Чому двигун ЇСТЬ МАСЛО? Причини і проста профілактика

Рет қаралды 8,241

16 күн бұрын

Двигун вашого автомобиля так чи інакше буде спалювати незначну частину масла, навіть якщо він повністю справний. Проте, якщо розхід мастили наближається до позначки 1 літра на 1000 кілометрів, час зайнятися пошуком причин та ремонтом такого двигуна.
У цьому відео я розкажу вам, чому двигуни внутрішнього згоряння спалюють масло, та як воно взагалі може потрапляти до камер згоряння. Я розкажу про дві основні причини - кільця поршнів та сальники (або ковпачки) клапанів. У відео сказано про декілька основних факторів, які впливають на ці елементи.
Також я дам кілька рекомендацій, які допоможуть продовжити строк життя двигуна без розходу масла.
Будь ласка, враховуйте, що у кожного двигуна є певні особливості конструкції. Подивіться в інструкції по експлуатації вашого авто, який розхід мастила виробник вважає нормальним.

Пікірлер: 13

@Vadim1923 12 күн бұрын

Дякую за інформацію і за українську мову.❤

@user-im6cv3bt8t 15 күн бұрын

Дякую! Гарне відео.

@tailwind_13 4 күн бұрын

Одна замена масла на контрафактное приводит к масложору, заливать исключительно оригинал с теми допусками какие указывает производитель автомобиля.

@user-di9qc4vi1q 17 сағат бұрын

Клапанив и двигуна!😂😂😂

@user-qq5kd3iy7e 10 күн бұрын

Перед каждой заменой масла(7-8тис.,моточаси: 250-450ч.),за 150-200км доливать мягкую промивку Vitofresh хадо(макс.до1тис.).При замене промивать промивочним маслом для удаления не сливаемого остатка(0.2-0.5літра).

@tailwind_13 4 күн бұрын

Ни в коем случае не делать этого, в современных маслах присутствуют все необходимые присадки. Залог здоровья двигателя это своевременная замена масла и оригинал с теми допусками какие требует производитель.

@user-qq5kd3iy7e 4 күн бұрын

@@tailwind_13 Замена каждие 5тис.пробега,а турбо 2.5тис ДВС будет в идеале без лакових отложений,не говоря про нагар.

@user-qq5kd3iy7e 4 күн бұрын

100-200грм остаток в масляной системи(отработка), - 2тис.пробега.

@user-dz4fz8bw6j 8 күн бұрын

Я ще б добавив, що перед рушанням потрібно прогрівати деякий час двигун, щоб стрілочка тахометра(в кого вона є) опускалася до 800-900об/хв. Не потрібно рушати відразу після старту!!!

@yurik1057 9 күн бұрын

З власного досвіду володіння та ремонту своїх декількох авто і мото техніки впевнився що маслоземні копвачки майже ніяк не впливають на розхід мастила! Основною причіною росходу масла завжди е кільця як маслоземні так і компресійні, більш того на одному з моїх мотоциклів взагалі конструктивно не встановлювались маслоземні ковпачки, двигун спроектований в середині 30х років а мій 60го року виробництва так от цей двигун без маслоземних ковпачків взагалі не росходуе масло, при цьму на ньому встановлені сучасні поршні з вузькими компресійними кільцями і наборні маслоземні кільця, сучасна система запалення і впорскування палива і все чудово працюе, а конкретно розхід масла почінаеться з того що завод виробник перебільшуе терміни регламентної заміни мастила, реально помітив що сучасні мастила не кажучі за дешеві працюють не більше 5тис. кілометрів навіть ті що йдуть лонг лайв, з пробігом 5к двигун почінае робити шумніше ніж після заміни що каже про падіння змащювальних якостей і при цьому почінае коксоватись в містях більшої температури а саме в каналах зливу маслила в поршнях що під маслоземними кільцями, а так як в сучасних двигунах на кожну сторону поршня в кращому випадку по три отвори в 2-2,5мм цьго замало для нормального відтоку масла і от ці отвори коксуються в першу чергу а потім і саме маслоземне кільце що приводить до йього залягання ну а даль відомий результат, доречі перегрів також досить сильно впливае але на компресійні кільця вони втрачають свою пружність і не так добре тримають тиск в камері згорання в такт спалаху суміші...Тому вердикт простий частіше міняйте масло і бажано раз в рік охолюджуючю рідину..