016 Femke Van Den Driessche oli u19 kuski, joka oli kisaamassa cyclocrossin em-kisoissa ja jäi kiinni moottorista
Vivax assist, joka antoi 200 wattia lisää,
800 grammaa, yleinen Euroopassa sillon
50 wattia piilotettuna takanapaan on pienempi ja sniikki, pystyis ohjata vaikka pyöräilytietokoneesta
Miten voi olla ettei kukaan oo jääny kiinni tästä sen jälkeen, vaikka kiinni jäämisen jälkeen Femken perheeltä kyseli 50 kuskia moottorin perään
Ranskalainen asiantuntija väitti, että 2015 tdf:ssä oli 15 moottoroitua pyörää
UCI tutkii moottoreita itse, niillä on joku ipad, joka tunnistaa alkeelliset moottorit, mutta asiantuntijoiden mukaan tää olis helppo kiertää.
2020 oli pari vuotta testissä lämpökamerat, mutta ne ei oikeen toimi
Kaiken näkee röntgenillä, mutta ne on hitaita, voi testata 10 pyörää kerrallaan ja esim viime vuonna niitä ei käytetty yhdessäkään etapissa italian ympäriajossa, eikä ipadillakaan testailtu useammalla etapilla, esim kaikissa aika-ajoissa
Sen lisäksi testeissä testataan yleensä vaan yks pyörä, kun kuskeilla tolla tasolla useempi mistä valita
Ongelma siinä, että UCI testaa itse, eikä sitä testaa kukaan
Dopingissakin oli vuosien omerta, eli hiljaisuuden vala, mutta dopingia sentään testaa ulkopuoliset.
UCI:lle olis iso menetys lajin uskottavuuteen jos joku jäis moottorista kiinni, joten jos koskaan olis ollut mitään, se olis piilotettu
Tästä on aiemmin epäilty esim Sepp Kussia ja Cancellara, Greg LeMond syytti suoraan Froomea Mt Ventouxia noustessa, ettei tollasta tehoa voi saada 110 kadenssilla