen... Misschien moeten de vrachtwagens die voor onze logistiek en voedsel transport zorgen ook een route geven om te rijden?

@Jesse_de_jong 2 ай бұрын

ik ga mooi niet me auto en motor weg doen hoor

@fcdenhaagfc9375 2 ай бұрын

aan te moedigden met de auto te gaan?? welke wereld leef jij.. nederland is alles behalve autovriendelijk aan het worden. parkeerkosten zijn nog nooit zo hoog

@henkietak2186 2 ай бұрын

je moet je bek houden Marcel. Plak lekker lijm aan je handen en ga weer op de A12 zitten, achterlijk stuk stront.

@jonathanfontaine2325 2 ай бұрын

@@fcdenhaagfc9375 Ik heb net €72 betaald (heen en terug) om met het OV bij mijn zus op bezoek te gaan. En ja dat is in Nederland, en ja dat is voor de 2e klas met de trein. Zelfs een auto van 15 jaar oud is zuinig genoeg om goedkoper te zijn. Laat staan dat je met meer dan één persoon reist. OV is achterlijk duur in vergelijking met de auto. Duurt ook nog anderhalf keer zo lang. Een retourtje Barcelona of Rome is zelfs goedkoper als je op tijd boekt.

@circuitbreaker8314 2 ай бұрын

1 miljard😂

@erikthehalfabee6234 2 ай бұрын

Het ding is al een jaar af, waarom nu pas open?

@michaelrobberse4603 2 ай бұрын

Hij is niet al een jaar af . En daarnaast wordt er ook uitvoerig getest . 24 mei nog is er een grote calamiteiten test geweest . Brandweer , politie, ambulance met na gespeelde ongelukken met rook en slachtoffers. Verschillende scenario's zijn er getest .

@erikthehalfabee6234 2 ай бұрын

@@michaelrobberse4603 de bouwwerkzaamheden zijn al een jaar af. Ik vraag me echt af waarom dat testen zo lang moet duren.

@cheapworldtraveller 2 ай бұрын

De tunnel had oorspronkelijk al een jaar geleden open gemoeten. Hij is in principe idd al een jaar klaar. Ik kan me iets herinneren dat het beveiligings systeem niet in orde was. Daar hadden ze nog een jaar extra voor nodig.

@michaelrobberse4603 2 ай бұрын

23 mei 2024 zijn er nog testen gedaan . Ook zijn er begin dit jaar nog werkzaamheden verricht . Dat een project eerder klaar had moeten zijn is wat anders . Maar als jij zegt dat hij af is zal het wel zo zijn . Echter apart dat ik daar dan in januari dit jaar nog werkzaamheden heb verricht . En even ter info ..die testen zijn onderdeel van de werkzaamheden. Moet tenslotte veilig zijn.

@rey_sylverstar4457 2 ай бұрын

Het schijnt dat de opslag van de PLCs voor het monitoring systeem was afgebrand. Icm het chiptekort heeft het even geduurd voordat die weer waren geleverd en geïnstalleerd.

@pietjan2650 2 ай бұрын

Onzin al die mensen in het verkeer

@tirlamont 2 ай бұрын

Dure manier om files te verplaatsen

@bertnoordzij3196 2 ай бұрын

Tja, in de Randstad kan alles. Stel je voor dat iemand last heeft van het verkeer. Hoe dat zit in andere delen van het land interesseert niemand. Ook de politiek niet. Behalve degenen die daar wonen. Maar zolang je geen Randstadbewoner bent wordt je niet gehoord of gezien...

@roogiertje 2 ай бұрын

De verlening van de A15 of knooppunt Julianaplein liggen niet in de Randstad, wordt daar geen rekening gehouden met omwonenden?

@yarly3180 2 ай бұрын

Dan ga je toch in de Randstad wonen als het zo slecht is op het 'platteland'?

@jonathanfontaine2325 2 ай бұрын

Een tunnel in Drenthe maak je een paar duizend mensen blij mee. Een tunnel in de Randstad maak je een paar miljoen mensen blij mee. Daar wil ik niet mee zeggen dat de rest van het land niet meetelt, maar de Randstad (in de breedste zin) is zeker de helft van de bevolking van Nederland. Hun gezamenlijke belangen wegen nu eenmaal zwaarder dan de gezamenlijke belangen van de veel kleinere bevolking in 'de provinciën'.

@Evolixe 2 ай бұрын

Het is toch niet zo raar dat er wordt geïnvesteerd in plekken waar veel mensen daarvan kunnen profiteren? Zo'n project moet zich op den duur ook weer terugverdienen. Anders is het niet houdbaar. Ik rij zelf door het hele land heen en buiten de randstad is het toch echt wel een stuk prettiger rijden dan binnen de randstad. Zelfs als de infrastructuur er minder uitgewerkt is.

@jonathanfontaine2325 2 ай бұрын

Maar zoals hierboven al vermeld, er zijn ook een hele hoop grote (en dure) infrastructuurprojecten in de provinciën.

@seezu84 2 ай бұрын

Kk op met je eerste 10 seconden

@DaPanda1980 2 ай бұрын

Ik ben het er nog niet mee eens dat die vluchtweg echt veilig is, dus het is kiezen tussen of verstikken of verbranden of platgereden worden door verkeer in de andere buis die daar ook met 100 a 120 langs komt denderen.

@marinhopaais426 2 ай бұрын

Het verkeer in de andere tunnelbuis word dan eerst stilgelegd bij gebruik van de vluchtroute

@raymondk2202 2 ай бұрын

simpele

@DaPanda1980 2 ай бұрын

@@raymondk2202 bedankt, ik vind u ook aardig hoor.

@DaPanda1980 2 ай бұрын

@@marinhopaais426 ok goed punt. Dan maar hopen dat dat dan ook gebeurt voordat er mensen op de andere baan komen

@raymondk2202 2 ай бұрын

@@DaPanda1980 ook?

@azut75 2 ай бұрын

En dan twee ‘ lullige ‘ rijstrookjes ?? , vorig jaar alleen al 180.000 voertuigen erbij gekomen. Zal waarschijnlijk weer een nieuw file knoop punt worden.

@fw466 2 ай бұрын

Nee het zijn 2 tunnelbuizen dus 2x2

@cheapworldtraveller 2 ай бұрын

Meer rijstroken betekent niet automatisch minder files.

@Calligraphybooster 2 ай бұрын

Ah… in de ene buis gebeurt iets, in de andere rijdt het gewoon door… tot deuren in de wand open gaan en paniekende mensen en rook… zie je het voor je?

@michaelrobberse4603 2 ай бұрын

In de calamiteiten tunnel zijn de deuren in een noodsituatie meteen toegankelijk.

@Calligraphybooster 2 ай бұрын

@@michaelrobberse4603 En dat betreft een aparte tunnelbuis? Dat zou wel zo wijs zijn.

@michaelrobberse4603 2 ай бұрын

@@Calligraphyboosterstel in de rechter buis is een ongeluk . Gaat in beide buizen de noodsituatie in werking . Dus rood kruis boven de weg en slagbomen voor de tunnel gaat dicht . In de recht buis kan meteen de deur bediend worden . Afzuiging gaat aan om rook weg te halen . Dan komt men in een ruimte waar je met 25 man kan staan . Dan blijft de deur naar de linker buis nog heel even dicht om garantie te geven dat er zeker weten geen verkeer meer is . Kan je wel vertellen uit ervaring dat een afgesloten tunnel buis binnen no time leeg is van verkeer . Gezien in een actieve tunnel op de beelden van controle kamer . Deuren zijn meer dan twee uur brandwerend ..tot zo,n 1500 graden . Is een rapport van zoals alles getest is . Ook bij dat soort testen ben ik geweest . En is er 24 mei nog in deze tunnel een grote test geweest met ambulance, politie , brandweer en verschillende scenario's wat ongelukken betreft met meer dan 100 figuranten . Nederland heeft een van de strengste eisen ter wereld .

@gerbenvd7539 2 ай бұрын

@@michaelrobberse4603 dat vroeg ik mij ook af. Ze lieten dan dus een derde buis zien die tussen de twee verkeersbuizen ligt?

@lekkerkoffie8605 2 ай бұрын

Mooi voor vrachtwagens die lage borden echt top

@raymondk2202 2 ай бұрын

voldoen gewoon aan de minimale doorrijhoogte.

@pjotrtje0NL 2 ай бұрын

Zijn laag aan de bovenzijde, koffieleut, niet de onderzijde.

@lekkerkoffie8605 2 ай бұрын

@@pjotrtje0NL Soort van halfvol halfleeg verhaal dus. Mooi van jouw positieve houding

@lekkerkoffie8605 2 ай бұрын

@@raymondk2202 Ziet er wel laag uit hoor... als dat maar goed gaat!

@michaelrobberse4603 2 ай бұрын

Is hoog zat , zijn allang vrachtwagens doorheen gereden tijdens de bouw .

@rudk2421 2 ай бұрын

1 miljard!

@raymondk2202 2 ай бұрын

1,8 miljard. Beter luisteren.

@elowine 2 ай бұрын

@@raymondk2202 Die 800 miljoen valt binnen die 1 miljard, beter luisteren 😉

@brinta2868 2 ай бұрын

@@raymondk2202 1 miljard voor de gehele Rijnlandroute, waarvan 0,8 miljard voor de tunnel. Beter luisteren.

@raymondk2202 2 ай бұрын

@@brinta2868 ja 1,8 miljard dus. Waarom begin je eerst dan over een miljard??

@danielvermeer5079 2 ай бұрын

@@raymondk2202 "Nou, het hele project of programma, alles bij elkaar heeft meer dan een miljard gekost."

@sjaakvaak5439 2 ай бұрын

Zijn er al 90 jaar over aan het praten de ambtenaren 🤮 LUI 🤮

@Dotkill3r 2 ай бұрын

Na 10 seconden en vele irritante piepjes in mijn oren heb ik dit filmpje snel uitgezet

@waltersheens1087 2 ай бұрын

Hopelijk niet zo'n probleemtunnel als ze hier in 't Zuiden gebouwd hebben. Als ik deze meneer met z'n plastic helm en veiligheidsjas zie begin ik al te twijfelen...🙃